Беспроводной узел зажигания (WIN) - электрическая диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

B1A08-RKE на условиях FOB 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле:

Непрерывно.

Как установить условия:

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

Возможные причины

Диагностический тест

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и несколько раз включить FOBIK во всех положениях. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить FOBIK и запрограммировать с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A09-RKE на условиях FOB 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A0A-RKE на условиях FOB 3

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика FOBIK.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать измерительный преобразователь FOBIK с помощью сканирующего устройства. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A0B-RKE на условиях FOB 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать измерительный преобразователь FOBIK с помощью сканирующего устройства. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A0C-RKE на условиях FOB 5

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать измерительный преобразователь FOBIK с помощью сканирующего устройства. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A0D-RKE на условиях FOB 6

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A0E-RKE на условиях FOB 7

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A0F-RKE производительность на условиях FOB 8

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Скремблированные сообщения к беспроводному узлу зажигания (WIN) от передатчика.

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Поставить ФОБИК в зажигание и включить зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Заменить и запрограммировать FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Проинформируйте владельца о наиболее вероятной причине установки этого кода, что приведет к неработоспособности системы RKE. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A10-RKE FOB 1 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Несколько раз включите передатчик RKE во всех положениях. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A10-RKE FOB 1 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A11-RKE FOB 2 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Несколько раз включите измерительный преобразователь FOBIK во всех положениях. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A11-RKE FOB 2 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Тест не завершен. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

B1A12-RKE FOB 3 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканера запишите и сотрите расшифровка кода ошибки Выключите зажигание и снимите FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A12-RKE FOB 3 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью радиочастотного детектора (специальный инструмент # 9001, радиочастотный детектор). Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A13-RKE FOB 4 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Несколько раз включите измерительный преобразователь FOBIK во всех положениях. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A13-RKE FOB 4 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A14-RKE FOB 5 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью сканера запишите и сотрите расшифровка кода ошибки Выключите зажигание и снимите FOBIK. Несколько раз включите передатчик RKE во всех положениях. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A14-RKE FOB 5 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A15-RKE FOB 6 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; B1A15-RKE FOB 6 БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No проверка complete Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A16-RKE FOB 7 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Управлять FOBIK во всех положениях несколько раз. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A16-RKE FOB 7 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Тести в комплекте. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A17-RKE FOB 8 аккумуляторная батарея разряжена

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время запроса ключа и когда считывается действительная передача RKE.

Если батарея в встроенном ключе FOB (FOBIK) разряжена во время запроса ключа с действительным ключом, этот код будет установлен. Он также может быть установлен во время нажатия действительной кнопки RKE.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Несколько раз включите передатчик RKE во всех положениях. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A17-RKE FOB 8 аккумулятор низкий в активном состоянии? Да Замените батарею FOBIK. Протестируйте FOBIK с помощью специального инструмента Miller "(специальный инструмент № 9001, радиочастотный детектор)" RF Detector". Если в окне Strength Display не отображается «Strong», замените и запрограммируйте FOBIK с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Условия, вызвавшие установку этого кода, в данный момент отсутствуют. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A24-ключ NOT PROGRAMMED (не запрограммировано)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Всякий раз, когда интегрированный ключ FOB (FOBIK) вставляется в базовую станцию беспроводного узла зажигания (WIN), WIN выполняет процедуру самотестирования и ресинхронизации. Во время процедуры WIN опрашивает FOBIK, выполняя различные тесты достоверности и производительности. Устранение этого состояния отказа зависит от запрограммированного состояния FOBIK.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя информацию идентификации FOBIK.

