Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Patriot I

При контроле

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Активные коды неисправностей шины CAN отсутствуют.

Установить условие

Контролируемая частота вращения двигателя по шине CAN превышает 6800 об / мин в течение 100 мс.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, обороты двигателя выше 450.

Вторичное давление (контролируемый ток) более 0,3 МП а.

Отсутствует активный неправдоподобный сигнал частоты вращения двигателя.

Модуль управления передачей обнаруживает системное напряжение ниже 9,0 вольт в течение периода более 5,0 секунд. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных сбоя по одному отключению.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики, связанные с системой зарядки? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ ТЕСТУ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. После ремонта системы зарядки коды неисправностей выполнить тест проверки передачи, чтобы убедиться, что коробка передач и / или контроллер не были повреждены. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " стандартной процедуре ". (ref-462540-S16857349272012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста генератор, батарея и система зарядки должны быть полностью работоспособны. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию TIPM коды неисправностей. Присутствуют ли также данные схемы управления питанием TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)? Да Обратитесь к соответствующему указателю диагностического кода и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3.
3. CONDITION P0562 PRESENT С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли статус для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 6.
4. Проверить THE (Z967) масса CIRCUITS FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить сопротивление - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному. Проверить (Z967) цепи массы в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C2. ПРИМЕЧАНИЕ: Вся контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение. Z967 Z967 (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T16) Выход УПРАВЛЕНИЯ И ВЫХОДНАЯ СХЕМА ДЛЯ ВСЕХ ЦЕПЕЙ. Включить питание, отключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить кабели блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2 Выполнить подключение кабеля датчика диапазона передачи (TRS). Отключить входную и выходную цепи датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под управлением TIPM активировать передачу. T16 T16 T16 (ref-462533-S29568084982012040500000) Отсутствие ремонта выходной цепи (T16) реле управления передачей для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить тест проверки CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, обороты двигателя выше 450.

Вторичное давление (контролируемый ток) более 0,3 МП а

Скорость транспортного средства более 0 км / ч (0 миль / ч)

Нет активных коды неисправностей из следующих

Неправдоподобный сигнал частоты вращения двигателя

Датчик частоты вращения вторичного шкива (выходной)

Модуль управления передачей обнаруживает системное напряжение выше 16,0 В в течение периода, превышающего 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

После первоначального запуска и в любое время рычаг переключения передач меняют с парковки на привод.

Напряжение системы от 9,0 до 16 вольт.

Активные коды неисправностей шины CAN отсутствуют.

Скорость транспортного средства превышает 30 км / ч (18,5 миль / ч) в течение не менее 10 секунд.

Состояние тормозного переключателя не изменяется во время ездового цикла при скорости транспортного средства более 30 км / ч (18,5 миль / ч) в течение 10 секунд.

После двух последовательных поездок контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается на следующей клавише цикла (начало третьей поездки).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

После первоначального старта транспортного средства с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не получает действительную информацию о транспортном средстве от переднего модуля управления (FCM) в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Один раз при начальном включении зажигания с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные вариантов FCM / TIPM, полученные более одного раза по шине CAN.

Данные вариантов FCM / TIPM находятся в допустимом диапазоне.

Конфигурация автомобиля Learn Routine не завершена.

Данные опций транспортного средства, полученные по шине CAN, не соответствуют данным, хранящимся в EEPROM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Требуется одна поездка для идентификации проблемы, чтобы установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Когда контролируемое входное напряжение от первичного датчика давления и вторичного датчика давления меньше 0 005 вольт в течение непрерывного периода 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью инструмента сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
2. Проверить THE (T72) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута электромагнита трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (T72) 5-VOLT. Напряжение 5,0 вольт (± 0,5 вольт)? Да Заменить Проверка Cv трансмиссии или корпуса клапана см. в соответствии со служебной информацией CVT. Выполнить. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление цепи питания (T72) 5 вольт между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута узла соленоида / реле давления трансмиссии. Является ли сопротивление выше 5,0 ом? Да Выполнить Ремонт цепи (cvtagx2) Перейдите на 5 вольт. T72 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5-ВОЛЬТОВУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НА СООТВЕТСТВИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между землей и (T72) 5-вольтовой цепью питания. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T72) 5-ВОЛЬТОВУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ на короткое замыкание на массу. Провести ПРОВЕРКУ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет повреждений, используя схемы в качестве руководства по передаче. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №206

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Скорость транспортного средства выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

Другие датчики диапазона передачи (TRS) отсутствуют.

Если непрерывная потеря входного сигнала считывается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из TRS в течение 5 секунд. Требуется две последовательные одной поездки идентификации проблемы, чтобы зажечь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 9.
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ КАБЕЛЯ TRS Выключить зажигание в положение блокировки. Проверить, не выталкивает ли разъем кабеля TRS клемму, коррозию или он правильно подключен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик диапазона передачи не подключен, автомобиль не запустится. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перехода к 3. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ И РЕГУЛИРОВКИ TRS Выключить зажигание в положение блокировки. Проверить, правильно ли установлена и отрегулирована TRS в соответствии с Сервисной информацией. Правильно ли установлена и отрегулирована TRS? Да Перейти к 4. Нет Правильно Установить или отрегулировать TRS в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ TRS Проверка наличия неисправностей НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ Проверка наличия неисправностей НА БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ НА TRS ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОСТОЯНИЕ НЕЙТРАЛЬ низкий T41 замкнут T42 замкнут T3 замкнут Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи блока управления Проверка состояния TRS при перемещении рычага переключения на все цепи, которые не меняются. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля коробки передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство под TIPM, активировать реле передачи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (T16) выходную цепь управления коробкой передач в разъеме кабеля TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест на наличие подсветки для прямого подключения. T16 (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА TRS НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TRS. Проверить сопротивление ранее выявленной цепи датчика TRS между разъемом жгута TRS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать выявленную цепь датчика TRS на обрыв Выполнить ПРОВЕРКУ ВАРИАТОРА См. " Стандартная процедура " Нет Перейдите к разделу 7. (ref-462533-S29568084982012040500000)
7. Проверить THE TRS SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TRS. Проверить сопротивление между землей и идентифицированной схемой TRS Sense в предыдущей тестовой процедуре. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте идентифицированную схему TRS Sense для замыкание на массу Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет Заменить информацию о диапазоне передачи). (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
8. Проверить ТРАНСМИССИЮ. Проверить цепь ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ НА Шс. Проверить цепь датчика ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА Шс. Проверить цепь датчика переключения на Шс. Проверить цепь датчика переключения на Шс. Проверить цепь датчика переключения на Шс. Проверить цепь датчика переключения на Шс. 3. Проверить цепь датчика переключения на Шс. 2. Проверить цепь датчика переключения на Шс Шс. 4. Проверить Шс помощью инструмента сканирования. T41 T42 T41 T42 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
9. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Другие датчики диапазона передачи (TRS) отсутствуют.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно принимает более одного сигнала датчика диапазона передачи (TRS) от TRS в течение периода 2,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Условие первое: Трансмиссия на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин.

