Меры предосторожности
Эта гибридная система использует систему напряжения DC 270V. Обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям по безопасности. Несоблюдение инструкций по безопасности может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током.
| Предупреждение | К высоковольтным компонентам прикреплена предупредительная этикетка высокого напряжения. Цвет высоковольтных кабелей и разъемов оранжевый. Не прикасайтесь к любым из этих высоковольтных компонентов, кабелей и разъемов без надлежащих средств индивидуальной защиты (СИЗ). |
|---|
ПримечаниеВысоковольтный компонент: высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе, силовое реле в сборе (PRA), BMS ECU, гибридный блок управления мощностью (Hpcu), двигатель с гибридным приводом, Hsg, электрический компрессор переменного / постоянного тока, низковольтный преобразователь DC / DC, силовой кабель, электрокомпрессор и т. д.
| Предупреждение | Для вашей безопасности при обслуживании гибридного автомобиля: носите средства индивидуальной защиты (изоляционные перчатки и защитные очки). Не носите с собой какие-либо металлические предметы (часы, кольцо и т. Д.), Которые могут вызвать короткое замыкание. Используйте изолированные инструменты Перед тем, как носить защитное снаряжение, убедитесь, что они не разорваны или сломаны и свободны от влаги. |
|---|
ПримечаниеСредства индивидуальной защиты: Изолирующие перчатки, защитные очки
Изолирующие перчатки Защитные очки
| Предупреждение | Используйте тестер Mega Ohm при измерении сопротивления изоляции высоковольтной системы. Технические характеристики: цифровой вольт-омический измеритель высокого импеданса (DVOM) " категория 3 " выводы и счетчик, рассчитанный на напряжение 1000. |
|---|
Схема №43
| Внимание | Прикрепите к крыше автомобиля " высокий напряжение внимание Car Topper " для информирования других людей об опасности высокого напряжения. |
|---|
Схема №44
Схема №45
| Предупреждение | При ремонте высоковольтного кабеля обязательно следуйте приведенным ниже инструкциям. Перед ремонтом проверьте напряжение высоковольтного разъема, клеммы или шинопровода. Ниже 30V: Цепь высокого напряжения правильно замкнута Больше чем 30V: Неисправна цепь высокого напряжения Будьте осторожны, чтобы не произошло короткого замыкания между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами. После отключения изолируйте высоковольтный разъем или клемму изоляционной лентой. Затяните клемму высокого напряжения указанным крутящим моментом. |
|---|
| Внимание | Во время ремонта или хранения с высоковольтной батареей необходимо всегда обращаться горизонтально. В противном случае может произойти снижение производительности батареи или ее срок службы может быть сокращен. |
|---|
| Внимание | Не запекайте при температуре выше 70°C / 30 мин или 80 ° С / 20 мин во время покраски. |
|---|
Меры предосторожности при восстановлении / зарядке хладагента гибридного транспортного средства
- Поскольку электрический компрессор использует высокое напряжение, вы должны использовать масло PVE, которое имеет высокое объемное удельное сопротивление.
- Не используйте ту же станцию рекуперации / зарядки кондиционера, что и обычные компрессоры с ременным приводом.
| Предупреждение | Если масло PVE системы смешивается с маслом PAG, то может произойти пробой диэлектрика из-за снижения объемного удельного сопротивления, и в результате может выйти из строя компрессор переменного тока, компрессор переменного тока может не работать. |
|---|
Процедура отключения высокого напряжения
| Предупреждение | Отключите высоковольтную цепь перед выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой (сборка аккумуляторной батареи, сборка реле питания, Hpcu, BMS ECU, гибридный приводной двигатель, инвертор, Hsg, силовой кабель LDC, электрический компрессор и т. Д.). |
|---|
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи вспомогательного 12V.
- Снимите предохранительную заглушку. Откройте сервисную крышку предохранительной заглушки (А). После подъема стопорного крюка (В) вытяните / опустите рычаг (А) в направлении стрелки, а затем вытяните предохранительную заглушку.
- Подождите более 5 минут, чтобы конденсатор в высоковольтной системе мог быть естественным образом разряжен.