Это расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN состояние секретного ключа по умолчанию от FOBIK. После установки этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, просмотрите и проверьте следующее: Просмотрите историю ремонта автомобиля. Проверьте правильность установки модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIN на транспортном средстве, проверив номера компонентов. С помощью сканера проверьте правильность программирования СПМ и WIN. Сравните VIN блок управления силовым агрегатом с WIN VIN и убедитесь, что два VIN совпадают. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выполните два цикла зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на одну минуту за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; B1A24-ключ NOT PROGRAMMED Да Перейти к 2. Нет Выполните тест WIN периодическая. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При диагностике любой проблемы системы WIN должны присутствовать все FOBIKS. Если это транспортное средство не проворачивается, используйте таблицу ниже, чтобы определить, работает ли ключ или нет. С помощью сканирующего устройства в разделе «Data Display, Bussed выходы»(Отображение данных, шинные выходы) установите ключ в каждое положение и проверьте «зажигание Status»(Состояние зажигания). Затем с помощью клавиши в положении Run (Работа) отметьте «Valid Skim ключ» и «SCREEM Status», о которых сообщает WIN (или WCM). Сравните все шесть показаний со столбцом «Хороший ключ». Если двигатель проворачивается, ответьте «Да» на вопрос ниже. BUSSED выходы зажигание Status Good ключ Bad ключ (Failed) Wrong ключ New ключ (Blank) Положение зажигания = замок ----------------- или замок ------------------------------------- или Положение зажигания замок = Acc. Off/Acc. ---------------- ---------------- Выкл./Акк. Положение зажигания = Run Or ON Run замок замок Run Положение зажигания = Start двигатель Off - Trans. in передача Start or Run замок замок Run SKREEM Status Normal Status обслуживание SKREEM Invalid ключ SNA (Сигнал недоступен) Действительный ключ маскирования Да/Истинно Нет/Ложно Нет/Ложно Нет/Ложно Код неисправности (расшифровка кода ошибки) B1A35 B1A6C, B1A25 B1A24 Проходит ли ключ (FOBIK) все шесть сравнений, которые находятся в столбце «Хороший ключ»? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить вместе с WIN в соответствии с Сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. Проверить OPERATION OF THE FOBIK IN USE С помощью сканера запрограммируйте FOBIK на WIN. Используйте средство сканирования и сотрите все коды в WIN. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и прочитайте активные коды. На экране сканирующего устройства отображается: B1A24-ключ NOT PROGRAMMED? Да Заменить ключ (FOBIK) и запрограммировать с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A25-INVALID ключ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда интегрированный ключ FOB (FOBIK) вставляется в базовую станцию беспроводного узла зажигания (WIN), WIN выполняет процедуру самотестирования и ресинхронизации. Во время процедуры WIN опрашивает FOBIK, выполняя различные тесты достоверности и производительности. Устранение этого состояния отказа зависит от того, распознан ли идентификатор FOBIK как действительный в WIN.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя вставленный ID FOBIK.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливает, получает ли WIN идентификатор от FOBIK, который не соответствует ни одному из восьми возможных идентификаторов FOBIK, запрограммированных в настоящее время в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID) (и/или пропуск/ключ радио), такой как используется для получения доступа к 24-часовому тренажерному залу, может заставить этот расшифровка кода ошибки установить и создать условие отсутствия запуска. Проверьте цепочку ключей клиента на наличие любого типа RFID-ключа. Если ключ не найден, спросите клиента, есть ли на запасной цепочке ключей этот ключ RFID или он был удален из исходной цепочки ключей до того, как транспортное средство было выпущено для обслуживания. Если ключ RFID присутствует, извлеките ключ зажигания из транспортного средства и извлеките ключ RFID из цепочки ключей. В случае транспортных средств, оснащенных ГПЭК, отсоедините аккумулятор и подождите не менее пяти минут, подсоединитесь вновь и попытайтесь запустить транспортное средство. Для транспортных средств, оборудованных NGC, включите зажигание минимум на один час, а затем попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство не запускается, продолжите диагностический тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, просмотрите и проверьте следующее: Просмотрите историю ремонта автомобиля. Проверьте правильность установки модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIN на транспортном средстве, проверив номера компонентов. С помощью сканера проверьте правильность программирования СПМ и WIN. Сравните VIN блок управления силовым агрегатом с WIN VIN и убедитесь, что два VIN совпадают. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выполните два цикла зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на одну минуту за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; B1A25-INVALID КЛЮЧ активен? Да Если двигатель не проворачивается, то Перейти К 2. Если двигатель проворачивается, перейдите к шагу 2 и ответьте «Да» на вопрос. См. раздел 2. Нет Выполните тест WIN периодическая. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При диагностике любой проблемы с системой WIN должны присутствовать все ФОБИКС. Если это транспортное средство не проворачивается, используйте таблицу ниже, чтобы определить, работает ли ключ или нет. С помощью сканирующего устройства в разделе «Data Display, Bussed выходы»(Отображение данных, шинные выходы) установите ключ в каждое положение и проверьте «зажигание Status»(Состояние зажигания). Затем с помощью клавиши в положении Run (Работа) отметьте «Valid Skim ключ» и «SCREEM Status», о которых сообщает WIN (или WCM). Сравните все шесть показаний со столбцом «Хороший ключ». BUSSED выходы зажигание Status Good ключ Bad ключ (Failed) Wrong ключ New ключ (Blank) Положение зажигания = замок ----------------- или замок ------------------------------------- или Положение зажигания замок = Acc. Off/Acc. ---------------- ---------------- Выкл./Акк. Положение зажигания = Run Or ON Run замок замок Run Положение зажигания = Start двигатель Off - Trans. in передача Start or Run замок замок Run SKREEM Status Normal Status обслуживание SKREEM Invalid ключ SNA (Сигнал недоступен) Действительный ключ маскирования Да/Истинно Нет/Ложно Нет/Ложно Нет/Ложно Код неисправности (расшифровка кода ошибки) B1A35 B1A6C, B1A25 B1A24 Проходит ли ключ (FOBIK) все шесть сравнений, которые находятся в столбце «Хороший ключ»? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Если клиент подтверждает, что FOBIK, используемый в этом тесте, является правильным для этого транспортного средства, используйте сканирующее устройство и выполните подпрограмму «Программирование ключей зажигания или ключей FOB». Если ключ вышел из строя, замените ключ (FOBIK) и запрограммируйте с помощью сканера. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A26-MAXIMUM количество программируемых клавиш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Беспроводной узел зажигания (WIN) предварительно запрограммирован с завода с помощью 2 встроенных ключей Fob (FOBIKS), с возможностью программирования максимум 8 FOBIKS. Дополнительные программируемые FOBIKS автоматически запоминаются на следующую доступную позицию FOBIK в программном обеспечении WIN и не перезаписывают предыдущие позиции. Устранение этой неисправности зависит от текущего количества FOBIKS, запрограммированных в WIN, и количества доступных позиций в программном обеспечении WIN.

Когда WIN переводится в режим программирования FOBIK, модуль обращается к количеству уникальных идентификаторов FOBIK, хранящихся в его памяти.

