Беспроводной узел зажигания (WIN) - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK2

B1A08-RKE на условиях FOB 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле

Непрерывно.

Как установить условия

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

Возможные причины

B1A09-RKE на условиях FOB 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0A-RKE на условиях FOB 3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

B1A0B-RKE на условиях FOB 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0C-RKE на условиях FOB 5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0D-RKE на условиях FOB 6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0E-RKE на условиях FOB 7

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A0F-RKE производительность на условиях FOB 8

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

B1A10-RKE FOB 1 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A11-RKE FOB 2 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A12-RKE FOB 3 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A13-RKE FOB 4 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A14-RKE FOB 5 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A15-RKE FOB 6 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A16-RKE FOB 7 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A17-RKE FOB 8 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

B1A24-ключ NOT PROGRAMMED (не запрограммировано)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя информацию идентификации FOBIK.

Это расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN состояние секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

B1A25-INVALID ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя вставленный ID FOBIK.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN идентификатор от FOBIK, который не соответствует ни одному из восьми возможных идентификаторов FOBIK, запрограммированных в настоящее время в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

B1A26-MAXIMUM количество программируемых клавиш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Когда WIN переводится в режим программирования FOBIK, модуль обращается к количеству уникальных идентификаторов FOBIK, хранящихся в его памяти.

В случае, если WIN обнаруживает, что пользователь пытается запрограммировать 9-й FOBIK, этот расшифровка кода ошибки будет установлен как активный.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

B1A27-SKREEM производительность программирования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время режима программирования FOBIK, когда FOBIK и WIN-модуль обмениваются данными по LF (низкочастотной) связи.

WIN установит это расшифровка кода ошибки, если одна или более из трех передач FOBIK во время программирования FOBIK не была правильно принята WIN. FOBIK все еще может быть запрограммирован, потому что передача была успешной на одной из других попыток.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

Несоответствие B1a28-блока управления двигателем со снятой мембраной

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда действительный FOBIK вставляется в базовую станцию и поворачивается в положение ON, происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). WIN подтверждает, что сообщение отправлено и принято ИКМ.

Когда используется действительный FOBIK и WIN принимает код криптологии несоответствия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть процедуры, WIN посылает команду на мигание индикатора предупреждения безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. Двигатель не запустится, и расшифровка кода ошибки останется активным до тех пор, пока WIN и блок управления силовым агрегатом не завершат успешное рукопожатие.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

B1A29-SKIM несоответствие базовых станций.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда FOBIK вставляется в базовую станцию, WIN определяет ее статус достоверности. Если определено, что сигнал WIN является действительным, то он может быть повернут в положение ON, и происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда используется недействительный FOBIK и WIN получает от FOBIK несовпадение или отсутствие секретных ключевых данных, WIN посылает команду на загорание предупреждающей лампы Security, посылает недействительный ключевой статус в рукопожатии с блоком управления силовым агрегатом и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. расшифровка кода ошибки «Несоответствие B1A28 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с SKIM», вероятно, будет сопровождаться этим B1A29.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики WIN. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Ошибка связи B1A35-UNIDENTIFIED ключа.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал LF (низкой частоты) в WIN, который включает в себя запрограммированный ID FOBIK.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливает, вставлен ли FOBIK в базовую станцию WIN, но WIN не принимает или не может считывать ID из FOBIK. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока в WIN не будет вставлен действительный запрограммированный FOBIK и не будет получен его идентификатор.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

В любое время Ключ помещается в зажигание.

Этот код устанавливается немедленно, когда беспроводной узел зажигания обнаруживает (F892) выходную цепь выключателя зажигания, замкнутую на массу при извлечении ключа зажигания.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B1A68-рулевое управление COLUMN замок модуль болт управление низкий (WIN) С помощью сканера запишите и удалите WIN расшифровка кода ошибки. Несколько раз вставьте и выньте ключ из выключателя зажигания. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A68-рулевое управление COLUMN замок модуль болт управление низкий в качестве активного? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Выключите зажигание и отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Три раза переведите переключатель зажигания из положения «Включено» в положение «Выключено». Несколько раз извлеките и вставьте ключ в выключатель зажигания. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A68-рулевое управление COLUMN замок модуль болт управление низкий (WIN)? Да, перейти к 3. Нет Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (F892) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Измерьте сопротивление между землей и (F892) выходной (ключевой) цепью выключателя зажигания в соединителе жгута WIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте (F892) выходную (ключевую) цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Модуль блокировки рулевой колонки также должен быть заменен вместе с модулем WIN в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки НЕОБХОДИМО запрограммировать WIN ДО программирования модуля блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A6B модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Беспроводной узел зажигания обнаруживает, что модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован.

