Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III рестайлинг (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Базовый двигатель, 2,0 л: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Базовый двигатель, 2,0 л: Снятие и установка Kia Picanto III рестайлинг

Механическая часть двигателя 287 иллюстраций ~69 мин чтения

Процедура установки

  1. Снимите фиксатор распределительного вала EN-49212-1 и фиксатор распредвала EN-49212-2.
  2. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Снятие крышки распределительного механизма (LDK, Lhu) "). (ref-653636-S02456269882014090100000)

Порядок демонтажа

  1. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Снятие цепи и натяжного устройства (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S09079441362014090100000)
  2. Снимите шестерню масляного насоса (см. раздел " ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-653636-S19646961252014090100000)
  3. Снимите направляющую цепи газораспределения - регулируемую. См. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-653636-S39609514802014090100000)
  4. Снимите направляющую цепи ГРМ - зафиксируйте. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРД ". (ref-653636-S39609514802014090100000)
  5. Снимите направляющую цепи газораспределения - верхнюю. См. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВЕРХНЯЯ ". (ref-653636-S10323540042014090100000)
  6. Снимите механизм управления положением распределительного вала - выпуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫПУСКЕ "). (ref-653636-S10827684012014090100000)
  7. Снимите механизм изменения положения распределительного вала - впуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВПУСКЕ "). (ref-653636-S17786895342014090100000)
  8. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения. См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-653636-S38909950932014090100000)
  9. Снимите цепь ГРМ распределительного вала.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установите механизм управления положением распределительного вала - впуск (1), но пока не затягивайте. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВПУСКЕ ". (ref-653636-S17786895342014090100000)
  2. Установите цепь газораспределения (2), уложите ее вокруг колеса распределительного вала впуска (1) и зафиксируйте распределительный вал впуска фиксатором распредвала EN-49212-2 (3).
  3. Установите направляющую цепи ГРМ - неподвижно. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРП ". (ref-653636-S39609514802014090100000)
  4. Установите направляющую цепи газораспределения - регулируемую. См. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-653636-S39609514802014090100000)
  5. Установите масляную форсунку цепи газораспределения. См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-653636-S38909950932014090100000)
  6. Установите шестерню масляного насоса согласно " ЗАМЕНЕ ШЕСТЕРНИ МАСЛОНАСОСА ", проворачивая коленчатый вал 1 по установочным меткам 2. (ref-653636-S19646961252014090100000)
  7. Установить исполнительный механизм положения распределительного вала - выхлоп. См. раздел " ЗАМЕНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ВЫПУСКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Подсчитать количество концевых соединителей цепи газораспределения кулачкового вала между меткой на ведущем шкиве впускного распредвала и меткой ведущего шкива выпускного распределительного вала. Цепь ГРМ должна иметь 29 концевых соединительных разъемов для гарантии правильной регулировки. При сборке необходимо натянуть цепь газораспределителя, вращая кулачковый вал в направлении по часовой стрелке. (ref-653636-S10827684012014090100000)
  8. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КРЕПЛЕНИИ ". Затяните привод положения распределительного вала - выпуск до 30 Н · м (22 фунта на фут) 100 градусов. Удерживайте распредвал выпуска ключом. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  9. Затянуть исполнительный механизм положения распределительного вала - впуск до 30 Нм (22 фунта фута) 100 градусов Придерживать ключом распредвал впуска.
  10. Зафиксируйте распредвал выхлопа фиксатором распределительного вала EN-49212-1. Проверьте все еще раз. Снимите фиксатор распредвала EN-49212.
  11. Установите направляющую цепи ГРМ - верхнюю, см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРП - ВЕРХНЯЯ ". (ref-653636-S10323540042014090100000)
  12. Установите натяжное устройство цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Снятие цепи синхронизации и натяжного устройства (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S09079441362014090100000)
  13. Поверните коленчатый вал на два круга и снова осмотрите натяжение рулевых тяг и установки.
Схема №32
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите зубчатое колесо масляного насоса (см. раздел " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-653636-S19646961252014090100000)
1Крепежный элемент натяжного устройства направляющей цепи синхронизации См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Затяните 75 Н · м (55 фунтов футов) (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Регулируемый крепежный элемент направляющей цепи синхронизации затяните 12 Нм (106 фунтов в)
3Регулируемая направляющая цепи синхронизации
Схема №33
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите зубчатое колесо масляного насоса (см. раздел " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-653636-S19646961252014090100000)
1Крепежный элемент отверстия для доступа направляющей цепи синхронизации См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Затяните 75 Нм (55 фунтов футов) (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Крепежный элемент направляющей цепи синхронизации Затянуть 12 Нм (106 фунтов в)
3Крепежный элемент направляющей цепи синхронизации Затянуть 12 Нм (106 фунтов в)
4Руководство по цепи синхронизации
Схема №34
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). (ref-653636-S22135760502014090100000)
1Крепежный элемент направляющей цепи ГРМ (кол-во: 2) См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Затяните 10 Н · м (89 фунтов на дюйм) (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Руководство по цепи синхронизации
Схема №35
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите зубчатое колесо масляного насоса (см. раздел " ЗАМЕНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-653636-S19646961252014090100000)
1Крепежный элемент масляного сопла цепи синхронизации См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЕЖНОМ ЭЛЕМЕНТЕ ". Затяните 10 Нм (89 фунтов в) (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Масляная форсунка цепи газораспределения
Схема №36
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте распределительный вал выпуска и подъемник клапана. См. " ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА И ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА ". (ref-653636-S26758958632014090100000)
1Гидравлический регулятор зазора клапана (кол-во: 8). Извлеките головку цилиндра. Для установки гидравлические регуляторы зазора клапанов смазываются маслом.
Схема №37
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте распределительный вал впуска и подъемник клапана. См. " ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА И ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА ". (ref-653636-S35708854832014090100000)
1Гидравлический регулятор зазора клапана (кол-во: 8) Процедура Вытяните гидравлические регуляторы зазора из головки цилиндра. Смажьте гидравлический клапан.
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите направляющую цепи газораспределения - верхнюю. См. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВЕРХНЯЯ ". (ref-653636-S10323540042014090100000)
  2. Снимите механизм управления положением распределительного вала - выпуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫПУСКЕ "). (ref-653636-S10827684012014090100000)
  3. Снимите механизм управления положением распределительного вала - впуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВПУСКЕ "). (ref-653636-S17786895342014090100000)
  4. Снимите пластину открывания головки цилиндров. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ОТКРЫВАНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-653636-S07485350142014090100000)
  5. Снимите модуль топливного насоса (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-653646-S36448140112014090100000)
  6. Снимите 12 крепежных деталей (1) с крышек подшипников распределительного вала (2).
  7. Осторожно снимите крышки подшипников распределительного вала (2) с головки цилиндров.
  8. Снимите распределительный вал впуска (1).
  9. Снимите подъемники клапанов (2).
Схема №40
Схема №41
  1. Установите подъемники клапанов (1). Используйте их с небольшим количеством масла
  2. Установите распределительный вал впуска (2). Используйте распредвал с небольшим количеством масла
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала впуска (1) и крепежные детали (2), затяните их до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
  4. Установите открывающуюся пластину головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ПЛАСТИНЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-653636-S07485350142014090100000)
  5. Установите модуль топливного насоса в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-653646-S36448140112014090100000)
  6. Установите механизм управления положением распределительного вала - впуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВПУСКЕ "). (ref-653636-S17786895342014090100000)
  7. Установите механизм управления положением распределительного вала - выпуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫПУСКЕ "). (ref-653636-S10827684012014090100000)
  8. Установите направляющую цепи ГРМ - верхнюю, см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРП - ВЕРХНЯЯ ". (ref-653636-S10323540042014090100000)
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите направляющую цепи газораспределения - верхнюю. См. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - ВЕРХНЯЯ ". (ref-653636-S10323540042014090100000)
  2. Отпустите цепь ГРМ распределительного вала. См. раздел " Замена цепи ГРД ". (ref-653636-S19414239132014090100000)
  3. Снимите насос усилителя силового тормоза. См. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ СИЛОВОГО ТОРМОЗА (Lhu / A20NFT) ". (ref-653650-S11721733212014090100000)
  4. Снимите механизм управления положением распределительного вала - выпуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫПУСКЕ "). (ref-653636-S10827684012014090100000)
  5. Снимите 12 крепежных деталей (1) с крышек подшипников распределительного вала (2).
  6. Осторожно снимите крышку подшипника распределительного вала (2) с головки цилиндров.
  7. Снимите распределительный вал выпуска (1).
  8. Снимите подъемник клапана (2).
Схема №44
Схема №45
  1. Установите подъемник клапана 1, используя его с моторным маслом
  2. Установите распределительный вал выпуска (2), используя его с моторным маслом
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала (1) и крепежные детали (2), затяните их до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
  4. Установите механизм управления положением распределительного вала - выпуск (см. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫПУСКЕ "). (ref-653636-S10827684012014090100000)
  5. Установите цепь ГРМ распределительного вала. См. раздел " Замена цепи ГРД ". (ref-653636-S19414239132014090100000)
  6. Установите насос усилителя тормозов, как описано в разделе " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА (Lhu / A20NFT) ". (ref-653650-S11721733212014090100000)
  7. Установите направляющую цепи ГРМ - верхнюю, см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРП - ВЕРХНЯЯ ". (ref-653636-S10323540042014090100000)
Схема №46
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Демонтируйте механизм управления положением распределительного вала - выхлоп. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ВЫХЛОПЕ ". (ref-653636-S10827684012014090100000)
1Крепление привода распределительного вала См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КРЕПЛЕНИИ ". Процедура Удерживайте распределительный вал впуска с помощью гаечного ключа. Затяните 30 Н · м (22 фунта фута) плюс 100 грейдер (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Позиционер распределительного вала
Схема №47
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Снятие цепи и натяжного устройства (LDK, Lhu) ". Отпустите цепь синхронизации распределительного вала. См. " Замена цепи синхронизации ". (ref-653636-S09079441362014090100000)(ref-653636-S19414239132014090100000)
1Крепление привода распределительного вала См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КРЕПЛЕНИИ ". Процедура Удерживайте распредвал выпуска с помощью гаечного ключа. Затяните 30 Н · м (22 фунта на фут) плюс 100 грейдер (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Позиционер распределительного вала