Условие второе: Зажигание выключено более чем на 8 часов.

Разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой на впуске составляет менее 3°C.

Другие датчики температуры или датчики массы отсутствуют.

Условие первое: Отсутствие изменения температуры трансмиссионного масла в течение 10 минут.

Второе условие: Температура трансмиссионного масла на 40°C отличается от средней температуры, которая складывается из комбинированного среднего значения температуры охлаждающей жидкости двигателя, температуры на впуске, температуры масла и температуры окружающей среды за период 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №211

Войти

1. Проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей С помощью сканирующего устройства прочтите данные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо датчики температуры двигателя? Да Обратитесь к соответствующему кодовому индексу Diagnositc и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 2. (ref-462533-S29568084982012040500000)
2. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя средство сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 7.
3. ОПРЕДЕЛИТЬ УСЛОВИЕ НАСТРОЙКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно быть полностью охлаждено в течение как минимум 8 часов для следующей процедуры испытания. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру передачи во время тестирования за рулем транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного тестирования датчика температуры передачи может потребоваться от 10 до 1 2 минут непрерывной езды. Температура передачи оставалась той же или увеличивалась очень ограниченно? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 4.
4. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ Установил ли блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расшифровка кода ошибки на одну поездку во время предыдущего тест-драйва? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 7.
5. СРАВНИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ПЕРЕДАЧИ С ДРУГИМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА Сравнить температуру передачи с другими температурными датчиками, такими как хладагент двигателя, впуск, температура масла. Является ли температура передачи в пределах 40°C от других температур? Да Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ (T54) Датчик температуры Датчик температуры Датчик сопротивления Датчик Ct в соответствии с требованиями. См. раздел " Замена датчика температуры Cvt и датчика температуры в зависимости от температуры (± 10%) 20°C 2.5k - 6.5k Ohs 80°C 0.3k - 0.9k Запуск двигателя и обеспечение нормальной рабочей температуры (приблизительно 10 мин. времени работы двигателя). T54 T13 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено при напряжении батареи от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Вторичные датчики скорости или датчики массы не обнаружены.

Указанная температура превышает 180°C в течение непрерывного периода в пять секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №212

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, СИЛЬНО ЛИ ПЕРЕГРЕЛОСЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С помощью инструмента сканирования просмотрите данные о событии расшифровка кода ошибки. Используя данные о событии расшифровка кода ошибки, просмотрите температуру двигателя. Указывает ли температура двигателя на перегрев транспортного средства? Да Схемы вождения клиента могут указывать на необходимость в дополнительном охладителе трансмиссионного масла. Проверить правильную работу системы охлаждения двигателя, которая повлияет на правильную работу трансмиссии. Проверить правильную работу сцепления гидротрансформатора. С помощью инструмента сканирования проверить данные о событии, чтобы определить условия, в которых выполнялась процедура CVT. (ref-462533-S29568084982012040500000)
2. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя средство сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или Starts Since Установить счетчик 2 или менее для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
3. Проверить THE (T54) трансмиссия температура сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C4. Отсоединить разъем кабеля электромагнита передачи / реле давления в сборе. Измерить сопротивление между землей и (T54) трансмиссия температура сигнал цепь. is Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик (Xtный). T54 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. Проверить СХЕМУ (T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИВОДА. Обратить внимание на то, что все цепи датчика температуры Ct находятся в контакте с цепью питания. См. Схема управления сопротивлением передачи. См. сравнение с температурой (± 10%) 20°C от 2,5k до 6,5k Ohms 80 ° С (80°C) от 0,3k до 0,9 к Ом Подключить все ранее отсоединенные разъемы. Запустить двигатель и дайте возможность получить нормальную рабочую температуру (примерно 10 мин. времени работы двигателя). T54 T13 (ref-462533-S29568084982012040500000) Не заменять датчик температуры коробки передач (корпус клапана) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание на двигателе, работающем с напряжением аккумулятора от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Вторичный датчик скорости или датчик массы отсутствуют.

Индикаторная температура опускается ниже -40°C в течение непрерывного периода в пять секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок Используя инструмент сканирования, прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или Starts Since Set счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. Проверить THE (T54) трансмиссия датчик температуры Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить электромагнит коробки передач / реле давления Разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. На следующем шаге с помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение температуры передачи. Перескакивайте (T54) цепь сигнала датчика температуры передачи в соленоиде передачи / реле давления Разъем жгута коробки передач на массу. См. информацию о температуре передачи Выполнить падение напряжения примерно на 2,5. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ (T54) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C4. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение сигнальной цепи датчика температуры трансмиссии (T54). Является ли напряжение выше 0,05 вольта? да Отремонтируйте трансмиссию (T54) Обратитесь к сигналу датчика температуры трансмиссии Для замыкания цепи. (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (T54) НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика температуры коробки передач (T54) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и соединителем жгута сборки соленоида / реле давления коробки передач. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать (T54) Датчик температуры коробки передач Обратитесь к процедуре проверки на обрыв. (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. Проверить СХЕМУ (T54) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИВОДА. Обратить внимание на то, что все цепи датчика температуры Ct находятся в контакте с цепью питания. См. Схема управления сопротивлением передачи. См. сравнение с температурой (± 10%) 20°C от 2,5k до 6,5k Ohms 80 ° С (80°C) от 0,3k до 0,9 к Ом Подключить все ранее отсоединенные разъемы. Запустить двигатель и дайте возможность получить нормальную рабочую температуру (примерно 10 мин. времени работы двигателя). T54 T13 (ref-462533-S29568084982012040500000) Не заменять датчик температуры коробки передач (корпус клапана) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 вольт

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Нет коды неисправностей от следующих

