SEPHIA
ПримечаниеКаждый раз, когда кабели батареи отключаются от батареи, а затем снова подключаются, система предотвращения краж будет активирована (гудок будет звучать и аварийные огни будут мигать около 3 минут). Чтобы обезвредить систему предотвращения краж, вставить ключ зажигания и повернуть ключ в положение ACC.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссия. Снять болты крепления двигателя № 4 (верхняя часть трансмиссии). Снять колеса и брызгозащитные экраны. Отсоединить воздушный шланг, а также удалить воздухоочиститель и резонансную камеру. Снять аккумулятор и лоток аккумулятора. Отсоединить входной / датчик скорости турбины и электрические разъемы датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от трансмиссия.
- Снять заземляющую перемычку с болта верхнего кожуха. Отсоединить переключатель диапазона передачи (Tr) и электрические разъемы электромагнитного клапана. Отсоединить кабель переключения передач от трансакселя. Отсоединить электрические разъемы датчика кислорода и датчика положения коленчатого вала. Отсоединить линии охладителя ATF. Снять 2 болта верхнего кожуха. Поддержите двигатель сверху с помощью узла опоры двигателя (0K201-170-AA0) или аналогичного.
- Отвернуть U-образные болты, удерживающие каталитический нейтрализатор, гайки с выхлопных фланцев и снять каталитический нейтрализатор. Снять пластины доступа к переднему корпусу гидротрансформатора и крышку. Отметить преобразователь и приводную пластину для справки о повторной сборке и снять болты гидротрансформатора. Снять болты, удерживающие стартер в сборе, и отложите стартер в сторону. Снять болты, соединяющие масляный поддон двигателя с трансосью.
- Отсоединить концы левой и правой боковых тяг от кулаков, снять штангу стабилизатора, снять болты защемления нижнего шарового шарнира от поворотного кулака, отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака, отвернуть гайки, удерживающие опору двигателя № 2 на траверсе, снять болты (спереди) и гайки (сзади), удерживающие траверсу на шасси, и снять траверсу.
- Отвернуть болты крепления кронштейна опоры вала сочленения к блоку двигателя. Отсоединить левую полуось от трансмиссии с помощью поводка, вставленного между полуосью и картером. НЕ повреждать сальниковое уплотнение. Установить держатель боковой шестерни дифференциала (K94A-4208-AT) в отверстие боковой шестерни дифференциала (во избежание рассогласования боковых шестерен). Отсоединить правую полуось от трансмиссии.
- Снять болты крепления двигателя № 1 (правая сторона трансмиссии). Снять болты крепления двигателя № 2 (левая сторона трансмиссии) и снять крепление двигателя № 2. Поддержите трансаксель снизу с помощью домкрата трансмиссии. Немного опустить двигатель с помощью опоры двигателя сверху. Снять 2 оставшихся болта трансакселя с двигателем. Медленно опустить трансаксел в сборе, отделяя трансаксель от двигателя в сборе.
- Для установки трансмиссии, процедуры обратного демонтажа. Гидротрансформатор посажен должным образом, когда расстояние между службой сопряжения двигателя корпуса преобразователя и торцом преобразователя составляет 54 " (14 мм).
- Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить НОВЫЕ зажимы на концы полуосей перед установкой полуосей. Для получения дополнительной информации о полуосях. См. Соответствующую статью Fwd ПОЛУОСИ в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Заполните трансмиссия необходимым количеством жидкости и проверить наличие внешних утечек. (ref-123311-S39201864202001091900000)
- Отсоединить отрицательный трос аккумуляторной батареи. Отсоединить трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки. Сдвинуть передние сиденья вперед и снять крепежные винты задней консоли. Установить стояночный тормоз. Снять заднюю консоль, скользя вверх и над рычагом стояночного тормоза. Сдвинуть передние сиденья назад. Снять винты с передней консоли. Отсоединить багажник рычага переключения раздаточной коробки и увеличьте отверстие, достаточное для прохода рычага.
- Снять ручку рычага переключения передач раздаточной коробки. Потянуть заднюю часть передней консоли немного вверх и назад, пока не откроется разъем переключателя питания / экономии. Отсоединить разъем и снять консоль. Переместить рычаг переключения передач раздаточной коробки в положение 4l. Снять крышку рычага переключения передач раздаточной коробки и багажник. Снять болты сборки рычага переключения передач и снять рычаг переключения передач, потянув прямо вверх. Закрыть отверстие лентой или картоном, чтобы предотвратить попадание постороннего материала.
