Система подачи топлива: Обзор Kia Forte I

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе (см. раздел " СБРОС ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ "). ВНИМАНИЕ: Даже после сброса остаточного давления в топливном трубопроводе может возникнуть некоторое остаточное давления, поэтому закрыть шланговое соединение магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива перед отсоединением любого топливного соединения.
2. Установить специальный сервисный инструмент (SST). Отсоединить трубку подачи топлива от нагнетательного трубопровода. ВНИМАНИЕ: Может быть некоторое остаточное давление даже после сброса остаточного давления в топливопроводе, поэтому закрыть шланговое соединение магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива перед разъединением любого топливного соединения. Установить специальное сервисное средство для измерения давления топлива между трубкой подачи топлива и нагнетательным трубопроводом (Рис. 2)
3. Проверить утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, нагнетательным трубопроводом и компонентами SST при включенном IG.
4. Измерение давления топлива. Медленно запустить насос зажигания и измерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 338 ~ 348 к Па (3,45 ~ 3,55 кгс / см 2, 49,0 ~ 50,5 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ. Если давление топлива отличается от стандартного значения, отремонтируйте или заменить соответствующую часть (см. таблицу ниже). ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА (ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) Давление горючего Причина чее слишком низкое
5. Стравите остаточное давление в топливопроводе (см. " " СТРАВЛИВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " ").УВЕДОМЛЕНИЕ: При снятии реле топливного насоса может возникнуть расшифровка кодов ошибок.удалить код с GDS после завершения работы по " " СБРОСУ ОСТАТОЧНОМУ ДАВЛЕНИЮ в " ".
6. Конец испытания Извлечь специальный сервисный инструмент (SST) из трубки подачи топлива и нагнетательной трубы. Соединить трубку подачи топлива и нагнетательную трубу.