Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler III (2007-2018)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Прочее
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Прочее Jeep Wrangler III

Передняя подвеска 11 иллюстраций ~9 мин чтения

Высота переднего бордюра

ПримечаниеПодвеска нерегулируемая.

Высота подвески транспортного средства должна быть измерена перед выполнением процедуры выравнивания колес. Также, когда компоненты передней подвески были заменены. Эта мера должна быть выполнена с транспортным средством, поддерживающим его собственный вес и взятым с обеих сторон транспортного средства.

Высота переднего и заднего бордюров не регулируется. Выбор пружины при сборке определяет высоту бордюра для приемлемого внешнего вида транспортного средства. Размеры высоты бордюра предполагают полную жидкость (включая топливо) и отсутствие пассажиров. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА " для размеров высоты переднего бордюра. (ref-489181-S10379400562012072600000)

Проверка высоты бордюра транспортного средства должна проводиться с использованием следующей процедуры

ПримечаниеПри проверке высоты бордюра убедиться, что транспортное средство находится в положении 2WD.

Схема №41
  1. Отскакивание передней части транспортного средства пять раз.
  2. Замерить и записать размеры

Спереди - с каждой стороны транспортного средства измерить расстояние от нижней части чашки бампера junce (1) до верхнего выступа гнезда внутренней пружины на оси (2).

Схема №42

ВЫСОТА ЗАДНЕГО БОРДЮРА

Задняя - с каждой стороны автомобиля измерить расстояние от нижней части чашки (1) jounce бампера до верхней части (2) задней оси (3).

МОДЕЛЬФРОНТREAR
4X263 мм / + 25 мм до -12 мм102 мм / + 25 мм до -12 мм
2,48 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма4,01 дюйма /. + 0,98 до -0,47 дюйма
4x4 Короткая колесная база (SWB) X / SPORT / SAHARA93 мм / + 25 мм до -12 мм126 мм / + 25 мм до -12 мм
3,66 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма4,96 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма
Короткая колесная база 4x4 (SWB) RUBICON97 мм / + 25 мм до -12 мм130 мм / + 25 мм до -12 мм
3,81 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма5,11 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма
Дизельное топливо с короткой колесной базой (SWB) 4x4 - ВСЕ76 мм / + 25 мм до -12 мм126 мм / + 25 мм до -12 мм
2,99 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма4,96 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма
Длинная колесная база 4x4 (Lwb) X / SPORT / SAHARA93 мм / + 25 мм до -12 мм132 мм / + 25 мм до -12 мм
3,66 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма5,19 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма
RUBICON с длинной колесной базой 4x4 (Lwb)97 мм / + 25 мм до -12 мм136 мм / + 25 мм до -12 мм
3,81 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма5,35 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма
Дизельное топливо с длинной колесной базой 4x4 (Lwb) - ВСЕ76 мм / + 25 мм до -12 мм132 мм / + 25 мм до -12 мм
2,99 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма5,19 дюйма / + 0,98 до -0,47 дюйма

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ БОРДЮРА

ЧЕЛОВЕКПОПЕРЕЧНЫЙ ВАГОН
+ 25 мм -12 мм (0 984 дюйма - 0,47 дюйма)± 12 мм (± 0,47 дюйма)

ДОПУСКИ

Развал

Перед каждым считыванием выравнивания транспортное средство должно быть остановлено (сначала сзади, затем спереди). Возьмите каждый бампер по центру и три раза включить автомобиль вверх и вниз. Всегда отпускайте бампер в нижнем положении.

Угол развала колеса задан заранее. Этот угол не регулируется и не может быть изменен.

Продольный наклон оси (кастор)

Перед каждым считыванием выравнивания транспортное средство должно быть остановлено (сначала сзади, затем спереди). Возьмите каждый бампер по центру и три раза включить автомобиль вверх и вниз. Всегда отпускайте бампер в нижнем положении.

Проверить угол наклона колесика передней оси. Убедиться, что ось не изогнута и не перекручена. Провести дорожную проверку автомобиля и наблюдайте за положением рулевого колеса в центре. Низкий угол поворота приведет к плохой способности рулевого колес возвращаться назад.

Во время дорожного испытания поворачивайте транспортное средство как влево, так и вправо. Если рулевое колесо возвращается в центральное положение без посторонней помощи, угол наклона является правильным. Однако, если рулевое колесико не возвращается к центральному положению с посторонней помощью, вероятен низкий угол наклона.

Схема №43

Поворотное устройство можно отрегулировать путем установки комплекта для регулировки кулачка Mopar ®, расположенного между пазами в кронштейне оси (3) и перемещения нижнего рычага подвески (1) на оси вперед или назад.