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканера прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 10.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КУЛАЧКА ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДАТЧИКА КРИВОШИПА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверить датчики двигателя. Присутствуют ли какие-либо датчики кулачка двигателя или кривошипа? Да Обратитесь к диагностике на основе расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 3. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. Проверить THE (T16) трансмиссия управление Выход цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Disconnect the вход датчик скорости жгут разъём. зажигание on, двигатель not running При помощи сканирующего инструмента под TIPM включить трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (xtagT16) выходную цепь управления трансмиссией на входном разъеме светового жгута датчика скорости. T16 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T14) ВХОДНУЮ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента под TIPM остановить привод трансмиссии. Выключить зажигание, подождать 5 секунд, затем включить зажигание. Измерить напряжение (T14) входной цепи сигнала датчика скорости. Выбрать ответ, который лучше всего соответствует вашим выводам: Напряжение выше 5,5 Вольт Перейти на 6. Напряжение ниже 4,5 Вольт Перейти на 5. Напряжение от 4,5 до 5,5 Вольт Перейти на 7.
5. ПРОВЕРИТЬ (T14) ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ ДЛЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Обратитесь к разделу " Проверка состояния питания ". Проверить состояние питания. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Подключить перемычку между (T14) входной схемой сигнала датчика скорости в разъеме кабеля датчика скорости и B (+). Проверить состояние питания (xtag2) с помощью 12-вольтового входного сигнала, подключенного к земле. T14 T14 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (T14) Модуль ВВОДА ИНФОРМАЦИИ О СИГНАЛЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение цепи (T14) Входной сигнал датчика скорости. Напряжение выше 0,2 вольт? Да Отремонтируйте (T14) Входной сигнал датчика скорости См. Цепь для короткого замыкания. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР Выключить зажигание в положение блокировки. Переустановите все компоненты и снова подсоединить все ранее отсоединенные разъемы жгута. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего инструмента стереть все датчики трансмиссии. Испытайте автомобиль на скоростях, позволяющих гидротрансформатору получить блокировку. Обратить внимание на обороты двигателя по сравнению с входными оборотами трансмиссии. Разница между оборотами двигателя и входными оборотами трансмиссии отличается более чем на 1000 об / мин? да Перейдите к 8.
8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Извлечь датчик входной частоты вращения в соответствии с сервисной информацией. Проверить датчик входной частоты вращения на наличие скоплений мусора или повреждений. Датчик входной частоты вращения показал какие-либо признаки скопления мусора или повреждения? Да Если есть скопление мусора, очистить датчик выходной частоты вращения по мере необходимости и установить заново. Если поврежден или сомнительный в состоянии, заменить датчик входной частоты вращения. Выполнить тест CVT. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
9. ПРОВЕРИТЬ, СБРАСЫВАЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки. Сбрасывается ли проверка расшифровка кода ошибки P0716-вход датчик скорости 1 цепь PERFORMANCE во время тест-драйва? Да Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Проверить наличие любых служебных бюллетеней на возможные причины, которые могут возникнуть. Если проблем не обнаружено, заменить блок управления трансмиссией в соответствии с процедурой тестирования. (ref-462533-S29568084982012040500000)
10. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие короткозамкнутых и разомкнутых цепей. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверку CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет завершения теста. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Датчик основной частоты вращения и / или датчик массы не обнаружены.

Условие первое: Скорость на входе менее 150 об / мин при скорости на выходе более 1000 об / мин в течение 5 секунд.

Условие два: Входная скорость rpm последнее значение больше чем 1000 rpm где как Входная скорость rpm текущее значение равно нулю rpm в течение периода 500 мс.

Условие 3: Оба датчика скорости на входе и выходе имеют скорость менее 150 об / мин при фактической скорости транспортного средства более 10 км / ч. (Примечание. Это указывает на то, что либо источник питания обоих датчиков открыт, либо разъем C106 отключен.)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 9.
2. ПРОВЕРИТЬ, ПОКАЗЫВАЮТ ЛИ ОБА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Передача коды неисправностей ". Установлены ли оба датчика скорости на входе и выходе? Да Проверить разъем C106 на предмет неправильного подключения и отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Если не найдено никаких проблем с разъемом C106 - перейдите к 3. Нет перехода к 3. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (T16) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута входного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включить передачу. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (T16) управления передачей на входе. (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи сигнала датчика входной скорости (T14). Напряжение выше 0,5 вольт? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика входной скорости (T14). Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА ОБРЫВ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика входной скорости (T14) между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и разъемом жгута датчика входной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет ремонта (T14) Проверить сигнал датчика входной скорости Для обрыва цепи выполнить процедуру испытания CVT. (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ (T14) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика входной скорости (T14). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь датчика входной скорости (T14) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет перехода к 7. (ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ПРЕДМЕТ РАЗМЫКАНИЯ (ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ) Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля C2 модуля управления КП. Подключить перемычку между (T13) цепью массы датчика в соединителе кабеля датчика входной скорости и B (+). С помощью 12-вольтового тестового источника света, подключенного к земле, проверить (xtag2) цепь массы датчика, подключенного к прибору блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). T13 T13 (ref-462533-S29568084982012040500000)
8. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки Заменить входной датчик частоты вращения в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключить все ранее отсоединенные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства удалить все данные о передаче. Выполнить проверку CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего устройства, прочитайте информацию о передаче. P0717 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
9. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Напряжение системы от 9.0 до 16 +.0 вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 11.
2. Проверить FOR двигатель CAM OR CRANK датчик коды неисправностей С помощью сканирующего устройства проверить датчики двигателя. Есть ли какие-либо датчики двигателя Cam or Crank? Да Обратитесь к соответствующему кодовому индексу Diagnositc и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет перейдите к 3. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. Проверить THE (T16) трансмиссия управление Выход цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Disconnect the Выход датчик скорости жгут разъём. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего устройства под TIPM включить трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь управления коробкой передач на разъеме жгута датчика выходной скорости. ЯРКОСТЬ: См. тест должен быть включен 4 для прямого подключения. T16 T16 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T52) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента под TIPM остановить привод трансмиссии. Выключить зажигание, подождать 5 секунд, затем включить зажигание. Измерить напряжение цепи (T52) выходного сигнала датчика скорости. Выбрать ответ, который лучше всего соответствует вашим выводам: Напряжение выше 9,0 Вольт Перейти к 5. Напряжение ниже 9,0 Вольт Перейти к 6.
5. ПРОВЕРИТЬ (T52) Неисправность ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Устранить неисправность. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от кабеля C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (T52) выходного сигнала датчика частоты вращения. Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтировать (T52) выходной сигнал датчика частоты вращения См. схему управления для проверки напряжения. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (T52) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ ЦЕПЬ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ С ВЫСОКОЙ ЯРКОСТЬЮ (ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ) Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Подключить перемычку между цепью (T52) выходного сигнала датчика частоты вращения и B (+) в разъеме кабеля выходного сигнала частоты вращения. Используя 12-вольтовый выходной сигнал, подключенный к земле, проверить (xtag2) цепь скорости вращения. T52 T52 (ref-462533-S29568084982012040500000)
7. Проверить THE (T130) Выход датчик скорости масса цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить провод перемычки. Отсоединить кабельный жгут блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение цепи массы датчика выходной скорости (T130). Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (xtag2) Датчик выходной скорости Обратитесь к схеме CVT для проверки напряжения. T130 (ref-462533-S29568084982012040500000)
8. Проверить THE (T130) Выход датчик скорости масса цепь FOR AN обрыв (высокий RESISTANCE) Turn the зажигание off to the замок положение. Connect a jumper провод between the (T130) Выход датчик скорости масса цепь in the Выход in блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). T130 T130 (ref-462533-S29568084982012040500000)
9. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Выключить зажигание в положение блокировки. Извлечь датчик выходной скорости в соответствии с сервисной информацией. Проверить датчик выходной скорости на наличие скоплений мусора или повреждений. Датчик выходной скорости показал какие-либо признаки скопления мусора или повреждения? Да Если есть скопление мусора, очистить датчик выходной скорости по мере необходимости и переустановите. Если повреждение или сомнительное состояние, заменить датчик выходной скорости. (ref-462533-S29568084982012040500000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ИСПЫТАЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Включить зажигание в положение блокировки. Заменить выходной датчик частоты вращения в соответствии с сервисной информацией Повторно подключить все ранее отсоединенные разъемы жгута. Зажигание включено, двигатель не работает С помощью сканирующего устройства удалить все передачи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить ПРОВЕРКУ CVT проверка. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". ПРИМЕЧАНИЕ: Испытайте транспортное средство на скорости, которые позволят заблокировать преобразователь крутящего момента. P0721 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
11. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Датчик основной скорости не обнаружен.

