Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B2947 | Система безопасности датчик питание низкий уровень в цепи |
| расшифровка кода ошибки B2948 | Система безопасности датчик питание высокий уровень в цепи |
| расшифровка кода ошибки B2957 | Низкий уровень цепи данных датчика системы безопасности |
| расшифровка кода ошибки B2958 | Система безопасности датчик Data высокий уровень в цепи |
| расшифровка кода ошибки B2960 | Данные системы безопасности неверны, но действительны |
| расшифровка кода ошибки B3031 | Контроллер системы безопасности в режиме обучения |
| расшифровка кода ошибки B3033 | Система безопасности указывает на изменение |
| расшифровка кода ошибки P1630 | Защита от краж Режим обучения активен, неверный пароль |
| расшифровка кода ошибки P1631 | Неверный пароль |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Визуальный/физический осмотр
Одной из наиболее важных проверок, перед выполнением любой диагностической деятельности, является тщательный визуальный осмотр электропроводки и компонентов, связанных с жалобой. Это часто может привести к устранению неисправности без каких-либо дальнейших шагов. Проверьте уровень заряда батареи (зеленый глаз), чтобы убедиться, что батарея не разряжена. Осмотрите на предмет перегоревших предохранителей. Проверите все связанные вакуумные и электрические цепи на наличие защемлений, порезов или отключений. Хороший визуальный осмотр очень важен.
Список данных инструмента сканирования
В следующей таблице перечислены данные безопасности, непосредственно связанные с модулем управления корпусом (BCM) и относящиеся только к системе Passlock.
| Параметр | Единица |
|---|---|
| Соучастник | Высокий/Низкий |
| Таймер автоматического обучения | Секунды |
| Батарея 1 | В |
| Команда сигнального реле | Вкл./выкл. |
| Обратная связь реле сирены | Высокий/Низкий |
| Зажигание 1 | Высокий/Низкий |
| Таймер блокировки | Секунды |
| Ввод пароля | В |
| Команда питания Passlock | Вкл./выкл. |
| Обратная связь питания Passlock | Высокий/Низкий |
| Светодиодный индикатор безопасности | Вкл / Выкл / Флэш |
| & Таймер ключа | Секунды |
Список данных инструмента сканирования данных безопасности
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
| DTC | Процедура диагностики |
|---|---|
| B2947 | расшифровка кода ошибки B2947 |
| B2948 | расшифровка кода ошибки B2948 |
| B2957 | расшифровка кода ошибки B2957 |
| B2958 | расшифровка кода ошибки B2958 |
| B2960 | расшифровка кода ошибки B2960 |
| B3031 | расшифровка кода ошибки B3031 |
| B3033 | расшифровка кода ошибки B3033 |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Схема №62
Описание цепи
Питание датчика пароля осуществляется от схемы 1459. Датчик пароля заземляется схемой 1835. Данные датчиков пароля подаются в модуль управления корпусом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в выключателе зажигания на БПМ подается правильный код V. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), позволяющий двигателю работать.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Зажигание находится в положении RUN (работа), CRANK (прокрутка)
- Цепь 1459 замкнута накоротко на массу
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
Средства диагностики
- Проверьте, нет ли плохого соединения в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие выводов с обратной стороны, неправильного сопряжения выводов, сломанных замков соединителей, неправильно сформированных или поврежденных выводов и плохое соединение зажима с проводом (зажим обжат поверх изоляции проводов, а не проводников).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №63
Питание датчика пароля осуществляется от схемы 1459. Датчик пароля заземляется схемой 1835. Данные датчиков пароля подаются в модуль управления корпусом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в выключателе зажигания на БПМ подается правильный код V. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), позволяющий двигателю работать.
- Зажигание находится в положении RUN (работа), CRANK (прокрутка)
- Цепь 1459 закорочена до напряжения батареи
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
- Проверьте, нет ли плохого соединения в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие выводов с обратной стороны, неправильного сопряжения выводов, сломанных замков соединителей, неправильно сформированных или поврежденных выводов и плохое соединение зажима с проводом (зажим обжат поверх изоляции проводов, а не проводников).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колебание проводки жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №64
Данные датчика замка безопасности подаются в модуль управления кузовом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в выключателе зажигания на БПМ подается правильный код V. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), позволяющий двигателю работать.
- Зажигание находится в положении RUN (работа), CRANK (прокрутка)
- Цепь 1836 замкнута накоротко на массу
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
- Проверьте, нет ли плохого соединения в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие выводов с обратной стороны, неправильного сопряжения выводов, сломанных замков соединителей, неправильно сформированных или поврежденных выводов и плохое соединение зажима с проводом (зажим обжат поверх изоляции проводов, а не проводников).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, виляющая проводка жгута может помочь в локализации неисправности.
