Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - 216FBI: Снятие и установка
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост - 216FBI: Снятие и установка Jeep Wrangler III

Полуоси 55 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить передний мост - 216FBI: снятия и установки

ПримечаниеЕсли устанавливаются сменные подшипники дифференциала или картер дифференциала, требования к прокладке подшипника со стороны дифференциала могут измениться. Обратитесь к регулировкам (предварительная нагрузка на подшипник дифференциала и люфт зубчатой передачи) для определения правильного выбора прокладки.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Установить сигнализатор 1 Tru-Lok в корпус 2 дифференциала.
  2. Установить траверсу (специальный инструмент # W-129-B, спредер, дифференциал) (1) и установочные штифты из комплекта адаптера (специального инструмента # 6987B, комплект адаптера, разбрасыватель осей) в посадочных отверстиях корпуса. Установить прижимные зажимы (2) и затянуть винтовой стяжной хомут пальцевым способом.
  3. Установить штифт (специальный инструмент # C-3288-B, Set, Alignment контакты) с левой стороны корпуса дифференциала. Прикрепите циферблатный индикатор (особый инструмент # C-3339A, набор, Dial Indicator) (1) к штифту. Загрузите плунжер индикатора (2) на противоположную сторону корпуса и обнулить индикатор.
  4. Раздвиньте корпус, измеряя расстояние с помощью циферблатного индикатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не раздвигайте корпус более 0,50 мм (0 020 дюйма). Несоблюдение этих инструкций повредит корпус.
  5. Снять циферблатный индикатор.
  6. Установить картер дифференциала в корпус с чашками подшипников дифференциала и регулировочными прокладками на прежнее место.
  7. Установить крышки подшипников (2) на прежнее место и противовращательный кронштейн катушки (1).
  8. Свободно установить болты крышки дифференциального подшипника.
  9. Снять разбрасыватель.
  10. Затянуть болты крышки подшипника (1) крест-накрест до 108 Н · м (80 футов / фунт).
  11. Установить соединитель 2 катушки Tru-Lok в жгут 1 катушек.
  12. Установить штуцер 1 катушки Tru-Lok и ввернуть болт.
  13. Подсоединить жгут Tru-Lok к разъему катушки 1 и выключателю индикатора 2.
  14. Установить полуоси.
  15. Установить крышку дифференциала 1.
Схема №26
Схема №27
  1. Снять картер дифференциала с картера моста.
  2. Снять подшипник со стороны катушки картера дифференциала с помощью съемника (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (1), заглушки (особый инструмент # хтагх1-3, переходник, подшипник / шестерня) (2) и адаптеров (специальный прибор # хт Агх2-47, комплект колодок, съёмник) (3). C-293 C-293
  3. Снять упорную шайбу 1 с картера дифференциала и катушки 2.
  4. Снять катушку 1 с корпуса дифференциала.
  1. Установить катушку 1 на корпус дифференциала.
  2. Установить сверху катушки 2 упорную шайбу 1.
  3. Установить боковой подшипник дифференциала с установщиком (специальный инструмент # C-4213, Installer, Подшипник) (1) и ручкой (особый инструмент # хтагх1, водитель Handle, Universal) (2). C-4171
  4. Установить дифференциал в корпус.
Схема №28
  1. С коробкой передач в нейтрали, положение автомобиля на подъемнике.
  2. Снять сливную пробку, расположенную со стороны корпуса и слить жидкость.
  3. Установить сливную пробку и затянуть до 34 Н • м (25 футов / фунт).
  4. Снять заливную пробку 1.
  5. Отвернуть болты крышки 2.
  6. Снять крышку.
Схема №29
  1. Нанести на крышку корпуса уплотнитель из силиконовой резины мопар 6,35 мм (1 / 4 дюйма) или эквивалентный. ВНИМАНИЕ: Если крышка корпуса не устанавливается в течение 3-5 минут, крышка должна быть очищена и установлен новый RTV. Несоблюдение мер предосторожности может привести к повреждению.
  2. Установить крышку дифференциала (2) и затянуть болты крышки крест-накрест до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  3. Заполнение дифференциала в соответствии со спецификациями.
  4. Установить заполняющую пробку и затянуть ее до 34 Н.м (25 футов / фунт).
Схема №30