ПримечаниеЧистая работа - это состояние.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Демонтируйте свечи зажигания согласно " ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-653646-S38475264822014090100000)
  2. Слейте воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (Lhu / A20NFT) ". (ref-653648-S39426541432014090100000)
  3. Снимите оба электромагнитных клапана привода положения распределительного вала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ВЫПУСК) " или " Замена соленоидного клапана механизма управления положением распредвала (впуск) ". (ref-653646-S20847205462014090100000)(ref-653646-S23577426242014090100000)
  4. Снимите распределительный вал впуска и выпуска. См. " ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА И ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНОВ " и " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ". (ref-653636-S35708854832014090100000)(ref-653636-S26758958632014090100000)
  5. Затяните крепежным элементом (3) одну из опорных головок (1) в центре рейки (2).
  6. Установите монтажный вал (1) EN-6086-5 на одну из опор (2). EN-6086
  7. Установите шарнир EN-6086-8 (1) на монтажный вал (2) и вторую опору (3). EN-6086
  8. Установите кронштейн плеча рычага (1) на головку цилиндра (2). Фиксированная сторона кронштейна плеча рычага устанавливается с левой стороны головки цилиндров, но еще не затягивается. Незакрепленная сторона кронштейнов рычагов устанавливается с правой стороны головки цилиндра, но пока не натягивается.
  9. Зафиксируйте монтажный вал EN-6086-5 (1) с помощью обоих крепежных элементов опорной головки (2).
  10. Совместите кронштейн плеча рычага (1) по центру головки цилиндров на основании сверлений свечи зажигания (2).
  11. Затяните обе опоры EN-6086-6 к головке цилиндров.
  12. Закрепите вторую опорную головку 1 на рейке 2, освободив электрический соединитель датчика нагретого кислорода 1 от головки цилиндров.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Все колеса должны соприкасаться с землей. Зафиксируйте коленчатый вал. Используйте подходящий инструмент.
  14. Установите переходник 1 сжатого воздуха EN-6086-15 на сверло 2 свечи зажигания первого цилиндра.
  15. Подвергните первый цилиндр сжатию воздуха.
  16. Установите переходную деталь EN-6086-12 small (1) на демонтажную деталь EN-6086-11 (2).
  17. Установите на плечо рычага EN-6086-7 переходную деталь хтагх0-12 малую и демонтажную часть хтегх1-11 малую в положение 3. Закрепите инструмент шпилькой хтаджх3-2. EN-6086 EN-6086 EN-6086
  18. Установите плечо рычага EN-6086-7 на кулак EN-6086-8, используя положение 1 плеча рычага, и закрепите инструмент штифтом xtangx2-2. EN-6086
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на монтажные строительные единицы положения шпонок штока клапана, фиксатора пружины клапана и пружины клапана. Установите съемную часть EN-6086-11 небольшой (1) на фиксатор пружины впускного клапана (2) с левой стороны первого цилиндра.
  20. Чтобы снять шпонку штока клапана (1), фиксатор пружины клапана (2) и пружина клапана (3) нажимают на плечо рычага вниз.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте магнитные инструменты. Если шпонка штока клапана выпала, снимите шпонки штока крана с помощью EN-6086-13 круглого шила и специального штангенциркуля EN-6086-14.
  22. Установите съемную часть EN-6086-11 небольшой на держателе пружины впускного клапана справа от первого цилиндра.
  23. Для извлечения из штока клапана шпонки, фиксатор пружины клапана и пружина клапана нажимают на плечо рычага вниз.
  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте магнитный инструмент. Если шпонка штока клапана ослабла, снимите шпонки со штангенциркулем EN-6086-13 и специальным штангенглубиномером EN-6086-14.
  25. Снимите оба кольца масляного уплотнения штока клапана со съемником (1) EN-840 из головки цилиндров.
  26. Установите малую часть переходника EN-6086-12 и хтагх1-11, снимаемую малую часть в положение 1 на рычаге хтегх2-7. Закрепите инструменты при помощи шпильки хтаджх3-2. EN-6086 EN-6086 EN-6086
  27. Установите плечо рычага EN-6086-7 на кулак хтагх1-8, используя положение 3 к плечу рычага, и закрепите инструмент штифтом EN-6086-2. EN-6086
  28. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение шпонок штока клапана, фиксатора пружины клапана и пружины клапана. Установите съемную часть EN-6086-11 небольшой на этом держателе пружины выпускного клапана с левой стороны у первого цилиндра.
  29. Чтобы снять шпонку штока клапана, фиксатор пружины клапана и пружина клапана нажимают на плечо рычага вверх.
  30. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте магнитный инструмент. Если ключ штока клапана ослаблен, снимите ключи штока крана с помощью EN-6086-13 круглого шила и специального штангенциркуля EN-6086-14.
  31. Установите съемную часть EN-6086-11 небольшой на держателе пружины выпускного клапана справа от первого цилиндра.
  32. Чтобы снять шпонки штока клапана, фиксатор пружины клапана и пружина клапана нажимают на плечо рычага вверх.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте магнитный инструмент. Если ключ штока клапана ослаблен, снимите ключи штока крана с помощью EN-6086-13 круглого шила и специального штангенциркуля EN-6086-14.
  34. Снимите оба кольца масляного уплотнения штока клапана со съемником EN-840 из головки цилиндров.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клапан вниз. Установите с помощью установщика масляного уплотнения штока клапана EN-6152 (1) новые кольца масляного уплотнителя штока вентиля к головке цилиндра. Нажмите пальцем вниз на кольцо масляного сальника клапанного штока. Установщик масляного уплотняющего устройства штока клапана1 должен опираться на нижнюю кромку маслосъемного уплотнительного кольца клапана. стучите резиновым молотком по установщику масляного уплотнение штока 2 клапана, чтобы посадить сальник штока в головку цилиндра. EN-6152 EN-6152
  2. Установите переходник нажимной 6 (3) EN-6086-100-15 на монтажную часть (4), снимите крепеж (1) с монтажной части (4. выньте пружину (2) из монтажной детали (4.установите переходник прижимной 6-100.15 в монтажную деталь (4.создайте рессору (2.среду) и вверните фиксатор (1.соответствуйте установке крепежа) в посадочную часть (4.4). EN-6086
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Только одна попытка. Если попытка не удалась, повторите шаги с 3 по 8 для левой стороны выпуска и шаги с 9 по 13 для правой стороны выпуска. Установите шпонки штока клапана (1) на монтажную деталь EN-6086-100-10 (2). Потяните кольцо назад, чтобы ослабить пружины. Вставьте шпильки штока крана узкой стороной вверх. Вытянув кольцо вперед до тех пор, пока пружины не станут фиксирующими шпонками штока вентиля.
  4. Установите монтажную часть EN-6086-100-10 на переходную часть хтагх1-12. EN-6086
  5. Установите обе детали на плечо рычага EN-6086-7.
  6. Установите на головку цилиндров левую пружину выпускного клапана и левый фиксатор выхлопного клапана.
  7. Установите адаптер давления EN-6086-100-15 на левый выпускной клапан.
  8. Нажмите на плечо рычага вверх, чтобы звуковым сигналом зацепить шпонки левого штока клапана.
  9. Установите шпонки штока клапана на монтажную деталь EN-6086-100-10. Оттяните кольцо назад, что пружины ослабли. Вставьте шпильки штока крана узкой стороной вверх. Потянув кольцо вперед до тех пор, пока пружины не станут фиксаторами шпонок штока вентиля.
  10. Установите монтажную часть EN-6086-100-10 на переходную часть хтагх1-12. EN-6086
  11. Установите обе детали на плечо рычага EN-6086-7.
  12. Установите на головку цилиндров правую пружину выпускного клапана и правый фиксатор выхлопного клапана.
  13. Установите адаптер давления EN-6086-100-15 на правый выпускной клапан.
  14. Нажмите на плечо рычага вверх, чтобы звуковым сигналом зацепить правые шпонки штока клапана.
  15. Снимите плечо рычага EN-6086-7 с кулака EN-6086-8.
  16. Установите плечо рычага EN-6086-7 (1) на кулак (2), используя положение 1 от плеча рычага, и закрепите инструмент булавкой (1-2). EN-6086 EN-6086
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на клапан вниз. Установите с помощью установщика масляного уплотнения штока клапана EN-6152 (1) новые кольца масляного уплотнителя штока вентиля к головке цилиндра. Нажмите пальцем вниз на кольцо масляного сальника клапанного штока. Установщик масляного уплотняющего устройства штока клапана1 должен опираться на нижнюю кромку маслосъемного уплотнительного кольца клапана. стучите резиновым молотком по установщику масляного уплотнение штока 2 клапана, чтобы посадить сальник штока в головку цилиндра. EN-6152 EN-6152
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Только одна попытка. Если попытка не удалась, повторите шаги с 18 по 23 для левой стороны впуска и шаги с 24 по 29 для правой стороны впускного отверстия. Установите шпонки штока клапана на монтажную деталь EN-6086-100-10. Потяните кольцо назад, чтобы ослабить пружины. Вставьте шпильки штока вентиля узкой стороной вверх. Оттягивайте кольцо вперед до тех пор, пока пружины не станут фиксирующими шпонками штока крана.
  19. Установите монтажную часть EN-6086-100-10 на переходную часть хтагх1-12. EN-6086
  20. Установите обе детали на плечо рычага EN-6086-7.
  21. Установите на головку цилиндров левую пружину впускного клапана и левый фиксатор впускных клапанов.
  22. Установите адаптер давления EN-6086-100-15 на левый впускной клапан.
  23. Нажмите на плечо рычага вниз, чтобы звуковым сигналом зацепить клавиши левого штока клапана.
  24. Установите шпонки штока клапана (1) на монтажную деталь EN-6086-100-10 (2). Оттяните кольцо назад, что пружины ослабли. Вставьте шпильки шпинделя клапана узкой стороной вверх. Потянув кольцо вперед до тех пор, пока пружины не станут фиксаторами шпонок штока крана.
  25. Установите монтажную часть EN-6086-100-10 на переходную часть хтагх1-12. EN-6086
  26. Установите обе детали на плечо рычага EN-6086-7.
  27. Установите на головку цилиндров правую пружину впускного клапана и правый фиксатор впускных клапанов.
  28. Установите адаптер давления EN-6086-100-15 на правый впускной клапан.
  29. Нажмите на плечо рычага вниз, чтобы звуковым сигналом зацепить правые клавиши штока клапана.
  30. Снимите плечо рычага EN-6086-7 с кулака EN-6086-8.
  31. Для замены масляных уплотнений штока клапана цилиндров 2 и 3 поверните коленчатый вал на 180 градусов. Установите на корпусе маслонасоса 2 метки (1), на 180 градусах переданные. Поставьте на балансире коленчатого вала 1 метку (2). Второй механик должен удерживать первичную цепь газораспределения вверх. Поверните по часовой стрелке цепь ГАЗГРМ на 180 град.
  32. Для снятия масляных уплотнений штока клапана повторите шаги со снятий 15 по 35.
  33. Для установки масляных уплотнений штока клапана повторите шаги с 1 по 31.
  34. Поверните коленчатый вал назад на 180 градусов против часовой стрелки после замены уплотнений штока клапана цилиндров 2 и 3. Второй механик должен удерживать первичную цепь газораспределения вверх.
  35. Снимите кронштейн плеча рычага.
  36. Установить распределительный вал впуска и выпуска, а также подъемник клапанов. См. " ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА И ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА " и " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапана ". (ref-653636-S35708854832014090100000)(ref-653636-S26758958632014090100000)
  37. Проверьте еще раз настройку цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЦЕПИ ГРП РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-653636-S22464627492014090100000)
  38. Установите оба электромагнитных клапана привода положения распределительного вала. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ВЫПУСК) " или " Замена соленоидного клапана механизма управления положением распредвала (впуск) ". (ref-653646-S20847205462014090100000)(ref-653646-S23577426242014090100000)
  39. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (Lhu / A20NFT) ". (ref-653648-S39426541432014090100000)
  40. Установите все свечи зажигания согласно " ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-653646-S38475264822014090100000)
Схема №67
ВыноскаНаименование компонента
Предварительная процедура Снимите щиток прицела двигателя (см. " ЗАМЕНА ЩИТКА ПРИЦЕЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-653636-S25143567302014090100000)
1Крепежный элемент открывающейся пластины головки цилиндров (кол-во: 3) См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". Используйте новую прокладку. Затяните 8 Нм (71 фунт в) (ref-653635-S22306564902014090100000)
2Открывающаяся пластина головки цилиндра

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Гаечный ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №68
  1. Снимите ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1). Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
  2. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
  3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
  4. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите сливную пробку маслоотстойника и затяните ее до 25 Нм (18 фунтов на фут). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
  6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И УПЛОТНИТЕЛИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансировочный вес коленчатого вала

Специальный инструмент

  1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
  2. EN-43653 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №69
Схема №70
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: вместо держателя балансира коленчатого вала EN-38122-A можно использовать маховиковый удерживающий инструмент, чтобы предотвратить вращение коленвала. EN-43653 EN-38122
  2. Снимите стопорный болт балансира и шайбу. Используйте держатель EN-38122-A и штангу прерывателя, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. Болт утилизируйте.
  3. Снимите узел балансира коленчатого вала (1) с помощью универсального инструмента для демонтажа.

