Информация о водителе основной приборный блок и SID: Диагностика Kia Optima II

Как продиагностировать информацию о водителя основного приборного блока и SID: диагностики

Блок управления зажиганием содержит список модулей управления на шине O-шина и может сравнивать этот список с входящими сообщениями шины для определения местоположения обрыва в шине O.

Диагностический инструмент используется для обновления списка модулей управления в блок управления зажиганием при установке нового модуля управления на O-шина.

Средство диагностики

Программное обеспечение было разделено. Для Saab 900 и 9000 (версия 44.000 и более поздние версии) используется карта памяти 10 Мбайт. Чтобы 9-5, 9-3, 9- 3 Sport седан и SPS (версия 102.000) требуется карта памяти 32 Мбайта. Подразделение дает гарантированный функционал для систем в старых автомобилях и меньше валидационных работ с новыми выпусками. Обе карты могут сидеть в диагностическом инструменте. Вы переключаетесь между картами, запуская диагностический инструмент, ожидая до тех пор, пока экран не будет показан.

1. Переключение
2. Стрелка влево или стрелка вправо
3. Переключение

Для 9-3 Sport седан (9440) подключение P-шина и I-шины напрямую подключено к соединителю канала передачи данных, что требует использования адаптера (candi) для диагностического инструмента. Повышенная сложность автомобиля повысила требования к диагностическому инструменту. Поэтому диагностический инструмент был более непосредственно адаптирован к различным пользовательским ситуациям. Когда Tech2 используется для моделей автомобилей, отличных от 9-з Sport и 9-5 до xagx0, коробка канди не должна использоваться. MY06

Стратегия диагностики

Стратегия диагностики остается неизменной. Вы сначала считываете расшифровка кодов ошибок из всех модулей управления, а затем выполняете диагностику неисправностей на диагностических кодах неисправностей, описание симптомов которых соответствует жалобе клиента. Разница в диагностическом инструменте состоит в том, что теперь вы всегда читаете диагностические код неисправности из всех управляющих модулей по одному за раз. Затем вы можете выбрать передачу диагностических кодов неисправностей в WIS через кабель RS 232 или ввести их вручную. Диагностические коды неполадок теперь имеют два дополнительных символа для более точного указания типа неисправности.

Чтобы легко найти активации или считать значения, используемые в диагностике неисправностей для определенного кода неисправности, вы можете выбрать " Diagnostic Data, trouble code " (Диагностические данные, код неисправности) и затем непосредственно просмотреть только значения, использованные при диагностике неисправностей WIS.

Как продиагностировать неисправности по симптомам

Используя диагностику неисправностей по симптому, сложнее заранее определить, к какому модулю управления следует обратиться для считывания значений или активации. Соответственно инструмент диагностики был разделен на операции. Вы больше не связываетесь с модулем управления, а с операцией, которая является виртуальным модулем управления. Это означает, что при сбое, например, на левых флэшерах вам не нужно думать о том, какой модуль управления участвует в работе, вы просто выбираете " Левые флэшеры " из меню. Затем диагностический инструмент будет представлять значения и активности от всех модулей управления, вовлеченных в неправильную операцию.

В WIS есть дополнительное окно поиска, которое использует ту же навигацию, что и на диагностическом инструменте.

Стратегия диагностики неисправностей для электронных систем

1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
8. Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
9. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
10. Машина готова.

Бортовая диагностика

1. Задача диагностики состоит в том, чтобы обнаружить неисправности и сохранить их так, чтобы впоследствии они могли быть считаны с помощью диагностического инструмента.
2. Расшифровка кодов ошибок являются результатом того, что значительная часть программного обеспечения в современных модулях управления постоянно ищет неисправности. Например, в системе управления двигателем более 50% кода программы в настоящее время используется полностью для диагностики.
3. ISO / SAE определил, как должны выглядеть расшифровка кодов ошибок, что является юридическим требованием в США. ISO \ SAЕ определяет все коды, которые имеют 0 во второй позиции.

Примеры диагностических кодов неисправностей

1. P0107 Низкое входное давление контура абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор
2. P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3
3. P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
4. P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Таблица, стандарты для диагностических кодов неисправностей

Схема №3

Войти

Контролируются:

1. Неисправности модуля внутреннего контроля
2. Аналоговые входы
3. Цифровые входы
4. Продукция

Признак неисправности

Темные точки на дисплее.

Диагностическая помощь

Активация

Отобразить SID теста

Схема №4

Войти

Неисправна функция лампы проверить двигатель.

Во время нормальной работы лампа проверить двигатель должна гореть до тех пор, пока двигатель не запустится.

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Двойной текст на дисплее SID.

Выполните сброс блок управления зажиганием, отсоедините предохранитель 14 в электрическом центре приборной панели. Проверьте функцию.

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Меню на дисплее SID меняются без причины или изменяются неправильно во время вождения.

Тестовое значение

Кнопка SIDC нажата

Рукоятка SIDC

(См. также описание показаний / активаций в " СРЕДСТВЕ ДИАГНОСТИКИ ") (ref-275866-S19155215512007122900000)

Схема №5

Войти

Датчик уровня охлаждающей жидкости, неисправная функция

Возможное сообщение на дисплее

См. чтение

ДАТЧИК УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(См. также описание показаний / активаций в " СРЕДСТВЕ ДИАГНОСТИКИ ") (ref-275866-S19155215512007122900000)

В SID отсутствуют строки

Активировать

Отобразить SID теста

Схема №6

Войти

Светодиод в индикаторе тревоги не горит.

Тестовое значение

Светодиодный индикатор тревоги / иммобилайзера

Активация

Светодиодный индикатор тревоги / иммобилайзера

Тупой текст / изображение на SID

Тестовое значение

Значение датчика освещенности SID

См. меню " " ВСЕ - ДОБАВИТЬ / УДАЛИТЬ " " (ref-275866-S02162769242007122900000)

SID выключен

Функции диагностического инструмента, связанные с неисправностью

Активация

1. Отобразить SID теста

Добавить / удалить

(См. также описание показаний / активаций в " СРЕДСТВЕ ДИАГНОСТИКИ ") (ref-275866-S19155215512007122900000)

Дисплей SID слишком светлый.

Тестовое значение

Значение датчика освещенности SID

SID, подсветка включена, когда используется функция блокировки автомобиля / ночной панели

Плохая контрастность дисплея при высоких и низких температурах

При очень высоких или низких температурах этот симптом является нормальным и никаких мер не требуется.

Процедура диагностики неисправностей недоступна.

Дисплей недостаточно светится / тускнеет.

См. меню " " ВСЕ - ДОБАВИТЬ / УДАЛИТЬ " " (ref-275866-S02162769242007122900000)

Часть дисплея отсутствует.

Сигнальная лампа, ножной тормоз, неисправная функция

Диагностика неисправности указывает на неисправность только реле уровня резервуара тормозной жидкости с соответствующим выводом.

Тестовое значение

Датчик уровня тормозной жидкости

(См. также описание показаний / активаций в " СРЕДСТВЕ ДИАГНОСТИКИ ") (ref-275866-S19155215512007122900000)

Схема №7

Войти