Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески - HEV: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Передняя подвеска

Все разделы

Система передней подвески - HEV: Диагностика Kia Optima III

Передняя подвеска 28 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески - HEV: диагностики

Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
Проверьте все болты и гайки.

Схема №14

Рис. 14: Замена. Kia Optima III

Схема №15

Рис. 15. Kia Optima III

Схема №16

Рис. 16. Kia Optima III

Схема №17

Рис. 17. Kia Optima III

Схема №18

Рис. 18. Kia Optima III

Схема №19

Рис. 19. Kia Optima III

Схема №20

Рис. 20. Kia Optima III

Схема №21

Рис. 21. Kia Optima III

Схема №22

Рис. 22. Kia Optima III

Схема №23

Рис. 23. Kia Optima III

Схема №24

Рис. 24. Kia Optima III

Схема №25

Рис. 25. Kia Optima III

Схема №26

Рис. 26. Kia Optima III

Схема №27

Рис. 27. Kia Optima III

Схема №28

Рис. 28. Kia Optima III

Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунтов-футов) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
Ослабьте болт (A), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед для предотвращения повреждения внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
Снимите шплинт и контргайку, а затем отсоедините конец тяги (A) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,7 ~ 32,5 фунт-фут)
Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Отсоедините звено стабилизатора (B) от передней стойки в сборе (A) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Уберите прикрытие (А).
Ослабьте болт (A) и гайку (B), а затем снимите стопор штока ролика. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 нм (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
Ослабьте болты и гайки, а затем снимите вспомогательную раму (A). Момент затяжки Монтажные болты / гайки вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5n.m (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2lb-ft) Крепежные винты и гайка вспомогательной рамки: 44,1 ~ 58,8 нм (4,5 ~ 6,0kgf.m, 32,5 ~ 43,4 фунта-фт)
Ослабьте монтажный болт и снимите стабилизатор (B) с подрамника (A). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 нм (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут)
Ослабьте гайку, а затем снимите звено стабилизатора (A) со штанги стабилизатора. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Монтаж является обратным снятию.

Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.

Схема №29

Рис. 29: Замена. Kia Optima III

Схема №30

Рис. 30. Kia Optima III

Схема №31

Рис. 31. Kia Optima III

Схема №32

Рис. 32. Kia Optima III

Схема №33

Рис. 33. Kia Optima III

Схема №34

Рис. 34. Kia Optima III

Схема №35

Рис. 35. Kia Optima III

Схема №36

Рис. 36. Kia Optima III

Схема №37

Рис. 37. Kia Optima III

Схема №38

Рис. 38. Kia Optima III

Схема №39

Рис. 39. Kia Optima III

Схема №40

Рис. 40. Kia Optima III

Схема №41

Рис. 41. Kia Optima III

Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунтов-футов) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
Ослабьте болт (A), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед для предотвращения повреждения внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
Снимите шплинт и контргайку, а затем отсоедините конец тяги (A) от переднего кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,7 ~ 32,5 фунт-фут)
Ослабьте болт и гайку, а затем снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Отсоедините звено стабилизатора (B) от передней стойки в сборе (A) после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Уберите прикрытие (А).
Ослабьте болт (A) и гайку (B), а затем снимите стопор штока ролика (А). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5n.m (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0lb-ft)
Отсоедините резиновую подвеску глушителя (А).
Ослабьте болты и гайки, а затем снимите вспомогательную раму (A). Момент затяжки Монтажные болты / гайки вспомогательной рамы: 156,9 ~ 176,5n.m (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2lb-ft) Крепежные винты и гайка вспомогательной рамки: 44,1 ~ 58,8 нм (4,5 ~ 6,0kgf.m, 32,5 ~ 43,4 фунта-фт)
Снимите передний нижний рычаг (см. " ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ "). (ref-535719-S00319031552013031200000)
Снимите передний стабилизатор (см. " ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ") (ref-535719-S13641366802013031200000)
Снимите рулевой редуктор. (См. раздел " РУЛЕВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ") (ref-535717-S14910243942013031200000)
Монтаж является обратным снятию.