Условие первое: Скорость на выходе об / мин меньше 150 об / мин при скорости на входе об / мин больше 1000 об / мин в течение 5 секунд.

Условие второе: Скорость транспортного средства больше 20 км / ч (12,5 миль / ч), рассчитанная по последней вторичной скорости с текущим значением выходной скорости, равным 0 об / мин в течение периода 500 мс.

Условие 3: Оба датчика скорости на входе и выходе имеют скорость менее 150 об / мин при фактической скорости транспортного средства более 10 км / ч. (Примечание. Это указывает на то, что либо источник питания обоих датчиков открыт, либо разъем C106 отключен.)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 9.
2. ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ ОБА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПОКАЗЫВАЮТ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Передача коды неисправностей ". Установлены ли оба датчика скорости на входе и выходе? Да Проверить разъем C106 на предмет неправильного подключения и отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Если проблем не обнаружено в разъеме C106 - перейдите к 3. Нет перехода к 3. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T16) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута выходного датчика скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM включить трансмиссию. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (T16) управления трансмиссией на выходном разъеме жгута датчика скорости света. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен включать свет. T16 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи сигнала датчика выходной скорости (T52). Напряжение выше 0,5 В? Да Отремонтируйте цепь сигнала датчика выходной скорости (T52). Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика выходной скорости (T52) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и разъемом кабеля датчика выходной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта (T52) Сигнал датчика выходной скорости Обратитесь к процедуре проверки на обрыв цепи. (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T52) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика выходной скорости (T52). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить цепь сигнала датчика выходной скорости (T52) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ CVT. См. " Стандартная процедура ". Нет перехода к 7. (ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (T130) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика выходной скорости (T130) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 и разъемом кабеля датчика выходной скорости. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8. Нет Отремонтировать цепь массы датчика выходной скорости (T130) на обрыв. (ref-462533-S29568084982012040500000)
8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Выключить зажигание в положение блокировки Заменить датчик выходной скорости в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключить все ранее отсоединенные разъемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалить все датчики передачи. Выполнить ПРОВЕРКУ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить тест-драйв автомобиля. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте информацию о датчиках передачи. P0722 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
9. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Системное напряжение от 9,0 до 16,0 Вольт.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True).

Нет активных коды неисправностей из следующих

Расшифровка кода ошибки обнаруживается, если проскальзывание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), отслеживаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), превышает заданное значение в течение 30 секунд. Примечание: Это не электрическая неисправность, а механическая неисправность, такая как застревание регулирующего клапана в его отверстии или гидравлическая неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Для созревания расшифровка кода ошибки и освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин.

Скорость первичного шкива выше 500 об / мин.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Условие первое: Передаточное число больше 2,7-2 на период 0,2 секунды (первая поездка).

Условие второе: Передаточное число больше 3,5-1 на период 0,1 секунды (вторая поездка).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью инструмента сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
2. ПРОВЕРИТЬ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ коды неисправностей ДАТЧИКА СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Есть ли какие-либо активные или сохраненные датчики скорости? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к 3. (ref-462533-S17025141682012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T20) ОСВЕЩЕНИЕ ЛИНИИ СОЛЕНОИД ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить соленоид передачи / реле давления в сборе заменить разъем жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид давления в линии (Pl). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (xtx1) переключатель давления в линии Соленоид в цепи передачи. T20 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля CVCM C1. Подключить провод перемычки между разъемом (T20) Line давление Solenoid управление цепь in the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 разъём и B (+). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (T20) Line давление Solenoid фонарь cirction in the трансмиссия Solementics. T20 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин при температуре трансмиссионной жидкости более 20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда разница между фактическим вторичным давлением и целевым (желательным) вторичным давлением превышает 1200 к Па (174 фунт / кв. дюйм) в течение 30 секунд. Для установки расшифровка кода ошибки требуется два последовательных рейса с выявленной проблемой.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
2. Проверить LINE давление. Приблизить обороты двигателя к показаниям давления в линии. Давление в линии: 750 КП а (108,8 фунт / кв.) ± 400 КП а (58 фунт / кв.) 2,0-2500 КП а (768,5-826,5 фунт / кв.) ± 400 КП а.
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ. Возможные причины: Давление в клапане ДВИГАТЕЛЯ. Давление в клапане насоса. Давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. Возможно, давление в клапане насоса. (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить манометр от порта проверки давления линии и переустановить пробку порта проверки. Установить манометр в порт проверки вторичного давления в соответствии с сервисной информацией. С помощью инструмента сканирования стереть трансмиссию коды неисправностей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Применить тормоз. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью тормозов запустить двигатель на холостом ходу и переключить трансмиссию во вторичное движение. (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. Проверить THE SECONDARY датчик давления Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить манометр от порта испытания вторичного давления и переустановите пробку тестового порта. Отсоединить электромагнит трансмиссии и разъем жгута реле давления. Подключить провод-перемычку между цепью сигнала датчика вторичного давления (T50) и цепью питания (T72) 5 вольт между соленоидом трансмиссии и датчиком давления. (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ (T21) Датчик ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Проверить сигнальную цепь. Проверить сигнальную цепь на предмет ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить сигнальный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Выполнить перемычку между B (+) и (T21) Сигнальная цепь первичного датчика давления в клеммном разъеме соленоида / реле давления. Проверить сигнальную цепь на предмет высокого давления (T21) T21 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач не в нейтрали или на стоянке.