- Убедитесь, что конденсатор был разряжен. Удалите серьезную проблему с задним сиденьем и отделкой лотка перегородки (см. " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ ") Снимите переднюю крышку высокого напряжения (A). Болт установки передней крышки высокого напряжения: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунта-фут) Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами кабеля питания инвертора. Ниже 30V: цепь высокого напряжения должным образом закрыта более чем На xtag1: высокое напряжение предупреждения 30V 30V 30V (ref-535762-S08009109772013031200000)
Передняя подвеска
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Тип подвески | MacPherson стойка амортизатора |
| Амортизатор | Напечатать | HPD (высокоэффективная заслонка) |
| Витая пружина | Свободная высота [цвет внутреннего диаметра] | 299,5 мм (11,79 дюйма) [белый - желтый] |
Задняя подвеска
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Тип подвески | Многозвенник |
| Амортизатор | Напечатать | HPD (высокоэффективная заслонка) |
| Витая пружина | Свободная высота [цвет внутреннего диаметра] | 304,3 мм (11,98 дюйма) [серый - белый] |
| 307,2 мм (12,09 дюйма) [серый - желтый] |
Колесо и шина
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Колесо | 6.5j * 16, 41 (набор колес) |
| 6.5j * 17, 44 (набор колес) |
| Шина | P205 / 65 R16 |
| P215 / 55 R17 |
| Давление в шинах | P205/65R16 | 2,4 кг / см |
| P215/55R17 | 2,4 кг / см2 |
| T125/80D16 | 4,2 кг / см2 |
| Пункт | Момент затяжки (кгс.м) |
|---|
| Нм | Кгс.м | Фунт-фут |
| Гайки ступицы | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Стойка в сборе к кулаку | 156.9 ~ 176.5 | 16.0 ~ 18.0 | 115.7 ~ 130.2 |
| Контргайка стойки в сборе | 53,9 ~ 73,5 | 5.5 ~ 7.5 | 39,8 ~ 54,2 |
| Звено стабилизатора к стойке в сборе | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Нижний рычаг к подрамнику (спереди) | 117.7 ~ 137.3 | 12.0 ~ 14.0 | 86.8 ~ 101.3 |
| Нижний рычаг к подрамнику (задний) | 137.3 ~ 156.9 | 14.0 ~ 16.0 | 101.3 ~ 115.7 |
| Нижний рычаг к кулаку | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~ 12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Штанга стабилизатора к звену стабилизатора | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~ 12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Болты крепления кронштейна стабилизатора | 44.1 ~ 53.9 | 4.5 ~ 5.5 | 32.5 ~ 39.8 |
| Поперечина к корпусу | 156.9 ~ 176.5 | 16.0 ~ 18.0 | 115.7 ~ 130.2 |
| Распорный болт траверсы | 44.1 ~ 58.8 | 4.5 ~ 6.0 | 32.5 ~ 43.4 |
| Замковая гайка на конце стяжного стержня | 34.3 ~ 44.1 | 3.5 ~ 4.5 | 25,7 ~ 32,5 |
| Универсальный шарнир к шестерне рулевого механизма | 29.4 ~ 34.3 | 3.0 ~ 3.5 | 21,7 ~ 25,7 |
| Пункт | Момент затяжки (кгс.м) |
|---|
| Нм | Кгс.м | Фунт-фут |
| Гайки ступицы | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Тяговый рычаг к корпусу | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Дышло к кулаку | 34.3 ~ 53.9 | 3.5 ~ 5.5 | 25.3 ~ 39.8 |
| Вспомогательный рычаг к подрамнику | 107,9 ~ 117,7 | 11,0 ~ 12,0 | 79,6 ~ 86,8 |
| Помощь руку, чтобы кулак | 78,4 ~ 88,3 | 8,0 ~ 9,0 | 57,8 ~ 65,1 |
| Нижний рычаг к подрамнику | 117.7 ~ 137.3 | 12.0 ~ 14.0 | 86.8 ~ 101.3 |
| Нижний рычаг к кулаку | 137.3 ~ 156.9 | 14.0 ~ 16.0 | 101.3 ~ 115.7 |
| Плечо к подрамнику | 156.9 ~ 176.5 | 16.0 ~ 18.0 | 115.7 ~ 130.2 |
| Плечо к кулаку | 137.3 ~ 156.9 | 14.0 ~ 16.0 | 101.3 ~ 115.7 |
| Амортизатор к раме | 49.0 ~ 63.7 | 5.0 ~ 6.5 | 36.2 ~ 47.0 |
| Амортизатор к кулаку | 137.3 ~ 156.9 | 14.0 ~ 16.0 | 101.3 ~ 115.7 |
| Штанга стабилизатора к звену стабилизатора | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~ 12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Стабилизатор к подрамнику | 44.1 ~ 53.9 | 4.5 ~ 5.5 | 32.5 ~ 39.8 |
| Крепежный болт и гайка подрамника | 156.9 ~ 176.5 | 16.0 ~ 18.0 | 115.7 ~ 130.2 |
Специальные инструменты
Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09546-26000 Пружина стойки Компрессор Сжатие цилиндрической пружины
Схема №51
