Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Jeep Wrangler III

Передняя подвеска 16 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

ПредупреждениеБлок (3) штанги-разъединителя не обслуживается отдельно от штанги (2), разбирать его со штанги стабилизатора запрещается.

ПримечаниеИсправны тяги стабилизатора, фиксаторы / втулки штанги стабилизатора и исполнительный механизм 1 штанги стабилизации и штанга стабилизатора 2. Новая штанга состоит из узла разъединения 3, закрепленного в сборе на штанге 2.

  1. Перед снятием разъема (5) с привода очистить внешнюю поверхность разъема при помощи очистителя и сжатого воздуха, чтобы удалить грязь или мусор.
  2. Отсоединить электрический соединитель (5) электронного привода для разъединяющей планки стабилизатора.
  3. Снять 3 болта привода (4), затем извлечь привод (1).

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

ПредупреждениеБлок (3) штанги-разъединителя не обслуживается отдельно от штанги (2), разбирать его со штанги стабилизатора запрещается.

ПримечаниеИсправны звенья стабилизатора, фиксаторы / втулки штанги стабилизатора и привод 1 штанги стабилизации и штанга 2 стабилизатора - новая штанга состоит из узла разъединения 3, закрепленного в сборе на штанге.

  1. Установить привод (1) на отключающий блок (3). Затянуть болты до 45 Н.м (37 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение в электрическом разъеме (5) должно быть чистым и неповрежденным при повторном подключении к приводу.
  2. Вновь подсоединить электрический соединитель электронного привода (5) к отключающей планке стабилизатора (2).
  3. Снять опоры и опустить автомобиль.
  4. С помощью сканирующего инструмента запрограммировать новую штангу стабилизатора на автомобиль.
  1. Установить нижний рычаг подвески (4) в кронштейн оси и кронштейн рамного рельса. ПРИМЕЧАНИЕ: поместить точку с краской, расположенную на рычаге управления, по направлению к оси и обращенную наружу. Если точка с краской не видна, изгиб должен быть направлен внутрь, а короткий конец должен быть прикреплен к стороне оси. Примечание: Рама и болты оси должны быть установлены снаружи внутрь.
  2. Установить болт рамы и затянуть гайку 3 пальцем.
  3. Завернуть болт и новую гайку 3 пальцем в ось.
  4. Опустить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Если был установлен комплект для регулировки поворотного колеса, существует другая спецификация крутящего момента.
  5. Для болта / гайки оригинального оборудования затянуть гайку кронштейна оси до 159 Н.м (117 фут. Фунтов). Для винта / гайки комплекта для регулировки поворотного колеса, гайка кронштейна моста должна быть закручена до 85 Н.м. (63 фута. Фунты).
  6. Затянуть гайку кронштейна рамы до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
  7. Произвести регулировку транспортного средства в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС "). (ref-489181-S21156858182012072600000)
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять электрический зажим с кронштейна вилки рычага управления, если он установлен.
  3. Отвернуть гайку и болт 1 верхнего рычага подвески на кронштейне оси.
  4. Отвернуть гайку и болт 1 на рамном рельсе и снять верхний рычаг подвески 2.
  1. Установить верхний рычаг подвески (2) на ось и рамный рельс. ПРИМЕЧАНИЕ: болт оси должен быть установлен от внутреннего до внешнего борта.
  2. Установить болты и затянуть гайки 1 пальцем.
  3. Снять опоры и опустить автомобиль.
  4. Затянуть болт на кронштейнах оси и рамы до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
Схема №15

