Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая: Техниче…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая: Технические характеристики Kia Optima II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~1 мин чтения

Крутящий момент двигателя

Текущая масса / горение воздуха преобразуется в крутящий момент, единица Нм. Эта информация непрерывно передается по шине. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует эту информацию для управления давлением системы передачи.

Максимально допустимый крутящий момент

Для обеспечения более плавного переключения передач и минимального износа трансмиссии блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) непрерывно передает на шину информацию о " максимальном крутящем моменте ", единица Нм.

Поскольку трансмиссия рассчитана на максимальный крутящий момент 300 Нм (B207E / L), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обычно отправляет информацию о шине " Максимальный вращающий момент 300 Н · м ", но для некоторых переключений передач, особенно при быстром ускорении, в течение короткого периода времени, когда происходит переключение передач, компания TSM запросит более низкий " Максимум вращающего момента ".

Система Trionic использует информацию в своей схеме управления массой воздуха для ограничения крутящего момента.

Схема №1
ПоложениеS1S2S3S4S5C1C2C3B1B2B3B4B5F1F2
D1-йONOFFONOFFOFFONOFFOFFOFFOFFOFFOFFONOFFON
L1-й с моторным тормозомONOFFONOFFONONOFFOFFOFFOFFONOFFONOFFON

ССЫЛКА НА РАСХОД МОЩНОСТИ - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 1ST

Схема №2
ПоложениеS1S2S3S4S5C1C2C3B1B2B3B4B5F1F2
D2-йOFFONONOFFOFFONOFFOFFONONOFFOFFONONOFF

ССЫЛКА НА РАСХОД МОЩНОСТИ - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 2ND

Схема №3
ПоложениеS1S2S3S4S5C1C2C3B1B2B3B4B5F1F2
D3-йOFFONONONOFFONOFFOFFONONOFFONOFFONOFF

ССЫЛКА НА РАСХОД МОЩНОСТИ - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 3RD

Схема №4
ПоложениеS1S2S3S4S5C1C2C3B1B2B3B4B5F1F2
D4-йOFFONOFFONOFFONOFFONONONOFFOFFOFFONOFF

ССЫЛКА НА РАСХОД МОЩНОСТИ - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 4TH

Схема №5
ПоложениеS1S2S3S4S5C1C2C3B1B2B3B4B5F1F2
D5-йOFFOFFOFFONOFFONONONOFFONOFFOFFOFFOFFOFF

ССЫЛКА НА РАСХОД МОЩНОСТИ - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 5TH

Схема №6
ПоложениеS1S2S3S4S5C1C2C3B1B2B3B4B5F1F2
RСкорость < или = 7 км / чOFFOFFONOFFONOFFONOFFOFFOFFONOFFONOFFOFF
RСкорость > 7 км / чONOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFONOFFOFF

ССЫЛКА НА РАСХОД МОЩНОСТИ - ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА 4TH

Вес, вместимости жидкости и марка жидкости

Трансмиссия, включая жидкостьКг90
Емкость по жидкости (вкл. гидротрансформатор и маслоохладитель)L7.2
Марка жидкостиSaab 3309 40-93 160 393 Автоматическая трансмиссионная жидкость (на основе минерального масла). Синтетическая жидкость имеет коэффициент трения, который отличается от жидкости на основе минеральных масел и поэтому не должен использоваться. Использование синтетического масла может привести к сбоям в работе из-за ненормального износа.

ВЕС, ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ И МАРКА ЖИДКОСТИ

Частота вращения при 1000 об / мин. Передаточное отношение гидротрансформатора 1: 1

B207E/L195/65 R15205/65 R15215 / 60 R15215/55 R16225/45 R17235 / 45 R17225 / 45 R18
1-я передачаКм/ч10.210.410.310.410.210.410.6
2-я передачаКм/ч15.715.915.815.915.715.916.3
3-я передачаКм/ч24.024.424.224.324.024.424.9
4-я передачаКм/ч35.536.135.735.935.536.136.9
5-я передачаКм/ч46.847.547.147.446.847.548.6
Передача заднего ходаКм/ч9.39.59.49.49.39.59.7

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

B207R215/55 R16225/45 R17235 / 45 R17225 / 45 R18
1-я передачаКм/ч10.410.210.410.6
2-я передачаКм/ч15.915.715.916.3
21 / 2 передачаКм/ч20.920.721.021.5
3-я передачаКм/ч24.324.024.424.9
31 / 2 передачаКм/ч32.131.632.232.9
4-я передачаКм/ч35.935.536.136.9
5-я передачаКм/ч47.446.847.548.6
Передача заднего ходаКм/ч9.49.39.59.7