Как снять маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Специальный инструмент

EN-43653 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №71
Схема №72
  1. Установите маховичок EN-43653 (1) в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
  2. Снимите болты крепления маховика.
  3. Снимите маховик 1.
  4. Снимите маховик EN-43653.
Схема №73
  1. Отсоедините датчик детонации от трубки указателя уровня масла (1).
  2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
  4. Снимите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла с поддона картера.
  5. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений и при необходимости замените.
Схема №74
  1. Отверните болты стартера.
  2. Снимите стартер 1.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь снять впускной коллектор с горячего двигателя, дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды. Впускной коллектор может быть поврежден, если он снимается при горячем двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха байпасная трубка в сборе подключенная от зарядного устройства соленоид перепускного клапана система впрыска вторичного воздуха к зарядному устройству Узел резервуара перепускных клапанов система впрыска вторичного воздуха постоянно прикреплен к узлу бака. Не пытайтесь отсоединить зарядное устройство Блок перепускной трубки система впрыска вторичного воздуха на узле резервуара воздушного байпаса нагнетательного устройства.
  2. Отсоедините трубку перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства стопорным зажимом от электромагнита клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
  3. Отвинтите гайку (2) узла бака перепускного клапана нагнетателя ВОЗДУХ.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт перепуска воздуха зарядного устройства захватывается на кронштейне и не должен быть снят с кронштейна. Ослабьте болт только до тех пор, пока он больше не будет прикреплен к блоку при снятии узла бака перепускного клапана нагнетателя ВОЗДУХА. Ослабить болт сборки бака переездного клапана ВОЗДУХА нагнетателя.
  5. Снимите зарядное устройство в сборе с баком перепускного клапана ВОЗДУХ (1).
  6. Отсоедините оставшиеся трубки перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства у турбонагнетателя и автомобиля.
  7. Отверните болты электромагнита клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
  8. Снимите электромагнит 1 клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
  9. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
  10. Снимите крышку топливного насоса высокого давления (2).
  11. Снимите шумоизолятор топливного насоса высокого давления (1).
  12. ВНИМАНИЕ: Топливо, поступающее из бака под высоким давлением, может привести к серьезным травмам кожи и глаз. ВСЕГДА снимайте давление в топливной системе перед снятием компонентов под большим давлением топлива. Ослабьте и отсоедините гайку трубки линии подачи топлива (1).
  13. Отверните болты магистрали подачи топлива.
  14. Снимите магистраль подачи топлива (2).
  15. Осмотрите гайку магистрали подачи топлива на наличие поврежденной резьбы.
  16. Осмотрите линию подачи топлива на предмет повреждений или мусора.
  17. При обнаружении повреждений замените линию подачи топлива.
  18. Отверните болты корпуса дросселя (2).
  19. Снимите корпус дросселя 1.
  20. Отсоедините задний датчик детонации от скобы впускного коллектора.
  21. Снимите стяжной болт 1 впускного коллектора и гайку 3.
  22. Снимите скобу 2 впускного коллектора.
  23. Снимите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
  24. Снимите болт электромагнитного клапана продувки EVAP (3) и клапан (4).
  25. Отверните болты и гайки 3 впускного коллектора.
  26. Снимите впускной коллектор 2.
  27. Снимите прокладку впускного коллектора 1.

Как снять топливопровод и инжектор (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. DT-2619-01 Скользящий молоток
  2. EN-37281-A Съемник инжектора

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
  2. Снимите шумоизолятор 1 топливной форсунки.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливо, поступающее из бака под высоким давлением, может привести к серьезным травмам кожи и глаз. ВСЕГДА снимайте давление в топливной системе перед удалением компонентов под большим давлением топлива. Снимите и выбросьте топливный трубопровод высокого давления (1).
  4. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
  5. Отверните болты топливной рейки.
  6. Снимите топливную рейку и форсунки 1.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливная форсунка может остаться застрявшей в головке цилиндра. Если это произойдет, выполните следующие действия: Снимите прижимной зажим топливной форсунки перед тем, как снять топливную форсунку.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте съемник инжектора и скользящий молоток, чтобы вытянуть инжектор прямо в осевом направлении. Инжектор никогда не должен быть изогнут или закручен во время этой процедуры. Используйте EN-37281-A извлекатель (2) и ползунковый молоток для удаления топливного инжектора (1). DT-2619
  9. Отверните болты топливного насоса высокого давления.
  10. Снимите топливный насос высокого давления (3).
  11. Снимите и утилизируйте прокладку 1 топливного насоса высокого давления.
  12. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (2).
  13. Снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1).
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Отверните болты теплозащитного экрана турбокомпрессора.
  2. Снимите тепловой экран турбокомпрессора (1).
  3. Отверните гайки каталитического нейтрализатора и снимите болты L-образного кронштейна.
  4. Снимите каталитический нейтрализатор (1).
  5. Снимите уплотнение каталитического нейтрализатора (2).
  6. Снимите гайки L-кронштейна каталитического нейтрализатора и L-кронштейн (2) с каталитического нейтрализатора (1).
  7. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте трубу подачи масла в турбокомпрессор. Скручивание питающей трубы приведет к разрушению и деформации пластиковой трубы, ограничивая поток масла и вызывая повреждение турбонагнетателя. Во время замены турбонаддува аккуратно надавите на трубку подачи масла по направлению к передней части двигателя, чтобы очистить турбокомпенсатор. Может потребоваться помощь для того, чтобы держать трубки подальше от турбогенератора при демонтаже или монтаже. Снимите болты с трубой подачи масла из турбонатора.
  8. Снимите прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
  9. Снимите трубу (1) подвода масла к турбокомпрессору.
  10. Отверните болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  11. Снимите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  12. Снимите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1).
  13. Отвернуть болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя.
  14. Снимите выходной патрубок (1) воздухоохладителя турбонагнетателя.
  15. Отвернуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  16. Снимите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  17. Снимите трубу (1) подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору.
  18. Отверните болты кронштейна каталитического нейтрализатора.
  19. Снимите скобу каталитического нейтрализатора (1).
  20. Отверните стяжные гайки турбокомпрессора.
  21. Снимите скобу турбокомпрессора (1).
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не должен быть отсоединен от крышки распределительного вала. Шланга и крышка распредвала не могут обслуживаться по отдельности. Снимите болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера. на турбонагнетателе.
  23. Снимите фитинг шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с турбонагнетателя.
  24. Отверните гайки турбонагнетателя 1.
  25. Снимите турбонагнетатель (2) и трубу возврата масла.
  26. Снимите прокладку турбонагнетателя (3).
  27. Отверните болты (3) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
  28. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора (2) с турбокомпрессора.
  29. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (1).
Схема №100
Схема №101
  1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (1).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте перевернутое гнездо Torx ® E16, чтобы снять гайку Торкс ® 3. Снимите гайки выпускного коллектора.
  4. Снимите выпускной коллектор 1.
  5. Снимите прокладку выпускного коллектора (2).
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Отверните болты кронштейна заднего подъема и кронштейна заднего подъема 1.
  2. Снимите болты переднего подъемного кронштейна и передний подъемный кронштейн (1).
  3. Отверните болты насоса усилителя силового тормоза.
  4. Снимите насос усилителя силовых тормозов (2).
  5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо усилителя тормозов (1).
  6. Снимите болт и катушку 1.
  7. Отверните болты изолятора крышки корпуса распределительного вала.
  8. Снимите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1).
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг ПКВ не следует отсоединять от крышки распределительного вала. Обслуживать отдельно шланг ПК и крышку распредвала нельзя. Снимите крышку (1) кулачкового вала.
  10. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
  2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления 1.
  3. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
  4. Отверните длинный болт водяного насоса.
  5. Снимите переднюю крышку 1 двигателя и прокладки 2.
  6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь синхронизации и натяжного устройства (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu)

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
  2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжитель цепи ГРМ должен быть снят, чтобы разгрузить натяжение цепи перед снятием цепи. Если это не так, цепь синхронизации станет взведенной и ее будет трудно снять. Снимите натяжитель (1).
  4. Поверните приводы распределительного вала впуска для установки инструмента блокировки EN-48953 (1).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка цепи и приводов имеет решающее значение для работы процедур. Привод распределительного вала и цепь газораспределения должны иметь масло, удаленное с поверхности перед маркировкой обоих приводов и цепи. Установите инструмент блокировки EN-48953 на головку цилиндра и затяните до 1 м (89 фунтов в). Если механизм привода впускного кулачкового вала движется независимо от кулачка и не заблокирован, вращайте распределительный вал впуска против часовой стрелки, и инструмент будет удерживать исполнительный механизм, блокируя исполнительный механизм к кулачку. 10N
  6. Ослабьте болт привода распределительного вала впуска.
  7. Ослабьте болт привода распределительного вала выпуска.
  8. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
  9. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом (2).
  10. Снимите кулачковый болт выпуска и кулачковый привод выпуска (1), болт утилизируйте.
  11. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
  12. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1).
  13. Снимите заглушку (1), чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
  14. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
  15. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ (1).
  16. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
  17. Выверните болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка (1) и цепь ГРМ (2) через верхнюю часть головки цилиндров, болт утилизируйте.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпускные клапаны номер 3 открыты. ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание на положение и направление распределительных валов перед снятием. Отметьте головку цилиндров относительно блокировочных пазов перед удалением компонента. Пометьте крышку цилиндра, где паз блокировки привода распределительного вала выпуска (1) и паз блокировки впускного кулачкового вала (2) выровнены с головкой цилиндров.
  19. Снимите фрикционные шайбы (1), если они имеются.
  20. Снимите звездочку коленчатого вала (2).
  21. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
  22. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
  2. Снимите болты (2) и пластину (1) для открывания головки заднего цилиндра.
  3. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и заднюю крышку подшипника распределительного вала (2).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите каждый болт на каждом колпачке по одному обороту, пока не будет натяжения пружины, толкающей распределительный вал. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
  5. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
  6. Снимите крышки распределительного вала (1).
  7. Снимите распределительный вал впуска (3).
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите все следящие элементы пальцев ролика и гидравлические регуляторы ресниц в порядке, чтобы их можно было переустановить в соответствующих местах. Снимите роликовые следящие компоненты (1) впускного распределительного вала.
  9. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
  2. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала выпуска и заднюю крышку подшипника распределительного вала выпуска (2).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите каждый болт на каждом колпачке по одному обороту, пока не будет натяжения пружины, толкающей распределительный вал. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
  4. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
  5. Снимите крышки распределительного вала (1), обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
  6. Снимите распределительный вал выпуска (3).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите все следящие элементы пальцев ролика и гидравлические регуляторы ресниц в порядке, чтобы их можно было переустановить в соответствующих местах. Снимите роликовые следящие компоненты (1) выпускного распределительного вала.
  8. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
  2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала (1).
  3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
  4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала (1).
  5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
  6. Снимите направляющую цепи привода малого балансирного вала (1).
  7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
  8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала (1).
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Это может облегчить снятие цепи привода балансировочного вала, чтобы получить весь слабину в цепи между звездочками коленчатого вала и водяного насоса. Снимите цепь привода балансирного вала (1).
  10. Снимите звездочку привода балансирного вала (2).

Как снять вал балансира

Специальный инструмент

Устройство для снятия и установки подшипников вала балансира EN-43650

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Снимите болты опоры подшипника балансирного вала.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Можно установить балансировочный вал на стороне впуска в сторону выпуска и наоборот. Пожалуйста, соблюдайте осторожность, чтобы не устанавливать балансировочные валы в неправильные отверстия. Результатом будет вибрация двигателя. Не снимайте болт, удерживающий звездочку. Снимите узлы балансировочного вала (1).
  3. ВНИМАНИЕ: Необходимо правильно центрировать инструмент на втулке балансировочного вала. Если инструмент не отцентрирован должным образом, то произойдет повреждение отверстия подшипника и блока. Установите съемник / установщик EN-43650 (1) в отверстие балансировочных валов. Вставьте инструмент ногой параллельно валу.
  4. Когда устройство для удаления / установки EN-43650 вставлено в блок, поверните устройство для извлечения / установки хтагх1 так, чтобы ножка стала перпендикулярной валу. EN-43650
  5. Отцентрируйте опору съемника / установщика EN-43650 на втулке балансировочного вала.
  6. После центровки съемника / установщика EN-43650 на втулке балансирного вала вставьте центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затяните гайку соответствующим ключом. Когда съемник / установщик xtigx1 будет правильно установлен, перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4,6 дюйма) (а) от торца блока. Если инструмент для удаления / установки EN-43650 меньше приблизительно 114 мм (4,5 дюймов) (a), повторно проверьте центровочный инструмент. EN-43650
  7. Затяните гайку на съемнике / установщике EN-43650 (1) до тех пор, пока натяжение не ослабнет. Когда натяжение освободится, снимите съемник / установщик EN-43650 и втулку балансировочного вала (2).
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Снимите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При вытягивании закрутите трубку подачи воды, чтобы снять ее с крышки водяного насоса. Снимите корпус термостата (1) и трубу подачи воды (2) с крышки водного насоса.
  4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
  5. Снимите водяной насос (1).
  6. Снимите и утилизируйте прокладку 2.