В случае, если WIN обнаруживает, что пользователь пытается запрограммировать 9-й FOBIK, этот расшифровка кода ошибки будет установлен как активный.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

1. ОПРЕДЕЛИТЬ АКТИВНЫЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ расшифровка кода ошибки Активен или сохранен расшифровка кода ошибки? WIN - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. WIN - STORED расшифровка кода ошибки Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Сброс FOBIKS PROGRAMMED INTO WIRELESS зажигание NODE (WIN) и REPROGRAM FOBIKS ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенная ниже процедура очищает все FOBIKS, запрограммированные в настоящее время в программном обеспечении WIN. Важно получить все FOBIKS клиента, чтобы они могли быть перепрограммированы в модуль. Любой FOBIKS, отсутствующий для следующей процедуры, будет неработоспособным и потребует дополнительного программирования для функционирования. Используя инструмент сканирования, используйте функцию «Стереть все ключи зажигания» в разделе «Прочие функции». С помощью сканирующего устройства воспользуйтесь функцией «Программные ключи зажигания» или «Ключевые брелки» в разделе «Прочие функции». Запрограммируйте все клиентские ключи в WIN (до восьми). Используйте средство сканирования и удалите все расшифровка кода ошибки в WIN. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и прочитайте активные расшифровка кода ошибки. На экране сканирующего устройства отображается B1A26-MAXIMUM NUMBER OF KEYS PROGRAMMED (ЗАПРОГРАММИРОВАНО КОЛИЧЕСТВО КЛАВИШ)? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A27-SKREEM производительность программирования

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) является одной из многих функций, которая является подмножеством беспроводного узла зажигания (WIN). Программирование SKREEM происходит во время процедуры программирования Fob-Integrated-ключ (FOBIK). Устранение этого состояния отказа зависит от запрограммированного состояния FOBIK, который пытается запрограммировать. Как только WIN запрашивает FOBIK отправить свою идентификационную информацию, FOBIK будет пытаться отправить информацию до трех раз для резервирования, чтобы гарантировать, что «хорошая» информация была принята.

Во время режима программирования FOBIK, когда FOBIK и WIN-модуль обмениваются данными по LF (низкочастотной) связи.

WIN установит это расшифровка кода ошибки, если одна или более из трех передач FOBIK во время программирования FOBIK не была правильно принята WIN. FOBIK все еще может быть запрограммирован, потому что передача была успешной на одной из других попыток.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

1. DELETE FOBIKS и REPROGRAM С помощью сканирующего устройства используйте функцию «Erase All зажигание Keys» в разделе «Miscellaneous Functions» для удаления всех сохраненных FOBIK. С помощью сканирующего устройства используйте функцию «Program зажигание Keys or ключ FOBs» в разделе «Miscellaneous Functions» для перепрограммирования всех применимых FOBIK. С помощью средства сканирования удалите WIN расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание, подождать 15 секунд, включить зажигание. Подождите одну минуту и прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; B1A27-SKREEM ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПРОГРАММИРОВАНИЯ? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Несоответствие B1a28-блока управления двигателем со снятой мембраной

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для запуска двигателя, Sentry ключ Immobilizer Функция (SKIM) беспроводного узла зажигания (WIN) и модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен успешно передавать данные по шине данных. Как только WIN отправляет сообщение, что действительный встроенный ключ Fob (FOBIK), блок управления силовым агрегатом и WIN выполняют процедуру «квитирования», зашифрованную с помощью VIN, для проверки достоверности этой информации, и согласование позволяет двигателю работать, когда состояние зажигания переходит в START. Устранение этой неисправности определяется способностью WIN и блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем успешно выполнить процедуру квитирования по шине.

Всякий раз, когда действительный FOBIK вставляется в базовую станцию и поворачивается в положение ON, происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). WIN подтверждает, что сообщение отправлено и принято ИКМ.

Когда используется действительный FOBIK и WIN принимает код криптологии несоответствия от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как часть процедуры, WIN посылает команду на мигание индикатора предупреждения безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. Двигатель не запустится, и расшифровка кода ошибки останется активным до тех пор, пока WIN и блок управления силовым агрегатом не завершат успешное рукопожатие.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN).

1. ОПРЕДЕЛИТЬ АКТИВНЫЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ расшифровка кодов ошибок Является ли расшифровка кода ошибки активным или сохраненным? WIN - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. WIN - STORED расшифровка кода ошибки Выполнение теста WIN периодическая проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN), ХРАНЯЩИЙСЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканера получите доступ к VIN-номеру, хранящемуся в блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Если VIN не отображается, попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом с правильным VIN, прежде чем продолжить. Сравните отображаемый VIN с VIN транспортного средства. Соответствует ли VIN, записанный в блок управления силовым агрегатом, VIN транспортного средства? Да С помощью средства сканирования убедитесь, что VIN в WIN соответствует VIN транспортного средства. Если это ТАК, Перейти К 3 Если это НЕ соответствует, заменить Беспроводной Узел Зажигания в соответствии с Информацией об Услуге. См. раздел 3. Перед заменой WIN необходимо проверить цепи RUN в модуле блок управления силовым агрегатом. Отсутствие рабочей цепи в блок управления силовым агрегатом может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован до того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет С помощью сканера выполните процедуру замены блок управления силовым агрегатом для обновления VIN в блок управления силовым агрегатом. Затем, Go To 3.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) система пуска коды неисправностей Используйте средство сканирования и удалите все расшифровка кода ошибки в WIN и блок управления силовым агрегатом. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается, оставьте его работать в течение одной минуты, а затем выключите двигатель (зажигание включено) Подождите одну минуту и прочитайте активные ИКМ расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с запуском? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMING Используйте средство сканирования и удалите все расшифровка кода ошибки в WIN и блок управления силовым агрегатом. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение B1A28-блок управления двигателем MISMATCH с SKIM (НЕСООТВЕТСТВИЕ С СНЯТОЙ ШКУРОЙ) как активное? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A29-SKIM несоответствие базовых станций.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Для запуска двигателя, Sentry ключ Immobilizer Функция (SKIM) беспроводного узла зажигания (WIN) и модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен успешно передавать данные VIN по последовательной шине данных. Как только WIN отправит сообщение о том, что действительный ключ Fob-in-ключ (FOBIK), блок управления силовым агрегатом и WIN выполняют процедуру «квитирования», чтобы проверить эту информацию VIN, включая положительный ответ от блок управления силовым агрегатом, который позволяет двигателю работать, когда состояние зажигания переходит в START. Устранение этой неисправности определяется распознаванием WIN действительного FOBIK и способностью WIN и блок управления силовым агрегатом завершить успешную процедуру квитирования VIN по шине.

