Комбинация приборов: Диагностика Jeep Liberty I

Предварительный диагноз

1. Проверьте плавкий предохранитель B (+) (плавкий предохранитель 34-15 ампер) в распределительном блоке (Jb). Если OK, перейдите к следующему шагу. Если не OK, отремонтируйте закороченную цепь или компонент в соответствии с требованиями и замените неисправный предохранитель.
2. Проверьте напряжение батареи на предохранителе B (+) (предохранитель 34-15 ампер) в Jb. Если в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь B (+) между Jb и центром распределения питания (PDC) в соответствии с требованиями.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите комбинацию приборов. Снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи в полости цепи с предохранителем B (+) разъема жгута проводов приборной панели для комбинации приборов. Если OK, перейдите к следующему шагу. Если нет OK, восстановите разомкнутую цепь с предохранителем B (+) между комбинированной коробкой приборов и Jb в соответствии с требованиями.
4. Проверьте выход переключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск) (предохранитель 13-10 ампер) в Jb. Если OK, перейдите к следующему шагу. Если не OK, отремонтируйте короткозамкнутую цепь или компонент в соответствии с требованиями и замените неисправный предохранитель.
5. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл. Проверьте напряжение батареи на выходе (пробег-пуск) предохранителя выключателя зажигания с предохранителем (Предохранитель 13-10 ампер) в Jb. Если в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не в порядке, отремонтируйте разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (пробег-пуск) между Jb и выключателем зажигания в соответствии с требованиями.
6. При выключателе зажигания, все еще находящемся в положении " Вкл "., проверьте напряжение аккумуляторной батареи в полости вывода выключателя зажигания с предохранителем (run-start) разъема жгута проводов приборной панели для комбинации приборов. Если OK, перейдите к следующему шагу. Если не OK, восстановите разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-start) между группой приборов и Jb в соответствии с требованиями.
7. Поверните выключатель зажигания в положение " Выключено ". Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Проверьте целостность цепи между полостью цепи массы разъема жгута проводов приборной панели для приборной панели и исправным заземлением. Должна быть целостность. Если OK, обратитесь к ТЕСТУ ПРИВОДА. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую цепь массы между приборной панелью и землей (G202) в соответствии с требованиями.

Испытание привода

Тест привода приборной панели переведет приборную панель в режим самодиагностики. В этом режиме приборная панель может выполнить самодиагностический тест, который подтвердит, что схема приборной панели, измерительные приборы, индикаторы, управляемые сообщением шины PCI, и генератор тонального сигнала утора могут работать в соответствии с конструкцией. Во время теста привода схема приборной панели будет звучать звуковым тональным генератором, позиционировать каждую из калибровочных игл в различных точках калибровки, подсвечивать каждый из сегментов в вакуумном люминесцентном дисплее (Vfd), снова включать все индикаторы данных.

Успешное завершение теста привода подтвердит, что приборная панель работает. Тем не менее, все еще может быть проблема с шиной данных PCI, модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модулем управления подушкой безопасности (ACM), модулем диагностики кузова (BCM), электронным информационным центром автомобиля (EVIC), модулем иммобилайзера Sentry ключ (SKIM), или входами для одного из этих модулей электронного управления.

1. Начните испытание с выключенного выключателя зажигания.
2. Нажмите кнопку переключения одометра / одометра отключения.
3. Удерживая нажатой кнопку переключателя одометра / одометра отключения, поверните переключатель зажигания в положение Вкл., но не запускайте двигатель.
4. Отпустите кнопку переключения одометра / одометра отключения.
5. Набор приборов автоматически начнет последовательность проверки версии исполнительного механизма следующим образом: Блок включится, затем снова выключит каждый из индикаторов, управляемых сообщениями шины данных PCI, чтобы подтвердить функциональность индикатора и схемы управления блоком: Блок будет последовательно протягивать иглы для каждого из датчиков к нескольким точкам калибровки, чтобы подтвердить функциональность датчика и схемы управления блоком: Блок будет последовательно пошагово переключать одометр / одометр Vfd-дисплей от всех единиц (111111) через все схемы управления блоком (9999).
6. Теперь тест привода завершен. Комбинация приборов автоматически выйдет из режима самодиагностики и вернется в нормальный режим работы по завершении теста, если переключатель зажигания будет переведен в положение Off во время теста, или если сообщение об оборотах двигателя, указывающее, что двигатель работает, будет получено от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных PCI во время теста.
7. Вернитесь к шагу 1, чтобы повторить тест, если требуется.

Как продиагностировать освещённость кластера.

Если диагностируемая проблема заключается в одной неработающей лампе подсветки, убедитесь, что лампочка и блок держателя лампочки правильно установлены в электронной плате приборной панели. Если проблем с установкой не обнаружено, замените неисправную лампочку и блок держателя лампочки. Если все лампы подсветки панели не работают, наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики функции подсветки панели приборной панели требует использования сканирующего инструмента DRBIII (R). См. соответствующую диагностическую информацию.

Как продиагностировать и испытания - тормозной индикатор

Диагностика, найденная здесь, касается состояния индикатора тормоза. Если есть проблемы с несколькими индикаторами в комбинации приборов, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ". Если индикатор тормоза остается включенным с выключателем зажигания в положении " Включено ", а стояночный тормоз отпущен или включен во время движения, тормозная система должна быть диагностирована и отремонтирована до проведения следующих испытаний. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ " в статье дисковые тормоза. Если проблема с тормозной системой не обнаружена, следующие процедуры помогут найти закороченную или разомкнутую цепь или неисправную цепь. (ref-175716-S05975717932005042600000)(ref-162763-S07259597082004061000000)

Индикатор горит во время испытаний колбы, но не при включенном стояночном тормозе

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов передней части для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Включите стояночный тормоз. Проверьте целостность между клеммой переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Должна быть непрерывность. Если OK, перейдите к следующему шагу. Если не OK, замените неисправный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели для приборной панели от розетки разъема панели. Проверьте целостность цепи между полостями цепи распознавания переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов передней части кузова для переключателя стояночного тормоза и разъема жгута проводов приборной панели для приборной панели. Должна быть целостность цепи. Если не в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь распознавания переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.

Как продиагностировать и тестирование - индикатор промывочной жидкости

Диагностика, обнаруженная здесь, касается неисправного состояния индикатора жидкости омывателя. Если диагностируемая проблема связана с точностью индикатора, обязательно подтвердите, что проблема связана с входом индикатора или сигнализатора уровня жидкости омывателя, а не с поврежденным или пустым резервуаром жидкости омывателя или неисправной схемой управления индикатором приборной группы. Осмотрите резервуар жидкости омывателя на предмет надлежащего уровня жидкости и признаков повреждения или искажения, которые могут повлиять на работу сигнализатора уровня жидкости омывателя, и выполните тест привода приборной группы, прежде чем приступить к следующей диагностике.