Как снять головки цилиндра (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-38188 Головка цилиндра Сломанный Болт Съемник Kit

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №143
Схема №144
  1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
  2. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанов и форсунок при снятии головки цилиндров установите головку цилиндров на колодки, Снимите головку цилиндра (1).
  3. Снимите прокладку головки цилиндров (2).
  4. Очистите все поверхности прокладки.
  5. Используйте следующие процедуры при чистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхность головки цилиндров или прокладку блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какие-либо поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндра и блока цилиндра. Обратите внимание: будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцеловать поверхности прокладки. Почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте кран для очистки отверстий под болты головки цилиндров. Очистите старый уплотнитель / смазку и грязь из отверстий для болтов.
  7. Прочистите отверстия под крепеж нейлоновой щетинной кистью.
  8. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать травм при использовании сжатого воздуха или любого чистящего растворителя. Телесные повреждения могут возникнуть, если вдыхаются пары или кожа подвергается воздействию химических веществ. При очистке отверстий под болты головки цилиндров используйте подходящий растворитель в форме спрея. Используйте пистолет для очистки сжатым воздухом с очень длинным соплом, чтобы достичь дна отверстий.
  9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью съемника EN-38188.
Схема №145
  1. Снимите болты масляного поддона.
  2. Снимите масляный поддон (1) в точках крепления.

Как снять поршень, шатуна и подшипника (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-43966-1 Направляющие шатуна

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №146
Схема №147
  1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
  2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
  3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
  4. Снимите шатунные болты.
  5. Снимите колпачок шатуна 1.
  6. Установите направляющие EN-43966-1 (1) на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
  7. Снимите поршень и шатун в сборе 2.
Схема №148
  1. Отверните болты 3 периметра опорной плиты.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте 2 внешних задних болта (4). Снимите и утилизируйте болты подшипника коленчатого вала (2).
  3. Используя точки заедания и соответствующий инструмент для заедания, аккуратно разделите верхний и нижний картеры (1).
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
  2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
  3. Снимите вкладыши подшипников 1 с колодки 2.
  4. Снимите вкладыши подшипника (1) со станины (2).
  5. Очистить масло, шлам и углерод.
  6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
  7. Осмотрите резьбу.
  8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
  9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените коленчатый вал при обнаружении трещин, сильных борозд или обгоревших пятен. Незначительная шероховатость может быть удалена мелкой полировочной тканью, смоченной в чистом моторном масле. Заусенцы могут быть удалены мелким масляным камнем. Измерьте шейки коленчатого вала. Используйте микрометр или циферблатный индикатор для измерения конусности и биения. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах границ кривоширного вала необходимо заменить Место расположения главного подшипника в высоких точках. Примечание
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снимите сливную пробку водяной рубашки.
  2. Снимите обратный клапан потока масла.
  3. Снимите задние пробки (3) для прохода масла.
  4. Снимите 3 заглушки маслопровода с каждой стороны блока (2).
  5. Снимите 2 заглушки для прохода воды в верхней части блока (1).
  6. Снимите 2 передние заглушки маслопроводов.
  7. Снимите датчики детонации (1).
  8. Снимите сигнализатор давления масла (2).
  9. Снимите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) (1) и болт.
  10. Осмотрите датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений и при необходимости замените.
  11. Ослабьте захваченные болты узла масляного сопла поршня и снимите узлы масляного сопла поршня (1).

Как снять гильзу цилиндра

Специальный инструмент

EN-45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не охлаждайте и не нагревайте втулку цилиндра или блок цилиндров при снятии или установке новой втулки цилиндра. Охлаждение или нагрев втулки цилиндра или блока цилиндров приведет к повреждению двигателя и не будет способствовать снятию или монтажу новой гильзы цилиндра. ВНИМАНИЕ! Не повредите шатунные шейки коленчатого вала, кольцо дросселя или повреждение двигателя произойдет. Если коленчатый вал все еще установлен, вращайте коленчатый валик так, чтобы противовес находился в правой стороне, а шатун - в левой.
  2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра EN-45680-852 через отверстие цилиндра.
  3. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что башмак находится на одном уровне с нижней частью гильзы отверстия цилиндра, иначе произойдет повреждение съемника втулки отверстия цилиндра. Выровняйте колодку (1) съемника гильзы канала цилиндра EN-45680-852 по дну втулки канала цилиндра (117).
  4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра EN-45680-852 вверх, чтобы сохранить центровку башмака с нижней частью гильзы отверстия цилиндра.
  5. Установите приспособление 4 EN-456850-851 на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN-456850-852 и блок двигателя.
  6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
  7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте четыре старых болта головки цилиндров для крепежных болтов. Установите 4 болта (2) в отверстия под болты головки цилиндров в блоке и затяните до 15 Нм (11 фунтов на фут). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра (1).
  10. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность блока цилиндров. Повреждение поверхности блока цилиндров может привести к поломке двигателя. Снимите приспособление EN-45680-851, съемник втулки отверстия цилиндра EN-45680-852 и втулку отверстия цилиндра (117) с блока двигателя.
  11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
  12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
  13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на наличие повреждений. См. " ЧИСТКА И ОСМОТР ПОРШНЯ, ШАТУНА, ПОДШИПНИКА (LDK, Lhu) ". (ref-653637-S25155690292014090100000)

Как установить гильзу цилиндра

Специальный инструмент

EN-45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте вспомогательные средства для сборки или смазочные материалы на втулке канала цилиндра или блоке каналов цилиндров при установке новой втулки канала цилиндра, иначе произойдет повреждение двигателя. Эти предметы не помогут в установке новой гильзы канала цилиндра. ВНИМАНИЕ! Не охлаждайте и не нагревайте втулку канала цилиндра либо блок цилиндров при извлечении или установке новой муфты канала цилиндров. Охлаждение или нагрев втулки канала цилиндров или блока цилиндров приведет к повреждению двигателя и не поможет снятию или установке новых втулок канала цилиндра (117).
  2. Установите приспособление EN-45680-851 и приспособление 1-853 для установки втулки цилиндра EN-45680-853 на втулку цилиндра (117) и на блок цилиндров, не прилагая направленного вниз давления к втулке цилиндра (117).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте четыре старых болта головки цилиндров для крепежных болтов. Вставьте 4 болта крепления в ножки приспособления EN-45680-851 (1).
  4. ВНИМАНИЕ! Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке (117) отверстия цилиндра. Затяните 4 крепежных болта на 15 Н · м. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
  6. Выровняйте установочную оправку (1) установщика втулки отверстия цилиндра EN-45680-853 на верхней части втулки отверстия цилиндра (117).
  7. Совместите блок толкателей (2) установщика втулки расточки цилиндра EN-45680-851 с пазом приспособления (1).
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент для вращения резьбового вала установщика втулки цилиндра в узле крепления, иначе произойдет повреждение втулки цилиндра. Используя храповик, вращайте резьбовой вал EN-45680-853 (1) установщика гильзы цилиндра, чтобы установить втулку (117) отверстия цилиндра в блок двигателя (100).
  9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
  10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал зажимного приспособления EN-45680-851 в сборе (1) до 102 Нм (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку цилиндра в блок цилиндров. При правильно установленной втулке цилиндра минимальная часть фланца втулки цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
  11. Снимите крепежный узел EN-45680-851 с установщиком втулки отверстия цилиндра EN-45680-853 (1) с блока цилиндров (100).
Схема №168

Инструмент для облицовки EN-45680-861 в сборе (2) содержит или требует следующих компонентов для завершения облицовки гильзы цилиндра 2.0L, 86 мм

Схема №169
  1. Сборник мусора (3) с фильтром EN-45680-865.
  2. Клапан воздушный регулирующий 1
  3. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке
  4. EN-45680-869 сверло и винт.
  5. EN-45680-899 Пилот триммера ствола, белый цвет
  6. EN-45680-862 Калибровочное кольцо в сборе. Предварительный погрузчик обрезного инструмента (1) Установить калибровочное кольцо (2)
  7. EN-45680-412 Установить кольцо датчика (2)
  8. EN-45680-863 металлическая стружка ловит пробку (3)
  9. EN-45680-866 переходник привода (4)
  10. EN-45680-864 болты (5)
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. ВНИМАНИЕ: Не сверлите и не шлифуйте втулку отверстия цилиндра. Внутренний диаметр втулки отверстия цилиндра (I.d) полностью обработан и отточен до размера и оптимально закончен по мере отгрузки. Любая попытка изменить эту заводскую калибровку и отделку с дополнительным расточкой и хонингованием приведет к повреждению двигателя, чрезмерному шуму или ненормальному расходу масла. После установки НОВОЙ втулки (ок) отверстия цилиндра в блок двигателя вырежьте лишний материал из фланца втулки отверстия цилиндров.
  2. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все металлические частицы собраны для предотвращения внутреннего повреждения двигателя или подшипников. Поместите металлическую пробку (1) EN-45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую облицовке. Установите верхнюю часть примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
  3. Поместите дополнительную металлическую заглушку EN-45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установка металлической заглушки фиксатора для бритья глубже рекомендуемой глубины приведет к снижению производительности вакуумной системы. Снижение производительности вакуум-системы вызовет попадание металлической стружки в двигатель и приведет к выходу двигателя из строя. ВНИМАНИЕ: При установке металлической заглушкой фиксатора выше рекомендованной глубины будет повреждена металлическая заглушка фиксатора. Убедитесь, что металлический фиксатор EN-45680-863 (1) находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки канала цилиндра.
  5. Убедиться в том, что на опорном узле триммера EN-45680-861 установлены пилотная горелка и режущее долото соответствующего диаметра: фрезерное долото xtigx1-869 и винты для пилотной горелки trimmer x2-899, муфта 86 мм EN-45680 EN-45680
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием узла обрезного инструмента высота режущих лезвий должна быть установлена на соответствующую спецификацию. Правильная спецификация заключается в том, что фланец втулки канала цилиндра должен находиться заподлицо на + 0,02 мм (0,0008 дюйма) над поверхностью палубы блока. Сторона канавки установленного калибровочного кольца (1) на узле калибровочных колец EN-45680-862 должна располагаться вверх на плоской поверхности.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что поверхности установленного калибровочного кольца чистые. Осторожно расположите сборку обрезного инструмента EN-45680-861 на установленном калибровочном кольце.
  8. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
  9. Надавите на втулку вала (2) вниз с помощью устройства предварительного нагружения обрезного инструмента (1) на калибровочном кольце EN-45680-862 до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения этой процедуры нет необходимости сбрасывать высоту узла обрезного инструмента до тех пор, пока лезвия не будут изношены, повреждены или заменены. Приложите направленное вниз давление к муфте и внутреннему приводному валу с помощью устройства предварительной загрузки обрезного средства (1), затем затяните винт муфты вала на 19 Нм (14 фунтов футов).
  11. Поместите инструмент облицовки EN-45680-861 на цилиндр, подлежащий облицовке, направленной стрелкой (1), указывающей на линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
  12. Установите четыре болта EN-45680-864 (2) в отверстия для винтов головки цилиндров и затяните до 20 Н · м (15 фунтов футов).
  13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для правильной работы инструмента должен использоваться двигатель сверла с патроном 1 / 2 дюйма, мощностью 1 1 / 8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об / мин в направлении по часовой стрелке. Если правильный электродвигатель сверла не используется, произойдет повреждение втулки отверстия цилиндра. Закрепите адаптер привода EN-45680-866 (1) в патрон сверла.
  14. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что в шланге подачи воздуха или вакуумном рукаве нет гофр. Гофры в шланге могут вызвать выход металлической стружки из режущего инструмента в любом направлении, что приведет к повреждению двигателя. Подключите источник сжатого воздуха 517.10-861.84 кпа (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединителю с наружной резьбой (3), расположенному на EN-45680-861 сборке обрезного инструмента. Поверните клапан со сжатым воздухом (2) в открытое положение. Это запускает систему Вентури для улавливания металла.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Для завершения процедуры облицовки не должно потребоваться более 15 секунд. Если это так, обрезные долота должны быть переустановлены на новую режущую поверхность. Поместите адаптер привода EN-45680-866 и узел сверла (1) вертикально на конец адаптера привода узла инструмента облицовки xtigx1-861. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу до достижения полной скорости вращения. После достижения полной частоты вращения приложите твердое усилие вниз до тех пор, пока действие резания не будет завершено. EN-45680
  16. Извлеките переходник привода EN-45680-866 (1) и сверло в сборе из узла обрезного инструмента EN-45680-861.
  17. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
  18. Снимите с блока двигателя инструмент триммерного эффекта EN-45680-861 в сборе.
  19. Удалите любые стружки материала, которые могут быть найдены на металлической пробке EN-45680-863.
  20. Протрите втулку канала цилиндра и окружающие участки, чтобы не было остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку EN-45680-863.
  21. Установите прямую кромку (2) на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
  22. С помощью светильника (1) осветите заднюю сторону прямой кромки.
  23. Глядя на переднюю часть прямой кромки (1), проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра (2), втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
  24. Глядя на переднюю часть прямой кромки (1), проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности деки блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, втулка (2) расточки цилиндра вырезана правильно.
  25. Переходите к следующей муфте отверстия для облицовки, повторяя шаги 10-23 при необходимости.
Схема №179
  1. Очистите балансир коленчатого вала (1).
  2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
  3. Обратитесь к разделу " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ОЧКИ ВНИМАНИЕ " и просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом. (ref-653635-S22428822072014090100000)
  4. Проверьте балансир коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Осевые трещины в шпоночной канавке и вокруг нее ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня должны быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Канавки балансировочного ремня не должны иметь каких-либо забоин, борозд или других повреждений, которые могут не позволить ремню отслеживать должным образом. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкого файла. Износ, износ или повреждение резины между ступицей и шкивом
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания надлежащего баланса компонентов, конусности контактной поверхности и теплопередачи маховики механической передачи (1) НЕ должны обрабатываться. Очистите маховик в растворителе (1, 2).
  2. В соответствии с " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ О ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ " просушите маховик сжатым воздухом. (ref-653635-S22428822072014090100000)
  3. Проверьте маховик механической коробки передач (1) на наличие следующих условий: Поврежденные зубья зубчатого венца Ослаблено или неправильно расположено зубчатое венец Зубчатый венец имеет посадку с натягом на маховик и должен быть расположен полностью против фланца маховика. Забитая, рифленая или поврежденная поверхность трения
  4. Осмотрите маховик автоматической коробки передач (1) на наличие следующих условий: Поврежденные зубья коронной шестерни Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика к коленчатому валу Отверстия для экономии веса