Схема №65
Данные датчика Passlock подаются в модуль управления кузовом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в выключателе зажигания на БПМ подается правильный код V. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), позволяющий двигателю работать.
- Зажигание находится в положении RUN (работа), CRANK (прокрутка)
- Цепь 1836 разомкнута или замкнута на батарею
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
- Проверьте, нет ли плохого соединения в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие выводов с обратной стороны, неправильного сопряжения выводов, сломанных замков соединителей, неправильно сформированных или поврежденных выводов и плохое соединение зажима с проводом (зажим обжат поверх изоляции проводов, а не проводников).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №66
Данные датчика Passlock подаются в модуль управления кузовом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в выключателе зажигания на БПМ подается правильный код V. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), позволяющий двигателю работать.
- Зажигание находится в положении RUN (работа), CRANK (прокрутка)
- V-код passlock не совпадает с полученным кодом V
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
- Проверьте, нет ли плохого соединения в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие выводов с обратной стороны, неправильного сопряжения выводов, сломанных замков соединителей, неправильно сформированных или поврежденных выводов и плохое соединение зажима с проводом (зажим обжат поверх изоляции проводов, а не проводников).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №67
Данные датчика Passlock подаются в модуль управления кузовом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в выключателе зажигания на БПМ подается правильный код V. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), позволяющий двигателю работать.
Если BCM не выучил V-код, будет установлен расшифровка кода ошибки B3031. Автомобиль не запустится.
- Зажигание в режиме RUN, START или ACC
- BCM не получил действительный V-код
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
- Проверьте, нет ли плохого соединения в BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие выводов с обратной стороны, неправильного сопряжения выводов, сломанных замков соединителей, неправильно сформированных или поврежденных выводов и плохое соединение зажима с проводом (зажим обжат поверх изоляции проводов, а не проводников).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №68
Схема №69
Данные датчика замка безопасности подаются в модуль управления кузовом (BCM) по схеме 1836.
Данные датчика блокировки транспортного средства, поступающие на БКМ, представлены в виде V-кодов или кодов напряжения. При повороте надлежащего ключа зажигания в переключателе зажигания на БПМ подается правильный V - код. БСМ реагирует отправкой последовательного пароля данных контроллеру двигателя, позволяя двигателю работать.
Защитный резистор шунтируется в условиях вмешательства (возможный внешний магнит, приложенный к датчику). В этом режиме на BCM подается специальный V-код. Автомобиль не будет запускаться в этом режиме.
- Зажигание находится в положении RUN (работа), CRANK (прокрутка)
- Данные блокировки доступа равны хранящемуся V-коду подделки в течение 1 секунды
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа и контрольный сигнал безопасности
- Проверьте плохое соединение на BCM. Осмотрите кабельные разъемы на наличие отступающих клемм, неправильное сопряжение клеммы, сломанные замки разъема, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клемма-провод (клемма обжата по изоляции провода, а не проводники).
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Проверьте, нет ли нарушенной или натянутой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на датчике блокировки.
- Если предполагается, что неисправность является прерывистой, колеблющаяся проводка жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №70
Схема №71
Если ПКМ режим запуска не будет установлен, то система управления пусковыми операциями будет иметь пароль на запуск двигателя. При запуске блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) он не сможет отключить топливные инжекторы, если правильный код ключа от датчика блокировки через механический ключ. Система блокировки использует четыре компонента: цилиндр замка, датчик блокировки, модуль контроля кузова (BCM) и модуль управления силовым агрегатом (PSM). Когда двигатель провернут, БКМ будет искать пароль у датчика блокировки.
Параметры расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P1630 будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) готов узнать новый пароль при
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил неверный пароль
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) закончил 10-минутный таймер ожидания обучения, оставляя выключатель зажигания включенным на 10 минут.
Диагностика расшифровка кода ошибки P1630 выполняется непрерывно при соблюдении вышеуказанных условий.
Расшифровка кода ошибки P1630 является типом C DTS.
Сначала выполните диагностику любой связи типа U или датчика напряжения BCM.
Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил неверный пароль и включен режим обучения.
Датчик блокировки, BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержат одинаковые коды блокировки. Если какой-либо из этих компонентов заменен, необходимо выполнить процедуру повторного обучения.
Схема №72
Диагностика расшифровка кода ошибки P1631 выполняется непрерывно, когда двигатель работает или проворачивается.
Расшифровка кода ошибки P1631 является типом C DTS.
Сначала выполните диагностику любой связи типа U или датчика напряжения BCM.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получил неверный пароль и, возможно, установил его во время цикла движения.
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит неправильный пароль от BCM во время прокрутки двигателя, двигатель запустится и остановится.
Выполните процедуру повторного обучения системы безопасности (Passlock).