Температура трансмиссионной жидкости выше -20°C.

Тормоз Выключатель в режиме ВЫКЛ.

Скорость изменения скорости транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

Скорость изменения положения педали акселератора менее ± 6,25%.

Обороты двигателя более 450 об / мин при температуре трансмиссионной жидкости более 20°C.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено при напряжении системы от 9,0 до 16 вольт.

Переключение на более высокую и более низкую передачи запрашивается одновременно, когда находится в положении привод (Привод), или запрос на переключение на более высокую и / или более низкую передачу, когда не находится в положении привод (Привод) в течение периода 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Трансмиссия. Запустить двигатель, с прочно приложенными тормозами переведите рычаг переключения передач в положение Привод и сделайте несколько автоматических повышений и понижений передач. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей Трансмиссия. Имеет ли статус Активен или Установлен счетчик 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
2. ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ С помощью инструмента сканирования, прочтите состояние автоматического переключения на более высокую и более низкую передачи. Если переключение на более высокую или более низкую передачу возможно, обратитесь к бюллетеням сканирования. " Переключение на более высокую передачу " в центральном положении (выбрать наилучший ответ). Переключение на более высокую передачу отображается как истинная процедура. 3. Переключение на более низкую передачу отображается как истинная процедура. 5. Ни одна из схем не отображается как истинная. Используя схемы в качестве руководства, проверить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на наличие коррозии, повреждений или проверить все неисправности. (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута узла рычага переключения. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать состояние автоматического переключения на повышенную передачу. Переключение на повышенную передачу все еще отображается как истинное? Да Перейдите к 4. Нет Заменить узел рычага переключения в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. Проверить, что (T5) AUTOSTICK TRANSFIT сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса ". Проверить, что (T5) AUTOSTICK CONDUCTION PROCEDURE IS TO обслуживание TERMINITY CONDITIONS CONDITIONS. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ Cc2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ И (T5). (T5). (T5). (T5). (T5). (T5) Для 5) Для 5). (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать состояние автоматической линейки Пониженная передача. Показывает ли все еще Пониженная передача как истинная? Да Перейдите к 6. Нет Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ВАРИАТОРА. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (T44) Возможно ли повреждение модуля AUTOSTICK ВНИЗ. Обратить внимание на то, что все клеммы модуля AUTOSTICK ПЕРЕКЛЮЧАЮТ ВНИЗ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление между землей и (T44) сигнальной цепью переключателя переключения на более низкую передачу. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (xtag2) выключатель переключения на массу. T44 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Температура передачи выше -20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение падает ниже 0,09 Вольт в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ Используя сканирующее устройство, прочитайте напряжение первичного датчика давления шкива. Напряжение ниже 0,09 вольта? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута соленоида коробки передач / реле давления в сборе. Есть ли напряжение 5,0 Вольт (± 0,2 вольта)? Да Перейти на 3.
3. Проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь Turn the ignation off to the замок положение. Disconnect the трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка разъём of a зажигание on, двигатель not runrunning. Подключить провод перемычки между цепью сигнала первичного датчика давления (xtagT21) и цепью питания (xtagxtagxtagxt2) и цепью питания (xtagxtagxtagxtagxt2) 5) 5) 5 в цепи питания 5 в цепи питания 5 в цепи в цепи. T72 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. Проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление сигнальной цепи (T21) Primary датчик давления procedure между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля электромагнита передачи / реле давления в сборе. Является сопротивление выше 5,0 ом? Да, Обратитесь, выполнить Испытание (xtagxtxtx2). T21 (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и (T21) цепью сигнала первичного датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнала первичного датчика давления (T21) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. При обратном зондировании проверить напряжение цепи питания (T72) 5 ВОЛЬТ Выполнить проводку электромагнита / кабеля реле давления. Напряжение 5,0 ВОЛЬТ (± 0,2 ВОЛЬТ)? Да Отремонтировать (T72) 5 ВОЛЬТ цепи питания на разомкнутое состояние или высокое сопротивление. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ CVT. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Температура передачи выше -20°C

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение поднимается выше 4,7 вольт на период 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №242

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считать напряжение первичного датчика давления шкива. Напряжение выше 4,7 вольт? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? да Перейдите к 3. Нет Перейдите к 5.
3. Проверить THE (T21) PRIMARY датчик давления сигнал цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего прибора прочитайте напряжение первичного датчика давления шкива. Считывает ли сканирующее устройство какое-либо напряжение? Да Перейти к 4. Нет заменять первичный датчик давления (корпус клапана) в соответствии со служебной информацией CVT. Выполнить. (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T21) СХЕМУ СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕРВИЧНОГО ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ. Включить систему зажигания в положение блокировки. Отсоединить кабельный разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи сигнализации первичного датчика давления (T21). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (T21) схему сигнализации первичного датчика давления на предмет наличия короткого замыкания. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ПРОЦЕДУРЫ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Проверить ВСЕ СХЕМЫ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T72) 5 ВОЛЬТ питания в разъеме кабеля соленоида передачи / реле давления. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (xtag2) 5 Вольт. T72 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Температура передачи выше -20°C.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение падает ниже 0,09 вольт в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВТОРИЧНОМ ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента считать напряжение на вторичном датчике давления на шкиве. Напряжение ниже 0,09 вольта? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
2. Проверить THE (T72) 5 VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (T72) 5 вольт в разъеме жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Есть ли напряжение 5,0 вольт (± 0,2 вольта)? Да Перейдите к 3.
3. Проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить провод-перемычку между цепью (T50) Secondary датчик давления датчик и цепью (xtagxt2) 5 вольт питания в цепи соленоида / реле давления. T72 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. Проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерить сопротивление сигнальной цепи (T50) Secondary датчик давления procedure между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля электромагнита / реле давления трансмиссии в сборе. Имеет сопротивление более 5,0 ом? Да Для Выполнить Ремонт (xtag2). T50 (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T50) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить сопротивление между землей и (T50) Вспомогательная сигнальная цепь датчика давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T50) Вспомогательная сигнальная цепь датчика давления на короткое замыкание на массу. Провести контрольное испытание CVT. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ. При обратном зондировании проверить напряжение цепи питания (T72) 5 ВОЛЬТ Выполнить проводник Электромагнит / реле давления в сборе. Напряжение 5,0 ВОЛЬТ (± 0,2 вольта)? Да Отремонтировать (T72) 5 ВОЛЬТ Цепи питания на разомкнутое состояние или высокое сопротивление. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 Вольт.