Для установки комплекта необходимо снять нижний рычаг подвески на кронштейне оси, а затем выколотки. См. " ARM, нижний управление, снятие ". (ref-489181-S06740187622012072600000)

ПримечаниеИзменение угла наклона винта также приведет к изменению угла переднего карданного вала. Угол наклона вала имеет приоритет над углом наклона. Обратитесь к разделу " карданный вал " за дополнительной информацией. (ref-489187)

Положение забоя

Перед каждым считыванием выравнивания транспортное средство должно быть остановлено (сначала сзади, затем спереди). Возьмите каждый бампер по центру и три раза включить автомобиль вверх и вниз. Всегда отпускайте бампер в нижнем положении.

Схема №44

ПримечаниеОкончательная регулировка положения носка колеса должна производиться при работающем двигателе, если автомобиль оснащен гидроусилителем руля.

Схема №45
  1. Запустить двигатель и повернуть колеса в обе стороны, прежде чем выпрямить рулевое колесо. Отцентрируйте и закрепить руль.
  2. Ослабить болты зажима регулировочной втулки (2).
  3. Отрегулировать общий носок с помощью соединительной тяги. Повернуть регулятор с накаткой до достижения правильного общего носка. Отцентрируйте оба гнезда на поворотных кулаках и затянуть болты зажима до 61 Н.м (45 фут / фунт). Убедиться, что установка носков не изменяется во время затяжки зажима.
  4. Отрегулировать втулку регулятора тяги так, чтобы значения левого и правого носков были равны. Убедиться в том, что рулевое колесо все еще прямое. Установить зажимы, как показано на иллюстрации, и затянуть их до 35 Н · м (26 футов фунтов).
  5. Проверить технические характеристики носка и выключить двигатель.

REAR

Углы установки задних колесПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИДОПУСТИМЫЙ ДИАПАЗОН
Развал0,25 °От + 0,0 ° до -50 °
TOE - ВСЕГО * (1)+ 0,25 °От + 0,0 ° до + 0,50 °
Угол смещения задней оси0.00°От 0,25 ° до + 0,25 °
Положительный палец (+) является пальцем на входе, а отрицательный палец (-) является пальцем на выходе.
(1) * TOTAL TOE - это сумма настроек носка левого и правого колеса. TOTAL TOE должен быть поровну разделен между каждым колесом на одной оси, чтобы обеспечить центрирование рулевого колеса после установки носка.
(1)* TOTAL TOE - это сумма настроек носка левого и правого колеса. TOTAL TOE должен быть поровну разделен между каждым колесом на одной оси, чтобы обеспечить центрирование рулевого колеса после установки носка.

Втулка стабилизатора

  1. Сдвинуть втулки (3) на штанге стабилизатора смесью мыльной воды.
  2. Установить кронштейн фиксатора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить кронштейн срезной пластины (1) повернутой вниз частью, обращенной вперед в автомобиле.
  3. Согните удерживающие язычки (1) обратно на место на кронштейне, если они не оторвались. Если эти язычки сломаются, это нормально, они используются только для заводской установки и не нужны для правильной работы.
  4. Установить стабилизатор (1) на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь стабилизатора с болтом моста должна быть затянута при сидении автомобиля на своих шинах
  5. Установить на раму болты кронштейна стабилизатора с правой стороны (3) и затянуть до 61 Н.м (45 фут. / фунт).
  6. Установить болты кронштейна стабилизатора с левой стороны (3) на раму и затянуть до 61 н.м (45 фут. / фунт).
  7. Установить брызгозащитный экран.
  8. Наверните гайку правой верхней тяги стабилизатора на штангу стабилизатора и затянуть до 61 Н.м (45 фт.лб).
  9. Установить левый болт нижнего звена стабилизатора на ось и затянуть до 61 Н.м (45 фут / фунт).
  10. Наверните гайку левого верхнего звена стабилизатора на штангу стабилизатора и затянуть до 61 Н.м (45 фут. / фунт).
  11. Снять опору и опустить автомобиль.
Схема №46
  1. Поместить специальный инструмент (спец. инструмент № 9948-3, гайка, спец.) гайку (1), (специнструмент № 9948- 4, монтажник, втулка) привод (2),, (спец.инструмент № 9548-1, ресивер) приемник (5) и запрессуйте втулку (3) в корпус оси (4).
  2. Снять инструмент и установить верхний рычаг подвески согласно указаниям раздела " АРМ, ВЕРХНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S30775626252012072600000)
Схема №47
  1. Заведите втулку в кронштейн оси.
  2. Установить приспособление для снятия / установки втулки (специальный инструмент № 9948, съемник / установщик, втулка) через втулку и кронштейн с помощью следующего: (специального инструмента # 9948-3, гайка, специальная) Гайка (1) (специального средства № 9948- 4, установщика, втулки) Привод (2) (специальное средство № 9948- 5, распорка) Проставка (3) (Специальный инструмент № 19948-1, приемник) Ресивер (4)
  3. Запрессовать втулку 5 в кронштейн оси 6.
  4. Снять инструмент и установить верхний рычаг подвески согласно указаниям раздела " АРМ, ВЕРХНЕЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-489181-S18185022382012072600000)