Для правильной диагностики нижнего шарового шарнира необходимы показания с циферблатного индикатора.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Закрепить циферблатный индикатор (4) с упором указателя в плоскую часть поворотного кулака (3) нижней шаровой шпилькой.
  3. Установить циферблатный индикатор (4) на ноль.
  4. Нажать на рычаг между цапфой (3) и вилкой осевой трубы (2) рядом с верхним шаровым шарниром, используя штангу (1). Записать показания циферблатного индикатора.
  5. Осевое измерение для общего движения нижнего шарового шарнира. Если это показание превышает 1,25 мм (0 050 дюйма), то необходимо заменить нижний шаровой шарнир. См. " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, ПОДВЕСКА, НИЖНЯЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S00084763982012072600000)
Схема №16
Схема №17
  1. Снять ступицу / подшипник (см. раздел " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489181-S04867118702012072600000)
  2. Снять полуось только с оси 4х4. См. раздел " ВАЛ, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489182-S21730788372012072600000)
  3. Снять поворотный кулак 1 согласно указаниям раздела " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S31460659682012072600000)
  4. Позиционирование специального инструмента (спец. инструмент № 9949, съемник, шаровой шарнир) (ПРИЕМНИК) (4) и (спец. Инструмент № 8975-4, извлекатель, шаровый шарнирный узел) (ДРАЙВЕР) [2] с инструментом (специнструмент # C-4212F, Пресс, шаровое шарнирное соединение) (ПРЕСС) { 1 } как показано на иллюстрации для снятия нижней шариковой шпильки.
Схема №18
  1. Расположить специальный инструмент (спец. инструмент № 9950, чашка, монтажник) (ВОДИТЕЛЬ) (5) и (спец. Инструмент № 6289-12, съемник / установщик) (ресивер) (2) с помощью (специ. инструмента № C-4212F, пресс, шаровой шарнир) (ДАВЛ) (1) как показано на иллюстрации для установки нижней шариковой шпильки (4).
  2. Установить полуось в ось согласно " ВАЛ, ОСЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489182-S14387756412012072600000)
  3. Установить ступицу / подшипник согласно разделу " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, УСТАНОВКА ". (ref-489181-S42881764762012072600000)
  4. Установить поворотный кулак согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПОВОРОТА, УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-489181-S17596156712012072600000)
Схема №19

