Система рулевого управления - силовая: Прочее Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Стравливание гидросистемы

1. Заполните резервуар для жидкости до уровня COLD. Дайте отстояться в течение не менее 2 минут. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких секунд, затем выключите двигатель. При необходимости добавьте жидкость. Повторите эту процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным.
2. При выключенном двигателе поднимите и поддержите передние колеса. Медленно поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, слегка соприкасаясь с упорами рулевого управления не менее 20 раз. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
3. Опустите транспортное средство. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо, заблокируйте его. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте. Если жидкость остается пенистой, дайте постоять в течение нескольких минут, затем повторите процедуру. Дорожный тест транспортного средства. Перепроверьте уровень жидкости.

4.0L

Используя датчик натяжения ремня, проверьте натяжение ремня усилителя рулевого управления. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ". Если требуется регулировка, ослабьте задние крепежные болты насоса усилителя рулевого управления (если имеется). Ослабьте поворотный болт. Затяните болт регулятора, чтобы увеличить натяжение ремня; ослабьте болт регулятора, чтобы уменьшить натяжение ремня. Затяните монтажный и поворотный болты. Проверьте натяжение ремня. (ref-52743-S25760251722001092500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (1)

5.2L и 5.9L

Натяжение ремня регулируется автоматическим натяжителем ремня и не регулируется. Если индексная метка на натяжителе не находится в пределах 1 / 8 " (3 мм) от индексной стрелки на корпусе натяжителя, замените ремень.

Предварительная нагрузка на упорный подшипник червячного вала

Схема №12

Войти

1. Снимите рулевой механизм с транспортного средства. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для слива жидкости несколько раз поверните механизм от замка до замка. Снимите контргайку пробки регулятора. (Рис. 1) С помощью гаечного ключа поверните пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка не будет прочно посажена в корпус. (ref-52743-S08638047922001092500000)
2. Проставьте метку на корпусе напротив одного отверстия в пробке регулятора. Отмерьте примерно 1 / 2 " (13 мм) против часовой стрелки от метки. Отметьте корпус. Вращайте пробку против часовой стрелки до совмещения отверстия в регуляторе со второй меткой. Затяните контргайку до 80 футов фунтов (108 Н.м). Убедитесь, что пробка регулятора остается на месте.

Преднагрузка вала сектора над центром

1. Вращайте укороченный вал от упора до упора и подсчитывайте повороты. Для центровки рулевого механизма вращайте вал в обратном направлении на 1 / 2 числа, повернутого во время остановки от упора до упора. Прикрепите к укороченному валу динамометрический ключ INCH-lb. Измерьте момент предварительной нагрузки секторного вала, поворачивая динамометрический ключ по дуге 45 градусов с каждой стороны от вертикального центра. Запишите самое высокое показание вращающего момента над центром.
2. Вращающий момент, необходимый для поворота укороченного вала, должен быть на 6-10 ДЮЙМ фунтов (0,6-1,2 Н.м) больше, чем вращающий момент, указанный для червячного вала. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ЧЕРВЯЧНОГО ВАЛА ". (ref-52743-S28018964302001092500000)
3. При необходимости регулировки ослабьте регулировку на винте секторного регулятора вала до тех пор, пока на валу не будет предварительной нагрузки. (Таблица 2) Затяните винт регулятора до тех пор, пока не будет получена требуемая предварительная нагрузка. Убедитесь, что регулировочный винт не перемещается, и затяните стопорную гайку винта регулятора до 20 футов фунтов (27 Н · м). Проверьте предварительную нагрузку.

Схема №13

Войти