Как снять поршень и шатун (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. EN-46745/установщик фиксатора поршневого зажима
  2. EN-46745-4 Съемник фиксатора поршневого зажима/переходник установщика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с поршнем осторожно. Изношенные поршневые кольца острые и могут привести к телесным повреждениям. Разберите поршневое кольцо (1). Используйте подходящий инструмент для расширения колец. Поршневые колеса не должны использоваться повторно.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 фиксатора поршневых пальцев удерживают поршневые пальцы на месте. Никаких специальных инструментов не требуется для удаления поршневой иглы. Убедитесь, что поршневой палец не поврежден. Не используйте повторно фиксаторы. Снимите фиксаторы поршневого пальца с помощью съемника EN-46745 (1) и адаптера EN-46745-4.
  3. Снимите поршневой палец 1 и шатун 3 с поршня 2.
Схема №186
  1. Очистите шатуны 1 в растворителе и просушите сжатым воздухом.
  2. Проверьте шатуны на наличие следующих условий: Признаки скручивания, изгиба, забоин или трещин Царапины или истирание на опорной поверхности шатуна
  3. При наличии в отверстиях шатунов мелких царапин или потертостей отверстия зачистите по кругу мелкой шлифовальной шкуркой, не зачищая шток или колпачок штока.
  4. Если балка штока поцарапана или имеет другие повреждения, замените шатун.
  5. Измерение поршневого пальца в отверстии шатуна производите по следующей методике: 5.1. с помощью наружного микрометра сделайте два замера поршневой иглы в зоне контакта шатуна. 5.2. Внутренним микрометром измерьте отверстие шатунной поршневой шпильки. 5.3. вычесть диаметр поршневой пальцы из диаметра отверстия под поршневой палец. 5.4. зазор должен быть не более 0 021 мм (0,0008 дюйма).
  6. При наличии чрезмерного зазора замените поршневой палец.
  7. При наличии еще излишнего зазора замените шатун.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Очистите юбки поршня и штифты чистящим растворителем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить проволочную чистку какой-либо части поршня.
  2. Очистите канавки поршневого кольца очистителем канавок. Убедитесь, что отверстия и пазы масляного кольца чистые.
  3. Проверьте поршни на наличие следующих условий: Треснувшие кольцевые площадки, юбки или бобышки под пальцы Кольцевые канавки на наличие забоин, заусенцев, которые могут вызвать связывание Деформированные или изношенные кольцевые площадки Эрозионные участки в верхней части поршня (1) Потертости или поврежденные юбки (2) Изношенные отверстия под поршневые пальцы (3)
  4. Замените поршни, на которых видны какие-либо признаки или повреждения или чрезмерный износ.
  5. 5.2.используйте внешний микрометр для измерения поршневого пальца в зонах контакта с поршнем. 5.3.при помощи внутреннего микрометра измерьте отверстие под поршневой палец.
  6. Измерьте концевой зазор поршневого кольца, используя следующую процедуру: 6.1. Поместите поршневое кольцо в область отверстия, где будет проходить компрессионное кольцо, на 0,35 мм (приблизительно 25 мм или 1 дюйм вниз от поверхности палубы). Убедитесь, что кольцо является квадратным по отношению к отверстию цилиндра путем установки кольца с головкой поршня. 6.2. Концевой зазор масляного кольца должен быть 0,25-0,76 мм (0,0098-0 029 дюйма). Второй концевой зазор компрессионного кольца должен составлять 0,35-0,55 мм (0,0137-0 216 дюймов).
  7. Измерьте боковой зазор поршневого кольца, используя следующую процедуру: 7.1. прокатайте поршневое кольцо (2) полностью вокруг канавки для поршневых колец. Если какое-либо сцепление вызвано деформированным поршневым кольцом, замените кольцо. 7.2. С поршневыми кольцами на поршень установите щупы (1) для измерения зазора в нескольких местах. 7.3. зазор между поверхностью верхнего поршневго кольца и площадкой под кольцо должен быть не более 0 055 мм (0,0022 дюйма). 7.4. если зазор больше, чем спецификации, то кольцо должно заменить новое боковое кольцо.
  8. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх. На втором компрессионном кольце вблизи конца имеется установочная выемка для идентификации верхней стороны. Установите второе компрессионное кольцо лункой вверх.
  9. Зазор между поверхностью второго поршневого кольца и контактной площадкой кольца не должен превышать 0 032 мм (0,0012 дюйма).
  10. Если новое кольцо не уменьшает зазор до 0 032 мм (0,0012 дюйма) или менее, установите новый поршень.
  11. Измерьте ширину поршня с помощью следующей процедуры: 11.1. Используя внешний микрометр (2), измерить ширину поршня (1) 12,5 мм (0,4925 дюйма) над дном юбки поршня у упорной поверхности перпендикулярно осевой линии поршневого пальца. 11.2. Сравните измерение поршня к его первоначальному цилиндру путем вычитания ширины поршня из диаметра цилиндра. 11.3. Надлежащая спецификация зазора для поршня составляет 0.010-0.041 мм (0.0006-0.0016 дюймов).
  12. Если зазор, полученный в результате измерения, больше указанных технических условий и отверстия цилиндров находятся в пределах технических условий, замените поршень.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения всех компонентов должны проводиться с компонентами при нормальной комнатной температуре. Для правильной посадки поршня отверстия цилиндров блока двигателя не должны иметь чрезмерного износа или конусности. Использованный набор поршней и штифтов может быть переустановлен, если после очистки и проверки они соответствуют техническим условиям. Осмотрите отверстие цилиндра блока двигателя. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-653636-S06137258852014090100000)
  2. Осмотрите поршень и поршневой палец согласно " ОЧИСТКА И ОСМОТР ПОРШНЯ, ШАТУНА, ПОДШИПНИКА (LDK, Lhu) ". (ref-653637-S25155690292014090100000)
  3. С помощью датчика отверстия (1) измерьте диаметр отверстия цилиндра. Измерьте в точке на расстоянии 64 мм (2,5 дюйма) от верхней части отверстия цилиндра.
  4. Измерьте размер отверстия (1) с помощью микрометра и запишите показания.
  5. С помощью микрометра (2) или суппорта под прямым углом к поршню измерьте поршень (1) на расстоянии 14 мм (0 570 дюйма) от нижней части юбки.
  6. Вычесть диаметр поршня из диаметра канала цилиндра для определения зазора между поршнем и каналом.
  7. Зазор между поршнем и отверстием см. в разделе " МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S28533554622014090100000)
  8. Если надлежащий зазор не может быть получен, выберите другой поршень и измерьте зазоры.
  9. Если надлежащая посадка не может быть получена, отточите отверстие цилиндра или замените блок цилиндров.
  10. Когда зазор между поршнем и отверстием цилиндра будет соответствовать техническим требованиям, отметьте верхнюю часть поршня с помощью постоянного маркера для установки на соответствующий цилиндр. См. " РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ". (ref-653636-S34345841302014090100000)

Как установить поршень и шатун (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. EN-46745/установщик зажима поршневого пальца
  2. EN-46745-4 Съемник зажима поршневого пальца/адаптер установщика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите поршень на шатун стрелкой в сторону передней части двигателя, соберите шатун 2 и поршень 1.
  2. ВНИМАНИЕ: Установите фиксаторы поршневого пальца правильно в стопорную канавку во время сборки, чтобы избежать повреждения двигателя. Используйте следующую процедуру для того, чтобы собрать поршневой палец и фиксатор: 2.1. покройте поршневой штифт маслом. 2.2. с помощью установщика EN-46745 (1) и переходника хтагх1-4 установите одну сторону одного из фиксаторов поршневых пальцев в стопорный паз. Вращайте фиксатор до тех пор, пока он не будет полностью установлен в канавку. EN-46745 EN-46745 EN-46745
  3. ВНИМАНИЕ: Для установки поршневых колец используйте расширитель поршневого кольца. Кольца могут быть повреждены при расширении больше, чем необходимо. Установите следующие компоненты маслосъемного кольца в сборе - нижнее кольцо (6): 3.1. Расширитель (5) 3.2. Нижнее маслосъёмное кольцо (4) 3.3. Верхнее регулирующее кольцо (3)
  4. Установите нижнее компрессионное кольцо - второе кольцо (2). Поставьте метку производителя лицевой стороной вверх.
  5. Установите верхнее компрессионное кольцо - верхнее кольцо 1.
Схема №197
  1. Осмотрите шейки и лепестки распределительного вала на предмет износа или задиров.
  2. Осмотрите паз для центровки звездочек распределительного вала на предмет повреждений.
  3. Осмотрите вставку распределительного вала выпуска (2) на предмет повреждений.
  4. Осмотрите крышку распределительного вала на наличие повреждений или незакрепленных масляных заслонок.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) не должен быть отсоединен от крышки распределительного вала. Шланговый клапан и крышка распредвала не могут обслуживаться по отдельности. Осмотрите шланг РСВ (1), прикрепленный к крышке кулачкового вала. При наличии повреждения шланга принудительная вентиляция картера.Н азмените крышку распределительного клапана.
  6. Очистите крышку распределительного вала.
  7. Промойте распределительный вал в растворителе.
  8. Смазать распределительный вал.
  9. Осмотрите крышку распределительного вала на наличие трещин или других признаков повреждения.
Схема №198
  1. Осмотрите направляющие цепи ГРМ (1, 4, 6) на предмет растрескивания или износа.
  2. Замените направляющие цепи ГРМ, если износ превышает глубину 1,12 мм (0 045 дюйма) на направляющей поверхности цепи.
  3. Осмотрите башмак натяжителя цепи ГРМ на предмет износа.
  4. Заменить башмак натяжителя цепи ГРМ, если износ превышает глубину 1,12 мм (0 045 дюйма) на направляющей поверхности цепи.
  5. Осмотрите цепь ГРМ (2) и приводы (3, 8) на предмет износа.
  6. Осмотрите поверхности привода распределительного вала на наличие признаков движения.
  7. Осмотрите зубья привода распределительного вала и цепь на наличие признаков чрезмерного износа, выкрашивания или заедания звеньев цепи ГРМ.
  8. Осмотрите корпус масляного сопла (5) на предмет смятия или трещин на бобышке болта. Корпус масляного сопла при его повреждении утилизировать и заменить.
  9. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ (7) на предмет задиров или свободного перемещения.
  10. Осмотрите уплотнение цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
Схема №199
  1. Очистите балансировочные валы (2) в растворителе.
  2. Осмотрите поверхности подшипников (1) на балансировочных валах на предмет задиров или необычного износа.
  3. Осмотрите звездочки привода балансирного вала на предмет износа, повреждения или отсутствия зубьев.
  4. Измерьте задние подшипниковые шейки на балансирных валах, шейки должны быть диаметром 36 723-36 743 мм (1,4458-1,4466 дюйма).
  5. Измерить передние цапфы подшипников на балансирных валах, передние цапфы подшипников должны быть диаметром 20 020-20 000 мм (0,7881-0,7874 дюйма).
  6. После установки балансировочных валов в блок двигателя проверьте плавность вращения, залипание, связывание или шероховатость.
Схема №200
  1. Осмотрите направляющие цепи привода балансирного вала (3, 5, 8) на наличие трещин или износа.
  2. Замените направляющие цепи привода балансирного вала, если износ превышает глубину 1,12 мм (0 045 дюйма) на направляющей поверхности цепи.
  3. Осмотрите направляющий башмак натяжителя цепи привода балансирного вала на предмет износа. Заменить направляющий башмак натяжного устройства приводной цепи балансирного вала, если износ превышает глубину 1,12 мм (0 045 дюйма) на направляющей поверхности цепи.
  4. Осмотрите цепь привода балансирного вала (7) и звездочки (2, 4) на предмет износа.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка коленчатого вала не исправна. Осмотрите грани звездочки коленвала (6) на наличие признаков движения.
  6. Проверьте центровочную канавку в балансировочном валу на наличие трещин или повреждений.
  7. Осмотрите водяной насос (1), коленчатый вал и зубья звездочки и цепь балансировочного вала на наличие признаков чрезмерного износа, сколов или заедания звеньев цепи привода балансировочного вала.
  8. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ (9) на предмет повреждений или износа.

