Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III рестайлинг (2021-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Базовый двигатель, 2,0 л: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Базовый двигатель, 2,0 л: Капитальный ремонт Kia Picanto III рестайлинг

Механическая часть двигателя 20 иллюстраций ~5 мин чтения

Узел балансировочного вала

Имеются 2 смонтированных на блоке балансирных вала, расположенных с каждой стороны картера внизу расточек цилиндров. Балансирные валы приводятся в движение одной роликовой цепью, которая также приводит в движение водяной насос. Натяжение цепи осуществляется гидравлическим натяжителем, давление в который подается масляным насосом двигателя. Такая конструкция способствует максимальной эффективности системы балансирного вала и снижает шум и вибрацию.

Головка цилиндров в сборе

Головка цилиндров представляет собой отливку из полустойкого литейного алюминия. Используют запрессованные порошковые металлические направляющие клапана и вставки седла клапана. Форсунка для впрыска топлива расположена ниже впускного отверстия. Головка цилиндров содержит цапфы распределительного вала и крышки распределительного вала.

Как собрать компоненты

  1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
  2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
  3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
  4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
  5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
  6. Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как это может помешать правильному зажиму болта или вызвать повреждение компонента при затягивании.
  7. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.

Головка цилиндра в сборе (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

  1. Пружинный компрессор EN-8062 клапана
  2. Тестер пружины EN-9666 клапана
  3. Пружинный компрессор EN-43963 клапана (вне вагона)

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S21594485922014090100000)

Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждений устанавливайте свечи зажигания после установки головки цилиндров на двигатель. Установите НОВЫЕ свечи головок цилиндров (1). Покройте пробки герметиком. См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  2. Осмотрите пружины клапана.
  3. При проверке клапанных пружин учитывайте следующие условия: Увеличенная высота Непараллельные концы пружин Натяжение пружин с помощью тестера EN-9666 Любые деформированные пружины следует заменить
  4. Осмотрите клапаны 1 и седла клапанов в соответствии с разделом " ЗАЧИСТКА КЛАПАНА И СЕДЕЛ ". (ref-653636-S10580900292014090100000)
  5. Установите клапаны 1. При необходимости замените клапаны.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВЫЕ масляные уплотнения штока клапана при сборке головки цилиндров. Установите новые уплотнения клапана (1). Полностью посадите уплотнения на направляющие клапана.
  7. Установите пружины 1.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение по отношению к компрессору клапанной пружины. Клапанные пружины, которые не были должным образом сжаты или освобождены от компрессора клапанной рессоры, могут быть вытолкнуты из компрессора клапанных пружин с интенсивным усилием. Соблюдайте осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором клапанной пружиной и при снятии или установке шпонок штока клапана. Несоблюдение осторожности может привести к травме персонала. ВНИМАНИЕ: Не сжимайте клапанные пружины до менее 24,0 мм (0 943 дюйма). Контакт между фиксатором пружины клапана и масляного уплотнения штока 2 может вызвать повреждение.
  9. С помощью компрессора EN-8062 и компрессора EN-43963 сжать пружину клапана.
  10. Установите шпонки крана 1.
  11. Медленно освободите компрессор EN-8062 и компрессор EN-43963 от узла клапан / пружина.
  12. Проверьте правильность посадки ключа клапана.
  13. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
  14. Смазать уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала чистым моторным маслом.
  15. Установите датчик положения распределительного вала впуска (1) и болт, затяните болт датчика до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
Схема №323
Схема №324
  1. Снимите пробку клапана сброса давления масла (1), пружину (2) и плунжер (3).
  2. Снимите крышку геротора масляного насоса (1) и болты.
  3. Очистите все детали в чистящем растворителе. Удалите лак, шлам и грязь.
  4. Осмотрите масляный насос (2, 3) на предмет износа и задиров. Убедитесь в том, что все компоненты соответствуют спецификациям. См. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S28533554622014090100000)
  5. Замените переднюю крышку (4) и масляный насос в сборе, если он не соответствует спецификации или поврежден.
Схема №325
Схема №326
  1. Смазать все детали масляного насоса моторным маслом.
  2. Установите внутреннюю шестерню 2 во внешнюю шестерню 3.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шестерни неправильно установлены в передней крышке, крышка геротора не будет болтать. Установите шестеренки вместе в переднюю крышку (4) ступицей центральной шестерни, обращенной к передней обложке.
  4. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите крышку героторного двигателя масляного насоса (1) и болты. Затяните винты ротора маслонасоса до 6 Нм (53 фунта на дюйм). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  5. Установите плунжер 3 клапана сброса давления.
  6. Установите пружину клапана сброса давления 2.
  7. Установите пробку предохранительного клапана (1) и затяните ее до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Перед заменой турбокомпрессора полностью осмотрите турбонагнетатель (1) и все другие компоненты двигателя, которые могут вызвать аналогичные условия. См. " СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ". (ref-653636-S42805254002014090100000)
  2. Очистить все сопрягаемые поверхности.
  3. Осмотрите все резьбовые отверстия на предмет повреждений.
  4. Осмотрите шток привода шиберного затвора на наличие повреждений.
  5. Осмотрите лопатки компрессора и турбины на отсутствие повреждений или посторонних материалов.
  6. Очистите сопрягаемые поверхности входа турбонагнетателя.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменяйте турбокомпрессор, если обнаружены трещины на разделительной перегородке фланца впускного отверстия турбонагнетателя (1). Замена должна производиться только при наличии внешних утечек. Осмотрите сопрягаемые поверхности впускного канала турбонаддува на предмет повреждений. Замените турбокомпенсатор, если обнаружено повреждение.
  8. Осмотрите шланги электромагнитов регулятора заслонок турбонагнетателя на предмет повреждений. При необходимости замените шланги.
  9. Осмотрите узел электромагнитного клапана (2) и кронштейн (1) регулятора перепуска воздуха турбонагнетателя, при необходимости замените.
  10. Осмотрите диафрагму перепуска воздуха турбонагнетателя в сборе 2, крышку клапана 1 и пружину клапана 3. При необходимости замените.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с фитинга, так как это приведет к повреждению шланга. Проверьте положительное уплотнительное кольцо (2) вентиляции картера на наличие повреждений. Замените О-образное кольцо в случае повреждения или утечки.
  12. Осмотрите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и фитинг принудительная вентиляция картера (1) на наличие повреждений. При наличии повреждений шланга или фитинга принудительная вентиляция картера замените крышку распределительного вала.