ПримечаниеКольцевая и шестеренная передачи обслуживаются как согласованный набор. Никогда не заменять одну передачу без замены другой.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Снять дифференциал в сборе с картера моста.
  2. Отвернуть болты 1 коронной шестерни и снять коронную шестерню 2 с картера дифференциала.
  3. Снять сигнализатор 1 Tru-Lok с корпуса 2 дифференциала.
  4. Удерживая фланец шестерни (1) с помощью гаечного ключа фланца (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) и отвернуть гайку шестерни.
  5. Снять фланец шестерни (1) с помощью съемника (специальный инструмент # C-452, съемник, вспомогательный фланец) (2).
  6. Извлечь шестерню из корпуса с помощью молоточка глухого дутья 1.
  7. Снять разборную проставку 1 с ведущей шестерни 3.
  8. Снять подшипник задней шестерни с вала ведущей шестерни (1) при помощи съемника (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) (2) и переходников (специальный инструмента # C-293-47, Block Set, Pluller) (3).
  9. Снять прокладку глубины сателлита 1 с вала-шестерни 2 и записать толщину.
  10. Снять уплотнение шестерни съемником уплотнения.
  11. Снять стропальщик (1) переднего подшипника.
  12. Снять подшипник 1 передней шестерни.
  13. Снять чашку подшипника передней шестерни с помощью Съемника (специальный инструмент # D-158, Съемник, Чашка подшипника) (1) и Рукоятки (особый инструмент # хтагх1, Ручка водителя, Универсальная) (2). C-4171
  14. Снять задний стакан подшипника 1 и масляный отбойник молотком и пробойником 2.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Установить масляную перегородку в отверстие чашки задней шестерни.
  2. Установить чашку подшипника задней шестерни с помощью установщика (специальный инструмент # C-4308, монтажник, чашка подшипника) (1) и рукоятки (специального инструмента # C-4171, ручка водителя, универсальная) (2).
  3. Установить чашку подшипника передней шестерни с помощью установщика (специальный инструмент # D-146, монтажник, чашка подшипника) (1) и рукоятки (специального инструмента # хтагх1, ручка водителя, универсальная) (2). C-4171
  4. Установить передний подшипник шестерни 1.
  5. Установить маслоотражатель 1 переднего подшипника шестерни.
  6. Нанести легкое покрытие из смазки для зубчатых колес на кромку уплотнения ведущей шестерни. Установить уплотнение с помощью установщика (специальный инструмент # 8681, Installer, Seal) (1) и ручки (специального инструмента # C-4171, водитель Handle, Universal) (2).
  7. Установить регулировочную прокладку глубины шестерни 1 на вал-шестерню 2.
  8. Установить подшипник 4 задней шестерни на шестерню 3 с помощью установщика (специальный инструмент # C-4040, Installer, Подшипник) 2 и пресса 1.
  9. Установить разборную проставку 1 на шестерню 3.
  10. Установить шестерню в корпус.
  11. Установить фланец шестерни (1) с Монтажником (спец. инструмент № 8112, Винт) (2) и Стаканом (спец инструмент № 8109, Стакан).
  12. Установить новую гайку на шестерню. Удерживайте фланец шестерни (1) с помощью фланцевого ключа (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) и затянуть гайку до 217 Н.м (160 фут фунтов).
  13. Установить динамометрический ключ на 271 н.м (200 фут-фунт) и затягивайте гайку шестерни с шагом 6,8 н.м до тех пор, пока не будет достигнута техническая характеристика вращающего момента шестерни для вращения (PTTR).
  14. Измерить крутящий момент шестерни для вращения (1) после каждого приращения 6,8 Н.м (5 фут фунтов) с помощью дюймового динамометрического ключа (2). Крутящий момент на шестерню для вращения составляет: Оригинальные подшипники: 1-2 Н.м. (10-20 дюйм фунт-сила) Новые Подшипники: 2-4,5 Н.м.м (20-40 дюйм-сила-сила ")
  15. Установить коронную шестерню с новыми болтами коронной шестерни (2) (1) и поочередно затянуть до 136 Н.м (100 фут фунтов). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно болты коронной передачи. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению.
  16. Установить сигнализатор 1 Tru-Lok в корпус 2 дифференциала.
  17. Установить картер дифференциала в корпус моста.
  18. Перед установкой полуоси измерить суммарный крутящий момент дифференциала для вращения с помощью дюймового гаечного ключа (2). Это позволит проверить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Общий вращающий момент составляет: Крутящий момент шестерни для вращения плюс 0,79-1,24 Н.м (7-11 фунтов).

