Управление подушкой безопасности: Обзор Kia Magentis II рестайлинг

Общее описание

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверить батарею и систему зарядки.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1101 и включает предупредительный световой сигнал, если обнаружено, что напряжение превышает пороговое значение более чем на 4 сек. (Если обнаружено, что напряжение находится в пределах порогового значения, когда SRSCM возвращается в нормальное состояние. SRSCM рассматривает расшифровка кода ошибки как очищенный и выключает предупредительный световой сигнал).

SRSCM (дополнительный модуль управления системой ограничителей) проверяет входное напряжение, когда " IG ON ", чтобы система подушек безопасности работала должным образом.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверить батарею и систему зарядки.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1102 и включает предупредительный световой сигнал, если обнаруживается напряжение выше порогового значения в течение более чем 4 секунд. (Если обнаружено напряжение в пределах порогового значение Когда SRSCM возвращается к нормальному состоянию.

Передний датчик удара (FIS), расположенный на переднем центральном корпусе передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FES подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, расположенный в Srscm, сговор. И если передний центральный корпус FIS- и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSSCМ приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1338, если имеется какая-либо неисправность в датчике переднего удара со стороны центра.

Передний датчик удара (FIS), расположенный на переднем центральном корпусе передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FES подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, расположенный в Srscm, сговор. И если передний центральный корпус FIS- и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSSCМ приводит в действие переднюю подушку безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1339, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между датчиком удара спереди со стороны центра и SRSCM.

Модуль подушки безопасности водителя (далее по тексту - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя путем уменьшения воздействия столкновения.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1346, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1347, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор вырабатывает газ, который расширяет подушку безопасности. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой.

Он соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и двух инфляторов.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1349 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1353, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1354 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1355, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1352, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Никогда не измеряйте сопротивление Bpt напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию BPTL.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1362, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1363, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1364, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1367, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1368, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1369, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте Pbpt.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (далее именуемое Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки.

Bpt натягивает ремень безопасности перед развертыванием подушки безопасности, чтобы защитить пассажира от столкновения с подушкой, рулевым колесом и передним окном.

В БПТ имеются цепь зажигания и цилиндр для перемотки ленты.

Цилиндр имеет поршень, который может перематывать в нем ремень безопасности.

Газовая камера создает расширяющую силу газов для проталкивания поршня в цилиндр.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1370, если в жгуте Pbpt имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1378, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1379, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1380 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте DSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1381, если в жгуте DSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1382, если измеренное значение сопротивления цепи PSAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1383, если измеренное значение сопротивления схемы PSAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1384 в случае короткого замыкание на массу в жгуте PSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (далее SAB), расположенная на сиденье водителя и пассажира, защищает голову и плечо пассажира.

SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1385, если в жгуте PSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Система STPS, расположенная под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и передает его в SRSCM.

Сигнал STPS является одним из основных параметров, определяющих способ развертывания надувной подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1387 при коротком замыкание на массу в жгуте драйвера STPS.

Система STPS, расположенная под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и передает его в SRSCM.

Сигнал STPS является одним из основных параметров, определяющих способ развертывания надувной подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1388, если имеется короткое замыкание в жгуте драйвера STPS.

Система STPS, расположенная под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и передает его в SRSCM.

Сигнал STPS является одним из основных параметров, определяющих способ развертывания надувной подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1389 при наличии какого-либо отказа в цепи STPS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1400, если имеется какой-либо сбой в цепи DSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1403, если имеется какой-либо сбой в цепи PSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1409, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1410, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между PSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1412, если есть какие-либо ошибки в связи между RDSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1413, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между RPSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1418, если есть какие-либо ошибки в связи между RDSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон стойки C и обнаруживает широкое столкновение.

Когда SIS передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если SIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM управляет боковой подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1419, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между PSIS и SRSC.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Система также измеряла динамические характеристики водителя и пассажиров.

Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения. Система классификации пассажиров (ОКС) использует эластичный баллон, помещенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской для измерения силы нагрузки водителя на сиденье транспортного средства.

Камера соединена с датчиком давления и, в конечном счете, с электронным блоком управления (ECU), оба из которых установлены под чашкой для сидения.

Количественное усилие, определяемое системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает код неисправности диагностики выше, если обнаруживает неисправность блока ECU системы Oc для пассажиров.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Система также измеряла динамические характеристики водителя и пассажиров.

Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения водителя и пассажиров. В системе классификации пассажиров используется эластичный баллон, расположенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской, для измерения силы нагрузки пассажира на сиденье транспортного средства.

Камера соединена с датчиком давления и, в конечном счете, с электронным блоком управления (ECU), оба из которых установлены под чашкой для сидения.

Количественное усилие, определяемое системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1448, если имеется какой-либо сбой в цепи Oc.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Система также измеряла динамические характеристики водителя и пассажиров.

Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения. Система классификации пассажиров (ОКС) использует эластичный баллон, помещенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской для измерения силы нагрузки водителя на сиденье транспортного средства.

Камера соединена с датчиком давления и, в конечном счете, с электронным блоком управления (ECU), оба из которых установлены под чашкой для сидения.

Количественное усилие, определяемое системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1449, если есть какие-либо ошибки в связи между датчиком пассажира Oc и SRSCM.

Система предназначена для классификации состояния занятости переднего пассажирского сиденья в автомобиле на основе измеренного усилия на подушке нижнего сиденья.