Всякий раз, когда FOBIK вставляется в базовую станцию, WIN определяет ее статус достоверности. Если определено, что сигнал WIN является действительным, то он может быть повернут в положение ON, и происходит квитирование WIN/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда используется недействительный FOBIK и WIN получает от FOBIK несовпадение или отсутствие секретных ключевых данных, WIN посылает команду на загорание предупреждающей лампы Security, посылает недействительный ключевой статус в рукопожатии с блоком управления силовым агрегатом и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный. расшифровка кода ошибки «Несоответствие B1A28 блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с SKIM», вероятно, будет сопровождаться этим B1A29.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики WIN. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «включено» в положение «выключено», подождите пять секунд, а затем снова включите. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки идентифицирует два состояния отказа вместе, неизвестный или не сообщающийся FOBIK и отрицательный ответ от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для запуска двигателя. Во-первых, первопричина, почему FOBIK неизвестен или не реагирует. После исправления проблемы FOBIK B1A29 расшифровка кода ошибки должен перейти в сохраненное состояние. Как только B1A29 становится сохраненным, B1A28 расшифровка кода ошибки может корректироваться. Отображается ли на экране сканера надпись B1A29-SKIM BASESTATION MISMATCH (НЕСООТВЕТСТВИЕ БАЗОВОЙ СТАНЦИИ) как активно (Активно)? Да, перейти к 2. Нет Проверьте, что используемый FOBIK является FOBIK, который вызвал установку этого расшифровка кода ошибки. Если это так, выполните тест WIN периодическая проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. VERIFY FOBIK COMMUNICATION примечание: При диагностике любой проблемы WIN должны присутствовать все FOBIK С помощью средства сканирования снова прочитайте активные расшифровка кода ошибки WIN. Отображает ли сканирующее устройство; B1A35-UNIDENTIFIED ключ COMMUNICATION ERROR в активном состоянии? Да, перейти к 3. No Go To 4.
3. Проверка LF COMMUNICATION С помощью сканирующего устройства в меню WIN перейдите в меню Data Display, Bussed выходы и проверьте «SKREEM Status» для текущего используемого FOBIK. Запишите это состояние. Снимите FOBIK. Вставьте один из других известных исправных FOBIK, используемых с этим транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другой FOBIK недоступен, вставьте новый незапрограммированный FOBIK для проверки низкочастотной связи модуля WIN (не программируйте FOBIK). Проверьте «SKREEM Status» для текущего FOBIK. Убедитесь, что состояние изменилось с первого FOBIK, который был в розжиге. Изменился ли статус SKREEM? Да Заменить и запрограммировать FOBIK в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ WIN-МОДУЛЯ В настоящее время секретный ключ в FOBIK не совпадает с секретным ключом в WIN-модуле. Узнайте, какой компонент имеет правильный секретный ключ для данного транспортного средства. Модуль WIN только что был заменен? Да, перейти к 5. Нет Заменить и запрограммировать FOBIK в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. ПРОВЕРЬТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ WIN-МОДУЛЯ С помощью средства сканирования перейдите в раздел «Прочие функции» и запустите подпрограмму «Сброс WIN». Введите уникальный 4-значный контакт-код, назначенный данному транспортному средству. Был ли принят 4-значный контакт-код? Да Заменить и запрограммировать FOBIK в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен одновременно с WIN, установите старый блок управления силовым агрегатом, прежде чем продолжить, иначе правильное значение секретного ключа не будет передано, и потребуется замена всех FOBIK. С помощью средства сканирования перейдите в раздел «Miscellaneous Functions» и запустите подпрограмму «WIN Replaced». С помощью сканирующего устройства перейдите в раздел «Прочие функции» и запустите программу «Program зажигание Keys or ключ Fobs». Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Ошибка связи B1A35-UNIDENTIFIED ключа.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда интегрированный ключ FOB (FOBIK) вставляется в базовую станцию беспроводного узла зажигания (WIN), WIN выполняет процедуру самотестирования и ресинхронизации. Во время процедуры WIN опрашивает FOBIK, выполняя различные тесты достоверности и производительности. Устранение этого состояния отказа зависит от того, принят ли идентификатор FOBIK в WIN.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал LF (низкой частоты) в WIN, который включает в себя запрограммированный ID FOBIK.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливает, вставлен ли FOBIK в базовую станцию WIN, но WIN не принимает или не может считывать ID из FOBIK. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока в WIN не будет вставлен действительный запрограммированный FOBIK и не будет получен его идентификатор.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID) (и/или пропуск/ключ радио), такой как тот, который используется для получения доступа к 24-часовому тренажерному залу, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки установит и создаст условие отсутствия запуска. Проверьте цепочку ключей клиента на наличие любого типа RFID-ключа. Если ключ не найден, спросите клиента, есть ли на запасной цепочке ключей этот ключ RFID или он был удален из исходной цепочки ключей до того, как транспортное средство было выпущено для обслуживания. Если ключ RFID присутствует, извлеките ключ зажигания из транспортного средства и извлеките ключ RFID из цепочки ключей. В случае транспортных средств, оснащенных ГПЭК, отсоедините аккумулятор и подождите не менее пяти минут, подсоединитесь вновь и попытайтесь запустить транспортное средство. Для транспортных средств, оборудованных NGC, включите зажигание минимум на один час, а затем попытайтесь запустить транспортное средство. Если транспортное средство не запускается, продолжите диагностический тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «включено» в положение «выключено», подождите пять секунд, а затем прокрутите двигатель. Выключить двигатель, включить ключ. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A35-UNIDENTIFIED ключ COMMUNICATION ERROR (ОШИБКА СВЯЗИ С КЛЮЧОМ) как активно (Активно)? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест WIN периодическая. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Проверка LF COMMUNICATION С помощью сканирующего устройства в меню WIN перейдите в меню Data Display, Bussed выходы и проверьте «SKREEM Status» для текущего используемого FOBIK. Запишите это состояние. Выключить зажигание и снять FOBIK. Вставьте один из других известных исправных FOBIK, используемых с этим транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Если другой FOBIK недоступен, вставьте новый FOBIK (Не программировать) для тестирования низкочастотной связи модуля WIN Проверьте «Статус SKREEM» для текущего FOBIK. Убедитесь, что состояние изменилось с первого FOBIK, который был в розжиге. Изменился ли статус SKREEM? Да Заменить и запрограммировать FOBIK в соответствии с Сервисной информацией. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оборудовано пассивной системой ввода (PEM) с сканирующим устройством, выполните процедуру «Замена PEM» в PEM после программирования FOBIKS. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №54

