Как разобрать дифференциалы: капитального ремонта
Чтобы обнаружить реальную причину неисправности, осмотрите следующие пункты перед разборкой.
- Зубчатый контакт ведомой шестерни гипоида и шестерни, а также люфт
- Биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности
- Сопротивление повороту ведущей шестерни
Установить ST на тиски и установить дифференциал в сборе на ST.
ПРИЛОЖЕНИЕ СТ 32005055
Схема №41
Слейте трансмиссионное масло, сняв пробку.
Снимите колпачок воздушного суфлера.
ПримечаниеНе пытайтесь снять колпачок, если в этом нет необходимости. При снятии колпачка замените его новым.
Схема №42
- Колпак суфлирования воздуха
- Задняя крышка
Отверните болты, а затем снимите заднюю крышку.
ПримечаниеСнимите его постукиванием пластиковым молотком.
Схема №43
- Задняя крышка
- Дифференциальная несущая
Выполнить фиксаторы правого и левого подшипников, чтобы идентифицировать их при повторной сборке. Снять болты крепления фиксатора бокового подшипника, установить ST в картер дифференциала и извлечь фиксаторы право- и левостороннего подшипника с помощью съемника.
ST 32005059 ПРИЛОЖЕНИЕ
Схема №44
Извлечь блок картера дифференциала из держателя дифференциала.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не ударить зубами о корпус.
Схема №45
При замене опорного подшипника вытяните стакан подшипника из фиксатора опорного подшипника с помощью ST.
ST 32005071 Съемник в сборе
Схема №46
Извлечь конус подшипника с ST.
ПримечаниеНе пытайтесь разбирать детали без необходимости. Установите съемник так, чтобы его когти захватывали край конуса подшипника. Никогда не смешивайте правую и левую обоймы подшипников и конусы.
ST 32005025 Узел съемника
Схема №47
Снимите ведомую шестерню гипоида, ослабив болты ведомой шестерни гипоида.
Схема №48
Вынуть стопорный штифт вала шестерни со стороны гипоидной ведомой передачи. (Модель без LSD)
ST 32005181 Съемник прямых штифтов
Схема №49
Вытяните сопряженный вал шестерни и снимите сопряженные шестерни, боковые зубчатые колеса и упорные шайбы (модель без LSD).
ПримечаниеШестерни, а также упорные шайбы должны быть промаркированы или храниться отдельно справа и слева, спереди и сзади.
Схема №50
- Шестерня боковая
- Сопряженная шестерня
- Нажимной диск
- Дифференциальный случай
- Сопряженный вал шестерни
Удерживая стыковочный фланец за ST, отверните самоконтрящуюся гайку.
ST 32005101 Ключ фланцевый
Схема №51
Извлеките вспомогательный фланец с помощью съемника.
Схема №52
Прижать конец вала ведущей шестерни и извлечь его вместе с конусом заднего подшипника, регулировочной проставкой предварительного натяга и шайбой.
ПримечаниеУдерживайте ведущую шестерню, чтобы не уронить ее.
ST 32005060 ДРЕЙФ
Схема №53
Снять конус заднего подшипника с ведущей шестерни, поддерживая конус ST.
ПримечаниеПоместите заменитель так, чтобы его сторона с центральным углублением была обращена к ведущей шестерне.
ST 32005070 ЗАМЕНИТЕЛЬ
Схема №54
Снимите переднее масляное уплотнение с держателя дифференциала, используя ST.
ST 32005071 Съемник в сборе
Схема №55
Снять направляющий подшипник вместе с конусом переднего подшипника и проставкой на ST.
ST 32005060 ДРЕЙФ
Схема №56
- Направляющий подшипник
- Распорная деталь
- Передний подшипник
- Чашка заднего подшипника
При замене подшипников извлеките переднюю чашку подшипника и заднюю чашку подшипника в этом порядке, используя латунный стержень.
Схема №57
- 2 выреза по диагональным линиям
- Выбейте поочередно латунной планкой.