ПримечаниеЕсли Tttr слишком высок, уменьшите толщину прокладки одинаково с обеих сторон дифференциала и снова проверить Tttr. Если Tttr слишком низок, увеличьте толщину прокладки одинаково с обеих сторон дифференциала и снова проверить Tttr.

Схема №49
Схема №50
  1. При переключении в нейтральное положение транспортное средство устанавливается на подъемник.
  2. Снять компоненты тормоза.
  3. Снять датчик частоты вращения колеса с подшипника ступицы.
  4. Снять с оси подшипники ступицы 1 с полуосями 2.
  5. Снять крышку дифференциала.
  6. Снять дифференциал в сборе 2 с картера моста 1.
  7. Снять уплотнения внутренней полуоси съемником уплотнений.
Схема №51
Схема №52
  1. Удалить все пломбы, оставшиеся от оригинальных пломб.
  2. Установить масляные уплотнения с помощью (специального инструмента № 8110, Установщик, Уплотнение) (2) и (специальный инструмент № 6764, Монтажник, Осевое уплотнение) (1). Затянуть инструмент до упора диска в корпус.
  3. Установить дифференциал 2 в корпус 1.
  4. Установить подшипники ступиц 1 и оси 2.
  5. Установить болты подшипника ступицы (1) через поворотный кулак (2) и затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  6. Установить датчик частоты вращения колеса.
  7. Установить компоненты тормоза.
Схема №53
  1. С коробкой передач в нейтрали, положение автомобиля на подъемнике.
  2. Отметить карданный вал, фланец шестерни и вал-шестерню для справки по установке.
  3. Снять карданный вал.
  4. Снять тормозные суппорты, чтобы предотвратить торможение.
  5. Повернуть шестерню три или четыре раза и убедиться, что она вращается плавно.
  6. Записать крутящий момент шестерни для вращения (1) с помощью дюймового гаечного ключа (2), чтобы получить справочную информацию по установке.
  7. Удерживая фланец шестерни (1) с помощью гаечного ключа фланца (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) и отвернуть гайку шестерни.
  8. Отметить контрольную линию поперек вала-шестерни и фланца для справки по установке.
  9. Снять фланец шестерни (1) с помощью съемника (специальный инструмент # C-452, съемник, вспомогательный фланец) (2).
  10. Снять пломбу съемником пломбы.
Схема №54
  1. Нанести легкое покрытие из смазки для зубчатых колес на кромку уплотнения ведущей шестерни. Установить уплотнение с ручкой (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) (1) и установщиком (специальный инструмента # 8681, монтажник, уплотнитель) (2).
  2. Установить фланец шестерни на вал с совмещенными опорными метками.
  3. Установить фланец (1) вместе с установщиком (специальный инструмент № 8112, винт) (2) и стаканом (особый инструмент № 8109, стакан).
  4. Установить новую гайку шестерни.
  5. Удерживайте фланец шестерни (1) с помощью фланцевого ключа (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) и затянуть гайку шестерни до 217 Н · м (160 футов / фунт).
  6. Измерить крутящий момент шестерни для вращения (1) с помощью дюймового динамометрического ключа (2). Крутящий момент на вращении регистрируется по показаниям плюс 0,56 Н.м (5 фунт-сил). Если крутящего момента для вращения мало, затянуть гайку шестерни с приращением 6,8 Н.м. (5 фут-фунтов) до тех пор, пока не будет достигнут вращающий момент. ВНИМАНИЕ: При достижении максимального значения момента затяжки 271 Н.м.т (200 футов-силы) до того, как эти моменты будут достигнуты, складная распорка может быть повреждена и никогда не приведет к снижению нагрузки.
  7. Установить карданный вал с совмещением реперных отметок.
  8. Установить тормозные суппорты.
  9. Проверить и при необходимости добавьте на ось смазку для зубчатых колес.
Схема №55
  1. С коробкой передач в нейтрали, положение автомобиля на подъемнике.
  2. Снять компоненты тормоза.
  3. Снять датчик частоты вращения колеса с подшипника ступицы.
  4. Снять гайку ступицы 1 с полуоси 2.
  5. Вывернуть три болта подшипника ступицы 1 из поворотного кулака 2.
  6. Снять подшипник ступицы 1 с полуосью 2 через поворотный кулак 3.
  7. Снять тормозной щит и подшипник ступицы с оси.
  1. Очистить полуось и нанести тонкую пленку смазки для подшипников колес Mopar или эквивалентную ей на шлицы вала и контактную поверхность уплотнения.
  2. Установить на полуось подшипник ступицы и тормозной щит.
  3. Установить полуось 2 с подшипником ступицы 1 через поворотный кулак и в боковые шестерни дифференциала.
  4. Установить три болта подшипника ступицы (1) через поворотный кулак (2) и затянуть до 102 Н · м (75 футов / фунт).
  5. Наверните гайку ступицы (1) на полуось (2) и затянуть до 136 Н · м (100 фут-фунтов).
  6. Установить датчик частоты вращения колеса.
  7. Установить компоненты тормоза.