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

В любое время Ключ помещается в зажигание.

Этот код устанавливается немедленно, когда беспроводной узел зажигания обнаруживает (F892) выходную цепь выключателя зажигания, замкнутую на землю при извлечении ключа зажигания.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B1A68-рулевое управление COLUMN замок модуль болт управление низкий (WIN) С помощью сканера запишите и удалите WIN расшифровка кода ошибки. Несколько раз вставьте и выньте ключ из выключателя зажигания. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A68-рулевое управление COLUMN замок модуль болт управление низкий в качестве активного? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Выключите зажигание и отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите и отремонтируйте по мере необходимости. Включите зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Три раза переведите переключатель зажигания из положения «Включено» в положение «Выключено». Несколько раз извлеките и вставьте ключ в выключатель зажигания. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства: B1A68-рулевое управление COLUMN замок модуль болт управление низкий (WIN)? Да, перейти к 3. Нет Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ПРОВЕРЬТЕ (F892) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КЛЮЧ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Измерьте сопротивление между землей и (F892) выходной (ключевой) цепью выключателя зажигания в соединителе жгута WIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Отремонтируйте (F892) выходную (ключевую) цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Модуль блокировки рулевой колонки также должен быть заменен вместе с модулем WIN в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки НЕОБХОДИМО запрограммировать WIN ДО программирования модуля блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A6B модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Беспроводной узел зажигания обнаруживает, что модуль блокировки рулевой колонки не инициализирован.

1. МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С помощью сканирующего инструмента записывайте и стирайте WIN расшифровка кода ошибки. Выньте и вставьте ключ из выключателя зажигания несколько раз, затем оставьте ключ в положении для запуска. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A6B МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НЕ ИНИЦИАЛИЗИРОВАН? Да, перейти к 2. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. INITIALIZE рулевое управление COLUMN замок модуль (Инициализация модуля блокировки рулевой колонки) С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки в WIN. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру замены модуля блокировки рулевого колеса (ELV). Выключите зажигание, подождите 15 секунд, затем снова включите зажигание. Выньте и вставьте ключ из выключателя зажигания несколько раз, затем оставьте ключ в положении для запуска. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A6B МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НЕ ИНИЦИАЛИЗИРОВАН? Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Несоответствие B1A6C-SECRET ключа

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда интегрированный ключ FOB (FOBIK) вставляется в базовую станцию беспроводного узла зажигания (WIN), WIN выполняет процедуру самотестирования и ресинхронизации. Во время процедуры WIN опрашивает FOBIK на предмет секретной ключевой информации и запускает транспортное средство. Устранение этого состояния отказа зависит от того, распознается ли WIN текущий секретный ключ в FOBIK.

Во время запроса FOBIK посылает сигнал низкой частоты (LF) в WIN, который включает в себя текущий секретный ключ.

Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN получает идентификатор секретного ключа от FOBIK, который не является правильным значением секретного ключа, сохраненным в WIN. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока действительный запрограммированный FOBIK с правильным секретным ключом не будет вставлен в базовую станцию и повернут через положение ON.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: При диагностике любой проблемы с системой WIN должны присутствовать все FOBIKS. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, просмотрите и проверьте следующее: Просмотрите историю ремонта автомобиля. Проверьте правильность установки модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIN на транспортном средстве, проверив номера компонентов. С помощью сканера убедитесь, что ИКМ и WIN запрограммированы правильно. Сравните VIN блок управления силовым агрегатом с WIN VIN и убедитесь, что два VIN совпадают. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Выполните пять циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на одну минуту за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство; B1A6C-SECRET ключ MISMATCH как активный? Да Если двигатель не проворачивается, то Перейти К 2. Если двигатель проворачивается, перейдите к 3. Нет Выполните тест WIN периодическая. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ Если это транспортное средство не проворачивается, используйте таблицу ниже, чтобы определить, работает ли ключ или нет. С помощью сканирующего устройства в разделе «Data Display, Bussed выходы»(Отображение данных, шинные выходы) установите ключ в каждое положение и проверьте «зажигание Status»(Состояние зажигания). Затем с помощью клавиши в положении Run (Выполнить) отметьте «Valid Skim ключ» и «SKREEM Status», о которых сообщает WIN (или WCM). Сравните все шесть показаний со столбцом «Хороший ключ». BUSSED выходы зажигание Status Good ключ Bad ключ (Failed) Wrong ключ New ключ (Blank) Положение зажигания = замок ----------------- или замок ------------------------------------- или Положение зажигания замок = Acc. Off/Acc. ---------------- ---------------- Выкл./Акк. Положение зажигания = Запуск или ON Запуск Блокировка Блокировка Запуск Положение зажигания = Запуск Двигатель Выкл - Пер. в Пуск Передача или Запуск Блокировка Блокировка Запуск SKREEM Статус Нормальный Статус Сервис SKREEM Недопустимый ключ «SNA» Сигнал Нет Действителен Ключ Ским Да/Верно No/False No/False No/False Код неисправности. (расшифровка кода ошибки) B1A35 B1A6C, B1A25 B1A24 Проходит ли ключ (FOBIK) все шесть сравнений, которые находятся в столбце «Хороший ключ»? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить вместе с WIN в соответствии с Сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫИГРЫШ БЫЛ ПРАВИЛЬНО ИНИЦИАЛИЗИРОВАН Используя инструмент сканирования, прочитайте Количество программируемых клавиш/брелков в разделе «Отображение данных». Показывает ли сканирующее устройство какие-либо запрограммированные клавиши/фокусы? Да, перейти к 4. Нет С помощью сканера запрограммируйте ФОБИКС. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ FOBIK ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используемый FOBIK является FOBIK, вызывающим установку расшифровка кода ошибки. Заменить FOBIK, используемый в настоящее время, если FOBIK не был идентифицирован как новый ключ на этапе 2. С помощью сканера запрограммируйте новый FOBIK на WIN. Используйте средство сканирования и сотрите все коды в WIN. Выключите зажигание и подождите 15 секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и прочитайте активные коды. Средство сканирования отображает это расшифровка кода ошибки как активное? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить вместе с WIN в соответствии с Сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи (низкий уровень в антенном контуре дистанционного запуска)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Короткое замыкание на массу обнаружено на антенне дистанционного запуска.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «включено» в положение «выключено», подождите пять секунд, а затем снова включите. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи as активно? Да, перейти к 2. Нет Выполните тест WIN периодическая. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Проверить WIN Отсоедините антенну дистанционного запуска от модуля WIN. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «включено» в положение «выключено», подождите пять секунд, а затем снова включите, подождите пять секунд. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: «B1A79-дистанционный Start Antenna обрыв цепи or Not Connected», вероятно, будет отображаться как активный. Отображает ли сканирующее устройство; B1A77- дистанционный START ANTENNA низкий уровень в цепи as активно? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена антенны дистанционного пуска в соответствии с сервисной информацией. См. АНТЕННА, ДИСТАНЦИОННЫЙ ЗАПУСК, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B1A79- дистанционный запуск антенной цепи разомкнут или не подключен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Дистанционный запуск присутствует и настроен.

Беспроводный узел зажигания (WIN) не обнаружил антенну удаленного запуска.

1. АНТЕННА ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА Убедитесь, что антенна дистанционного пуска подключена к WIN. Отсоедините антенну дистанционного запуска и снова подключите ее, чтобы убедиться, что она установлена правильно. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «включено» в положение «выключено», подождите пять секунд, а затем снова включите, подождите пять секунд. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. На экране сканирующего устройства отображается: B1A79- дистанционный START ANTENNA обрыв цепи OR NOT CONNECTED as активно? Да, перейти к 2. Тест не завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ АНТЕННУ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА Выключите зажигание. Закрепите новую антенну дистанционного пуска и подключите разъем к WIN. Включите зажигание. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «включено» в положение «выключено», подождите пять секунд, а затем снова включите. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. На экране сканирующего устройства отображается: B1A79- дистанционный START ANTENNA обрыв цепи OR NOT CONNECTED as активно? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Завершение установки антенны дистанционного пуска в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B210A-система низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение батареи было ниже 10,0 вольт в течение более 15 секунд.

1. Проверить блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента прочитайте Powertrain коды неисправностей Присутствуют ли какие-либо зарядки трансмиссии или батареи расшифровка кода ошибки? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ или ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC. Нет Этот код предназначен только для информации. В какое-то время было низкое напряжение аккумуляторной системы. Проверьте аккумулятор и систему зарядки в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B210B-система высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Это сообщение CAN о том, что напряжение системы было выше 16,0 вольт в течение более 15 секунд.

1. Проверить двигатель коды неисправностей С помощью сканера прочитайте Powertrain коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо зарядные устройства силового агрегата или аккумуляторные расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Этот код является системным сообщением CAN только для информации. Проверьте систему тарификации в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B210D-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводный узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) было ниже 10,5 вольт в течение более 15 секунд, кроме как во время запуска или когда включена функция запрета удаления FOBIK.

Схема №57

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЗАРЯДКИ СИСТЕМЫ коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем продолжить. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Установлены ли в блок управления силовым агрегатом какие-либо расшифровка кода ошибки системы тарификации или запуска? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B210D-аккумулятор напряжение низкий АКТИВЕН С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (выключено), запустите двигатель и дайте ему поработать в течение одной минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки WIN. На экране сканирующего устройства отображается: B210D-аккумулятор напряжение низкий активно? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (A106) ПЛАВКАЯ (B +) ЦЕПЬ ИЛИ (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте соответствующие предохранители для плавкой (B +) цепи. Если обнаружено, что предохранитель разомкнут, устраните короткое замыкание в цепи. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута WIN. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите ее между цепью (A106) с предохранителем (B +) и цепью (Z912) заземления в разъеме жгута WIN. Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый индикатор таким же ярким в модуле, как и в батарее? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), его ТАКЖЕ НЕОБХОДИМО заменить вместе с WIN в соответствии с Сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет. Проверьте (A106) плавкий предохранитель B (+) и заземление, чтобы определить, какое из них имеет высокое сопротивление. Восстановите цепь B (+) с плавким предохранителем или цепь заземления с высоким сопротивлением. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B210E-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным выключателем зажигания.