Как собрать дифференциалы: капитального ремонта
ПримечаниеСборку производить в порядке, обратном разборке. Проверьте и отрегулируйте каждую деталь во время сборки. Держите прокладки и шайбы в порядке, чтобы они не были неправильно установлены. Тщательно очистите поверхности, на которые необходимо установить прокладки, шайбы и подшипники. При установке подшипников и упорных шайб смажьте трансмиссионным маслом. Будьте осторожны, чтобы не перепутать правую и левую обоймы подшипников. Используйте новое уплотнительное кольцо и прокладку. При каждой разборке заменяйте масляное уплотнение на новое. При установке масляного уплотнения нанесите смазку корпуса между губками. Будьте осторожны, чтобы не перепутать направление установки масляного уплотнения.
Схема №58
Регулировка предварительного натяга для переднего и заднего подшипников
Отрегулируйте натяг подшипника проставкой и шайбой между передним и задним подшипниками, при этом регулировочная шайба высоты шестерни не затрагивается. Регулировка должна проводиться без вставленного масляного уплотнения.
Запрессовать заднюю обойму подшипника в водило дифференциала с помощью ST1 и ST2.
ST1 32005061 РУЧКА
ST2 32005063 ДРЕЙФ 2
Схема №59
Установите переднюю обойму подшипника на водило дифференциала с помощью ST1 и xtigx1. ST2
ST1 32005061 РУЧКА
ST2 32005063 ДРЕЙФ 2
Вставьте ST1 в водило с надетой на него шайбой регулировки высоты шестерни и конусом заднего подшипника.
ПримечаниеЕсли зубчатый контакт (ведущая шестерня, ведомая шестерня Hypoid) является нормальным при проверке перед разборкой, убедитесь, что шайба не деформирована, а затем повторно используйте использованную шайбу. Используйте новый задний конус подшипника.
Затем установите регулировочную проставку и шайбу предварительного натяга, конус переднего подшипника, ST2, ответный фланец, а также гайку шайбы и ведущей шестерни.
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005068 ГЛУХАЯ МУФТА
Схема №60
- Шайба регулировки высоты шестерни
- Регулировочная проставка предварительной нагрузки
- Регулировочная шайба поджатия
Вручную поверните ST1 до упора и затяните самоконтрящуюся гайку, измеряя натяг с пружинным балансом. Подберите регулировочную шайбу поджатия и проставку так, чтобы при затягивании гайки на заданный момент получить заданную величину предварительного натяга.
Схема №61
ПримечаниеИспользуйте новую самоконтрящуюся гайку, соблюдая осторожность во избежание возникновения чрезмерной предварительной нагрузки. При затяжке самоконтряющейся гайки зафиксируйте ST1 с помощью xtigx1 как показано на рисунке и измерьте предварительную нагрузку в направлении касательной к фланцу. ST2
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005069 БЛОК
Момент затяжки
181 Н · м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
Схема №62
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни |
|---|
| 18,1-38,8 Н (1,8-4,0 кгс, 4,1-8,7 фунта) у отверстия под болт ответного фланца |
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Схема №63
| Регулировочная шайба поджатия | Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
|---|---|---|
| 32007051 | 2.59 (0.1020) | |
| 32007052 | 2.57 (0.1012) | |
| 32007053 | 2.55 (0.1004) | |
| 32007054 | 2.53 (0.0996) | |
| 32007055 | 2.51 (0.0988) | |
| 32007056 | 2.49 (0.0980) | |
| 32007057 | 2.47 (0.0972) | |
| 32007058 | 2.45 (0.0965) | |
| 32007059 | 2.43 (0.0957) | |
| 32007060 | 2.41 (0.0949) | |
| 32007062 | 2.39 (0.0941) | |
| 32007063 | 2.37 (0.0933) | |
| 32007064 | 2.35 (0.0925) | |
| 32007065 | 2.33 (0.0917) | |
| 32007066 | 2.31 (0.0909) | |
| Регулировочная проставка предварительной нагрузки | Номер детали | Длина мм (дюймы) |
| 32007045 | 56.2 (2.213) | |
| 32007046 | 56.4 (2.220) | |
| 32007047 | 56.6 (2.228) | |
| 32007048 | 56.8 (2.236) | |
| 32007049 | 57.0 (2.244) | |
| 32007050 | 57.2 (2.252) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ШАЙБУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА
Регулировка высоты ведущей шестерни
Отрегулируйте высоту ведущей шестерни регулировочной прокладкой, установленной между конусом заднего подшипника и задней частью шестерни.
