Идентификация
Раздаточная коробка может быть идентифицирована идентификационной меткой, расположенной на задней крышке. (Таблица 1) Идентификационная метка содержит номер модели, номер сборки и низкое отношение диапазона. Эта информация необходима при заказе деталей.
Схема №16
Описание раздаточной коробки - капитального ремонта - нового предприятия 246: обзора
Раздаточная коробка модели Nv 246 - это 2-ступенчатый модуль, использующий передний мост. Раздаточная коробка - это двухкомпонентный магниевый блок. Система позволяет водителю выбирать положение раздаточной коробки нажатием кнопки. Раздаточная коробка имеет 5 различных положений переключения. Эти положения - 4-х колесный высокий (4h), полный привод (AUTO), 2-х колесный высокий (2h), нейтральный (N) и 4-х колесный привод низкий (4l).
Операция
Модуль управления ATH может включать нейтральную ось во время движения транспортного средства. Он делает это, подавая широтно-импульсный модулированный сигнал на электродвигатель, который подает крутящий момент на переднюю ось. Это действие используется для согласования скорости переднего и заднего приводных валов. После того, как модуль управления распознает надлежащую скорость, он подает землю на привод передней оси для включения передней оси. Модуль управления ATC будет принимать переключение режима только тогда, когда двигатель работает, и действительный сигнал двигателя / энкодера будет запрашивать переключение режима между 2h, 4h и авто.
Режим 4WD (4h или 4l) применяется путем включения переднего моста, подачи широтно-импульсно-модулированного сигнала на электродвигатель для приложения максимального крутящего момента (полного сжатия дисков сцепления раздаточной коробки) к переднему мосту, затем удаления цепи массы, которая блокирует двигатель в положении и останавливает широтно-импульсную модуляцию двигателя. В режиме AUTO система должна включать передний мост, затем контролировать частоты вращения переднего и заднего приводных валов для любой разницы скоростей. Когда система распознает проскальзывание заднего колеса, или разницу в частоте вращения приводного вала только для переднего и заднего приводного вала, модуль управления ATC будет использовать широту электродвигателя.
Упреждение дроссельной заслонки, которая работает только в режиме AUTO, происходит, если скорость автомобиля составляет менее 5 миль в час, а акселератор быстро нажимается за пределы контрольной точки. Система автоматически передаст процент крутящего момента на передние колеса, чтобы помочь предотвратить проскальзывание задних колес, например, при жестком ускорении из остановленного положения.