Несоответствие B1A6C-SECRET ключа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя текущий секретный ключ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN получает идентификатор секретного ключа от FOBIK, который не является правильным значением секретного ключа, сохраненным в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK с правильным секретным ключом не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи (низкий уровень в антенном контуре дистанционного запуска)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Короткое замыкание на массу обнаружено на антенне дистанционного запуска.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A79- дистанционный запуск антенной цепи разомкнут или не подключен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Беспроводный узел зажигания (WIN) не обнаружил антенну удаленного запуска.

B210A-система низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение батареи было ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210B-система высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение системы было выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводный узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) было ниже 10,5 вольт в течение более 15 секунд, кроме как во время запуска или когда включена функция запрета удаления FOBIK.

Схема №59

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Установлены ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо расшифровка кода ошибки системы тарификации или запуска? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B210D-аккумулятор напряжение низкий АКТИВЕН С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (выключено), запустите двигатель и дайте ему поработать в течение одной минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки WIN. На экране сканирующего устройства отображается: B210D-аккумулятор напряжение низкий активно? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (A106) ПЛАВКАЯ (B +) ЦЕПЬ ИЛИ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие предохранители для плавкой (B +) цепи. Если обнаружено, что предохранитель разомкнут, устраните короткое замыкание в цепи. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите ее между цепью (A106) с предохранителем (B +) и цепью (Z912) массы в разъеме жгута WIN. Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый индикатор таким же ярким в модуле, как и в батарее? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), его ТАКЖЕ НЕОБХОДИМО заменить вместе с WIN в соответствии с Сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет. Проверьте (A106) предохранитель B (+) и масса, чтобы определить, какое из них имеет высокое сопротивление. Восстановите цепь B (+) с плавким предохранителем или цепь массы с высоким сопротивлением. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает 15,5 В в течение более 15 секунд.

WIN проверяет конфигурацию функции при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда WIN обнаруживает несоответствие модельного года, линейки транспортного средства, стиля кузова или страны рынка между текущей конфигурацией транспортного средства модуля и информацией, отправляемой по шине CAN. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

WIN контролирует трансляцию VIN по шине CAN C три раза, когда зажигание повернуто в положение RUN. Когда WIN получает полный VIN, все дальнейшие широковещательные передачи VIN игнорируются для этого цикла зажигания.

Когда VIN, полученный от шины CAN C, не совпадает с VIN, сохраненным в памяти беспроводного узла зажигания, WIN посылает команду на мигание сигнальной лампы безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный, и транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока VIN, соответствующий VIN, хранящемуся в памяти WIN, не будет принят модулем от шины.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда внутренний конечный автомат инициализации установлен в состояние FAIL или цепь (D508) шины LIN закорочена.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. ПРОВЕРКА НА РАССЛОЕНИЕ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ Проверьте поверхность контакта Модуля, чувствительного к дождю, с лобовым стеклом на предмет расслоения (это будет напоминать пузырьки воздуха в зоне контакта). См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Присутствует ли расслоение на лобовом стекле? Да Заменить лобовое стекло в соответствии с сервисной информацией Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Три раза включите и выключите зажигание. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь шины D508 LIN замкнута накоротко на массу или напряжение батареи, этот код может отображаться как Stored (Сохранено), а при стирании - как Stored (Сохранено). Отображается ли на экране сканирующего устройства: B2211-RAIN датчик модуль INITIALIZATION PERFORMANCE (ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ АКТИВНА или СОХРАНЕНА)? Да, перейти к 3. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (D508) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Измерьте сопротивление между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да, перейти к 5. No Go To 4.
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO аккумулятор Включение зажигания. Измерьте напряжение между (D508) схемой шины LIN и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно колебаться приблизительно между 7,0 и 9,8 вольт. Напряжение выше 10,0 вольт? Да, перейти к 6. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. Замените и запрограммируйте датчик дождя. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) LIN шина провод SHORTED TO масса Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Измерьте сопротивление между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да Восстановите цепь шины (D508) LIN для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. Замените и запрограммируйте датчик дождя. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (D508) LIN шина провод SHORTED TO аккумулятор Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D508) схемой шины LIN и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте провод шины LIN для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN НЕОБХОДИМО запрограммировать до того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B221D-RAIN сенсорный модуль внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль обнаружения дождя обнаруживает внутренний сбой.

Во время вставки и извлечения ключа и при включении питания модуля.

При повреждении внутренней памяти. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX). Если после любых трех последовательных неудачных попыток блокировки и/или разблокировки рулевой колонки (ПЗВ), которые могут быть вызваны несоответствием закодированных данных, или засов не достиг намеченного положения по запросу.

Непрерывно.

Если беспроводной узел зажигания (WIN) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки (ELV).

