Датчик фронтального бокового удара
| Внимание | Снятие подушки безопасности должно производиться в соответствии с мерами предосторожности/процедурами, описанными ранее. Перед отсоединением разъема (разъемов) датчика бокового удара отсоединить разъем (разъемы) боковой подушки безопасности. Не включайте выключатель зажигания и не подключайте кабель аккумулятора во время замены датчика бокового удара. |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять обшивку двери (см. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА "). (ref-357465-S24298642342010032300000)
- Снять окантовку центральной стойки (см. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА "). (ref-357465-S24298642342010032300000)
- Отсоединить разъем датчика бокового удара и снять крепежный болт датчика бокового удара.
Схема №40
Задний датчик бокового удара
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее трех минут перед началом работы.
- Снять заднее сиденье (см.)
- Отсоединить разъем датчика бокового удара.
- Ослабить болт крепления датчика бокового удара и снять датчик бокового удара.
Схема №41
| Внимание | Не включайте выключатель зажигания и не подключайте кабель аккумулятора во время замены датчика бокового удара. |
|---|
- Установить новый датчик бокового удара с болтом, затем подключить разъем жгута SRS к датчику бокового столкновения. Момент затяжки: 1,0 ~ 1,4 кгс.м (10,2 ~ 13,8 Нм, 7,5 ~ 10,2 фунт-фут)
- Установить окантовку центральной стойки (см. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА "). (ref-357465-S24298642342010032300000)
- Установить внутреннюю отделку двери (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА "). (ref-357465-S24298642342010032300000)
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки датчика бокового удара убедиться в правильной работе системы
- Включить выключатель зажигания, индикаторная лампа SRS должна включиться примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.
| Внимание | Не включайте выключатель зажигания и не подключайте кабель аккумулятора во время замены датчика бокового удара. |
|---|
- Установить новый датчик бокового удара с болтом, затем подключить разъем жгута SRS к датчику бокового столкновения. Момент затяжки: 1,0 ~ 1,4 кгс.м (10,2 ~ 13,8 Нм, 7,5 ~ 10,2 фунт-фут)
- Установить заднее сиденье (см. " ЗАДНЕЕ КРЕСЛО ") (ref-357476-S12018300492010032300000)
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- После установки датчика бокового удара подтвердите правильную работу системы: Включить выключатель зажигания, индикатор SRS должен быть включен примерно на шесть секунд, а затем погаснуть.
(Только расширенные возможности)
Описание
STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.
Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации или деактивации бесконтактного устройства.
Когда сиденье находится в зоне переднего положения дорожки, датчик дает сигнал малого тока (запрет). Когда сиденье находится в зоне заднего положения трассы, оно дает высокий токовый (разрешающий) сигнал.
Схема №42
Описание
SRSCM должен контролировать состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному штырю для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира.
Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего повышающего напряжения, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменить развертывание SRSCM. Если состояние пряжки отстегнуто, соответствующий предварительный натяжитель будет отключен.
Схема №43
Описание
В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, более новые удерживающие системы предусматривают сложную логику для выбора или альтернативного подавления различных уровней развертывания системы безопасности. Свойственной усовершенствованной удерживающей системе является способность различать информацию относительно присутствия пассажиров. Предполагается, что эти входные данные должны предоставляться через систему Oc.
Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия. Текущая система Oc, описанная в этой спецификации, постоянно определяет и классифицирует сиденье переднего пассажира.