Сервис перед сборкой

Важность чистоты при сборке невозможно переоценить. Грязь или мусор приведут к повреждению двигателя. Автомобильный двигатель - это сочетание множества обработанных, отточенных, отполированных и притертых поверхностей с допусками, которые измеряются в десятитысячных долях дюйма. При обслуживании любых внутренних деталей двигателя важны уход и чистота. Свободное покрытие моторного масла должно быть нанесено на области трения во время сборки, чтобы защитить и смазать поверхности при первоначальной эксплуатации. На протяжении всего этого раздела следует понимать, что правильная очистка и защита обработанных поверхностей и участков трения являются частью процедуры ремонта. Это считается стандартной цеховой практикой, даже если это специально не оговорено.

Смазать все движущиеся части моторным маслом или указанной сборочной смазкой. Это обеспечит смазку для первоначального запуска.

Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на все пробки перед установкой. Установите сливную пробку с герметиком в водяной насос. См. " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  2. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ КРЕПЕЖА ". Установите заглушки рубашки охлаждающей жидкости с герметиком и затяните до 35 Нм. 2.1. Поставьте задние заглушки масляного канала (3) с уплотнителем и заверните до 60 Н · м (44 фунта-фута). 2.2.установите другие заглушки маслопровода (1, 2) с герметизатором и завинтите их до 35 Н * м (26 фунтов-футов). (ref-653635-S22306564902014090100000)
  3. Смазать уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала (Ckp) чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " КЛЕИ, ЖИДКОСТИ, СМАЗКИ И ГЕРМЕТИКИ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S40994991802014090100000)
  4. Установите датчик Ckp (1) и затяните его болтами до 10 Нм (89 фунтов на дюйм).
  5. Установите сигнализатор давления масла (2) и затяните до 26 Н · м.
  6. Установить датчики детонации (1) с болтами и затянуть до 25 Н · м.
  7. Установите масляные жиклеры поршня (1) и затяните до 15 Нм (11 фунтов на фут).

Другие статьи — Базовый двигатель, 2,0 л