Как установить нижний картер (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 в блок двигателя 2 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
  2. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.
  3. Установите нижние половины подшипника 1, без канавок, в нижний картер 2, смажьте поверхности подшипника маслом.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед нанесением укупорочного средства поверхность блока в сборе должна быть очищена от загрязнений. Установите и выровняйте опорную плиту с блоком в течение 20 минут после нанесения укупоривающего средства. Опорная плита должна быть прикреплена к окончательной спецификации крутящего момента в течение 60 минут после применения укупорочной машины. Нанесите 4,25-миллиметровый валик укупорочных средств, размер а, непосредственно в канавке блока на сопрягаемые поверхности опорной плиты. См. " КЛЕЯЩИЕ ВЕЩЕСТВА, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И (LDHU) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  5. Установите нижний картер (1). Аккуратно постучите по месту с помощью подходящего инструмента, если необходимо. Убедитесь, что нижний картер правильно выровнен на штифтах.
  6. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно, плотно затягивая их пальцами. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  7. Затянуть болты подшипников коленчатого вала: 7.1. Затяните болты подшипника коленвала в первом проходе последовательно до 20 Нм (15 фунтов футов). 7.2. используя угломер EN-45059, затяните винты подшипника кривошипа в последнем проходе поочередно до 70 градусов.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте 2 задних внешних болта. Установите нижние болты периметра картера (1-10) и затяните до 25 Нм (18 фунтов футов).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

EN-42067 заднее главное уплотнение

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №208
  1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
  2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  3. Используя установщик EN-42067 (1), запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. Установщик EN-42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. Уплотнение должно быть заподлицо на глубину 0,5 мм (0,0197 дюйма).

Как установить поршень, шатуна и подшипника (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. EN-43953 Компрессор поршневого кольца
  2. EN-43966-1 Направляющие шатуна
  3. EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Установите НОВЫЕ шатунные подшипники. 1.1.установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. 1.2.смажьте моторным маслом подшипники шатунов.
  2. Установите направляющие EN-43966-1 (1) в болтовые отверстия шатуна, что защитит шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
  3. Установить компрессор EN-43953, поршень (2) и шатун в правильное отверстие. 3.1. Заглушить каждый соединительный кольцевой зазор вокруг поршня. 3.2. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. 3.3. Не беспокоить расположение концевого зазора поршневого кольца. 3.4. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. 3.5. Поместить шейку поршня в его соответствующее отверстие. 3.6. Вывинуть шток поршня в свою соединительную расточку с помощью рукоятки. EN-43953
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что колпачок шатуна правильно сориентирован на шатуне. Установите крышку шатуна (1).
  5. Примечание: всегда используйте НОВЫЕ болты. Установите НОВЫЕ шатунные болты и затяните их до 25 Нм (18 фунтов на фут) плюс 100 градусов с помощью угломера EN-45059. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
  7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте какой-либо уплотнительный материал. Установите прокладку головки цилиндров (2) на блок.
  2. Установите головку цилиндра (1). Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (TDC). Ключ на коленчатом валу должен быть сверху в положении часов 12 o '.
  3. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВЫЙ крепеж головки блока цилиндров. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндра. 3.1. Затяните болты последовательно до 30 Н · м (22 фунта на фут). 3.2. Затягивайте болты еще 155 градусов с помощью угломера EN-45059. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  4. Установите болты передней головки цилиндров (1) и затяните до 35 Н · м.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Установите гидравлические регулировочные устройства (1) для ресниц в их отверстия в головке цилиндров и смажьте их смазкой согласно разделу " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  2. Смажьте наконечники клапанов 1 согласно указаниям раздела " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Использованные роликовые толкатели должны быть возвращены в исходное положение на распределительном валу. При замене распределительного вала необходимо также заменить роликовые следящие элементы, приводимые в действие распределительным валом. Расположите роликовые повторители (1) на наконечнике штока клапана и на устройстве регулировки зазора. Нанесите смазку на повторители согласно разделу " АДГЕЗИВЫ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель синхронизирован с верхней мертвой точкой такта выхлопа. При установке распределительных валов убедитесь, что вырез для выпускного распределительного вала находится в положении часов 7 o ' (1). Поршень номер 1 должен быть в верхней мёртвой точке (TDC), ключ коленчатого вала на часах 12 o '.
  5. Установите распределительный вал выпуска (1) поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смажьте кулачковый вал, см. раздел " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  6. Перед установкой крышек распределительного вала поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении тактового сигнала 12 °.
  7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
  8. Установите крышки распределительного вала (1) и вручную запустите болты крышки распределительного вала (2).
  9. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КРЕПЛЕНИИ ". Смажьте и затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не встанут на место. Затяните винты крышки распредвала на 10 Н · м (89 фунтов). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки необходимо убедиться, что задняя крышка подшипника и головка цилиндра выровнены правильно, а сопрягаемые поверхности находятся на одном уровне. Убедитесь, что весь уплотнительный материал удален с компонентов, а уплотняющие поверхности чисты и не имеют загрязнений перед нанесением герметика. Установите и выровняйте заднюю крышку в течение 20 минут после нанесения герметизатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите герметик на все места, центрально размещающие буртик на рельсе. Выполните отбортовку в пределах 2,0 мм от концевых точек, размер a, как показано на чертеже. (ref-653636-S40994991802014090100000)
  11. Установить заднюю крышку и болты подшипника распределительного вала выхлопных газов. 11.1 Затянуть болты крышки на 5 Н · м (44 фунта в дюймах). 11.2 Завернуть крепежные болты на 10 Н € м (89 фунтов в дюйм).
  12. Удалите весь избыточный уплотнительный материал из отверстия насоса усилителя силового тормоза (1) и убедитесь, что отверстие и уплотнительная поверхность прокладки чистые и не содержат мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо избыточный уплотнительный материал оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Установите гидравлические регулировочные устройства 1 в их отверстия в головке цилиндров.
  2. Смажьте гидравлические регуляторы зазоров согласно разделу " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  3. Смажьте наконечники клапанов (1).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Использованные роликовые толкатели должны быть возвращены в исходное положение на распределительном валу. При замене распределительного вала необходимо также заменить роликовые следящие элементы, приводимые в действие распределительным валом. Расположите роликовые повторители (1) на наконечнике штока клапана и на устройстве регулировки зазора. Смажьте роликовые отслеживающие элементы согласно разделу " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И УПЛОТНИТЕЛИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель синхронизирован с верхней мертвой точкой такта выхлопа. При установке распределительных валов убедитесь, что вырез для выпускного распределительного вала находится в положении часов 7 o ' (1). Поршень номер 1 должен быть в верхней мёртвой точке (TDC), ключ коленчатого вала на часах 12 o '.
  6. Установите распределительный вал впуска (1) поверх роликовых толкателей в шейках подшипников распределительного вала. Смажьте распредвал, см. раздел " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндр номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), шпоночная канавка коленчатого вала - в положении часов 12 о '.установите распределительный вал впуска с насечкой на передней части приблизительно в положение часов 5 о ' (1).
  9. Установите крышки распределительного вала (1) и вручную запустите болты крышек распределительного вала.
  10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не встанут на место.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки необходимо убедиться, что задняя крышка подшипника и головка цилиндра 32 совмещены правильно, а сопрягаемые поверхности находятся на одном уровне. Убедитесь, что весь уплотнительный материал удален с компонентов, а уплотняющие поверхности чисты и свободны от загрязнений до наложения укупорочного средства. Установите и выровняйте заднюю крышку в течение 20 минут после нанесения укупорочных средств. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите укупоривающее средство на все места, центрально размещающие валик на рейке. Спустить буртик до 5,0 мм, размер a, как показано. (ref-653636-S40994991802014090100000)
  12. Установить заднюю крышку впускного распределительного вала номер 6. 12.1 Затянуть болты крышки на 5 Н · м (44 фунта в дюймах). 12.2 Затянить болты колпачка на 10 Н € м (89 фунтов в дюйм).
  13. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
  14. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
  15. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотняющего материала. Установите заднюю пластину открытия головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Нм (89 фунтов в дюйм).

Как установить балансировочный вал

Специальный инструмент

EN-43650/монтажник втулки балансировочного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Установите втулку балансировочного вала (2) с помощью съемника / установщика EN-43650 (1).
  2. Установите втулку балансировочного вала в отверстие с помощью съемника / установщика EN-43650 (1) и ключа.
  3. Когда съемник / установщик EN-43650 полностью сядет в блок двигателя, извлеките его гаечным ключом.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если балансировочные валы не синхронизированы должным образом с двигателем, двигатель может вибрировать или шуметь. Поместите поршень номер один в верхней мертвой точке (ВМТ).
  5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
  6. Установите балансирные валы 1 в их расточки.
  7. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите болты вала балансира и затяните их до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)

Как установить водяного насоса (LDK, Lhu)