Беспроводной узел зажигания (WIN) обнаружил, что входное напряжение предохранителя (B +) превышает 15,5 В в течение более 15 секунд.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки, СВЯЗАННЫХ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ, В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии. Прежде чем продолжить, проверьте батарею с помощью тестера батареи Midtronics. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства в окне ECU View выберите блок управления силовым агрегатом и проверьте наличие расшифровка кода ошибки, относящихся к батарее или системе зарядки. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с аккумулятором или системой зарядки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что батарея полностью заряжена. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Выполните пять циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на одну минуту за цикл. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B210E-аккумулятор напряжение высокий (высокое напряжение)? Да, перейти к 3. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ВЫИГРЫШЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Загрязненное (частичное) заземление может вызвать ненормальные условия в системе. Выключите зажигание и отсоедините разъем WIN. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите ее между цепью (A106) с предохранителем (B +) и цепью (Z912) заземления в разъеме жгута WIN. Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Является ли тестовый индикатор таким же ярким на разъеме модуля, как и на аккумуляторе? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Ремонт (Z912) цепи заземления для высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Несоответствие конфигурации B2204-ECU

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Беспроводной узел зажигания (WIN) должен быть сконфигурирован для различных параметров, таких как модельный год и линейка транспортных средств, после замены услуги. WIN проверяет правильность конфигурации, сравнивая сохраненные значения со значениями, переданными по последовательной шине данных. Устранение этой неисправности не требует внешних схем и направлено на проверку правильности конфигурации модуля.

WIN проверяет конфигурацию функции при включении питания во время процесса инициализации и непрерывно в течение цикла зажигания.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда WIN обнаруживает несоответствие модельного года, линейки транспортного средства, стиля кузова или страны рынка между текущей конфигурацией транспортного средства модуля и информацией, отправляемой по шине CAN. После установки этот расшифровка кода ошибки фиксируется на весь цикл зажигания.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ОПРЕДЕЛИТЬ АКТИВНЫЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ расшифровка кода ошибки Активен или сохранен расшифровка кода ошибки? WIN - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. WIN - STORED расшифровка кода ошибки Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. RESET/RECONFIGURE THE TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM) Включение зажигания. С помощью средства сканирования выберите Вид ЭБУ. Здесь будут перечислены модули на транспортном средстве. Прочитайте и запишите перечисленные модули. ПРИМЕЧАНИЕ: В отчете о сканировании будут перечислены все модули транспортного средства. С помощью сканера выберите модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) и нажмите Miscellaneous Functions (Прочие функции). Нажмите Reset ECU (Сброс ЭБУ). Три раза включите и выключите зажигание и прочтите активные WIN расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение B2204-ECU CONFIGURATION MISMATCH активно? Да, перейти к 3. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. RESET/RECONFIGURE THE WIN Используя инструмент сканирования, выберите WIN и затем нажмите Miscellaneous Functions. Нажмите Reset ECU (Сброс ЭБУ). Три раза включите и выключите зажигание и прочтите активные WIN расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение B2204-ECU CONFIGURATION MISMATCH активно? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN НЕОБХОДИМО запрограммировать до того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B2205-ORIGINAL VIN MISSING/MISMATCH (Отсутствует/несоответствие VIN)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При использовании действительного встроенного ключа FOB (FOBIK) и повороте зажигания в положение RUN (РАБОТА) беспроводной узел зажигания (WIN) «прослушивает» шину CAN C для передачи идентификационного номера транспортного средства (VIN) модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

WIN контролирует трансляцию VIN по шине CAN C три раза, когда зажигание повернуто в положение RUN. Когда WIN получает полный VIN, все дальнейшие широковещательные передачи VIN игнорируются для этого цикла зажигания.

Когда VIN, полученный от шины CAN C, не совпадает с VIN, сохраненным в памяти беспроводного узла зажигания, WIN посылает команду на мигание сигнальной лампы безопасности и устанавливает этот расшифровка кода ошибки как активный, и транспортное средство неподвижно. расшифровка кода ошибки будет оставаться активным до тех пор, пока VIN, соответствующий VIN, хранящемуся в памяти WIN, не будет принят модулем от шины.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. ОПРЕДЕЛИТЬ АКТИВНЫЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ расшифровка кодов ошибок Является ли расшифровка кода ошибки активным или сохраненным? WIN - активно расшифровка кода ошибки Перейти к 2. WIN - STORED расшифровка кода ошибки Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ VIN, ХРАНЯЩИЙСЯ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства сравните VIN, хранящийся в блок управления силовым агрегатом, с VIN VIN пластины VIN транспортного средства. Соответствует ли VIN, хранящийся в блок управления силовым агрегатом, VIN транспортного средства? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ.

Схема №58

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда внутренний конечный автомат инициализации установлен в состояние FAIL или цепь (D508) шины LIN закорочена.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. ПРОВЕРКА НА РАССЛОЕНИЕ НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ Проверьте поверхность контакта Модуля, чувствительного к дождю, с лобовым стеклом на предмет расслоения (это будет напоминать пузырьки воздуха в зоне контакта). См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Присутствует ли расслоение на лобовом стекле? Да Заменить лобовое стекло в соответствии с сервисной информацией Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Три раза включите и выключите зажигание. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь шины D508 LIN замкнута накоротко на землю или напряжение батареи, этот код может отображаться как Stored (Сохранено), а при стирании - как Stored (Сохранено). Отображается ли на экране сканирующего устройства: B2211-RAIN датчик модуль INITIALIZATION PERFORMANCE (ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ АКТИВНА или СОХРАНЕНА)? Да, перейти к 3. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (D508) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Измерьте сопротивление между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да, перейти к 5. No Go To 4.
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO аккумулятор Включение зажигания. Измерьте напряжение между (D508) схемой шины LIN и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно колебаться приблизительно между 7,0 и 9,8 вольт. Напряжение выше 10,0 вольт? Да, перейти к 6. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. Замените и запрограммируйте датчик дождя. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) LIN шина провод SHORTED TO масса Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Измерьте сопротивление между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме датчика дождя. Сопротивление ниже 20 000 Ом? Да Восстановите цепь шины (D508) LIN для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. Замените и запрограммируйте датчик дождя. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. (D508) LIN шина провод SHORTED TO аккумулятор Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D508) схемой шины LIN и землей. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте провод шины LIN для короткого замыкания на напряжение. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN НЕОБХОДИМО запрограммировать до того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B221D-RAIN сенсорный модуль внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль обнаружения дождя обнаруживает внутренний сбой.