Установите ST2.
ПримечаниеВ это время установите шайбу регулировки высоты шестерни, которая временно выбрана или такая же, как использовалась ранее. Измерьте и запишите толщину.
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005066 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНОМЕТР ДЕРЖАТЕЛЯ
ST3 32005068 ГЛУХАЯ МУФТА
Схема №64
- Шайба регулировки высоты шестерни
Измерьте зазор N между концом ST2 и торцевой поверхностью ST1 с помощью толщиномера.
ПримечаниеУбедитесь в отсутствии зазора между гильзой и ST2.
ST1 32005067 ХОЛОСТОЙ ВАЛ
ST2 32005066 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МАНОМЕТР ДЕРЖАТЕЛЯ
Схема №65
Получить толщину вставляемой шайбы регулировки высоты шестерни из следующей формулы, и заменить временно установленную регулировочную прокладку на эту.
T = To + N- (H x 0,01) - 0,20 мм (0,0079 дюйма)
ПримечаниеИспользуйте копии этой страницы.
| T | Толщина регулировочной прокладки для регулировки высоты шестерни, мм (дюймы) |
|---|---|
| Кому | Толщина временно вставленной шайбы мм (дюймы) |
| N | Показания толщиномера мм (дюймы) |
| H | Рисунок, отмеченный на головке ведущей шестерни |
| Служебная записка | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПРОКЛАДКУ
(Пример расчета)
До = 2,20 + 1,20 = 3,40 мм
N = 0,23 мм
H = + 1
Т = 3,40 + 0,23-0,01-0,20 = 3,42
Результат: Толщина = 3,42 мм
Поэтому используйте шайбу 32007036.
| Шайба регулировки высоты шестерни | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32007021 | 3.09 (0.1217) |
| 32007022 | 3.12 (0.1228) |
| 32007023 | 3.15 (0.1240) |
| 32007024 | 3.18 (0.1252) |
| 32007026 | 3.21 (0.1264) |
| 32007028 | 3.24 (0.1276) |
| 32007029 | 3.27 (0.1287) |
| 32007030 | 3.30 (0.1299) |
| 32007031 | 3.33 (0.1311) |
| 32007033 | 3.36 (0.1323) |
| 32007035 | 3.39 (0.1335) |
| 32007036 | 3.42 (0.1346) |
| 32007037 | 3.45 (0.1358) |
| 32007038 | 3.48 (0.1370) |
| 32007039 | 3.51 (0.1382) |
| 32007040 | 3.54 (0.1394) |
| 32007041 | 3.57 (0.1406) |
| 32007042 | 3.60 (0.1417) |
| 32007043 | 3.63 (0.1429) |
| 32007044 | 3.66 (0.1441) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ
Установить выбранную шайбу регулировки высоты шестерни на ведущую шестерню, и запрессовать конус заднего подшипника в положение с ST.
ST 32005054 МОНТАЖНИК
Схема №66
Вставить ведущую шестерню в водило дифференциала, установить ранее выбранные проставку регулировки предварительного натяга подшипника и шайбу.
