Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гидравлическая система - 2.4L - OPTIMA: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гидравлическая система - 2.4L - OPTIMA: Обзор Kia Optima III рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Описание гидравлической системы - 2.4L - OPTIMA: обзора

Гидравлическая система состоит из масла, масляного фильтра, масляного насоса и корпуса клапана (клапаны и электромагнитные клапаны). Масляный насос приводится в действие двигателем. ATF проходит через масляный фильтр и распределяется по масляным каналам. Масло становится под высоким давлением, когда оно выходит из масляного насоса и проходит через клапан давления в магистрали перед подачей к клапану управления сцеплением и тормозами, сцеплению и тормозам. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует гидравлическое давление с помощью электромагнитных клапанов и управляет работой сцепления и тормозов.

Схема №248

Масляный насос встроен как единый блок с 26 тормозной камерой. Вращение насоса создает гидравлическое давление, необходимое для смазки различных частей трансмиссии и работы сцепления и тормозов. Масло также циркулирует через гидротрансформатор и охладитель.

Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253

Корпус клапана необходим для автоматического управления трансмиссией и состоит из различных клапанов, используемых для управления подачей масла от масляного насоса. В частности, эти клапаны состоят из клапанов-регуляторов давления, клапанов перенаправления масла, клапанов переключения передач и ручных клапанов. В корпусе также есть электронные электромагнитные клапаны, которые обеспечивают плавное переключение передач.

Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Снять крышку (А).
  2. Снять сливную пробку (A) и установить ее на место после полного слива АТФ. Момент затяжки: 38,2 ~ 48,1 Н.м (3,9 ~ 4,9 кгс.м, 28,2 ~ 35,4 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторной установкой сливной пробки заменить прокладку.
  3. Воздухоочиститель в сборе и воздуховод. (См. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - 2,4 л ") (/kia/optima/iii-2013-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska-24l-optima)
  4. Аккумулятор и лоток для батареи. (См. раздел " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - 2,4 л ".)
  5. Снять кронштейн электропроводки (В).
  6. Снять шланг воздухоотводчика (A) и крышку корпуса клапана (B). Момент затяжки: 13,7 ~ 15,7 Н.м (1,4 ~ 1,6 кгс.м, 10,1 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снять разъем электромагнитного клапана (В) и датчик температуры масла (А).
  8. Снять корпус клапана в сборе (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
Схема №263
  1. Установка в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: добавление автоматической жидкости для трансакселя (ATF). (См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (ЖИДКОСТЬ) ") Выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после замены корпуса клапана, чтобы предотвратить медленную реакцию трансмиссии, резкое ускорение и резкий запуск. Обратитесь к ПРОЦЕДУРАМ РЕМОНТА. Использовать новую прокладку корпуса клапана (A)

Примечание

Другие статьи — Гидравлическая система - 2.4L - OPTIMA