Топливопровод в сборе
Топливная рейка в сборе крепится к впускному коллектору и выполняет несколько функций. Она позиционирует топливные форсунки во впускном коллекторе, равномерно распределяет топливо по топливным форсункам и гасит пульсации давления топливного насоса. Функция демпфирования выполняется заполненной гелием металлической диафрагмой внутри топливной рейки.
Узел корпуса дроссельной заслонки
Узел корпуса дроссельной заслонки, прикрепленный к воздухосборнику впускного коллектора, управляет потоком воздуха в двигатель, тем самым контролируя выходную мощность двигателя. Дроссельная заслонка внутри корпуса дросселя открывается водителем через органы управления акселератором. Во время холостого хода двигателя дроссельная заслонка почти закрыта, а поток воздуха регулируется клапаном регулирования воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).для предотвращения обледенения дроссельного клапана при работе по прохладной погоде охлаждающая жидкость двигателя направляется через полость охлаждающей жидкости во впускном коллекторе. Датчик дросселя также обеспечивает расположение ниже положения дросселя.
Схема №73
ПримечаниеНакопление остатка может вызвать сваливание после запуска с теплым двигателем, сваливание во время разгона или липкую дроссельную заслонку на двигателе автомобиля. Если необходимо очистить отверстие / клапан корпуса дроссельной заслонки, очистите область за дроссельной задвижкой при неработающем двигателе. Используйте магазинное полотенце и очиститель карбюратора, который не содержит метилэтилкетон. Область корпуса дросселя можно очистить, сняв трубку воздухозаборника и удерживая дроссель в полностью открытом состоянии.
Топливопровод в сборе (SOHC)
ПримечаниеПри обслуживании топливопровода в сборе соблюдайте осторожность во избежание попадания грязи и других загрязнений в топливные каналы. Фитинги должны быть закрыты крышками, а отверстия заглушены во время обслуживания. Перед снятием топливопровод можно очистить с помощью очистителя двигателя распылительного типа, такого как AC Delco X-30A (или эквивалентного), следуя инструкциям по упаковке. Не смачивайте рельсы жидким чистящим растворителем.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Снимите трубку забора воздуха, крышку воздушного фильтра и трубку свежего воздуха.
- Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Сбросьте давление в топливной системе через окно контроля давления топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-170106-S00021024602004123000000)
- Отверните гайку крепления хомута фиксатора магистрали подвода топлива (10 мм шестигранник).
- Отсоедините линию подачи топлива, сжав два пластмассовых язычка фиксатора и потянув за магистраль подачи топлива. Снимите и утилизируйте пластмассовый фиксатор.
- Отверните болты кронштейна троса управления акселератором Отсоедините трос от рычага дроссельной заслонки и проложите над впускным коллектором.
- Отсоедините электрические соединители инжектора, потянув за всплывающий КПА и не снимая КНА с соединителя, при этом зажмите соединитель на КРА и вытяните для демонтажа.
- Снимите болты крепления топливопровода в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность при демонтаже топливопроводов в сборе, чтобы предотвратить повреждение клемм электрического соединителя и распылительных наконечников. Топливный инжектор обслуживается только как комплектный узел. Поскольку он электрический, его не следует погружать ни в какой очиститель. Примечание: между впускным коллектором и кулачковой крышкой существует достаточно места для извлечения топливопроса в сборке.
- Снимите топливную направляющую в сборе. Осторожно потяните рейку назад и вверх, чтобы удалить форсунки из отверстий впускного коллектора. Переместите рельс обратно к желобам впускного коллектора. поверните рейка так, чтобы форсунки были направлены вверх. Передвиньте рейку против насоса усилителя рулевого управления. Поднимите форсунку # 1 и извлеките рельсу между головкой цилиндра и впускным коллектором. ПРИМЕЧАНИЕ: всякий раз, когда топливная направляющая снимается для обслуживания, форсунки должны быть удалены, а верхнее и нижнее уплотнительные кольца форсунок должны быть заменены.
- Снимите зажимы, удерживающие топливные форсунки, и вытяните форсунки из направляющей.
- Разберите уплотнительные кольца инжектора с каждого инжектора, используя специальный инструмент для удаления уплотнений или латунное уплотнение.