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Периодическая расшифровка кода ошибки Используя средство сканирования, запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Включите систему защиты от угона транспортных средств (VTSS) и подождите одну минуту. Отключите VTSS, вставив FOBIK. Включите зажигание. Подождите одну минуту. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки. Активируется ли сканирующее устройство; B2254-COLUMN МОДУЛЬ ЗАМКА ВНУТРЕННИЙ? Да, перейти к 2. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание и получите доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A106) предохранителя B (+) в разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair (A106) Fused B (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи (+) с плавким предохранителем B (+) для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (КЛЮЧ) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем электрожгута WIN. Измерьте сопротивление (F982) цепи выхода выключателя зажигания (ключ-In) между модулем WIN и модулем блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 4. No Repair the (F892) замок зажигания выход (ключ-In) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи выхода (ключа) выключателя зажигания для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите один конец к цепи (A106) плавкого предохранителя B (+), а другой конец - к цепи (Z912) массы в разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the (Z912) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи Измерьте сопротивление (D508) COM-LIN Tire давление контроль LAN цепь между (Полость 2) в модуле WIN и (Полость 4) в модуле блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D508) COM-LIN Tire давление контроль LAN цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Непрерывно.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

Со скоростью транспортного средства более 15 м/ч. (24 км/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

C151C-TIRE датчиков контроля давления (TPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового беспроводного узла зажигания (WIN).

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или размыкание (K321) цепи управления BTSI в течение более 10 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Двигатель коды неисправностей PRESENT С помощью сканирующего устройства прочтите ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с тормозами модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить THE (K321) BTSI управление цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (K321) цепь управления BTSI в разъеме рычага переключения передач в сборе. С помощью сканирующего устройства под WIN активируйте BTSI. Включается и выключается ли контрольная лампа при циклическом включении (K321) цепи управления BTSI? Да Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (K321) BTSI управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и (K321) схемой управления BTSI в кабельном разъеме рычага переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и (K321) схемой управления BTSI в разъеме жгута WIN. Сопротивление ниже 10 кОм в любом разъеме? Да Отремонтируйте (K321) цепь управления BTSI на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (K321) BTSI управление обрыв цепи Измерьте сопротивление (K321) BTSI управление цепь между разъемом жгута рычага переключения передач в сборе и разъемом жгута WIN. Сопротивление выше 2,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (K321) BTSI для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (K321) BTSI управление цепь SHORTED TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение между землей и (K321) схемой управления BTSI. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь управления (K321) BTSI на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

С включенным зажиганием.

Всякий раз, когда цепь шины CAN C (+) или шины CAN C (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

Непрерывно при включенном зажигании.

Модуль обнаруживает короткое замыкание на массу, напряжение или обрыв в цепи Com-LIN Tire давление контроль Lan (LIN шина).

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочтите активные расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение U0037-LIN шина в активном состоянии? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДОЖДЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство не оборудовано датчиком дождя, перейдите к следующему шагу. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочтите активные расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Отображается ли активное состояние сканирующего устройства: U0037-LIN шина? да Перейти к 3. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Выключите зажигание и отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки (ELV). ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство не оснащено модулем блокировки рулевого колеса (BUX), перейдите к следующему шагу. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочтите активные расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Отображается ли активное состояние сканирующего устройства: U0037-LIN шина? Да, перейти к 4. Нет Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN НЕОБХОДИМО запрограммировать ДО программирования модуля блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO THE (Z912) масса цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Измерьте сопротивление между (D508) схемой шины LIN и (Z912) схемой массы в разъеме WIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Восстановите цепь (D508) шины LIN на короткое замыкание на цепь (Z912) массы. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (D508) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме WIN. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (D508) цепи шины LIN. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. (D508) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (D508) LIN шина цепь между разъемом WIN и датчиком дождя или разъемом модуля блокировки рулевой колонки (ELV) (BUX) (если установлен). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в (D508) цепи шины LIN. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Сообщения шины не принимаются от модуля контроля дождя в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Включите и выключите выключатель зажигания три раза, затем снова включите. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство: U0231-LOST СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ДОЖДЯ? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных сообщений расшифровка кода ошибки.
2. (F981) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (F981) выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем в соединителе жгута датчика дождя. Напряжение выше 12,0 вольт? Да, перейти к 3. No Repair the (F981) Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте (Z919) цепь массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. No Repair the (Z919) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи массы). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ (D508) COM-LIN TIRE давление контроль Измерьте напряжение между цепью локальной сети (D508) COM-LIN Tire давление контроль и землей в разъеме датчика дождя. Напряжение ниже 7,0 вольт? Да, перейти к 5. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля WIN. Измерьте сопротивление цепи локальной сети (D508) COM-Lin Tire давление контроль между разъемом жгута модуля WIN и разъемом жгута датчика дождя. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D508) COM-Lin Tire давление контроль LAN цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Непрерывно.

Если беспроводный узел зажигания (WIN) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки.

Всякий раз, когда FOBIK поворачивается в положение Run.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если WIN не принимает сообщение шины CAN от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код установится с 20-й попытки старта.

Как проверить выигрыш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После окончания диагностического ремонта выполнить следующее

1. Повторно подключите ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный оригинальному WIN. Этот номер можно получить из оригинала счета за транспортное средство или у вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям.

Проверка TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.