- Установить селектор переключения передач в положение " P " и отвернуть гайки селекторного рычага в сборе. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять шток селектора с рычага селектора коробки передач. Слить трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер. Опустить транспортное средство. Отсоединить электрические разъемы снизу селекторного узла. Осторожно наклонить и повернуть селекторный узел и снять узел.
- Из моторного отсека отсоединить кабель трансмиссии от корпуса дроссельной заслонки и всех кронштейнов. Вытащите верхнюю трубку измерительного стержня из нижней трубки измерительного стержня. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить входной / турбинный датчик скорости, расположенный на верхней задней стороне трансмиссии водителя. Отсоединить электромагнитные клапаны переключения передач, расположенные на нижней задней стороне трансмиссии водителя. Отсоединить электрический соединитель датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), расположенный на центральной стороне раздаточной коробки водителя. Отсоединить электрический соединитель входного датчика скорости, расположенный на верхней передней стороне трансмиссии водителя.
- Установить метки центровки на фланцах переднего и заднего приводных валов и снять приводные валы. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора и коробки передач и снять линии охладителя масла с автомобиля. Снять кронштейн впускного коллектора (если он оборудован), затем снять стартер. Снять болты крепления раздаточной коробки, расположенные со стороны пассажира, в центре раздаточной коробки. Снять гайки раздаточной коробки с траверсы.
- Установить под трансмиссию домкрат трансмиссии и расположить его как можно ближе к траверсе. Закрепить трансмиссию на домкрате. Снять болты траверсы (по 4 с каждой стороны) и снять траверсу. Снять болты трансмиссии к двигателю. Немного приподнимите трансмиссию. Снять переднее нижнее брызговое ограждение. Снять нижнюю косынку со стороны водителя и инспекционную крышку гидротрансформатора. Снять болты гидротрансформатора. Сдвинуть трансмиссию назад и немного опустить.
- Снять болт датчика положения коленчатого вала и датчик. Опустить трансмиссию, слегка направив трос дроссельной заслонки из моторного отсека. Отсоединить переключатель индикатора 4WD и разъемы переключателя низкого уровня 4WD. Продолжайте опускать трансмиссию, проверяя выше и вокруг трансмиссии. Отсоединить или отложите предметы, которые зацепляются за трансмиссию при опускании трансмиссии.
- Поднять трансмиссию достаточно, чтобы подключить верхние электрические разъемы. Продолжайте поднимать трансмиссию, направляя трос дросселя в моторный отсек и в положение. Постоянно проверять над и вокруг трансмиссии, следя за тем, чтобы все разъемы были подключены и трансмиссия не попала на жгуты электропроводки.
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните трансмиссию необходимым количеством жидкости и проверить наличие утечек. (ref-123311-S39201864202001091900000)
OPTIMA и MAGENTIS (канада)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крепления кронштейна центрального подшипника к двигателю | 29-36 (40-50) | |
| Опоры двигателя | ||
| Болт кронштейна стопора переднего ролика | 43-58 (60-80) | |
| Передний ограничитель крена к болту трансмиссия | 43-58 (60-80) | |
| Задний кронштейн стопора крена к болту подрамника | 36-47 (50-65) | |
| Кронштейн заднего ограничителя крена на трансмиссия | 43-58 (60-80) | |
| Выхлопная труба к гайке коллектора | 22-29 (30-40) | |
| Гибкое крепление к болту коленчатого вала | 53-55 (73-77) | |
| Шаровой шарнир с шарнирным соединением нижнего управляющего рычага | 55-66 (75-90) | |
| Пробка для слива масла | 20-24 (27-33) | |
| Гайка кабеля переключателя передач | 13-18 (18-24) | |
| Гайка звена стабилизатора | 74-88 (100-120) | |
| Болт стартера | 20-25 (27-34) | |
| Концевая гайка соединительной тяги | 18-25 (24-34) | |
| Гидротрансформатор к болту гибкого диска | 29-38 (40-54) | |
| Трансмиссия к болту двигателя | (1) | |
| Гайка проушины колеса | 67-81 (91-110) | |
