Система предотвращения краж -- серия S: Обзор Kia Rio I рестайлинг

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Функционирование системы

Система passlock предназначена для предотвращения работы автомобиля, если механический ключ не используется для запуска транспортного средства. Механический ключ при нормальной работе повернет цилиндр замка зажигания 180.датчик блокировки (который монтируется на блок цилиндров замка) посылает данные по схеме 1836 в модуль управления кузовом (BCM). Датчик блокировки запитывается от схемы 1459 из BSM.

РЕЖИМЫ БЛОКИРОВКИ ДОСТУПА

1. Кража пропуска Режим кражи пропуска - нормальная работа. Во время нормального запуска включится контрольный сигнал БЕЗОПАСНОСТИ. Контрольный сигнал выключится, когда: зажигание включено в положение OFF или ACC. Когда зажигание переведено в положение START и истек 3-секундный таймер.
2. Короткое замыкание Tumper Mode (топливо Disabled Timer Mode) Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) переходит в режим короткого вмешательства, если BCM обнаруживает открытый код напряжения (4.43v-5.00v). Процедура BPM будет отправлять не определенный пароль топлива на блок управления силовым агрегатом.P heck отключит подачу топлива к двигателю в течение 4 секунд. Водитель обычно наблюдает быстрый пуск с последующим срывом при неправильном запуске за исключением ситуации через 4 секунды.
3. Long Tamper Mode Модуль управления кузовом (BCM) переходит в режим длительного вмешательства, если при попытке запуска BSM получает неверный код напряжения. Затем BPM отправит сообщение об отключении топлива на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После этого ИКМ отключает топливные инжекторы. Водитель испытывает тот же самый запуск быстро с последующим остановкой. Топливо будет отключено на 10 минут, а также мигает контрольный сигнал SECURITY.
4. Режим включения отказа В режиме включения отказа двигателю разрешается нормально работать, потому что сбой произошел во время работы двигателя. Контрольный сигнал SECURITY будет оставаться включенным всякий раз, когда двигатель работает, чтобы предупредить водителя о проблеме с системой блокировки и нет защиты системы блокировки. Двигатель может быть перезапущен в режиме включения сбоя. При работе двигателя система блокировки постоянно контролирует себя. BCM отслеживает цепи между собой и датчиком блокировки.

Коды неисправностей (DTC)

В режиме короткого или длинного вмешательства BCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает диагностический код (ы) неисправности. Каждый модуль должен быть проверен на наличие кодов (как текущих, так и исторических).