Расшифровка кода ошибки U2105, U2105, U2105, xta x3: потеря связи с U2XXX U2108
Controller Area сеть (CAN) - это высокоскоростная система для формирования данных. Схема состоит из двухпроводной витой пары, соединяющей блок управления двигателем с блоком управления трансмиссией, второй витой пара, соединяющая TSM с EBTCM и третьей витой пару, соединяющую ЭБТКМ с ВСМ.
Цепи CAN постоянно контролируются модулями на схеме. Единственное требование - модули находятся во включенном режиме питания.
Каждый модуль в цепи последовательных данных CAN узнает идентификацию других модулей в цепи. Если модуль прекращает связь после того, как все модули инициированы для цикла зажигания, другие модули устанавливают расшифровка кода ошибки, специфичный для модуля, который не обменивается данными
- U2105, не может взаимодействовать с ЕСМ
- U2106, не может взаимодействовать с блоком управления трансмиссией
- U2107, не удается установить связь с BCM
- U2108, не может взаимодействовать с EBTCM
Схема №84
Помимо сохранения расшифровка кода ошибки в качестве текущего и архивного, каждый из модулей сети CAN выполняет отдельные действия, как указано в списке
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем): включите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второго цикла последовательного привода с обнаруженной ошибкой. Запишите рабочие условия в момент включения MILL и сохраните данные как информацию о стоп-кадре.
- Трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): Отправить запрос в блок управления двигателем на включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второго последовательного цикла привода с обнаруженной ошибкой.
- Электронный модуль контроля тяги тормозов (EBTCM): Система управления тягой (TCS) отключена. Выключите светодиод TSC в переключателе муфта блокировки гидротрансформатора. Ebtcm может также установить C0236, C0241, хтагx2, когда код U является текущим в EBT-Cm. C0276
- Модуль управления кузовом (BCM): включите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время второго последовательного цикла привода с обнаруженной ошибкой. Запишите рабочие условия во время включения MILE и сохраните данные в качестве информации о стоп-кадрах.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сбрасывается, выключается и расшифровка кода ошибки очищается с помощью другой стратегии для каждого модуля.
Схема №85
- Блок управления двигателем: Если неисправность не обнаружена 3 последовательных ездовой цикл, текущий расшифровка кода ошибки очищается и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. Хронологический DCC удаляется, если сбой не повторяется в течение 40 последовательных циклов дисководов. Архивный DCS удаляется при сбросе KAM (батарея отключена)
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): Если сбой не обнаружен один последовательный ездовой цикл, текущий расшифровка кода ошибки очищается. Хронологический DCC сбрасывается, если неисправность не повторяется в течение 40 последовательных циклов дисководов.
- EBTCM: Если неисправность не обнаружена один последовательный цикл привода, текущий расшифровка кода ошибки очищается и загорается светодиодный индикатор TCS. История DCC сбрасывается, если сбой не повторяется в течение 40 последовательных циклов привода.
- BCM: если неисправность не обнаружена 3 последовательных ездовой цикл, текущий расшифровка кода ошибки очищается и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. Хронологический DCC сбрасывается, если сбой не повторяется в течение 40 последовательных циклов дисководов. Архивный DCS удаляется, если есть сброс KAM (батарея отключена).