Система рулевого управления - силовая: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Как снять и установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

1. Ослабьте и снимите ремень привода насоса. Поместите поддон под насос усилителя рулевого управления. Отсоедините разъем электрожгута пропорционально-скоростного рулевого управления (SPS) (если оборудован). Отсоедините шланги давления и возврата от насоса. Если оснащен дистанционным резервуаром, слейте резервуар и снимите подающий шланг с насоса. Закройте концы, чтобы предотвратить чрезмерную потерю жидкости или загрязнение.
2. Отверните болты крепления кронштейна к двигателю, снимите поворотный болт, снимите насос и монтажный кронштейн в сборе, для установки произведите обратную процедуру демонтажа, заправьте и прокачайте систему, см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-52743-S11789387492001092500000)

Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

1. Сцентрируйте рулевой механизм. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоедините гидравлические шланги от механизма. Закройте концы, чтобы предотвратить чрезмерную потерю или загрязнение жидкости. Отсоедините рулевой привод от поворотного рычага.
2. Снимите шатун с шестерни. Снимите болт хомута гибкой муфты. Отверните болты крепления рулевого механизма к раме. Снимите шестерню с гибкой муфты и рамы.

Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните резервуар насоса. Стравите воздух из системы. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. (ref-52743-S11789387492001092500000)

1. Снимите шплинты и стопорные гайки на конце тяги. (Шплинт3) и (Шплинт4), при необходимости отсоедините демпфер рулевого управления от тяги, при помощи съемника отделите конец тяги от поворотного кулака или рулевого привода.
2. Ослабьте зажимные болты на регулировочной втулке. Снимите конец тяги с регулировочной втулки. Обратите внимание на количество оборотов, необходимых для снятия конца тяги для справки по установке.
3. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Установите болты зажима регулировочной втулки с резьбовым концом болта в направлении задней части транспортного средства и слегка под углом вверх. Проверьте и отрегулируйте схождение колес. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Установите передние колеса в прямолинейное положение, отверните шплинты и снимите стопорные гайки и болты на концах демпфера и рулевого привода. (Поз.3) и (Поз.4). Снимите демпфер в сборе и резиновые втулки. Порядок монтажа, обратный снятию.

Поднять и поддержать транспортное средство. Отделить демпфер рулевого управления от тягового звена. (Шплинт 3) и (Шплинт 4). Снять шплинты и гайки с обоих концов тягового звена. Используя тягу, отделить тяговое звено от рулевого привода. Для установки, процедура обратного снятия. Перед установкой убедитесь, что колеса находятся в прямом положении, а поворотный рычаг отцентрирован.

Схема №4

Войти

1. Закрыть все отверстия в зубчатом колесе. Полностью очистить наружную поверхность зубчатого колеса. Установить зубчатое колесо в тиски так, чтобы вал сектора был направлен вниз. (Рис. 5) Повернуть стопорное кольцо торцевой заглушки корпуса до тех пор, пока один конец заглушки не окажется над отверстием в корпусе.
2. Выведите конец стопорного кольца торцевой крышки корпуса из канавки в корпусе. Снимите кольцо. Поверните валик против часовой стрелки, чтобы вытолкнуть торцевую крышку корпуса из корпуса. Поверните валик по часовой стрелке на 1 / 2 оборота, чтобы втянуть поршень рейки внутрь. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте валик больше, чем необходимо, чтобы вынуть пробку, так как шариковые подшипники выпадут из червяка и узла поршня рейки.
3. Снимите торцевую заглушку. Снимите контргайку с регулятора секторного вала. Снимите боковую крышку. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо или прокладку из крышки. Проворачивать штопорный вал до центровки зубьев секторного вала в корпусе.
4. С помощью молотка с мягкой поверхностью постучите по концу секторного вала, чтобы освободить вал от корпуса. Снимите секторный вал. Отверните контргайку пробки доводчика. С помощью гаечного ключа снимите пробку доводчика.
5. Вставьте оправку поршня рейки (C-4175) в конец узла поршня рейки до соприкосновения оправки с червячным валом. Резьбовая оправка удерживает рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Поверните укороченный вал против часовой стрелки, чтобы прижать поршень рейки к оправке. Снимите поршень рейки и оправку в сборе.
6. Убедитесь, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали. Извлеките укороченный вал и корпус клапана из корпуса. Извлеките червячный вал, нижний упорный подшипник червячного вала и шайбы из корпуса.