Температура передачи выше -20°C.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Когда контролируемое напряжение поднимается выше 4,7 Вольт в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №246

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВТОРИЧНОМ ДАТЧИКЕ ДАВЛЕНИЯ С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на вторичном датчике давления на шкиве. Напряжение выше 4,7 Вольт? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (T72) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи питания (T72) 5 Вольт в разъеме жгута соленоида трансмиссии / реле давления в сборе. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? да Перейдите к 3. Нет перехода к 5.
3. Проверить THE (T50) SECONDARY датчик давления сигнал цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, прочитайте напряжение на датчике давления вторичного шкива. Сканирует ли сканирующий инструмент какое-либо напряжение? Да Перейти к 4. Нет Заменить датчик вторичного давления (корпус клапана) в соответствии с информацией о проверке обслуживания CV. Выполнить. (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T50). Обратить внимание на то, что НА ВСЕХ КЛЕММАХ ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ИМЕЮТСЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Обратитесь к CVCM. Выключить зажигание в положении блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи (T50) сигнала вторичного датчика давления. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (T50) сигнал первичного датчика давления Обратитесь к цепи для проверки напряжения. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T72) 5 ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ПРОЦЕДУРЫ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Проверить ВСЕ СХЕМЫ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ. Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T72) 5 ВОЛЬТ питания в разъеме кабеля соленоида передачи / реле давления. Есть ли напряжение? да Отремонтируйте (xtag2) 5 Вольт. T72 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Если контролируемое напряжение электромагнита линейного давления меньше 70% целевого напряжения электромагнита линейного давления в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 4.
2. Проверить THE (T20) LINE давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса 3 Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Solenoid / реле давления в сборе. Измерить сопротивление между землей и (xtagxx1) Схема управления соленоидом давления в линии давления в линии линейного давления не ниже 5,0 ом? да. T20 T20 (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T20). Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. T20 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Отсутствует цепь соленоида линейного давления Присутствует низкое значение расшифровка кода ошибки.

Когда ток соленоида целевого линейного давления больше 0,75 ампера, в то время как ток соленоида контролируемого линейного давления меньше 0,4 ампера в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. ПРОВЕРИТЬ (T20) Цепь УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ 3 Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута соленоида передачи / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид давления в линии. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (T20) Цепь освещения соленоида давления в линии.
3. Проверить THE (T20) LINE давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение " С помощью сканирующего инструмента остановить включение соленоида давления в линии. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T20) Line давление Solenoid управление цепь. Is напряжение aboving abov2 eag2 проверка e.05 a volt? (is volt?). T20 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ. Выключить зажигание в положение блокировки. Повторно подключить трансмиссионный соленоид / реле давления к соединителю жгута в сборе. Измерить сопротивление между землей и (T20) Схема управления электромагнитом давления в линии в разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства, проверить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ (T20). Обратить внимание на то, что все цепи УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ ПОДВЕРЖЕНЫ КОРРОЗИИ. См. раздел " Выключение зажигания в положении блокировки ". Измерить сопротивление (T20) цепи управления соленоидом давления в линии между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и разъемом кабеля соленоида / реле давления в сборе. Имеет ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Выполнить ремонт (xagx2) цепи давления в линии. T20 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Если контролируемое напряжение электромагнита вторичного давления меньше 70% целевого напряжения электромагнита вторичного давления на время 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 4.
2. Проверить THE (T19) SECONDARY давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Solenoid Assemble. Measure the (xtagxxxx1) Seconding the resistance the resistance the resistance the (measure the (measure the resistance the ). - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет erion). - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет istance - Нет erion - Нет erion). - Нет erion - Нет erion - Нет erion - Нет erion????? - Нет erion???? Нет T19 T19 (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. Проверить (T19). Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. Проверить систему управления. T19 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Отсутствует вторичный соленоид давления низкий расшифровка кода ошибки.

Когда целевой ток соленоида вторичного давления больше 0,75 ампера, в то время как контролируемый ток соленоида вторичного давления меньше 0,4 ампера в течение пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. Проверить THE (T19) SECONDARY давление SOLENOID управление цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить вторичный соленоид давления. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (T19) Вторичный соленоид давления прямой световой цепи управления в соленоидом в соленоиде передачи соленоида / реле давления.
3. Проверить THE (T19) SECONDARY давление SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение " с the scan tool, stop the activation of the Secondary давление Solenoid no to a замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 harm not running. Measure the напряжение the напряжение of (Sectage давление) (Вторtage давление e2) (Вторttttes ease???). T19 T19 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ. Отключить зажигание в положение блокировки. Повторно подсоединить трансмиссионный соленоид / реле давления к разъему жгута в сборе. Измерить сопротивление между землей и (T19) Вторичный соленоид давления в цепи управления в разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства, проверить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) на наличие коррозии. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T19) ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СОСТОЯНИИ КЛЕММ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ДАВЛЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ВСЕХ КЛЕММ. См. раздел " Выключить зажигание в положение блокировки ". Измерить сопротивление (T19) Дополнительная информация о состоянии соленоида давления Процедура управления между разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и разъемом кабеля соленоида / реле давления в сборе. Имеет сопротивление выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте (T19) Дополнительный электромагнит давления. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №257

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Один раз при каждом зажигании на цикле.