Для правильной диагностики верхнего шарового шарнира необходимы показания с циферблатного индикатора.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Прикрепите циферблатный индикатор (3) к ротору или кулаку так, чтобы индикатор / плунжер опирался на шаровой шарнир (1).
  3. Установить циферблатный индикатор (3) на ноль.
  4. Вставить пробку (5) между кулаком (4) и осевой трубой (2).
  5. Записать радиальное перемещение верхнего шарового шарнира. Если это показание выше 1,5 мм (0 060 дюйма), то необходимо заменить верхний шаровой шарнир. Обратитесь к разделу " ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, ПОДВЕСКА, ВЕРХНЯЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S26936564682012072600000)
Схема №20
  1. Снять поворотный кулак согласно указаниям раздела " КУЛАК РУЛЕВОЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S31460659682012072600000)
  2. Снять полуось с оси (см. только раздел " ВАЛ, ОСЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489182-S21730788372012072600000)
  3. Расположить специальный инструмент (специальное приспособление № 6761, установщик, шаровой шарнир) (ПРИЕМНИК) (2) и (специальное средство № 6289-3, съемник / установщик) (ПРИВОД) [4] с C-4212F (PRESS) { 1 } как показано на иллюстрации для удаления верхнего шарового шарнира.
Схема №21
  1. Позиционирование специального инструмента (специальный инструмент № 6752, монтажник, шаровой шарнир) (водитель) (2) и (специального инструмента № 6289-6, съемника / установщика) (RECEIVER) [5] с помощью специального инструмента # C-4212F, пресса, шарового шарнира [PRESS] (1), как показано на иллюстрации для установки верхней шариковой шпильки (3).
  2. Установить полуось только в ось 4x4. См. раздел " ВАЛ, ОСЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489182-S14387756412012072600000)
  3. Установить поворотный кулак согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПОВОРОТА, УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-489181-S17596156712012072600000)
  1. Установить подшипник ступицы на кулак.
  2. Установить подшипник ступицы на поворотный кулак и 3 болта (3), затем затянуть до 102 Н · м (75 футов / фунт).
  3. Установить гайку оси, если таковая имеется. Затянуть до 136 н.м (100 фут-фунтов).
  4. Установить датчик (1) частоты вращения колеса через отверстие в тормозном щите (2) согласно указаниям раздела " ДАТЧИК, ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489184-S16972911372012072600000)
  5. Установить датчик частоты вращения колеса (1) в ступицу и подшипник, вставить монтажный болт (2). Затянуть до 4-6 Н.м (34-50 дюймовых фунтов).
  6. Установить тормозной ротор 3 согласно указаниям раздела " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-489183-S18275045882012072600000)
  7. Установить адаптер тормозного суппорта (2) согласно указаниям раздела " АДАПТЕР, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ, МОНТАЖ ". (ref-489183-S40354305712012072600000)
  8. Установить суппорт (1) согласно указаниям раздела " СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-489183-S22172782062012072600000)
  9. Установить колесо и шину в сборе согласно указаниям раздела " КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489185-S25922358702012072600000)
  10. Снять опору и опустить автомобиль.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять шину и колесо в сборе.
  3. Отвернуть наружную торцевую гайку стяжки.
  4. Отсоединить тягу (3) от кулака (1) с помощью специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровое соединение) сепаратор (2).
  5. Отвинтить гайку тяги, только с правой стороны.
  6. Отсоединить тягу (3) от шарнира (1) с помощью специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровое соединение) сепаратор (2) Только правая сторона.
  7. Отвернуть болты 3 крепления суппорта дискового тормоза, не допуская его зависания за тормозной шланг.
  8. Снять ротор дискового тормоза (3).
  9. Отвернуть гайку полуоси (если она имеется).
  10. Снять болт крепления датчика частоты вращения колеса (2).
  11. Вынуть датчик скорости колеса (1) через отверстие в тормозном щите (2).
  12. Снять шплинт нижнего шарового соединения и гайку 4.
  13. Снять шплинт верхнего шарового соединения и гайку.
  14. Отсоединить нижний шаровой шарнир от цапфы (1) с помощью специального инструмента (специальный инструмент # C-4150A, Пресс, Шаровой Шарнир) съемника (3).
  15. Отделите верхний шаровой шарнир от цапфы (1) с помощью специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнирный узел) сепаратор (2).
  16. Снять кулак с автомобиля и при необходимости перенесите ступицу / подшипник со щитом тормоза.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установить кулак на шпильки шарового шарнира.
  2. Навернуть гайку верхнего шарового шарнира и шплинт, затянуть до 95 Н.м (70 фт.лб)
  3. Установить гайку нижнего шарового шарнира и шплинт, затянуть до 95 Н.м (70 фт.лб)
  4. Установить датчик 1 частоты вращения колеса через отверстие в тормозном щите 2.
  5. Установить гайку полуоси (если имеется). Затянуть до 136 Н.м (100 фут / фунт).
  6. Установить датчик частоты вращения колеса (1) в ступицу / подшипник и затянуть болт (2) до 4-6 Н.м (34-50 фунт.
  7. Установить ротор дискового тормоза 3.
  8. Установить суппорт дискового тормоза (4) и затянуть болты крепления адаптера суппорта (3) до 163 Н.м (120 фут / фунт).
  9. Установить тягу на кулак и наверните монтажную гайку. Затянуть до 74 Н.м (55 фут-фунтов) только с правой стороны.
  10. Установить тягу на кулак и наверните монтажную гайку. Затянуть до 74 Н.м (55 фут-фунтов).
  11. Установить шину и колесо в сборе.
  12. Снять опору и опустить автомобиль.
Схема №30
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отвернуть гайку 1 левого верхнего звена стабилизатора со штанги стабилизатора.
  3. Вывернуть левый нижний болт (4) тяги штанги стабилизатора на ось.
  4. Отвинтить гайку 2 правого верхнего звена стабилизатора от штанги стабилизатора.
  5. Вывернуть правый нижний болт (4) тяги штанги стабилизатора к оси.
  6. Снять поводок стабилизатора 1.