ПримечаниеПеред установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратите особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Установите водяной насос в сборе (1) с новой прокладкой (2).
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте болт переднего водяного насоса до тех пор, пока не будет надета передняя крышка двигателя. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
  3. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КРЕПЛЕНИИ ". Затяните болты водяного насоса до 25 Нм (18 фунтов на фут). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И УПЛОТНИТЕЛИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  5. Установите сливную пробку водяного насоса и при необходимости затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  6. Установите трубку подачи воды (2).
  7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
  8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
  9. Установите корпус термостата (1) на болты колодки и шпильку, затяните болты корпуса термостатов до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
  10. Установите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости от руки.
  11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Нм (15 фунтов на фут).
Схема №242
  1. Установите звездочку привода балансирного вала и шпонку.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если балансирные валы не синхронизированы должным образом с двигателем, двигатель может вибрировать или шуметь. Установите приводную цепь балансирного вала с цветными звеньями, выровненными с метками на звездочках привода балансирных валов и звездочке коленчатого вала. На цепи есть 3 цветных звена. 2 звена имеют совпадающие цвета, а 1 звено имеет уникальный цвет. Используйте следующую процедуру для выравнивания звеньев со звездочками: сориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны.
  3. Установите уникально окрашенное звено (1) так, чтобы оно совпадало с отметкой синхронизации на звездочке балансировочного вала на впускной стороне.
  4. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, расположите первое соответствующее цветное звено (2) в линию с меткой синхронизации на звездочке привода коленчатого вала - примерно в положении «6 часов» на звездочке кривошипа.
  5. Поместите цепь (3) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным.
  6. Совместите последнее соответствующее цветное звено (4) с меткой синхронизации на звездочке привода балансировочного вала на стороне выпуска.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если балансировочные валы не синхронизированы должным образом с двигателем, двигатель может вибрировать и издавать шум. Установите верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затяните до 12 Нм (106 фунтов в дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала (1).
  3. Установить направляющую цепи балансировочного вала и болты, затянуть до 12 Нм (106 фунтов в дюймах).
  4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала (1).
  5. Установить направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
  6. Верните натяжное устройство цепи газораспределения (1) в исходное положение, выполнив следующие действия: 6.1. Поверните плунжер натяжного устройства на 90 градусов в его отверстии и сожмите плунжерный поршень. 6.2. Переверните натяжной механизм обратно в первоначальное положение 12 o ' часов и вставьте скрепку для бумаги (2) через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжительного устройства.
  7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
  8. Установите болты натяжного устройства цепи и затяните до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить распределительный вал, звёздочек и натяжного устройства (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
  2. EN-45059 угломер
  3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель синхронизирован с верхней мертвой точкой такта выхлопа. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении часов 5 o ' (2), а вырез выпускного распредвала - в положении 7 o ' часов (1). Поршень номер 1 должен быть в верхней мертвая точка (TDC), ключ коленчатого вала на 12 o ' часах.
  2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
  3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
  4. Установите оставшуюся фрикционную шайбу (1), если она имеется.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: На цепи газораспределения есть 3 цветных звена. 2 звена имеют соответствующий цвет, а 1 звено имеет уникальный цвет. Используйте следующую процедуру для выравнивания звеньев с приводами. Ориентируйте цепь так, чтобы цветные звенья были видны. Всегда используйте новые болты привода. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределителя с меткой времени, связанной с уникальным цветным звеном (1).
  6. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
  7. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
  8. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
  9. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
  10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
  11. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке блока цилиндров и вставьте болт регулируемой цепи синхронизации. Затяните регулируемый направляющий болт до 10 Нм (89 фунтов на дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  12. Установите привод распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте НОВЫЕ болты привода. Установите привод распределительного вала выпуска (1) на распредвал выпуска, совместив штифт со щелью распределительного валика.
  14. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
  15. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
  16. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
  17. Установите фиксированную направляющую цепи распределительного вала (1) и болты и затяните до 12 Нм (106 фунтов в дюйм).
  18. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
  19. Вернуть в исходное положение натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: 19.1 Снять стопорное кольцо. 19.2 вынуть узел поршня из корпуса натяжителя цепочки ГРД. 19.3.установить основание EN-45027-2 (2) в тиски. 19.4 Установить конец паза узла поршня в основание хтагс1-2. 19.5. С помощью устройства для натяжения xtag S2-1 (1) повернуть храповое кольцо цилиндра в корпус поршня. EN-45027 EN-45027
  20. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
  21. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение натяжного устройства цепи газораспределения центрировано на протяжении всей процедуры крутящего момента для устранения возможности утечки масла. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжное устройство цепи газогенератора освобождается путем сжатия его на 2 мм (0 079 дюйма), что приведет к освобождению механизма блокировки в храповике. Балансир коленчатого вала должен быть установлен с целью освобождения натяжительного устройства. Установите инструкции по натяжному устройству цепи газоносителя (1) и затяните до 75 Нм, см. " Установка. (ref-653636-S00082146892014090100000)
  23. Установите блокировочный инструмент EN-48953 (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм). Используя динамометрический ключ, заверните болт привода распределительного вала до 30 Н × м (22 фунта на фут) плюс 100 градусов с помощью угломера. EN-45059
  24. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала до 30 Нм (22 фунта на фут) плюс 100 градусов, используя угломер EN-45059.
  25. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
  26. Установите масляное сопло цепи газораспределения (1) и болты, затяните до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  27. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения (1). См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И УПЛОТНИТЕЛИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  28. Установить пробку отверстия направляющего болта цепи газораспределения и затянуть до 75 Нм (55 фунтов футов).

Как установить передний масляный уплотнение коленчатого вала (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-34115 Монтажник подшипника звездочки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №263
  1. Установите пломбу (2) в переднюю крышку с помощью установщика EN-34115 (1).
  2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
  2. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ КРЕПЛЕНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: центральный болт (1) следует затянуть последним. Установите защитные болты двигателя и затяните до 25 Нм (18 фунтов на фут). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните его до 25 Нм (18 фунтов на фут).
  4. Установите натяжитель ремня привода приспособления 1.
  5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Нм (33 фунта на фут).
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя поверхность картера должна быть очищена от загрязнений перед нанесением укупорочного средства. Установите и выровняйте масляный поддон до блокировки в течение 20 минут после нанесения укупоривающего средства. Масляный поддона должен быть прикреплен к окончательной спецификации крутящего момента в течение 60 минут после наложения укупорочных средств. Нанесите 2,25 мм валик укупорочной машины (1) на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И и уплотнители ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  2. Установите масляный поддон (1).
  3. Установите болты масляного поддона и последовательно затяните их до 25 Нм (18 фунтов на фут).
Схема №270
  1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла согласно разделу " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  2. Установите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) в масляный поддон.
  3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на впускной коллектор.
  4. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите болты трубки указателя уровня масла и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
  6. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.
Схема №271
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный холодильник не может быть промыт или иным образом очищен от загрязнений. Замените маслоохладитель, если есть подозрение на механическое состояние, которое может привести к загрязнению масляного холодильника. Установите масляный охладитель (1).
  2. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите болты маслоотстойника (2) и затяните их на 25 Н · м (18 фунтов футов). (ref-653635-S22306564902014090100000)

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Специальный инструмент

  1. EN-43653 держатель маховика
  2. EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №272
  1. Установите маховик 1 автоматической коробки передач.
  2. Установите НОВЫЕ болты.
  3. Установите инструмент для удержания маховика EN-43653 в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
  4. Затяните болты маховика на 53 Нм (39 фунтов футов) плюс 25 градусов с помощью угломера EN-45059.
  5. Снимите маховик EN-43653.

Как установить балансир коленчатого вала (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
  2. EN-43653 держатель маховика
  3. EN-45059 угломер
  4. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
  5. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что оба компонента выровнены правильно или произойдет серьезное повреждение двигателя. Установите балансир (2) на направляющую EN-48585 (1). Соблюдайте осторожность, чтобы должным образом совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
  2. Установите балансир коленчатого вала в торец коленчатого вала.
  3. ВНИМАНИЕ! Вместо фиксатора углового балансира коленчатого вала EN-38122-A можно использовать маховиковый удерживающий инструмент, чтобы предотвратить вращение коленвала. ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливайте НОВЫЙ фиксирующий болт для уравновешивания коленвалов. Установите НОВЫЙ крепежный болт. Используйте держатель (1) и стержень прерывателя, чтобы не допустить вращения коленвального вала на угол 125 градусов, и затяните болт с усилием от 3 Нм до 100 Нм. EN-43653 EN-38122 EN-45059 (ref-653635-S22306564902014090100000)
  4. Установите стопорный инструмент EN-48953 (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
  5. Отпустите натяжитель цепи ГРМ, приложив к болту балансира коленчатого вала крутящий момент 45 Нм (33 фунта фута) против часовой стрелки.
  6. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.
  2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка находится в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
  3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты.
  4. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите катушки зажигания (4) и затяните болты катушек зажигания (3) до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитные клапаны маркированы на впуске и выпуске. Установите соленоидные клапаны привода положения распределительного вала (2).
  7. Установите болты установочного клапана распределительного вала (1) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
  8. Установите изолятор (1) крышки корпуса распределительного вала и болты. Затяните болты изолятора крышки распредвала на 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
  9. Установите передний подъемный кронштейн 1.
  10. Установите передние болты подъемных кронштейнов двигателя и затяните их до 25 Н · м.
  11. Установите насос усилителя силовых тормозов НОВОЕ уплотнительное кольцо (1).
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что щелевая вставка распределительного вала выпуска выровнена с насосом усилителя тормозов. Установите насос усилителя тормоза (2).
  13. Установить болты сервонасоса тормоза и затянуть до 22 Нм (16 фунтов на фут).
  14. Установите кронштейн подъема задний 1.
  15. Установите задние болты подъемного кронштейна двигателя и затяните их до 25 Н · м.

Масляный фильтр с крышкой и уплотнением установки

Специальный инструмент

EN-44887 Гаечный ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №282
  1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
  2. Смажьте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра моторным маслом. См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  3. Для установки масляного фильтра и крышки используйте гаечный ключ EN-44887. Затяните масляный фильтр и крышку на 22 Нм. (ref-653635-S22306564902014090100000)

Как установить топливопровод и инжектор (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки
  2. EN 48896 Датчик центровки установки топливного насоса ВД