Когда вычисленная контрольная сумма не равна сохраненной конфигурации контрольной суммы или потере питания контроллера. Требуется одна поездка идентификации проблемы, чтобы установить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

С включенным зажиганием и системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №258

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 4.
2. Проверить THE (T13) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля C2 блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем кабеля электромагнита трансмиссии / реле давления. Измерить сопротивление цепи массы датчика (T13) между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C2 и разъемом кабеля электромагнита трансмиссии / реле давления. T13 (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРКА (T13) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА РАЗРЫВ ВНУТРИ Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления передачей (CVM) на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней на возможные причины. Если проблем не обнаружено, заменить и запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки CVT. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может считать данные гидравлической калибровки, хранящиеся в EEPROM блок управления трансмиссией в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Один раз при начальном включении зажигания с напряжением системы между 9,0 и 16,0 вольт.

Если сохраненная калибровка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не соответствует сборке EEPROM в коробке передач. Этот расшифровка кода ошибки требует только одной идентификации проблемы для установки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, напряжение системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Двигатель работает с коробкой передач в Приводе.

Скорость транспортного средства более 10,0 км / ч (6,0 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Условие первое

Сообщаемое давление в первом контуре меньше нижнего предела давления в первом контуре, коррелированного с сообщаемым давлением во втором контуре в течение более пяти секунд.

Второе условие

Зарегистрированное давление в первом контуре превышает верхний предел давления в первом контуре, который коррелирует с зарегистрированным давлением во втором контуре в течение более пяти секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Если состояние электромагнита ВКЛ / ВЫКЛ муфта блокировки гидротрансформатора не соответствует запрошенному блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоянию ВКЛ / ВЫКЛ в течение 200 мс, расшифровка кода ошибки установит. Для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута соленоида коробки передач / реле давления. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора ON / OFF. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (T60) муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛ / ВЫКЛ. Яркость соленоида Сравнительная схема. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо проверить, чтобы включить лампу.
3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ (T60) Проверка ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T60) Включение / выключение муфта блокировки гидротрансформатора Схема управления электромагнитным клапаном. Напряжение около 0,05 В? да Ремонт (agtxx 2) T60 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T60) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ муфта блокировки гидротрансформатора ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление (T60) цепи управления соленоидом включения / выключения муфта блокировки гидротрансформатора между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута соленоида / реле давления коробки передач. Нет сопротивления цепи управления выше 5,0 Ом? да Выполнить Тест (xt2) T60 (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (T60) Модуль муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ВСЕХ ВЫВОДОВ. Измерить сопротивление между землей и (T60) муфта блокировки гидротрансформатора Включение / выключение цепи управления соленоидом. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (T60) муфта блокировки гидротрансформатора ВКЛЮЧЕНИЕ / выключение цепи управления соленоидом при коротком замыкании Выполнить ание на массу. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Если состояние ВКЛ / ВЫКЛ шагового двигателя не соответствует запрошенному блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоянию ВКЛ / ВЫКЛ в течение 200 мс, расшифровка кода ошибки установит. Для освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) требуется два последовательных срабатывания идентификации проблемы.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. ПРОВЕРИТЬ (T314) A, (xxx1) B, (T316) C, И (T317) D ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) Выполнить A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2 соединители жгута. Отсоединить соленоид трансмиссии / реле давления в сборе Разъем жгута. включено, двигатель не работает. T315 T314 T315 T316 T317 T314 T315 T316 T317 (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T314) A, (T315) B, (T316) C, И (T317) D ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить отдельно сопротивление (T314) A, (T315) B, (T316) C, и (T317) D цепи управления двигателем T314 T315 T316 T317 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРКА (T314) A, (T315) B, (T316) C, И (T317) D СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ШАГОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (S) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу? Измерить отдельно сопротивление между землей и (T314) A, (T315) B, (T316) C, и (5.0) D Схема управления шаговым двигателем (S). T317 T314 T315 T316 T317 (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Заменить модуль управления коробкой передач в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Во время проверочного теста расшифровка кода ошибки сбросил? Да Заменить шаговый двигатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего или заднего хода.

Отсутствует переключатель ингибитора, вторичный датчик скорости или датчики частоты вращения двигателя.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если условие скорости остановки двигателя обнаружено в течение 18 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

P198A-AWD производительность системы

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, нет сигналов CAN от модуля управления AWD или TIPM.

Условие первое: Принятая схема сигналов движения по бездорожью / бездорожью, но не существующая в течение 20 секунд.

Условие второе: Полученная схема сигнала на дороге / на бездорожье, но не правильная схема в течение 60 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True).

Нет активных коды неисправностей из следующих

Если фактическое напряжение составляет 70% от целевого напряжения в течение одной секунды. Для расшифровка кода ошибки требуется две последовательные поездки для выявления проблем, чтобы созреть и осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью инструмента сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5.
2. Проверить THE (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута трансмиссионного соленоида / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (T59) муфта блокировки гидротрансформатора фонарь Solenoid управление цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить: нет подсветки для прямого включения питания.
3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора Стандартная процедура. Выключить зажигание в положение блокировки. Повторно подключить электромагнит трансмиссии / реле давления. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерить сопротивление между землей и (T59) схемой управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора в разъеме кабеля блок управления трансмиссией C1. Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да Используя схему в качестве руководства, проверить систему управления передачей. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
4. Проверить, что (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса ". Отключить зажигание с помощью кабельного разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Измерить сопротивление между землей и (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T59) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь для выполнения массы. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено, двигатель работает с коробкой передач на действительной передаче переднего хода.

Скорость транспортного средства более 10 км / ч (6 миль / ч).

Положение педали акселератора (APP) более 12,5%.

Обороты двигателя более 450 об / мин с включенной блокировкой ШТК.

Команда муфта блокировки гидротрансформатора замок up включена (True).

Нет активных коды неисправностей из следующих

Цепь сцепления гидротрансформатора низкого уровня, шаговый двигатель, соленоид линейного давления, вторичный соленоид, датчик входной и выходной скорости, первичный или вторичный датчик давления или шина CAN.

Если целевой ток больше 0,75 ампера и контролируемый ток меньше 0,4 ампера в течение пяти секунд. Для расшифровка кода ошибки требуется два последовательных пробега для идентификации проблемы, чтобы созреть и осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или счетчик Starts Since Set 2 или меньше для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. Проверить THE (T59) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить соленоид коробки передач / реле давления. Перейдите к разъему жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид (L / U) муфта блокировки гидротрансформатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (T59) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь: Проверить cuit:
3. ПРОВЕРКА (T59) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ С помощью сканирующего инструмента остановить соленоидный привод муфта блокировки гидротрансформатора. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления соленоидом (T59) муфта блокировки гидротрансформатора нет. См. напряжение управления выше 0,5 а вольт? Выполнить Ремонт 2 T59 (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора Стандартная Проверка корпуса Выключить зажигание в положение блокировки. См. раздел " Электромагнит трансмиссии / реле давления в сборе ". Измерить сопротивление между землей и (T59) Схема управления электромагнитом муфта блокировки гидротрансформатора в разъеме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление между 3,0 и 9,0 Ом? Да, используя схемы в качестве руководства, проверить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
5. Проверить блок управления электроприводом (T59). Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом (T59). Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. Проверить блок управления электроприводом на наличие неисправностей. T59 (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Если счетчик ошибок передачи или приема равен или больше 256.

