Описание информации о водителя основного приборного блока и SID: обзора
Основной блок приборов используется для передачи информации водителю с помощью датчиков, отображения информации и индикаторных и предупреждающих ламп.
Основной приборный блок получает информацию от других модулей управления через шинные сообщения по I-шина. Модуль управления обрабатывает эту информацию и управляет датчиками, дисплеем и сигнальными и индикаторными лампами внутри, за исключением контрольной лампы двигателя, которая управляется модулем управления двигателем блок управления двигателем при его заземлении.
Калибровочные иглы управляются шаговым двигателем. Градуировки инструмента, иглы, индикаторные лампы и дисплей подсвечиваются с помощью светодиодов.
Модули управления передают некоторую информацию о шине, например пробег и уровень фильтрованного топлива.
Основной приборный блок имеет собственную функцию диагностики и в случае неисправности устанавливает расшифровка кода ошибки.
В состав основного приборного блока входят:
- Спидометр
- Одометр / трипметр
- Спидометр
- Указатель уровня топлива
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик турбонаддува
- Сигнальные и индикаторные лампы
- Дисплей основного приборного блока
- Освещение приборов и дисплеев
Основной приборный блок выполняет расчеты по следующим функциям
- Уровень топлива
- Суммирование и хранение пройденного расстояния
Схема №1
- SID (541)
- Панель управления SID, SIDC (737)
- Панель управления, информационно-развлекательная система, блок управления зажиганием (736)
- Развлекательный головной блок, Ehu (353)
SID (Saab Information дисплей) расположен над приборной панелью, чтобы обеспечить водителя и пассажира легко читаемой информацией.
Панель управления SIDC (Saab Information дисплей управление) расположена слева от центрального вентиляционного отверстия и содержит ряд кнопок и ручку INFO. Команды могут быть даны кнопками и ручкой INFO на этом блоке, которые обрабатываются в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) и отображаются на SID.
Блок блок управления зажиганием расположен в середине приборной панели и доступен на четырех различных уровнях с различными панелями.
Блок управления зажиганием - это блок управления информацией, который означает, что вся общая логика и вычисление для SID и SIDC интегрированы в блок управления зажиганием.Т акже это означает, например, что ICMS принимает решение о том, что показывать на SIN и когда и как долго оно должно отображаться.
Панель управления блок управления зажиганием является пользовательским интерфейсом для аудио, телефонной связи, телематики и навигации.
Блок управления зажиганием доступен в следующих четырех уровнях
- Блок управления зажиганием 0 - это модуль управления без клавиатуры.
- Блок управления зажиганием 1 - это модуль управления только с одной клавиатурой. Кнопка SETTINGS активирует звуковое меню в SID.
- Блок управления зажиганием 2 - это модуль управления с монохромным дисплеем, и дополнительными кнопками для телефона и Main / Back, используемыми для выбора меню для дисплея блок управления зажиганием.К нопка SETTINGS заменена на телефонную.
- Блок управления зажиганием 3 - это верхний уровень с 5,8 " цветным дисплеем для навигации и т. Д. Кнопки имеют те же функции, что и на ICM2, но расположены по-другому.
SID, SIDC и блок управления зажиганием - три взаимодействующих блока. Связь между ними осуществляется по двухпроводной линии связи. Взаимодействие между собой осуществляется по одному проводу. ICМ использует все сообщения шины, относящиеся к текстовым и символьным сообщениям от всех модулей управления в автомобиле, которые должны отображаться на Sd. Icm определяет приоритет того, что должно быть отображено и как долго.
Схема №2
Информация о скорости формируется в датчике активной частоты вращения колес TCS или ESP (задний левый на бензиновых автомобилях и передний левый на дизельном). Модуль управления муфта блокировки гидротрансформатора / ESPS преобразует сигнал скорости (48 импульсов / об) в скорость колеса.
Сигнал скорости передается в виде числа оборотов в минуту по P-шине и преобразуется модулем управления двигателем в скорость транспортного средства после учета запрограммированного размера шины.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает скорость транспортного средства по шине P. CIM пересылает информацию о скорости транспортного средства на I-шина. Основной измерительный блок показывает скорость автомобиля на спидометре. Управляющий модуль передает скорость автомобиля по I - шина, где информация становится доступной всем управляющим модулям.