Система также передает в SRSCM информацию о том, разрешить или запретить развертывание подушек безопасности для пассажиров и/или устройства предварительного натяжения на основе этого состояния.

Система также измеряла динамические характеристики водителя и пассажиров.

Эта информация используется для определения того, когда детское сиденье плотно прижимается к ремню безопасности, а также для определения того, не занято ли сиденье.

Однако динамические измерения не предназначены для контроля положения сидения пассажира и не позволяют определить близость пассажира к модулям наполнителя надувной подушки безопасности.

Систему не следует путать с системой распознавания положения пассажира или любым другим датчиком приближения. Система классификации пассажиров (ОКС) использует эластичный баллон, помещенный между подушкой пассажирского сиденья и подвеской для измерения силы нагрузки водителя на сиденье транспортного средства.

Камера соединена с датчиком давления и, в конечном счете, с электронным блоком управления (ECU), оба из которых установлены под чашкой для сидения.

Количественное усилие, определяемое системой, сравнивается с заданным порогом для определения подавления подушки безопасности пассажира.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1450, если обнаружен датчик пассажира Oc с неправильным идентификатором

Подушка безопасности завесы (здесь и далее упоминается как CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1473, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Подушка безопасности завесы (здесь и далее упоминается как CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1474, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Подушка безопасности завесы (здесь и далее упоминается как CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1475, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте DCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1476, если в жгуте DCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1477, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1478, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1479 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте PCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (далее по тексту CAB) расположена со стороны водителя и пассажира облицовки

Он защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то острого, вызванного опрокидыванием. CAB состоит из подушки безопасности и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1480, если в жгуте PCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1481, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1482, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1483 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (далее - DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя, уменьшая воздействие столкновения.

DAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

В инфляторе имеются мощность, схема для зажигания, газогенератор и диффузорная решётка.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

При столкновении крышка DAB расщепляется, и через эту трещину появляется воздушная подушка.

Инфлятор генерирует газ, который расширяет воздушную подушку.

Контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой и соединяет SCSRM с DAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1484 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1485, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1486, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1487 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Воздушная подушка уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка последовательно в пределах указанной разницы во времени.

Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1488, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Переключатель ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

Модуль SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1511 при обрыве цепи или коротком замыкании на питание жгута DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье со стороны водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1512 при наличии короткого замыкания или замыкание на массу в кабельном жгуте DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье со стороны водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1513, если есть обрыв цепи или короткое замыкание для питания жгута PSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье со стороны водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1514, если в жгуте PSBBS имеется короткое замыкание или замыкание на массу.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье со стороны водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1515, если имеется какой-либо сбой в канале DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1516, если имеется какой-либо сбой в цепи PSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1517, если значение переключателя пряжки ремня безопасности часто изменяется.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира.

SRSCM проверяет, не пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1518, если значение переключателя пряжки ремня безопасности часто изменяется.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1620 при наличии какого-либо сбоя в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1650, если развертывается DAB или PAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1651, если развертываются DSAB и DCAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1652, если развертываются PSAB и PCAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1657 при развертывании любого Bpt.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

Когда авария (предварительный натяжитель ремня 6 раз развертывания) записана в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания.

Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности.

Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатывания БПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики сканирующего устройства.

Когда Авария зафиксирована в полной стадии в модуле SRS управление.

Сигнальная лампа подушки безопасности расположена на блоке

Когда ключ находится в положении " зажигание включено ", SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности. Если неисправности нет, подушка безопасности. Предупреждающая лампа в кластере мерцает некоторое время, а затем гаснет.

SRSCM измеряет напряжение на клемме вывода сигнальной лампы, чтобы проверить, работает ли сигнальная лампа в соответствии с сигналом, который посылает SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки 2503, если есть обрыв цепи или короткое замыкание на массу в жгуте цепей подушек безопасности.

Сигнальная лампа подушки безопасности расположена на блоке

Когда ключ находится в положении " зажигание включено ", SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности. Если неисправности нет, подушка безопасности. Предупреждающая лампа в кластере мерцает некоторое время, а затем гаснет.

SRSCM измеряет напряжение на клемме вывода сигнальной лампы, чтобы проверить, работает ли сигнальная лампа в соответствии с сигналом, который посылает SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки 2504, если имеется обрыв цепи или короткое замыкание для питания жгута цепей подушек безопасности.

PAD выключатель (выключатель отключения подушки безопасности пассажира) - это устройство, которое предотвращает срабатывание подушки безопасности пассажиров, когда пассажирское сиденье не занято, так как водитель выключает переключатель PAD.

При выключении переключателя PAD выключатель на блоке загорается лампа " пассажир SRS OFF ".

Указанные выше коды неисправностей регистрируются при обнаружении дефекта сигнальной лампы подушки безопасности пассажира в цепи сигнальных ламп подушек безопасности пассажиров.

PAD выключатель (выключатель отключения подушки безопасности пассажира) - это устройство, которое предотвращает срабатывание подушки безопасности пассажиров, когда пассажирское сиденье не занято, так как водитель выключает переключатель PAD.

При выключении переключателя PAD выключатель на блоке загорается лампа " пассажир SRS OFF ".

Указанные выше коды неисправностей регистрируются при обнаружении дефекта сигнальной лампы подушки безопасности пассажира в цепи сигнальных ламп подушек безопасности пассажиров.