Обратитесь к соответствующему указателю кодов диагностики и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Предохранитель Iod установлен или одометр транспортного средства составляет более 80 километров.

Отсутствуют коды неисправностей шины CAN C.

Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на период 2,0 секунды.

Обратитесь к соответствующему указателю кодов диагностики и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Предохранитель Iod установлен или одометр транспортного средства составляет более 80 километров.

Отсутствуют датчики CAN C шина.

Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ABS на период 2,0 секунды.

Обратитесь к соответствующему указателю кодов диагностики и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Предохранитель Iod установлен или одометр транспортного средства составляет более 80 километров.

Отсутствуют коды неисправностей шины CAN C.

Потеря связи по шине CAN между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и FCM / TIPM на период 2,0 секунды.

Обратитесь к соответствующему указателю кодов диагностики и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.

Включение зажигания в рабочем положении при напряжении системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Рычаг переключения передач в положении Парк или Реверс.

Связь между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и EEPROM в передаче не активна в течение 5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте трансмиссия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 12.
2. Проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Отсоединить разъем кабеля соленоида трансмиссии / реле давления. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение (T327) Data IN / OUT SELECT цепь. короткое замыкание DATA above.02 VOLTTS? Выполнить Ремонт 2 (нет тока). (нет тока тока). T327 (ref-462533-S29568084982012040500000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение цепи выбора микросхемы (T313). Напряжение выше 0,1 вольта? Да Восстановить цепь выбора микросхемы (T313) на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 4. (ref-462533-S29568084982012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА ТАКТОВОГО СИГНАЛА (T302) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение цепи выбора тактового сигнала (T302). Напряжение выше 0,2 вольта? Да Восстановить цепь выбора тактового сигнала (T302) на короткое замыкание на напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 5. (ref-462533-S29568084982012040500000)
5. Проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание в положение блокировки. Измерить сопротивление цепи (T327) Data In / outselect между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и разъемом жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. is resistance above 5.0 om? Yes Repair the (xture the (Xtag2) Data e in CVT проверка to go for обрыв. to exert. for a. T327 (ref-462533-S29568084982012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи выбора микросхемы (T313) между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь выбора микросхемы (T313) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ CVT. См. " Стандартная процедура " № 7. (ref-462533-S29568084982012040500000)
7. Проверить THE (T302) CLOCK SELECT цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (T302) Clock Select между соединителем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и соединителем жгута трансмиссия Solenoid / давление выключатель сборка. Is the resistance over 5.0 ohms? Yes Repair the (T302) clock Select цепь for an обрыв. Perform CVT VERVERVERTTTTITION проверка. См. в разделе " Стандартная, 8. Нет Нет. (ref-462533-S29568084982012040500000)
8. Проверить THE (T327) DATA IN / OUT SELECT цепь FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между землей и (T327) Data IN / OUT SELECT цепь. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Repair the (T327) Data IN / OUT SELECT цепь for a короткое замыкание to масса. Perform CVT VERVERTIFY проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре " Нет перехода к 9. (ref-462533-S29568084982012040500000)
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА МИКРОСХЕМЫ (T313) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью выбора микросхемы (T313). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить цепь выбора микросхемы (T313) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 10. (ref-462533-S29568084982012040500000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫБОРА ТАКТОВОГО СИГНАЛА (T302) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью выбора тактового сигнала (T302). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить цепь выбора тактового сигнала (T302) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Перейдите к 11. (ref-462533-S29568084982012040500000)
11. ПРОВЕРКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполнить замену или ремонт коробки передач Cv (корпуса клапана) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку CVT. См. " Стандартная процедура ". Был ли выполнен сброс расшифровка кода ошибки во время проверки? Да Используя схемы в качестве руководства, проверить клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Обратить особое внимание, если все цепи питания и массы могут быть обнаружены. (ref-462533-S29568084982012040500000)(ref-462533-S29568084982012040500000)
12. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ CVT. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Тест не завершен. (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено без потери связи с датчиками модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Когда шаблон сигнала переключения положения педали дроссельной заслонки находится вне диапазона заданного шаблона сигнала в течение периода 1 секунда.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Время с момента последнего изменения TRS превышает 2,0 секунды.

Условие первое

ВКЛ / ВЫКЛ ШТК во включенном положении.

Нет активных коды неисправностей из следующих

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Включение зажигания при напряжении в системе от 9,0 до 16,0 В без обнаружения датчиков CAN.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает неправдоподобный запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

U140F-IMPLAUSIBLE данные варианта двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено, двигатель работает с системным напряжением от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные вариантов блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), полученные более двух раз подряд по шине CAN.

В блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлены неправильные данные вариантов.

Передача блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неправильного или некорректного сообщения CAN в течение более 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Данные вариантов FCM / TIPM, полученные более двух раз подряд по шине CAN.

Один или несколько вариантов данных FCM / TIPM, полученных по шине CAN, находятся в недопустимом диапазоне в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Потери связи не обнаружены.

Неправдоподобный сигнал скорости транспортного средства, посылаемый модулем АБС в течение 5,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено при напряжении системы от 9,0 до 16 вольт.

Отсутствуют коды неисправностей шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принимает неправдоподобный сигнал крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN в течение периода 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено с напряжением системы от 9,0 до 16,0 вольт.

Отсутствуют датчики шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобное положение педали дроссельной заслонки по шине CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено при отсутствии датчиков шины CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправдоподобный запрос на проскальзывание сцепления гидротрансформатора (EMCC) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT перед продолжением. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено без обнаружения извещателей CAN.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, который не изменяется в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)

Зажигание включено без обнаружения извещателей CAN.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает запрос крутящего момента двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине CAN, который не изменяется в течение 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру диагностики CVT Pre-Diagnostic поиск неисправностей перед продолжением работы. См. " Стандартная процедура ". (ref-462533-S29568084982012040500000)