Общее описание
Для расходования картерных паров в процессе сгорания вместо выпуска их в атмосферу используется система вентиляции картера Свежий воздух из впускной системы подается в картер, смешивается с продувочными газами и затем проходит через калиброванное отверстие во впускной коллектор.
Схема №1
Первичное управление осуществляется через отверстие принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1), которое измеряет поток со скоростью, зависящей от вакуума на входе. Отверстие принудительная вентиляция картера является неотъемлемой частью крышки распределительного вала. Если имеют место ненормальные рабочие условия, то система сконструирована таким образом, чтобы допускать избыточное количество продувки газами для обратного потока через вентиляционные отверстия (2, 4) картера во впускную систему для потребления при нормальном сгорании.
Во впускном коллекторе имеется односторонний клапан (3), чтобы предотвратить повышение давления в картере за счет положительного давления во впускном трубопроводе при работе турбокомпрессора. Когда турбонагнетатель работает, давление во всасывающем коллекторе может превысить атмосферное давление, которое без одноходового клапана вытеснит масло и газы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из крышки распределительного вала и в систему впуска через шланг к крышке распредвала.
Общая информация
Двигатель Lhu biopower имеет компоненты двигателя, которые адаптированы к этанольному топливу.
Функционирование системы EVAP
Система контроля выбросов в результате испарения (EVAP) ограничивает выход паров топлива в атмосферу. Допускается перемещение паров топливного бака из топливного бака, за счет давления в баке, через трубку паров ЭВАП, в канистру ЭВАП. Углерод в канистре поглощает и хранит пары топлива. Избыточное давление сбрасывается через вентиляционный шланг и электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP в атмосферу. Контейнер EVAP хранит пары топлива до тех пор, пока двигатель не сможет их использовать. В соответствующее время модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выдаст команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, что позволит создать вакуум двигателя в контейнере EVAP. Когда нормально открытый электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP выключен, свежий воздух всасывается через электромагнитный клапан вентиляции и вентиляционный шланг в контейнер EVAP. Свежий воздух вытягивается через канистру, вытягивая пары топлива из углерода. Смесь воздух/пары топлива продолжается через продувочную трубку EVAP и электромагнитный клапан продувки EVAP во впускной коллектор для потребления во время нормального горения. Модуль управления использует несколько тестов, чтобы определить, имеет ли система EVAP утечку или ограничение.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
2
Шум может быть не связан с двигателем. Этот шаг состоит в том, чтобы проверить, что двигатель издает шум. Если двигатель не издает шума, не переходите к этой таблице.
3
Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводных ремней по одному за раз и работа двигателя в течение короткого периода будет проверять, что шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей может устанавливаться, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
4
Проверьте все шкивы приводного ремня для пиллинга. Пиллинг - это небольшие шарики или таблетки, или это могут быть струны в канавках приводного ремень от скопления резиновой пыли.
6
Смещение шкивов может быть вызвано неправильным монтажом компонента привода вспомогательных устройств, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на наличие смещения шкив с использованием прямого края в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружено смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных средств для правильной процедуры установки этого шкива
10
Осмотр крепежных деталей может исключить возможность установки неправильного болта, гайки, проставки или шайбы.
12
Проверка шкивов на изгиб должна включать в себя проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
14
Это испытание проводится для проверки правильности работы устройства натяжения приводного ремня. Если устройство не работает должным образом, правильное натяжение ремня может быть не достигнуто, чтобы предотвратить проскальзывание ремня привода, которое может вызвать шум визга.
15
Этот тест должен убедиться, что приводной ремень не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжного устройства приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной пояс неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент вспомогательного привода в неверном направлении.
16
Смещение шкивов может быть вызвано неправильным монтажом компонента привода вспомогательных устройств, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на наличие смещения шкив с использованием прямого края в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружено смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных средств для правильной процедуры установки этого шкива
17
Это испытание проводится с целью убедиться в том, что шкивы имеют правильный диаметр или ширину.