| (1) Спецификация крутящего момента не доступна от производителя. | ||
| (1) | Спецификация крутящего момента отсутствует у производителя. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (OPTIMA и MAGENTIS (CANADIAN))
RIO
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт фланца каталитического нейтрализатора | 28-38 (38-52) | ||
| Опоры двигателя | |||
| № 1 Монтаж двигателя на шасси | 34-46 (46-62) | ||
| № 2 Монтаж двигателя на трансмиссия | |||
| Болт | 32-40 (43-54) | ||
| Орех | 49-69 (66-94) | ||
| Элемент крепления двигателя к корпусу | 48-65 (65-88) | ||
| Болты масляного поддона двигателя к трансакселю | 28-38 (38-52) | ||
| Гайка выхлопной трубы | 27-38 (37-52) | ||
| Нижнее шаровое соединение с накидной гайкой рулевого управления | 40-50 (54-68) | ||
| Стяжной тросовый кронштейн для соединения с трансосевым болтом | 24-34 (32-46) | ||
| Гайка управляющего звена стабилизатора | 32-45 (43-61) | ||
| Болт натяжного стержня | 87-108 (118-147) | ||
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину | 25-36 (34-49) | ||
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 47-66 (64-89) | ||
| Гайка проушины колеса | 47-66 (64-89) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RIO)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт фланца каталитического нейтрализатора | 28-38 (38-52) | |
| Болт поперечины | 48-65 (64-88) | |
| Опоры двигателя | ||
| Монтажный болт № 1-To-трансмиссия | 49-68 (66-92) | |
| Крепление № 2 к гайке траверсы | 28-38 (38-52) | |
| Монтажный болт No2 к трансакселу | 49-68 (66-92) | |
| Крепежный болт № 4 к шасси | 48-65 (65-88) | |
| Монтажный болт No4 к трансакселу | 49-68 (66-92) | |
| Гайка выхлопной трубы | 27-38 (37-52) | |
| Болт между гибкими пластинами и коленчатым валом | 71-76 (96-103) | |
| Болт опорного кронштейна вала шарнира | 32-45 (44-61) | |
| Шаровой шарнир с шарнирным соединением нижнего управляющего рычага | 32-39 (44-53) | |
| Стяжной тросовый кронштейн для соединения с трансосевым болтом | 25-36 (34-49) | |
| Гайка управляющего звена стабилизатора | 32-45 (43-61) | |
| Болт стартера | 27-38 (37-52) | |
| Гайка поворотного кулака поперечной рулевой тяги | 22-33 (30-45) | |
| Гайка гидротрансформатора на гибкую пластину | 25-36 (34-49) | |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 47-66 (64-89) | |
| Болт масляного поддона трансмиссия-to-двигатель | 28-38 (38-52) | |
| Гайка проушины колеса | 65-87 (88-118) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SEPHIA)
SPORTAGE
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт датчика положения коленчатого вала | 10-12 (14-16) | |
| Болт поперечины | 23-34 (31-46) | |
| Болт соединения приводного вала с дифференциалом | 20-22 (27-30) | |
| Болт соединения приводного вала с раздаточной коробкой | 36-44 (49-59) | |
| Нижняя косынка со стороны водителя | 38-60 (52-81) | |
| Болт выпускной подвески | 38-60 (52-81) | |
| Болт между гибкими пластинами и коленчатым валом | 71-76 (96-103) | |
| Опора впускного коллектора к блоку | 38-60 (52-81) | |
| Впускной опорный коллектор - впускной впускной коллектор | 27-40 (37-54) | |
| Нижняя косынка | 38-60 (52-81) | |
| Зажим трубы маслоохладителя к коробке передач | 38-60 (52-81) | |
| Болт крепления стартера | 27-40 (37-54) | |
| Болт гидротрансформатора | 12-20 (16-27) | |
| Болт крепления раздаточной коробки | 23-34 (31-46) | |
| Болт крепления рычага переключения передач раздаточной коробки | 16-21 (22-28) | |
| Болт между раздаточной коробкой и траверсой | 38-60 (52-81) | |
| Болт трансмиссии с двигателем | ||
| 10-мм болт | 38-60 (52-81) | |
| 12-мм болт | 51-65 (69-88) | |
| Гайка проушины колеса | 73 (99) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт глушителя воздуха | 17-27 (2-3) | |
| Зажим трубы маслоохладителя к радиатору | 44-62 (5-7) | |
| Труба маслоохладителя к коробке передач | 44-62 (5-7) | |
| Болт пылезащитной крышки гидротрансформатора | 44-62 (5-7) | |
| Болт смотровой крышки гидротрансформатора | 44-62 (5-7) | |
| Крышка рычага переключения передач раздаточной коробки | 70-106 (8-12) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SPORTAGE)