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

KM-574 Рукоятка, гидротрансформатора

Группа: Автоматическая коробка передач

9000900-M93900/9-39-59-3 с M03
X

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - РУКОЯТКА KM-574, ГИДРОТРАНСФОРМАТОР

Z19DTH195/65 R15205/65 R15215 / 60 R15215/55 R16225/45 R17235 / 45 R17225 / 45 R18
1-я передачаКм/ч10.510.710.610.610.510.710.9
2-я передачаКм/ч18.418.718.518.618.418.719.1
3-я передачаКм/ч28.028.528.228.428.028.529.1
4-я передачаКм/ч37.738.338.038.237.738.339.2
5-я передачаКм/ч50.751.551.051.350.751.552.7
6-я передачаКм/ч63.564.563.964.363.564.566.0
Передача заднего ходаКм/ч12.813.012.913.012.813.013.3

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

B284215/55 R16225/45 R17235 / 45 R17225 / 45 R18
1-я передачаКм/ч8.98.78.99.1
2-я передачаКм/ч15.515.315.615.9
3-я передачаКм/ч23.623.323.724.2
4-я передачаКм/ч31.831.431.932.7
5-я передачаКм/ч42.842.242.943.9
6-я передачаКм/ч53.652.953.855.0
Передача заднего ходаКм/ч10.810.710.911.1

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО

Вес, крутящий момент, вместимости жидкости и марка жидкости

Трансмиссия, включая жидкостьКг96
Максимальный крутящий моментНм450
Объем масла (общий, вкл. гидротрансформатор при 75 ° C) Z19, B207L7.0
Объем масла (включая гидротрансформатор при 75 ° C) для B284L6.7
Объем масла (для замены масла) Z19, B207L2.85
Объем масла (для замены масла) для B284L2.55
Марка жидкости93 165 147 Жидкость автоматической коробки передач, на основе минерального масла. Синтетическое масло имеет коэффициент трения, который отличается от масла на основе минеральных масел и поэтому не должно использоваться. Использование синтетического масла может вызвать неисправность из-за ненормального износа.

ВЕС, КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ И МАРКА ЖИДКОСТИ

НмФунт-сила-футИзмерение
Крышка подшипника, промежуточный вал кронштейна подшипника107M6
Привод гидротрансформатора, B207, Z19DTH3022M8
Привод гидротрансформатора, B284, Z19DTR6044M10
Приводная пластина к коленчатому валу, B20763 + 40 °48 + 40 °M10
Приводная пластина к коленчатому валу, Z19160118M10
Приводная пластина к коленчатому валу, B28430 + 45 °22 + 45°M10
Промежуточный вал кронштейна подшипника4735M10
Коробка передач к двигателю7052M12
Коробка передач к двигателю4030M10
Рычаг селектора107M6
Корпус рычага переключения86M6
Контргайка для рычага селектора86M6
Масляная пробка, маслонаполнитель4533M10
Масляные шланги к трансмиссии64M6
Шток левый к консоли коробки приводов, -M0470 + 90 °52 + 90 °M12
Затянуть тягу левую на подрамник, -M0470 + 90 °52 + 90 °M12
Затянуть консоль штанги левую на коробку приводов, -M049369M12
Затянуть штангу правую на маслоотстойник, -M043727
Затянуть штангу правую на подрамник, -M0470 + 90 °52 + 90 °
Затянуть шток на подрамник, передний M0560 + 90°44 + 90°
Затянуть шток на подрамник, задний M058059
Колеса11081
Подрамник к корпусу75 + 90 °55 + 90 °M12
Подрамник к кузову, задние болты90 + 45 °60 + 45 °
Поворотный элемент рулевого управления с шаровым шарниром5038M12
Стабилизатор поперечной устойчивости6447M12
Центральная гайка ступицы230170M24 x 1,5
Кронштейн радиатора к подрамнику4735
Рулевой механизм к подрамнику50 + 60 °37 + 60 °
Датчик положения переключателя передач2518
Рычаг датчика положения переключателя передач2015
Гайка датчика положения переключателя передач86
Заземляющий кабель к редуктору107
Маслоохладитель2418

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Схема №7

Группа: Разное

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 83 95 170 ПЕРЕХОДНИК

Схема №8

EN-47645 Специальная розетка E14 Соединение 3 / 8 " 150 мм " MOMENTO "

9000900-M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

СОВМЕСТИМОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА - 32 025 063 СПЕЦИАЛЬНОЕ ГНЕЗДО

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 5-и 6-ступенчатая