Штанга стабилизатора

Штанга стабилизатора находится на нижней части рамных рельсов, звенья соединены от штанги с кронштейнами оси, штанга стабилизаторов и звенья изолированы резиновыми втулками.

Разъединительная стабилизационная штанга

Эта функция обеспечит обратную связь с водителем и будет управляться электронным модулем (частью стабилизатора), который обменивается данными через CAN C со скоростью 500 кбит / с. Модуль отключающего стабилизатора считывает сообщения переключателя зажигания, скорости автомобиля, раздаточной коробки и выключателя стабилизатора на шине CAN C. Модуль отправляет сообщение о состоянии стабилизатора и световое сообщение по CAN C.

Схема №48

На приборной панели рядом с рулевой колонкой расположен блок выключателей OFF ROAD (1), содержащий выключатель SWAY BAR (2) и выключатель AXLE замок (3).

Корпус блока переключателей и нажимные кнопки изготовлены из литой пластмассы. Каждая нажимная кнопка четко обозначена соответствующим текстом. Выключатель SWAY BAR (2) является кратковременным выключателем, в то время как переключатель AXLE замок (1) - рычажный выключатель.

Лампы освещения, управляемые регулятором освещенности панели, встроенные в печатную плату внутри переключателя, обеспечивают обратное освещение для видимости ночью, но эти лампы не исправны. Отдельные переключатели в контейнере выключателей OFF ROAD не могут быть отремонтированы и не обслуживаются отдельно. Если какой-либо компонент в пределах контейнера выключателей неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок блока выключателей.

Штанга стабилизатора используется для управления креном кузова автомобиля во время поворотов. Штанга помогает управлять кузовом автомобиля по отношению к подвеске.

Отказоустойчивая шина стабилизатора

Штанга стабилизатора будет ВКЛЮЧАТЬСЯ с помощью сигналов потери переключателя зажигания, скорости транспортного средства или переключения штанги стабилизатора

Расцепить

Планка ВЫЙДЕТ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ при выполнении ВСЕХ следующих условий

  1. Скорость транспортного средства до 18 миль / ч
  2. Автоматически на скорости более 14 миль в час, если переключатель находится во включенном положении
  3. Раздаточная коробка в 4 HI или 4 Lo
  4. Получено сообщение о переключении стабилизатора в положение DISENGAGE
  5. Переключатель зажигания в положении RUN (работа) или START (пуск)
  6. Отказов стабилизатора не обнаружено

Участвовать

Бар будет УЧАСТВОВАТЬ, когда ЛЮБОЕ из следующих условий выполнено

  1. Скорость транспортного средства больше или равна 18 миль в час
  2. Получено сообщение о переключении стабилизатора на ENGAGE
  3. Раздаточная коробка в 2WD или нейтральная

Переключатель с качающимся рычагом

Отключающая система стабилизатора защелкивает быстродействующий выключатель с помощью программного обеспечения для состояния ВЫКЛЮЧЕНО, если стабилизатор был ОТКЛЮЧЕН и раздаточная коробка находилась в положении 4LO при выключенном зажигании. После включения переключателя зажигания RUN / START (ПУСК / ЗАПУСК) и раздвижной коробки в состоянии xtigx1 система проверяет правильность всех условий ОТКЛЮЧЕНИЯ стабилизатора, а затем ОТКЛЮЧАЕТ стабилизатор без ввода выключателя. 4LO

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Отвернуть гайку 1 левого верхнего звена стабилизатора со штанги стабилизатора.
  3. Отвинтить гайку 2 правого верхнего звена стабилизатора от штанги стабилизатора.
  4. Снять брызгозащитный экран.
  5. Вывернуть болты крепления кронштейна (3) штанги стабилизатора с правой стороны к раме.
  6. Отвернуть болты 3 кронштейна штанги стабилизатора левого борта к раме.
  7. Снять планку стабилизатора 1 со стенда.
ПредупреждениеБлок (3) штанги-разъединителя не обслуживается отдельно от штанги (2), разбирать его со штанги стабилизатора запрещается.

