Идентификация
Трансмиссия можно идентифицировать по идентификационной табличке, прикрепленной к верхней части корпуса трансмиссия. (Рисунок 1) Идентификационная табличка содержит модель transaxel, год изготовления и номер детали transaxe.
Схема №1
Описание диагностики - AW50-40LE: обзора
Трансмиссия состоит из блокировочного гидротрансформатора, масляного насоса, 3 планетарных редукторов, сцепления и тормозных блоков, корпуса клапана и 4 электромагнитов корпуса электронного клапана.
Корпус клапана с соленоидами и трансмиссия управление модуль (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) используются для управления работой трансмиссии.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает входные сигналы из различных областей для определения точек переключения и блокировки гидротрансформатора. Области, посылающие сигналы в муфта блокировки гидротрансформатора, состоят из переключателя режимов, системы управления тягой (TCS), датчика положения дроссельной заслонки (Тр), входного датчика частоты вращения (об / мин), выходного датчика скорости, датчика позиции передачи, датчика температуры ATF, тормозного переключателя и кикдаун-выключателя (таблица 2).
Трансаксель оснащен переключателем режимов. Переключатель используется для нормальных, спортивных и зимних условий вождения. Также трансмиссия оборудован системой блокировки переключения передач и блокировки стартера. Система блокировки переключения предотвращает перемещение рычага переключения из положения " Парк ", если не нажата педаль тормоза. В случае неисправности рычаг переключения может быть отпущен путем отключения предохранителя № 9. Блокировка стартера препятствует подаче питания на цепь стартера за исключением положений рычагов переключения " Р " и " Н ".