ПримечаниеСвязь штанги стабилизатора с болтом оси следует затягивать при сидении автомобиля на своих шинах

  1. Установить на автомобиль звено стабилизатора 1.
  2. Установить правый болт (4) нижнего звена стабилизатора на ось и затянуть до 102 н.м (75 фут-фунтов).
  3. Наверните гайку (2) правой верхней тяги стабилизатора на штангу стабилизатора и затянуть до 102 н.м (75 фут-фунтов).
  4. Установить левый болт (4) нижнего звена стабилизатора на ось и затянуть до 102 н.м (75 фут-фунтов).
  5. Наверните гайку (1) левого верхнего звена стабилизатора на штангу стабилизатора и затянуть ее до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  6. Снять опору и опустить автомобиль.
  1. Установить фиксатор и втулку (2) на верхнюю шпильку (1). Вставить амортизатор (3) через отверстие в амортизационном кронштейне и затянуть до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  2. Установить нижнюю часть амортизатора 1 в кронштейн.
  3. Установить нижний болт и гайку (2). Затянуть гайки до 76 н.м (56 фут-фунтов).
  4. Снять опору и опустить автомобиль.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять колеса и шины в сборе.
  3. Установить гидравлический домкрат под ось, чтобы поддерживать его.
  4. Снять передние амортизаторы на нижних опорах (см. " АМОРТИЗАТОР, ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489181-S40700138332012072600000)
  5. Снять с рамы гайки и болты крепления кронштейнов нижней подвески согласно указаниям раздела " АРМ, НИЖНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S06740187622012072600000)
  6. Снять путевую планку с кронштейна оси согласно " TRACK BAR, передний, снятие ". (ref-489181-S14333296352012072600000)
  7. Снять правую сторону тяги с правого кулака (см. раздел " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489186-S25052314802012072600000)
  8. Опустить ось до тех пор, пока пружина не освободится от верхнего крепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение пружины и небольшое опускание вниз на оси будет способствовать снятию.
  9. Снять верхний пружинный изолятор (при необходимости).
  10. Вытащите бампер jounce из крепления. (при необходимости)
  1. Установить бампер jounce в крепление.
  2. Установить пружинный изолятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение пружины и легкое опускание на ось поможет в установке.
  3. Поместить цилиндрическую пружину на подушку оси. Может потребоваться повернуть пружину во время установки.
  4. Поднять ось на место до тех пор, пока пружина не сядет в верхнее крепление.
  5. Установить амортизатор на ось согласно " АМОРТИЗАТОР, ПОДВЕСКА, МОНТАЖ ". (ref-489181-S09609757792012072600000)
  6. Установить путевую планку на кронштейн оси согласно " ПУТЕВАЯ ПЛАНКА ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489181-S18187536252012072600000)
  7. Установить нижние рычаги подвески на раму, затянуть монтажные болты и гайки пальцами (см. " АРМ. (ref-489181-S14404896352012072600000)
  8. Установить тягу на правый кулак (см. раздел " ТЯГА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, УСТАНОВКА "). (ref-489186-S23410327842012072600000)
  9. Извлечь гидравлический домкрат из-под оси.
  10. Установить колесо и шину в сборе согласно указаниям раздела " КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489185-S25922358702012072600000)
  11. Снять опоры и опустить автомобиль.
  12. Затянуть гайки нижних рычагов подвески до 169 Н · м (125 фут-фунтов) при нормальной высоте хода с учетом веса транспортного средства.
  1. Установить путевую планку (2) на кронштейн осевой трубы, свободно установив стопорный болт и флажковую гайку (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Болт рамы должен быть установлен спереди назад.
  2. Для установки путевого бруса 1 на рамный рельс может потребоваться подкатить ось в сборе, установить путевой брусок на кронштейн рамного рельса и навернуть гайку и болт 2 на кронштейне лонжерона.
  3. Снять опоры и опустить автомобиль.
  4. Затянуть болт на раме и кронштейне оси до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
  5. Проверить положение носка, если была установлена новая направляющая планка. Обратитесь к разделу " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489181-S21156858182012072600000)

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес