Анализ шумов и вибраций
Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ могут быть результатом работы коробки передач. Обратитесь к процедуре " СИМПТОМЫ - ДИАГНОСТИКА И КОРРЕКЦИЯ ВИБРАЦИИ ". (ref-652230-S13335060522014082300000)
Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, вибрация может быть результатом плохой работы двигателя.
- Вибрация также может быть вызвана небольшим количеством воды внутри преобразователя.
- Осмотрите крепление троса управления переключением передач.
- Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотрите монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
- Осмотрите маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
- Если шум или вибрация заметны в PARK и NEUTRAL с двигателем на холостом ходу, но более заметны при увеличении оборотов в минуту, вибрация может быть дисбалансом двигателя или дисбалансом трансмиссии.
Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач
ПримечаниеИспользовать таблицы симптомов только при соблюдении следующих условий
- Нет набора расшифровка кода ошибки.
- Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
- Изучите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. разделы " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТРАНСМИССИИ " и " ОПИСАНИЕ ТРАНСМИССИОННЫХ КОМПОНЕНТОВ И СИСТЕМ ". (ref-652265-S25185774042014082300000)(ref-652265-S31842839632014082300000)
Шум
ПримечаниеНе путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе.
Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя
- Поставьте ногу на тормоз.
- Установите переключатель передач в положение привод (ПРИВОД).
- Нажмите на акселератор до приблизительно 1 200 об / мин в течение не более 6 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: вы можете повредить трансмиссию, если нажмете на акселераторе в течение более 6 сек. Шум гидротрансформатора увеличится под этой нагрузкой.