Бесступенчатая коробка передач (CVT) - сервисная информация: Обслуживание Jeep Patriot I

Охладитель жидкости

1. Поднять транспортное средство на подъемнике, как описано в разделе " Подъем, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
2. Снять левую переднюю шину.
3. Снять левый передний брызговик.
4. Слить хладагент.
5. Снять линии передачи (2) на охладителе (3).
6. Снять линии охлаждающей жидкости (1) на охладителе.
7. Отвернуть крепежные болты на охладителе.
8. Снять охладитель с коробки передач, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
9. Снять фильтр для жидкости (1).

Схема №174

Войти

1. Поднять транспортное средство. См. раздел " Грузоподъемные операции, стандартная процедура ". (ref-462458-S12121678172012040500000)
2. Снять левую переднюю шину.
3. Снять брюшной поддон. См. раздел " БРЮШНОЙ ПОДДОН, Удаление ". (ref-462495-S24102012082012040500000)
4. Отсоединить линии передачи (1), как описано в разделе " ТРУБКИ И ШЛАНГИ, охладитель трансмиссионного масла, стандартная процедура ". (ref-462462-S09442581362012040500000)
5. Снять четыре крепежных болта (1).
6. Снять пластину перепускного клапана с коробки передач.
7. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо.

1. Установить фильтр жидкости CVT (1) в картер трансмиссии (определенные модели). ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. Нанести жидкость CVT при установке уплотнительного кольца.
2. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на фильтр жидкости CVT.
3. Установить охладитель жидкости CVT на картер трансмиссии.
4. Установить и затянуть крепежные болты до 4 Н.м (37 дюймов.лб.).
5. Установить линии охлаждающей жидкости (1) на охладителе.
6. Установить линии передачи (2) на охладителе (3).
7. Установить левый передний брызговик.
8. Установить левую переднюю шину.
9. Опустить автомобиль.
10. Проверить уровень охлаждающей жидкости согласно " Стандартной процедуре ". (ref-462462-S03285651472012040500000)
11. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ЖИДКОСТЬ, стандартная процедура ". (ref-462502-S18080440102012040500000)

Влияние неправильного уровня жидкости

Низкий уровень жидкости позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Воздух в жидкости приведет к тому, что давление жидкости будет низким и будет развиваться медленнее, чем обычно. Если трансмиссия переполнена, шестерни взбалтывают жидкость в пену. Это аэрирует жидкость и вызывает те же условия, возникающие при низком уровне. В любом случае воздушные пузырьки вызывают перегрев жидкости, окисление и накопление лака, который мешает работе клапана и сцепления. Вспенивание также вызывает расширение жидкости, которое может привести к переливу жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии или наполнительной трубы. Перелив жидкости можно легко принять за утечку, если не соблюдать осторожность при осмотре.

Причины сгорания жидкости

Сгоревшая, обесцвеченная жидкость является результатом перегрева, который имеет три основные причины.

1. Внутреннее проскальзывание сцепления, обычно вызванное низким давлением в магистрали, недостаточным давлением в сцеплении или неисправностью уплотнения сцепления.
2. Результат ограниченного потока жидкости через основной и / или вспомогательный охладитель. Это состояние обычно является результатом неисправного или поврежденного маслоохладителя или серьезных ограничений в охладителях и линиях, вызванных мусором или перекрученными линиями.
3. Работа в тяжелых условиях с транспортным средством, не оборудованным должным образом для данного типа операций. Буксировка прицепа или аналогичная операция с высокой нагрузкой приведет к перегреву трансмиссионной жидкости, если транспортное средство оснащено неправильно. Такие транспортные средства должны иметь охладитель вспомогательной трансмиссионной жидкости, систему охлаждения для тяжелых условий работы и комбинацию соотношения двигатель/ось, необходимую для работы с тяжелыми нагрузками.

Загрязнение жидкости

Загрязнение трансмиссионной жидкости обычно является результатом

1. Добавление неправильной жидкости
2. Неспособность очистить измерительный стержень и наполнительную трубку при проверке уровня
3. Охлаждающей жидкости двигателя, поступающей в жидкость
4. Внутренний отказ, приводящий к образованию мусора
5. Перегрев, при котором образуется шлам (разрушение жидкости)
6. Невозможность замены загрязненного преобразователя после ремонта

Использование не рекомендованных жидкостей может привести к отказу трансмиссии. Обычными результатами являются нерегулярные сдвиги, проскальзывание, ненормальный износ и возможный отказ из-за разрушения жидкости и образования шлама. Избегайте этого состояния, используя только рекомендуемые жидкости.

Колпачок щупа и наполнительную трубку следует протереть до проверки уровня жидкости. Грязь, смазка и другие посторонние материалы на колпачке и трубке могут попасть в трубку, если не удалить их заранее. Найдите время, чтобы протереть колпачок и трубку до извлечения щупа.

Охлаждающая жидкость двигателя в трансмиссионной жидкости, как правило, вызвана неисправностью охладителя. Единственное средство - замена радиатора, так как кулер в радиаторе не является исправной деталью. Если хладагент циркулировал через трансмиссию, необходим капитальный ремонт.

Гидротрансформатор следует заменять всякий раз, когда отказ приводит к образованию шлама и мусора. Это необходимо, потому что обычные процедуры промывки конвертера не удалят все загрязнения.