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
  1. Очистите отверстие инжектора в головке цилиндров с помощью набора для чистки EN-47909.
  2. Топливную рейку с топливными форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
  3. Вручную затяните 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
  4. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ". Запустите и вручную затяните остальные болты топливной направляющей. 4.1 Последовательно затяните болты до 22 Н · м. 4.2. Поочередно затяните винты топливного рельса еще раз до 22 H · м. (16 фунтов-футов). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Установите шумоизолятор 1 топливной форсунки.
  6. Подсоедините электрический жгут к соединению топливного рельсового жгута.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительный вал должен находиться в положении базовой окружности перед установкой топливного насоса высокого давления. Используйте центровочный манометр EN-48896 (2), чтобы убедиться, что лепесток распределительного вала находится в положении основной окружности. При положении базовой круга инструмент будет заподлицо с головкой (1).
  8. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что роликоподъемник топливного насоса высокого давления правильно сориентирован, распределительный вал находится на базовой окружности, а поршень номер 1 - в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска. Расстояние от поверхности монтажного фланца до кулачкового вала у базовой окружности должно быть 52 мм (2,05 дюйма). Смажьте моторным маслом 5W30 роликоподъёмник топливного насосов высокого давления (1) и установите в отверстие головки цилиндра.
  10. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (1).
  11. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (2).
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пластиковые фиксаторы болтов установлены в монтажные отверстия топливного насоса высокого давления перед установкой. Установите топливный насос высокого давления (3).
  13. Равномерно запустите и затяните вручную болты топливного насоса высокого давления.
  14. Равномерно затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Нм (11 фунтов на фут).
  15. Установите и затяните вручную оба конца НОВОЙ топливной магистрали высокого давления (1).
  16. Затяните гайки фитинга топливопровода высокого давления на 30 Нм (22 фунта-фута).
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора (1).
  2. Установите впускной коллектор 2.
  3. Установите болты впускного коллектора и гайки (3) туго, как указано в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". (ref-653635-S22306564902014090100000)
  4. Затяните болты и гайки впускного коллектора в следующей последовательности: 4.1. Затянуть болты впускного впускной коллектор на 25 Н · м. 4.2. Закрутить гайки впускных коллекторов на 22 Н € м.
  5. Установить электромагнитный клапан продувки EVAP (4) и болт (3). Затянуть болт на 4 Нм (35 фунтов в дюйм).
  6. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2) и болт (1), затяните его на 4 Нм (35 фунтов в дюймах).
  7. Установите скобу 2 впускного коллектора.
  8. Установите стяжной болт впускного коллектора (1) и гайку (3) и затяните до 25 Н · м.
  9. Подсоедините задний датчик детонации к скобе впускного коллектора.
  10. Установите корпус дросселя 1.
  11. Установить болты корпуса дроссельной заслонки (2) и затянуть до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  12. Смажьте резьбу соединения топливопровода топливного насоса высокого давления чистым 5W30 моторным маслом.
  13. Установите магистраль подвода топлива (2)
  14. Установите болты магистрали подачи топлива.
  15. Подсоедините гайку топливопровода низкого давления (1) и затяните до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  16. Затяните болты топливопровода на 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  17. Установите шумоизолятор топливного насоса высокого давления 1.
  18. Установите крышку 2 топливного насоса высокого давления.
  19. Установите болты крышки топливного насоса ВД и затяните до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  20. Установите электромагнит (1) клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства с агрегатами трубок перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
  21. Установите болты электромагнита перепускного клапана зарядного устройства (система впрыска вторичного воздуха) и затяните до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте правильное подключение зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха байпасной трубки в сборе и удерживающих зажимов для поддержания надлежащего давления. Подключите каждую трубку к соответствующему месту. Подсоедините зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха перепускную трубку в сборе, а также зажимы от соленоида клапана нагнетания воздуха к турбонагнетателю и транспортному средству.
  23. Установите зарядное устройство в сборе с баком клапана перепуска воздуха (1).
  24. Затянуть монтажный болт зарядного устройства с перепускным клапаном система впрыска вторичного воздуха до 25 Н · м.
  25. Установите гайку (2) блока перепускных клапанов зарядного устройства (система впрыска вторичного воздуха) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на дюйм).
  26. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечьте правильное подключение зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха байпасной трубки в сборе и удерживающих зажимов для поддержания надлежащего давления. Подключите каждую трубку к соответствующему месту. Трубка с удерживающим зажимом, расположенная на зарядном устройстве система впрыска вторичного воздуха перепускной клапан бак в сборе левой стороной подключается к соленоиду перепускного клапана зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха. Правая сторона, постоянно прикрепленная труба соединяется с впускным коллектором. Соедините соответствующий зарядный прибор система впрыска вторичного воздуха обводную трубу во впускном коллекторе.
  27. Подсоедините конечное зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха Байпасная трубка в сборе от зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха Байпасный клапан в сборе бак к зарядному устройству система впрыска вторичного воздуха Байпасный клапан соленоид.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите новые шпильки (1) выпускного коллектора и затяните их на 15 Нм. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  2. Установите прокладку 2 выпускного коллектора.
  3. Установите выпускной коллектор 1 на головку цилиндров.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите гайку Torx ® (3) в правильное место. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головке цилиндров, плотно прижимая гайки пальцами.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте перевернутое гнездо Torx ® E16, чтобы затянуть гайку Торкс ®. Последовательно подтяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. 5.1 Затяните гайки выхлопной трубы до 14 Нм (10 фунтов на фут). 5.2.затянуть гайки выпускного коллектора второй раз до 14 Н · м (10 фунт на фута).
  6. Установите тепловой экран 1 выпускного коллектора.
  7. Установите болты тепловой защиты выпускного коллектора и затяните до 25 Нм (18 фунтов на фут).
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Установите новую прокладку трубы возврата масла турбокомпрессора (1).
  2. Установите трубопровод (2) возврата масла в турбокомпрессор на турбокомпрессор.
  3. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите болты шланга возврата масла в турбокомпрессор (3) и затяните до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  4. Присоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и фитинг с уплотнительным кольцом от крышки распределительного вала к турбонагнетателю.
  5. Установить болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и затянуть до 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
  6. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо на возвратной трубе масла турбокомпрессора.
  7. Установите новую прокладку турбонагнетателя (3).
  8. Установите турбокомпрессор (2) с трубопроводом возврата масла.
  9. Установите гайки турбокомпрессора (1). 9.1 Затяните гайки турбонагнетателя до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  10. Установите скобу турбонагнетателя 1.
  11. Установите гайки крепления турбокомпрессора и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
  12. Установите кронштейн (1) каталитического нейтрализатора.
  13. Установить болты каталитического нейтрализатора и затянуть до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  14. Установите трубопровод (1) подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
  15. Установите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  16. Установить болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбокомпрессора. 16.1 Затянуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю до 35 Н · м (26 фунтов на фут). 16.2 Подтянуть крепежный болт трубопровода подачи хладагента к турбогенератору до 10 Н € м (89 фунтов на дюйм).
  17. Подсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в сборе.
  18. Установите выходной патрубок 1 воздухоохладителя турбонагнетателя.
  19. Установите болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  20. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте трубу подачи масла в турбокомпрессор. Скручивание подающей трубы приведет к разрушению и деформации пластиковой трубы, ограничивая поток масла и вызывая повреждение турбонагнетателя. Во время замены турбонаддува аккуратно надавите на трубку подачи масла по направлению к передней части двигателя, чтобы очистить турбокомпенсатор. При демонтаже или установке может потребоваться помощь для того, чтобы держать трубки вдали от турбокомпресора. ПРИМЕЧАНИЕ: конец болта двигателя фитинга маслоподачи имеет функцию противовращения.
  21. Установите прокладку маслоподводящей трубы турбокомпрессора со стороны блока двигателя.
  22. Установите болт и затяните его до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
  23. Установите трубопровод возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1).
  24. Установите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  25. Установите болты трубы возврата охлаждающей жидкости турбонагнетателя и затяните до 35 Нм (26 фунтов на фут).
  26. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте трубу подачи масла в турбокомпрессор. Скручивание подающей трубы приведет к разрушению и деформации пластиковой трубы, ограничивая поток масла и вызывая повреждение турбонагнетателя. Во время замены турбонаддува аккуратно надавите на трубку подачи масла по направлению к передней части двигателя, чтобы очистить турбокомпенсатор. Может потребоваться помощь для того, чтобы держать трубки подальше от турбокомпозитора при демонтаже или монтаже. Установите трубу (1) подачи масла на турбонатор.
  27. Установите прокладку маслоподводящей трубы турбонагнетателя со стороны турбонагнетателя.
  28. Установите болт маслоподводящей трубы турбокомпрессора и затяните его до 40 Н · м (30 фунтов футов).
  29. Установите L-образный кронштейн (2) каталитического нейтрализатора на каталитический нейтрализатор (1).
  30. Установите гайки L-образных кронштейнов каталитического нейтрализатора и затяните их до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  31. Установите уплотнение каталитического нейтрализатора (2).
  32. Установите каталитический нейтрализатор 1.
  33. Установите гайки каталитического нейтрализатора и затяните их до 50 Н · м.
  34. Установить болты каталитического нейтрализатора и затянуть до 50 Н · м (37 фунтов футов).
  35. Установите тепловой экран турбокомпрессора (1).
  36. Установите болты теплозащитного экрана турбонагнетателя и затяните до 10 Нм (89 фунтов в дюйм).
Схема №314
  1. Установите стартер 1.
  2. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите болты стартера и затяните до 53 Н · м. (ref-653635-S22306564902014090100000)
  1. Установить двигатель в подставку
  2. Снимите " маслоохладитель двигателя " (LDK, Lhu) (ref-653636-S18347503282014090100000)
  3. Слейте жидкости и снимите масляный фильтр
  4. Снять " балансировочный груз " коленчатого вала (ref-653636-S08925127202014090100000)
  5. Снять " маховик " двигателя (АКП) (ref-653636-S18788604402014090100000)
  6. Снимите масломерную линейку и трубку (LDK, Lhu) (ref-653636-S17514318162014090100000)
  7. Снимите двигатель " СТАРТЕР " (LDK, Lhu) (ref-653644-S07228639072014090100000)
  8. Демонтировать впускной коллектор (LDK, Lhu)
  9. Снять топливную рейку и форсунки (LDK, Lhu)
  10. Снять турбонагнетатель (LDK, Lhu)
  11. Демонтировать выпускной коллектор (LDK, Lhu)
  12. Снять крышку распределительного вала (LDK, Lhu)
  13. Снимите переднюю крышку двигателя и масляный насос
  14. Снять цепь ГРМ и натяжное устройство (LDK, Lhu)
  15. Снять распределительный вал впуска и выпуска, крышки подшипников и регулятор зазора клапанов (LDK, Lhu)
  16. Снять водяной насос, цепь вала балансира и натяжное устройство
  17. Снять вал балансира
  18. СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС (LDK, Lhu)
  19. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ (LDK, Lhu)
  20. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН (LDK, Lhu)
  21. Демонтировать поршень, шатун и подшипник (LDK, Lhu)
  22. Снимите нижний картер
  23. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИК
  24. Демонтировать блок цилиндров (LDK, Lhu)
  1. Очистить и осмотреть блок цилиндров
  2. Отточить цилиндр
  3. Снять гильзу цилиндра
  4. Установить гильзу цилиндра
  5. Очистите и проверьте " балансировочный вес " коленчатого вала (ref-653636-S08925127202014090100000)
  6. Очистить и проверить " маховик " двигателя (ref-653636-S18788604402014090100000)
  7. Очистить и проверить коленчатый вал и подшипник
  8. Снимите поршень и шатун (LDK, Lhu)
  9. Очистить и проверить поршень, шатун и подшипник (LDK, Lhu)
  10. Установить поршень и шатун (ЛДК, ЛХУ)
  11. Очистить и проверить распределительный вал (LDK, Lhu)
  12. Очистите и проверьте цепь ГРМ и звездочку (LDK, Lhu)
  13. Очистить и проверить вал балансира
  14. ОЧИСТИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВАЛА ВОДЯНОГО НАСОСА, БАЛАНСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА, ЗВЕЗДОЧКУ (LDK, Lhu)
  15. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ (LDK, Lhu)
  16. Прочистить и проверить головку цилиндров (LDK, Lhu)
  17. Произвести зачистку клапанов и седел
  18. Установите головку цилиндров (LDK, Lhu)
  19. СНИМИТЕ МАСЛОМЕРНЫЙ ЩУП
  20. Установить масляный насос
  21. Очистить и осмотреть турбокомпрессор (LDK, Lhu)
  22. Очистить и проверить топливную рейку и форсунки (LDK, Lhu)
  23. Очистить и осмотреть впускной коллектор (LDK, Lhu)
  24. Очистить и осмотреть выпускной коллектор (LDK, Lhu)
  25. Очистите и проверьте масляный поддон (LDK, Lhu)
  26. Восстановите резьбу
  27. ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО СБОРКИ
  1. Установите блок цилиндров (LDK, Lhu). См. раздел Очистка и проверка блока цилиндров (ЛДК, ЛХУ)
  2. Установите коленчатый вал и подшипник. См. Демонтаж коленчатого вала и подшипника
  3. Установите картер (LDK, Lhu). См. Установка нижнего картера двигателя (ЛДК, ЛХУ)
  4. Установить заднее уплотнение коленчатого вала. См. Установка заднего масляного уплотнения коленвала
  5. Установить поршень, шатун и подшипник (LDK, Lhu). См. Монтаж поршня, шатуна и подшипника (ЛДК, ЛХУ)
  6. Установите головку цилиндров (LDK, Lhu). См. Установка головки цилиндров (ЛДК, ЛХУ)
  7. Установить распределительный вал впуска и выпуска, крышки подшипников и регулятор зазора клапанов (LDK, Lhu). См. " Впускной и выпускной распредвал, крышка подшипника и регулирующее устройство зазоров клапанов (ЛДК, ЛХУ) " Установка (ref-653636-S01859114812014090100000)
  8. Установить вал балансира (см. раздел " Установка вала балансира "). (ref-653636-S42799978162014090100000)
  9. Установить водяной насос (LDK, Lhu). См. Установка водяного насоса (ЛДК, ЛХУ)
  10. Установить вал балансира на синхронизацию двигателя (LDK, Lhu). См. Баланс вала с синхронизацией двигателя (ЛДК, ЛХУ)
  11. Установить водяной насос, цепь вала балансира и натяжное устройство. См. Установка цепи водяного насоса и уравновешивающего вала, а также натяжного устройства
  12. Установить цепь механизма газораспределения распределительного вала, звездочку и натяжное устройство (LDK, Lhu). См. Установка зубчатого колеса механизма газовыделения распредвала, звездочки и натягивающего устройства
  13. Установите переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала (LDK, Lhu). См. Установка переднего масляного уплотнения коленвала (ЛДК, ЛХУ)
  14. Установите переднюю крышку двигателя и масляный насос (см. раздел " Установка передней крышки двигателя и маслонасоса "). (ref-653636-S09798043692014090100000)
  15. Установите масляный поддон (LDK, Lhu). См. Установка масляного поддона (Ldk, lhu)
  16. Установить указатель уровня масла и трубопровод (LDK, Lhu). См. Указатель уровня масла в трубопроводе и монтаж трубопровода (LINDE, LOH)
  17. Установите маслоохладитель двигателя (LDK, Lhu). См. Установка масломера двигателя (ЛДК, ЛХУ)
  18. Установить " маховик " двигателя (АКП) (ref-653636-S18788604402014090100000)
  19. Установить балансир коленчатого вала (LDK, Lhu). См. " Установка балансира коленчатого вала- (ref-653636-S00082146892014090100000)
  20. Установить крышку распределительного вала (LDK, Lhu). См. Установка крышки распределительного вала- (ЛДК, ЛХУ)
  21. Установите масляный фильтр с крышкой и уплотнением (см. " Установка масляного фильтра с колпачком и уплотнителем "). (ref-653636-S00788426962014090100000)
  22. Установить топливную рейку и форсунки (LDK, Lhu). См. Монтаж топливной рейки и форсунок (ЛДК, ЛХУ)
  23. Установить впускной коллектор (LDK, Lhu). См. Монтаж впускного коллектора (ЛДК, ЛХУ)
  24. Установить выпускной коллектор (LDK, Lhu). См. Монтаж выпускного коллектора (ЛДК, ЛХУ)
  25. УСТАНОВИТЬ ТУРБОКОМПРЕССОР (LDK, Lhu)
  26. МОНТАЖ СТАРТЕРА (LDK, Lhu)
  27. Выполните предварительную сборку двигателя. См. раздел Предварительная сборка двигателя
Схема №315

Другие статьи — Базовый двигатель, 2,0 л