Как снять передний мост - 216FBI: снятия и установки

  1. Снять жгут Tru-Lok с соединителя катушки 1 и выключателя индикатора 2.
  2. Отвернуть болт соединителя катушки Tru-Lok (1).
  3. Вынуть соединитель 1 катушки Tru-Lok из корпуса оси и снять жгут 2 катушек с соединителя 1.
  4. Снять дифференциал.
  5. Извлечь сигнализатор 1 Tru-Lok из корпуса 2 дифференциала.
  1. Установить сигнализатор 1 Tru-Lok в корпус 2 дифференциала.
  2. Установить дифференциал.
  3. Установить соединитель 2 катушки Tru-Lok в жгут 1 катушек.
  4. Установить штуцер 1 катушки Tru-Lok и ввернуть болт.
  5. Подсоединить жгут Tru-Lok к разъему катушки 1 и выключателю индикатора 2.
Схема №56

ПримечаниеПеред снятием насытить крышки подшипников проникающей маслом.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять полуось.
  2. Снять стопорные кольца (1) крышки подшипника с крышек подшипников хомута (2) укороченного вала.
  3. Поместить приемник / розетку (2) и привод / розетки (1) на вилке валика-заглушки (3) в прессе. Запрессуйте чашку подшипника в приемник / розетку (4).
  4. Снять крышку подшипника (1) с вилки укороченного вала (2).
  5. Поместить приемник / гнездо (2) под вилку укороченного вала (3), оставшуюся чашку подшипника и поводок / розетку (1) на крестовине U-образного соединения в прессе. Запрессуйте стакан подшипника в приемник / розетка (2]
  6. Снять крышку подшипника (1) с вилки укороченного вала (2), после чего снять укороченный вал с крестовины П-образного соединения.
  7. Снять стопорные кольца 1 с крышек подшипников вилки вала 2.
  8. Расположить приемник / розетку (2) и привод / розетка (1) на вилке вала (3) в прессе. Запрессуйте чашку подшипника в приемник / розетки (2].
  9. Снять крышку подшипника 1 с вилки вала 2.
  10. Поместить приемник / розетку (2) под вилкой вала (3), оставшуюся чашку подшипника и привод / розетка (1) на крестовине U-образного соединения в прессе. Запрессуйте чашку подшипниковую в приемник / розетки
  11. Снять колпачок подшипника 1 с вилки вала 2, а затем крестовину П-образного соединения с ярма вала.
Схема №66
ВниманиеДержите крест и крышку подшипника прямо во время установки. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Упаковать крышки подшипников на 1 / 3 полной смазки подшипника колеса. Нанести экстремальное давление (EP), смазку на литиевой основе для помощи в установке.
  2. Установить крестовину 1 в вилку вала 2.
  3. Врезать крышку подшипника в отверстия магнитопровода на достаточное расстояние для установки крестовины.
  4. Расположить приемник / розетку (1) на ярме вала и драйвер / розетка (2) на крышке подшипника в прессе.
  5. Запрессовать крышку подшипника в вилку вала 1 до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо 2.
  6. Расположить приемник / розетку (1) на ярме вала и драйвер / розетка (2) на крышке подшипника в прессе.
  7. Запрессовать крышку подшипника в вилку вала 1 до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо 2.
  8. Установить вилку валика 1 на крестовину П-образного соединения 2.
  9. Вставить первую крышку подшипника в отверстие вилки укороченного вала на достаточное расстояние для установки крестовины.
  10. Расположить приемник / розетку (1) на ярме вала и драйвер / розетка (2) на крышке подшипника в прессе.
  11. Запрессовать крышку подшипника в вилку валика (1) до появления паза для стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо (2).
  12. Расположить приемник / розетку (1) на вилке укороченного вала, а привод / розетки (2) - на крышке подшипника в прессе.
  13. Запрессовать крышку подшипника в вилку валика (1) до появления паза для стопорного кольца крышки подшипника и установить стопорное кольцо (2).
  14. Установить полуось.

Другие статьи — Передний мост - 216FBI