Схема №175

Войти

1. Убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
2. Снять колпачок трубки щупа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск аварии от трогания автомобиля с места при работающем двигателе. Существует риск получения травм от ушибов и ожогов, если вы вставляете руки в двигатель, когда он запускается или когда он работает. Закрепить автомобиль, чтобы предотвратить его трогание с места самостоятельно. Носите правильно застегнутую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не прикасайтесь к горячим или вращающимся частям.
3. Включить рабочий тормоз. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в положении рычага селектора «П».
4. Переключение режимов трансмиссии несколько раз при неподвижном автомобиле и работе двигателя на холостом ходу.
5. Прогрейте трансмиссию, подождать не менее 2 минут и проверить уровень масла при работающем двигателе. Протолкните масломерную линейку (специальный инструмент # 9336A, Dipstick) в наполнительную трубку трансмиссии, пока наконечник линейки не соприкоснется с масляным поддоном, и снова вытянуть, считать уровень масла, повторить, если необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке измерительная линейка будет выступать из наполнительной трубки.
6. Проверить температуру трансмиссионного масла с помощью соответствующего сканирующего инструмента.
7. Измерительный стержень трансмиссионного масла (специальный инструмент # 9336A, измерительный стержень) имеет индикаторные метки через каждые 10 мм. Определить высоту уровня масла на измерительном стержне и, используя высоту, температуру трансмиссии и график трансмиссионной жидкости, определить, является ли уровень трансмиссионного масла правильным. (Таблица 271)
8. При необходимости добавьте или удалить масло и повторно проверить уровень масла.
9. Как только уровень масла станет правильным, установить колпачок трубки щупа.

Как обслужить жидкость и сетчатого фильтра

1. Отвернуть болты, крепящие масляный поддон (1) к картеру коробки передач. (Рисунок 272)
2. Извлечь масляный поддон из картера коробки передач.
3. Снять прокладку масляного поддона (1) с коробки передач (Рис. 273).
4. Отвернуть болты, крепящие сетчатый фильтр (1) к корпусу клапана. (Рисунок 274)
5. Снять масляный фильтр.
6. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно. Нанести жидкость CVT при установке уплотнительного кольца.
7. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на новый масляный фильтр. (Рисунок 275)
8. Установить новый масляный фильтр (1) на регулирующий клапан в сборе. (Рис. 276) Установить и затянуть крепежные болты до 8 Н.м (70 фунтов). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно прокладку масляного поддона. Удалить всю влагу, масло и использованный материал прокладки с поверхности, где должна быть установлена новая прокладка. При установке прокладки масляного поддона совместите установочный штифт с отверстием для установочного штифта в прокладке масляного поддона.
9. Установить прокладку масляного поддона (1) на картер коробки передач. (Примечание 277) ВНИМАНИЕ: При установке масляного поддона совместите штифт картера коробки передач с отверстием для штифта масляного поддона.
10. Установить масляный поддон на картер трансмиссии (1). (Рисунок 278) Установить и затянуть крепежные болты до 8 Н.м (70 дюйм фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: В этой трансмиссии следует использовать только трансмиссионную жидкость с маркировкой Mopar ® CVTF + 4 (Automatic трансмиссия Fluid).
11. Проверить уровень масла. См. раздел " ЖИДКОСТЬ, стандартная процедура ". (ref-462502-S18080440102012040500000)

Схема №176

Войти

1. Снять полуось (см. " Демонтаж " или " Демонтаж " или " Демонтаж "). (ref-462452-S27729310862012040500000)(ref-462453-S29247143482012040500000)(ref-462454-S18789481292012040500000)
2. Снять левостороннее дифференциальное масляное уплотнение.

Схема №177

Войти

1. Установить левостороннее дифференциальное масляное уплотнение с помощью программы Installer (специальный инструмент # 9871, Installer, Seal) (2) и рукоятки (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (3).
2. Произвести монтаж полуоси согласно " Монтажу " или " Монтажу " или " Монтажу ". (ref-462452-S00718294952012040500000)(ref-462453-S17654893302012040500000)(ref-462454-S38190915942012040500000)
3. Испытание транспортного средства на дороге и осмотр на предмет утечек.

Схема №178

Войти

1. Снять полуось (см. " Демонтаж " или " Демонтаж " или " Демонтаж "). (ref-462452-S27729310862012040500000)(ref-462453-S29247143482012040500000)(ref-462454-S18789481292012040500000)
2. Если привод полный, снять Бзт См. " Демонтаж ". (ref-462499-S07134337852012040500000)
3. С помощью отвертки (3) снять уплотнение (2) с трансоси.

Схема №179

Войти

1. Установить пломбу с помощью Установщика (специальный инструмент # 9877, Установщик, Пломба) (2) и Ручки (специальный инструмент # C-4171, Ручка водителя, Универсальная) (3).
2. Если привод полный, установить Бзт См. " Установка ". (ref-462499-S04082701532012040500000)
3. Установить полуось (см. раздел " Установка " или " Монтаж " или " Монтаж "). (ref-462452-S00718294952012040500000)(ref-462453-S17654893302012040500000)(ref-462454-S38190915942012040500000)
4. Испытание транспортного средства на дороге и осмотр на предмет утечек.