19
Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерного пилинга, будет только временным ремонтом.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕРЫВИСТОМ КРЕПЛЕНИИ РЕМНЯ ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие элементы могут быть признаками стрекочения: Сильный шум, который слышен один раз за оборот приводного ремня или шкива. Стрекотание может произойти при холодном влажном запуске привода и ослабнет, как только транспортное средство достигнет нормальной рабочей температуры. (ref-653635-S01969305742014090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| 2 | Убедитесь, что есть стрекот, визг или скул. Двигатель издает щебетающий визг или скулит шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 3 | Снимите приводной ремень. Если двигатель имеет несколько приводных ремней, снимайте ремни по одному и проводите испытание ниже каждый раз, когда снимается ремень. Работайте двигатель не дольше 30-40 секунд. При необходимости повторите это испытание, сняв оставшийся ремень (ремни). Существует ли еще стрекот, визг или скул? | Перейти к СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ | Перейти к шагу 4 |
| 4 | При диагностике шума ЛЧМ-сигнала необходимо проверить, не превышает ли глубина сварного шва 1/3 глубины канавки ремня. Если диагностируется визг или шум, переходите к шагу 13. Есть ли у пазов ремня пиллинг? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Очистите шкивы приводного ремня подходящей проволочной щеткой. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите шкивы на несоосность. Не смещен ли какой-либо из шкивов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените или отремонтируйте любые несоосные шкивы. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие погнутых или треснувших кронштейнов. Вы нашли какие-нибудь изогнутые или треснувшие кронштейны? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените любые изогнутые или треснувшие кронштейны. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли условие? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ". Подтяните все ослабленные крепежные элементы. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ (LDK, Lhu) ". Замените любые неправильные или отсутствующие крепежные детали. Вы завершили ремонт? (ref-653635-S22306564902014090100000)(ref-653636-S41012701462014090100000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте наличие изогнутого шкива. Вы нашли условие? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Осмотрите на предмет изношенного подшипника вспомогательного компонента привода или неисправного дополнительного компонента привода. Если диагностика шума и состояния все еще существует, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-653636-S00415569212014090100000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте работу натяжителя приводного ремня. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-653636-S30358843922014090100000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте правильность длины приводного ремня. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Осмотрите шкив на предмет несоосности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте правильность размера шкива. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 18 | Замените изогнутый ролик. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Замените приводной ремень. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вы завершили ремонт? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Переход к шагу 20 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 20 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
2
Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты автомобиля могут вызвать аналогичный симптом.
3
Это испытание должно убедиться, что один из приводных ремней вызывает грохот или вибрацию. Шум грохота может быть перепутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных лент. При снятии приводных конвейеров водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также коды неисправностей могут устанавливаться, когда двигатель работает со снятыми приводными ремнями.
4
Проверка приводных ремней заключается в том, чтобы убедиться, что они не вызывают шума. Небольшие трещины на ребрах приводного ремня не вызовут шума. Разделение ремня определяется по слоям разделяющего ремня и может быть видно на краю ремня, который наш чувствовал как комок в ремне.
5
Небольшое количество пиллинга является нормальным состоянием и приемлемым. Когда пиллинг серьезен, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
9
Осмотр крепежных деталей может исключить возможность установки неправильного болта, гайки, проставки или шайбы.
11
Этот шаг следует выполнять только в том случае, если водяной насос приводится в движение приводным ремнем. Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Проверьте также подшипники водяного насоса. Они должны работать плавно и не иметь чрезмерного зазора. Сравните водяной насос с известным хорошим водяным насосом.
12
Сгибание, растрескивание или ослабление кронштейнов компонентов привода вспомогательных устройств может привести к дополнительной нагрузке на этот компонент вспомогательного устройства и вызвать его вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПЕРЕВЯЗКЕ РЕМНЯ ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками грохочения приводного ремня: Низкий шаг постукивания, стук или гудение шум слышен на холостом ходу или чуть выше него. Слышно один раз за оборот приводного ремень или шкив. Грохот может быть вызвано: пилинг, накопление резиновой пыли, которая образует небольшие шары (таблетки) или струны в канавке шкива привода Разделение приводного пояса A Поврежденный приводной ремень Определение: следующие элементы - это признаки вибрации, связанные с приводным вибрационным ремнем. (ref-653635-S01969305742014090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| 2 | Убедитесь, что есть грохот или вибрация связана с двигателем. Двигатель издает грохот или вибрацию? | Перейти к шагу 3 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 3 | Снимите приводной ремень. Если двигатель имеет несколько приводных ремней, снимайте ремни по одному и проводите испытание ниже каждый раз, когда снимается ремень. Работайте двигатель не дольше 30-40 секунд. При необходимости повторите это испытание, сняв оставшийся ремень (ремни). Грохот или вибрация все еще существуют? | Перейдите в раздел " СИМПТОМЫ - МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " или АНАЛИЗ ВИБРАЦИИ - ДВИГАТЕЛЬ (ref-653638-S38845216952014090100000) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводные ремни на предмет износа, повреждений, отслоения, участков отсутствующих ребер и скопления мусора. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на наличие сильного налипания более 1/3 канавок шкива приводного ремня. Вы обнаружили сильное пиллинг? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистите шкивы приводного ремня с помощью подходящей проволочной щетки. Переустановите приводные ремни. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вы исправили состояние? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вы завершили замену? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАТЯЖКЕ КРЕПЕЖА ". Подтяните все ослабленные крепежные детали. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯГИВАНИЕ (LDK, Lhu) ". Замените несоответствующие или отсутствующие крепления. Вы завершили ремонт? (ref-653635-S22306564902014090100000)(ref-653636-S41012701462014090100000) | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте наличие погнутых или треснувших кронштейнов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
2
Этот осмотр должен проверить состояние приводного ремня. Повреждение может произойти с приводным ремнем, когда приводной ремень упал. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к падению приводного пояса. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремней.