Схема №67
- Ведущая шестерня
- Регулировочная проставка подшипника
- Моечный аппарат
- Дифференциальная несущая
Запрессовать передний конус подшипника в футляр с ST1, xtegx1 и xtigx2. ST2 ST3
ST1 32005068 ГЛУХАЯ МУФТА
ST2 32005081 ВЕС
ST3 32005175 УСТАНОВЩИК
Схема №68
Вставьте проставку, затем запрессуйте направляющий подшипник с помощью ST1 и ST2.
ST1 32005081 ВЕС
ST2 32005175 УСТАНОВЩИК
Схема №69
Установите новое масляное уплотнение с ST.
ПримечаниеВыполните запрессовку до тех пор, пока торец масляного уплотнения не окажется на расстоянии 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от торца каретки. Нанесите смазку между губками масляного уплотнителя.
ST 32005104 МОНТАЖНИК
Схема №70
Запрессуйте ответный фланец с помощью ST1 и xtigx1. ST2
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить подшипник.
ST1 32005179 УСТАНОВЩИК
ST2 32005081 ВЕС
Схема №71
Установите новую самоконтрящуюся гайку, затем затяните ее с помощью ST.
ST 32005101 Ключ фланцевый
Момент затяжки
181 Н · м (18,5 кгс-м, 134 фут-фунт)
Схема №72
Сборка корпуса дифференциала
Установить в картер дифференциала боковые шестерни и сопряженные с ними шестерни со своими упорными шайбами и сопряженным с ней валом (модель без LSD).
ПримечаниеПеред установкой смажьте трансмиссионным маслом обе стороны шайбы и боковой вал-шестерню. Вставьте сопряженный с шестерней вал в картер дифференциала, совместив отверстия под стопорные штифты.
Схема №73
Измерить боковой люфт шестерни.
Боковой люфт шестерни
0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Схема №74
Отрегулируйте люфт, как указано, выбрав упорную шайбу боковой шестерни.
| Упорная шайба боковой шестерни | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32007010 | 0.75-0.80 (0.0295-0.0315) |
| 32007011 | 0.80-0.85 (0.0315-0.0335) |
| 32007012 | 0.85-0.90 (0.0335-0.0354) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УПОРНЫЕ ШАЙБЫ
Проверьте состояние вращения после нанесения масла на поверхности зубьев шестерен и упорные поверхности.
Вставив стопорный штифт вала-шестерни в картер дифференциала, закрепите обе стороны отверстия для предотвращения выпадения штифта.
Установите гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала.
ПримечаниеПеред установкой болтов нанесите на резьбу болта замок Tite.
Замок Tite
ТРОЙНАЯ ОБЛИГАЦИЯ 1324 (No детали 32005016) или аналог
ПримечаниеЗатягивайте по диагонали, одновременно постукивая по головкам болтов.
Момент затяжки
105 Н · м (10,7 кгс-м, 77,4 фут-фунт)
Схема №75
Запрессовать боковой подшипник в картер дифференциала с помощью ST.
ST 32005057 ДРЕЙФ.
Схема №76
Запрессовать конус опорного подшипника в фиксатор опорного подшипника с помощью СТ.
ST 32005064 ДРЕЙФ.
Регулировка прокладок фиксатора бокового подшипника
Люфт ведомой шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник могут быть определены по толщине прокладки фиксатора бокового подшипника.
Установить картер дифференциала в сборе на водило дифференциала по порядку, обратному разборке.
Схема №77
Установите боковые фиксирующие прокладки на правый и левый фиксаторы, с которых они были сняты.
ПримечаниеЗамените сломанную или поврежденную боковую прокладку фиксатора на новую той же толщины.
| Прокладка фиксатора бокового подшипника | |
|---|---|
| Номер детали | Толщина мм (дюймы) |
| 32007015 | 0.20 (0.0079) |
| 32007016 | 0.25 (0.0098) |
| 32007017 | 0.30 (0.0118) |
| 32007018 | 0.40 (0.0157) |
| 32007019 | 0.50 (0.0197) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ФИКСИРУЮЩУЮ ПРОКЛАДКУ
При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
ПримечаниеСледите за тем, чтобы наружная обойма бокового подшипника не была повреждена роликом подшипника.
