Как проверить систему подачи топлива: диагностики
- Проверить шланги и трубы на наличие трещин, изгиба, деформации или ограничений.
- Проверить канистру EVAP на наличие ограничений.
- Проверить топливный фильтр на наличие ограничений и повреждений.
- Проверить шланги и трубы на наличие трещин или повреждений.
- Проверить исправность крышки топливного бака.
- Проверить топливный бак на наличие деформации, коррозии или растрескивания.
- Проверить внутри топливного бака наличие грязи или посторонних материалов.
- Проверить топливный фильтр, установленный в баке, на наличие повреждений или ограничений.
- Проверить исправность работы двухходового клапана.
- С помощью ручного вакуумного насоса проверить работу двухходового клапана.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Подсоединить выравнивающий шланг к бачку и примерно 40 мм (1,6 дюйма) на заливной горловине.
- При подключении наливного шланга конец с более короткой прямой трубой соединить со стороной бака.
- Убедиться, что подушка полностью соединена с топливным баком. Установить топливный бак, затянув самоконтрящиеся гайки к бандажам бака до соприкосновения заднего конца бандажа бака с корпусом.
- Подсоединить паровой шланг и обратный шланг. Присоедините топливный шланг к линии, как показано на иллюстрации.
- Чтобы подключить шланг высокого давления к топливному насосу, временно затянуть факельную гайку рукой, а затем затянуть ее до указанного момента. Будьте осторожны, чтобы топливный шланг не закручивался. Момент затяжки: Факельная гайка шланга высокого давления: 30 ~ 40 Нм (300 ~ 400 кг. см, 22 ~ 29 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке факельной гайки будьте осторожны, чтобы не согнуть или не закрутить линию, чтобы предотвратить повреждение соединения топливного насоса.
- Подсоединить электрический топливный насос и штуцер датчика топлива.
Схема №13
