Автоматическая коробка передач - 5L40-E / 5L50-E - обслуживание, диагностики и поиск и устранение неисправностей: Диагностика Kia Rio II

Дорожное испытание

Следующий тест предоставляет метод оценки состояния автоматической коробки передач. Тест построен таким образом, чтобы было достигнуто большинство условий вождения. Тест разделен на следующие части

1. Проверка электрической функции
2. Применить механизм управления переключением на более высокую передачу и муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
3. Частичный дроссель Detent Пониженная передача
4. Полный дроссель Detent Пониженная передача
5. Ручные понижающие переключения
6. Переход на пониженную передачу при движении накатом
7. Ручной выбор диапазона передач РЕВЕРС Ручной ВТОРОЙ Ручной ТРЕТИЙ Ручной ЧЕТВЕРТЫЙ

Перед проведением дорожных испытаний необходимо обеспечить следующее:

1. Двигатель работает нормально.
2. Уровень жидкости в трансмиссии правильный. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". (ref-269834-S09081065322007110200000)
3. Давление в шинах правильное.

Во время дорожного испытания

1. Проводите тест только тогда, когда позволяют условия дорожного движения.
2. Управляйте транспортным средством контролируемым, безопасным образом.
3. Соблюдайте все правила дорожного движения.
4. Просмотрите данные сканирующего устройства при проведении этого теста. Возьмите с собой квалифицированную помощь для безопасной эксплуатации автомобиля.
5. Наблюдайте любые необычные звуки или запахи.

После дорожного испытания проверить следующее:

1. Уровень трансмиссионной жидкости Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссии ". (ref-269834-S09081065322007110200000)
2. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены во время тестирования. Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки.
3. Данные сканирующего прибора для любых аномальных показаний или данных
4. Утечки жидкости

Как продиагностировать утечки жидкости

Проверьте рычаг трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссии ". (ref-269834-S09081065322007110200000)

Испытание соленоида переключения передач на герметичность

Необходимые инструменты

1. J 44246 Комплект для испытания электромагнитов
2. J 35616 GM Набор для тестирования терминалов

Процедура испытания на герметичность

1. Извлеките электромагнитный клапан переключения передач из корпуса управляющего клапана или соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора из коробки передач. Обратитесь к разделам " 1-2 Замена электромагнитного клапана переключения передач ", " Замена электромагнита переключения передач 2-3 " ", 4-5 Замена соленоида клапана переключения скоростей ", ' Замена магнитоэлемента сцепления гидротрансформатора " и " Заменить внутренний электрический жгут трансмиссии ". (ref-269780-S01991126402007110200000)(ref-269780-S01398540982007110200000)(ref-269780-S36678964062007110200000)(ref-269780-S10906742992007110200000)(ref-269780-S15875333232007110200000)
2. Установите электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора, соленоидный клапан 1-2 переключения, соленоидный клапан 2-3 переключения или соленоид 4-5 переключения в отверстие номер 5 J 44246. Установите заводскую фиксирующую скобу для удержания соленоида.
3. Подсоедините к соленоиду тестовый жгут, поставляемый с J 44246.
4. Подать сжатый воздух на J 44246.
5. Подключите тестовый жгут соленоида к положительным и отрицательным (-) клеммам аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
6. Проверьте, работает ли соленоид электрически. При подключении или отключении питания может быть слышен слышимый щелчок.
7. Наблюдайте за потоком воздуха через соленоид. Поток полностью или почти полностью останавливается. Замените соленоид, если при подаче питания на соленоид продолжает наблюдаться очевидная утечка воздуха.
8. Установите электромагнитный клапан переключения передач в корпус управляющего клапана или соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора в картер коробки передач. Обратитесь к разделам " Замена 1-2 соленоидного клапана переключения передач ", " Заменить 2-3 соленоидных клапана переключения скоростей " ", Замена 4-5 соленоидной заслонки переключателей передач " и " Смена электромагнита муфты гидротрансформатора ", а также к разделениям по замене внутреннего электрического жгута коробки передач ". (ref-269780-S01991126402007110200000)(ref-269780-S01398540982007110200000)(ref-269780-S36678964062007110200000)(ref-269780-S10906742992007110200000)(ref-269780-S15875333232007110200000)

Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J35944 A)

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному износу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

При ремонте коробки передач GM следует использовать только жидкость для автоматической коробки передач GM Goodwrench DEXRONА III.

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы сервисной процедуры для промывки маслоохладителя следующие

Этапы проверки и промывки потока охладителя

1. Необходимые инструменты
2. Подготовка
3. Обратная промывка
4. Прямая промывка
5. Проверка потока
6. Очистка

Необходимые инструменты

1. J 35944-A Охладитель трансмиссионного масла и устройство промывки линии
2. J 35944-22 Промывочная жидкость охладителя трансмиссионного масла
3. Мерный стакан
4. Труба
5. Водоснабжение - рекомендуется горячая вода
6. Водяной шланг, внутренний диаметр не менее 16 мм (5/8 дюйма)
7. Заводской подвод воздуха с водомасляными фильтрами, регулятором и манометром
8. Пневматический патрон с зажимом, если имеется
9. Емкость для слива масла
10. Ведро с крышкой - 19 л
11. Защита глаз
12. Резиновые перчатки

Испытание на приток

1. Отсоедините шланг от трубы маслоохладителя. Подсоедините трубу подачи маслоохладителя, верхний штуцер, к трансмиссии для нормального потока.
2. Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
3. Убедитесь, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям пропускной способности жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической трансмиссии. (ref-269780-S15546120832007110200000)
4. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 кварты) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
5. Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоедините подающую трубу маслоохладителя к переднему штуцеру коробки передач.
6. Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполните следующую диагностику: Отсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) от обратного трубопровода маслоохладителя. Отсоедините питательную трубу маслоохладителя у радиатора. Подсоедините J 35944-A образный выпускной шланг (1) к подводящему трубопроводу маслоохладителя со стороны радиатора. Закрепите сливной шланг (1) на контейнере для слива масла. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
7. Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотрите подающую трубу маслоохладителя, верхний соединитель, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы не обнаружено, осмотрите трансмиссию.

Промывка и испытание маслоохладителя автоматической коробки передач (J 45096)

Исследования GM показывают, что закупоренные или ограниченные охладители трансмиссионного масла и трубы вызывают недостаточную смазку трансмиссии и повышенные рабочие температуры, которые могут привести к преждевременному отказу трансмиссии. Многие случаи повторного ремонта можно было бы предотвратить, следуя опубликованным процедурам промывки охладителя трансмиссионного масла и проверки расхода. Эта процедура включает проверку расхода и промывку охладителя масла вспомогательной трансмиссии, если он оборудован.

При ремонте коробки передач GM следует использовать только трансмиссионную жидкость GM Goodwrench DEXRONY VI (ATF).

Запас времени для выполнения процедуры проверки и промывки потока охладителя был включен в соответствующие операции руководства по рабочему времени с 1987 модельного года. Этапы обслуживания для промывки маслоохладителя и испытания на расход следующие:

1. Поверните главный переключатель функций в положение FLOW и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдать и отмечать расход; это расход TESTED.
2. Сравните ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторите процедуры обратной промывки и прямой промывки.
3. Если расход TESTED (ПРОВЕРЕНО) после второго испытания меньше расхода MINIMUM (МИНИМАЛЬНО), выполните процедуру записи кода. Замените охладитель трансмиссионного масла. Подсоедините подающие и отводящие шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполните тестирование потока. Выполните процедуру записи кода.