Схема №78
- Стрелочный знак
Затяните болты фиксатора бокового подшипника.
ПримечаниеПрежде чем затягивать два болта фиксатора боковых подшипников, нанесите на резьбу болтов замок Tite.
Замок Tite
THREE BOND 1105 (часть № 32005014) или аналог
Момент затяжки
10,3 Н · м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
Схема №79
Измерьте люфт ведомой шестерни гипоида на ведущей шестерне, установите основание магнита на водило дифференциала, совместите точку контакта циферблата с торцом зуба ведомой передачи гипоиды и перемещайте ведомую шестерню гипоид, удерживая ведущую шестернь неподвижной, считайте значение, указанное на лимбе.
Обратная реакция
0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Схема №80
В то же время измерьте общую предварительную нагрузку ведущей шестерни. По сравнению с сопротивлением, когда картер дифференциала не установлен, если общая предварительная нагрузка не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладок фиксатора бокового подшипника, увеличивая / уменьшая на четную величину за один раз.
Общая предварительная нагрузка
20,7-54,4 Н (2,1-5,5 кгс, 4,7-12,2 фн)
Перепроверьте люфт ведомой шестерни с гипоидным приводом.
Обратная реакция
0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
Схема №81
Проверьте биение ведомой шестерни гипоида на ее задней поверхности и убедитесь, что шестерня и ведомая шестерня гипоиды вращаются плавно.
Предел биения
Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №82
Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидной ведомой шестерни
Нанесите равномерное покрытие из красного свинца с обеих сторон трех или четырех зубьев на гипоидную ведомую шестерню. Проверьте схему контакта после вращения гипоидной ведомой шестерни несколько оборотов назад и вперед до тех пор, пока не появится определенная схема контакта на гипоидной ведомой передаче.
При неправильном расположении контактов произведите повторную регулировку в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ ЗУБА ".
ПримечаниеПосле окончания регулировки обязательно полностью вытрите красный свинец.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Правильный контакт с зубом Пункт проверки: рисунок контакта зуба слегка смещен в сторону носка при вращении без нагрузки. (При нагрузке рисунок контакта перемещается к пятке) Сторона носка
- Лицо контакт Проверка элемента: Люфт слишком велик. Контактный шаблон
- Корректирующее действие: Увеличить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой.
- Фланговый контакт Проверка пункта: Люфт слишком мал. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой передачи.
- Контакт с носком (внутренний концевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта мала. Схема контактов Корректирующее действие: Уменьшить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой передачи.
- Контакт пятки (Внешний торцевой контакт) Проверка пункта: Площадь контакта мала. Схема контактов Корректирующее действие: Увеличить толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой передаче.
Если надлежащий контакт зубьев не получен, еще раз отрегулируйте высоту ведущей шестерни, изменяя прокладки фиксатора подшипника правой и левой стороны и люфт гипоидной шестерни.
Снимите фиксаторы боковых подшипников с правой и левой стороны.
Установите новые уплотнительные кольца на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
Установите масляные уплотнения на боковые фиксаторы подшипников с правой и левой стороны.
При установке совместите стрелочную метку на поводке дифференциала с меткой на боковом фиксаторе.
Схема №92
- Стрелочный знак
Затяните болты фиксатора бокового подшипника.
Замок Tite
THREE BOND 1105 (No по каталогу 32005014) или аналог
Момент затяжки
10,3 Н · м (1,05 кгс-м, 7,6 фут-фунт)
Схема №93
Установите новую прокладку и заднюю крышку и затяните болты на заданный момент.
Момент затяжки
29 Н · м (3,0 кгс-м, 21,7 фут -фунт)
Схема №94
Установите колпачок суфлирования.
Установите сливную пробку и заливную.
Момент затяжки
49 Н · м (5,0 кгс-м, 36,2 фут -фунт)