ПримечаниеИсправны тяги стабилизатора, фиксаторы / втулки штанги стабилизатора и исполнительный механизм 1 штанги стабилизации и штанга стабилизатора 2. Новая штанга состоит из узла разъединения 3, закрепленного в сборе на штанге 2.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Придерживая валы звена стабилизатора 1 ключом, отвернуть гайки звеньев 2 на штанге стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием штуцера 5 с привода очистить наружную сторону штуцера очистителем и сжатым воздухом для удаления грязи или мусора.
  3. Отсоединить электрический соединитель (5) электронного привода для разъединяющей планки стабилизатора.
  4. Снять болты привода (4), затем извлечь привод (1) при замене стабилизатора в соответствии с разделом " ПРИВОД, ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489181-S21293005362012072600000)
  5. Снять фиксаторы штанги стабилизатора 4 с рельсов рамы и вынуть штангу стабилизатора 1.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. С помощью триммера (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичного инструмента снять торцевой колпачок (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Контейнер выключателей для внедорожных транспортных средств имеет 2 верхних язычка (2) и 2 нижних лепестка (непосредственно под верхними язычками на контейнере, не показаны), которые необходимо протолкнуть к контейнеру выключателей, чтобы освободить контейнер от приборной панели.
  3. Отсоединить электрический соединитель (1). ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью ручки триммера (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или его эквивалента вынуть верхний край контейнера выключателей на лицевой стороне приборной панели для натяжения при освобождении удерживающих лепестков.
  4. С помощью обрезного стержня (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналогичного приспособления отожмите наружный верхний фиксирующий язычок контейнера (2) вниз для освобождения, а затем то же самое для внутреннего верхнего фиксирующего язычка (не показан).
  5. Отпустить нижние удерживающие язычки (не показаны) таким же образом, как и верхние удерживающие ушки (2) при небольшом повороте вниз и в сторону от приборной панели.
  1. Установить стабилизатор (1) на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь стабилизатора с болтом моста должна быть затянута при сидении автомобиля на своих шинах
  2. Установить болты (3) правого кронштейна стабилизатора на раму и затянуть до 102 н.м (75 фут-фунтов).
  3. Установить болты кронштейна стабилизатора с левой стороны (3) на раму и затянуть до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  4. Установить брызгозащитный экран.
  5. Наверните гайку (2) правой верхней тяги стабилизатора на штангу стабилизатора и затянуть до 102 н.м (75 фут-фунтов).
  6. Наверните гайку (1) левого верхнего звена стабилизатора на штангу стабилизатора и затянуть ее до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  7. Снять опору и опустить автомобиль.
ПредупреждениеБлок (3) штанги-разъединителя не обслуживается отдельно от штанги (2), разбирать его со штанги стабилизатора запрещается.

ПримечаниеИсправны звенья стабилизатора, фиксаторы / втулки штанги стабилизатора и привод 1 штанги стабилизации и штанга 2 стабилизатора - новая штанга состоит из узла разъединения 3, закрепленного в сборе на штанге.

  1. Установить штангу стабилизатора (1) на рамный рельс и установить фиксаторы (4) со втулками (2) и болтами (3), обеспечив центровку штанги с одинаковым шагом по обеим сторонам.
  2. Затянуть болты фиксатора (3) до 61 Н.м (45 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном подключении к приводу (1) уплотнение в электрическом разъеме (5) должно быть чистым и неповрежденным.
  3. Установить привод (1) на блок-разъединитель (3), если он был демонтирован согласно указаниям раздела " ПРИВОД, ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА, МОНТАЖ ". (ref-489181-S21196457812012072600000)
  4. Вновь подсоединить электрический разъем (5) электронного привода к разъединяющему стержню стабилизатора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: связь стержня стабилизатора с болтом оси должна быть затянута, когда автомобиль сидит на своих шинах
  5. Установить звенья 1 и гайки 2 на штангу стабилизатора, удерживая вал звена ключом, затянуть гайки 2 до 102 Н.м (75 фут-фунтов).
  6. Снять опоры и опустить автомобиль.
  7. С помощью сканирующего инструмента запрограммировать новую штангу стабилизатора на автомобиль.

Выключатель

  1. Плотно прижмите контейнер выключателей (1) к отверстию приборной панели, убедившись в правильности установки фиксирующих язычков.
  2. Закрепить электрический соединитель 1.
  3. Установить наконечник приборной панели 1.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес