Описание SRSCM: обзора
Основная цель SRSCM-системы безопасности заключается в том, чтобы убедиться, что система диагностики неисправностей SRUS2 (дополнительный модуль управления системой удерживания) обеспечивает непрерывную аварийную готовность к срабатыванию до тех пор, пока не будет активирована стандартная аварийная защита от аварийных ситуаций. SRSCM должен определить, следует ли разворачивать систему безопасности или нет. После определения того, что требуется предварительное натяжение и / или развертывание подушки безопасности, SRSM должен подать достаточную мощность на устройства предварительного натяжения и датчики подушек безопасности для запуска.
Схема №25
Схема №26
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Вынуть ключ зажигания из автомобиля.
- Отсоединить разъемы DAB, PAB, SAB, CAB и BPT.
- Снять напольную консоль и каналы нагревателя (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
- Отсоединить разъем кабеля SRSCM от SRSCM.
- Извлечь крепежные гайки SRSCM (3EA) из модуля, затем удалить модуль.
Схема №27
Передний датчик удара (FIS) установлен в месте под защелкой капота. Это дистанционный датчик, который обнаруживает ускорение из-за столкновения в месте его установки.
Основной целью датчика фронтального удара (FIS) является обеспечение индикации столкновения. Датчик переднего удара (ФИС) отправляет данные об ускорении в SRSCM.
Схема №28
Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних СПАЗ, которые установлены в центральной стойке (левой и правой) и двух задних СПЗО, установленных в задней стойке (левом и правом).
Они представляют собой дистанционные датчики, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основная цель датчика бокового удара (SIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик бокового столкновения (sв) отправляет данные ускорения на SRSCM.
Схема №29
Примечание
- См. также:
- БАМПЕР
- ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