4
Смещение шкивов может быть вызвано неправильным монтажом компонента привода вспомогательных устройств, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на наличие смещения шкив с использованием прямого края в канавках шкива через два или три шкива. Если обнаружено смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательных средств для правильной процедуры установки этого шкива
5
Проверка шкивов на изгиб должна включать в себя проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
6
Кронштейны вспомогательных компонентов привода, которые изогнуты или треснут, позволят приводному ремню упасть.
7
Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, проставки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильный крепеж могут привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерное затягивание крепежа может вызвать смещение кронштейна компонента приспособления.
13
Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ на приводном ремне может быть вызван неправильным расположением ведущего ремня одной канавкой на шкиве.
14
Установка приводного ремня, который является слишком широким или слишком узким, вызовет износ на приводном ремне. Ребра приводных ремней должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
15
Этот осмотр заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень не контактирует ни с какими частями двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор при изменении нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств приводного ремня. Ремень привода не должен соприкасаться с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дроссельной заслонки.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕВЯЗКЕ РЕМНЯ ".ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Приводной ремень падает со шкивов или может неправильно ездить по шкивам. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Износ на внешних ребрах приводного ремня из-за неправильно установленного приводного пояса. (ref-653635-S01969305742014090100000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с операцией «Симптом приводного ремня» и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к СИМПТОМЫ - ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| 2 | При диагностике чрезмерного износа перейдите к шагу 13. При диагностике отпадающего приводного ремня осмотрите его на наличие повреждений. Вы нашли условие? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установите новый приводной ремень. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Ведущий ремень продолжает падать? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Осмотрите шкивы на несоосность. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на предмет изгиба или вмятины шкива. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите на предмет погнутой или треснувшей скобы. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли незакрепленные или отсутствующие крепления? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ". Подтяните все ослабленные крепежные элементы. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ (LDK, Lhu) ". Замените неправильный или отсутствующий крепеж. Приводной ремень продолжает отпадать? (ref-653635-S22306564902014090100000)(ref-653636-S41012701462014090100000) | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность работы натяжителя приводного ремня. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Правильно ли работает натяжитель приводного ремень? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените натяжное устройство приводного ремня. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Продолжает ли приводной ремень падать? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотрите подшипники шкива натяжного шкива приводного ремня и натяжителя приводного ремня на отсутствие неисправностей. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| 13 | Осмотрите приводной ремень на предмет правильности установки. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вы обнаружили это состояние? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте наличие надлежащего приводного ремня. Вы нашли это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте ремень привода на предмет трения о кронштейн, шланг или жгут проводов. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти в раздел ДИАГНОСТИКА СПИД а |
| 16 | Замените приводной ремень. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". Вы завершили замену? (ref-653636-S27233525122014090100000) | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
Обзор измерений и восстановления клапанов
- Правильное обслуживание клапанов имеет решающее значение для работы двигателя. Поэтому для выявления компонентов, не соответствующих спецификации, необходимо следовать всем подробным процедурам измерения.
- Если процедуры измерения показывают, что клапан или седло клапана должны быть восстановлены, важно выполнить процедуры измерения после восстановления.
Схема №2
Схема №3
- Измерьте ширину седла клапана в головке цилиндров с помощью соответствующей шкалы.
- Измерьте ширину седла (b) на поверхности клапана (1) с помощью соответствующей шкалы.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Площадь контакта седла должна находиться на расстоянии не менее 0,5 мм (0 020 дюйма) от наружного диаметра, границы (а) клапана. Если площадь контакта слишком близка к границам, седло должно быть восстановлено для удаления площади контакта от границы. Сравните ваши измерения со спецификациями, перечисленными в " МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ДВИГАТЕЛЯ (LDK, Lhu) ". (ref-653636-S28533554622014090100000)
- Если ширина седла приемлема, проверьте круглость седла клапана с помощью процедуры измерения круглости седла клапана.
- Если ширина седла неприемлема, необходимо зачистить седло клапана, используя процедуру восстановления клапана и седла, чтобы привести ширину в соответствие с техническими требованиями. Правильная ширина седла клапана имеет решающее значение для обеспечения правильной величины рассеивания тепла клапаном.