1. Заменить THE RAIN SENSING модуль С помощью сканирующего устройства прочитайте WIN расшифровка кода ошибки. Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение B221D-RAIN датчик модуль (RSM) INTERNAL (МОДУЛЬ ДАТЧИКА (RSM) ВНУТР.)? Да Замените датчик дождя в соответствии с сервисной информацией. С помощью инструмента сканирования выберите: Прочие функции, LRSM Re-Adaption и запустите эту программу. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B2224-SKREEM внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время вставки и извлечения ключа и при включении питания модуля.

При повреждении внутренней памяти. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX). Если после любых трех последовательных неудачных попыток блокировки и/или разблокировки рулевой колонки (ПЗВ), которые могут быть вызваны несоответствием закодированных данных, или засов не достиг намеченного положения по запросу.

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, просмотрите и проверьте следующее: Просмотрите историю ремонта автомобиля. Проверьте правильность установки модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIN на транспортном средстве, проверив номера компонентов. С помощью сканера убедитесь, что ИКМ и WIN запрограммированы правильно. Сравните VIN блок управления силовым агрегатом с WIN VIN и убедитесь, что два VIN совпадают. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Выполните три цикла зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на одну минуту за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B2224-SKREEM INTERNAL как активное? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить вместе с WIN в соответствии с Сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

B2254-COLUMN замковый модуль внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Если беспроводной узел зажигания (WIN) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки (ELV).

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Периодическая расшифровка кода ошибки Используя средство сканирования, запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и снять FOBIK. Включите систему защиты от угона транспортных средств (VTSS) и подождите одну минуту. Отключите VTSS, вставив FOBIK. Включите зажигание. Подождите одну минуту. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки. Активируется ли сканирующее устройство; B2254-COLUMN МОДУЛЬ ЗАМКА ВНУТРЕННИЙ? Да, перейти к 2. Нет Выполнение прерывистого теста беспроводного узла зажигания (WIN). См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи Выключите зажигание и получите доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A106) предохранителя B (+) в разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair (A106) Fused B (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи (+) с плавким предохранителем B (+) для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (КЛЮЧ) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем электрожгута WIN. Измерьте сопротивление (F982) цепи выхода выключателя зажигания (ключ-In) между модулем WIN и модулем блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 4. No Repair the (F892) замок зажигания выход (ключ-In) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи выхода (ключа) выключателя зажигания для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (Z912) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключите один конец к цепи (A106) плавкого предохранителя B (+), а другой конец - к цепи (Z912) заземления в разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the (Z912) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи Измерьте сопротивление (D508) COM-LIN Tire давление контроль LAN цепь между (Полость 2) в модуле WIN и (Полость 4) в модуле блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 1,0 Ом? Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D508) COM-LIN Tire давление контроль LAN цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

C0077-низкий давление в шинах.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ расшифровка кода ошибки: Если неправильные Значения Placard были запрограммированы в WIN, может быть установлен расшифровка кода ошибки. Перед продолжением любого диагностического теста TPM с помощью средства сканирования убедитесь, что в модуле были запрограммированы правильные значения Placard. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо из следующих условий, сначала отремонтируйте их, прежде чем продолжить это испытание. Индивидуальный датчик низкого давления в шинах коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Мониторинг давления в шинах (TPM) Датчик внутренней неисправности Запасная шина не оснащена датчиком TPM и в настоящее время находится на автомобиле ПРИМЕЧАНИЕ: Сезонные изменения температуры будут влиять на давление в шинах, и могли привести к падению давления в шинах ниже порога предупреждения о низком давлении. Давление в шинах всегда должно устанавливаться исходя из давления в шинах при холодной накачке (транспарант). Это определяется как давление в шине после того, как транспортное средство не управлялось более трех часов, и при температуре окружающей среды. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. Зажигание на неработающем двигателе. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 15 миль/ч (24 км/ч) в течение не менее 10 минут. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 8.
2. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть вызван многими различными факторами и может не быть датчиком TPM или ошибкой WIN. Помехи от других элементов могут привести к перегрузке ВЧ-частоты датчика/передатчика в WIN, что приведет к нестабильной работе системы TPM. Перед диагностикой системы TPM проверьте автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут нарушить работу радиочастотного сигнала. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 3. No Go To 8.
3. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие тесты используются для определения местоположения датчика/датчика давления в шинах, который устанавливает неисправность низкого давления. Если шины были повернуты, датчик/передатчик давления в шинах больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с идентификаторами датчиков. Вы ДОЛЖНЫ найти правильный датчик давления в шинах/измерительный преобразователь, который ранее установил неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить любой диагностический тест TPM, используйте сканирующее устройство и прочитайте первый набор плакатов «Давление в шинах» и «Давление в шинах» в разделе «Отображение данных в WIN». (в разделе «Состояние левого заднего транспондера») Убедитесь в том, что значения соответствуют маркировке «Давление накачки шины (плакат)», расположенной на B-образной стойке со стороны водителя. Если в WIN были запрограммированы неправильные значения информационных табло, перейдите к разделу «Обновление пороговых значений давления» в разделе «Прочие функции» для WIN и выполните процедуру. Если транспортное средство оснащено модулем WIN, перейдите в модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), выберите Data Display и прочитайте «Tire Placard давление - передний» и «Tire Placard давление - задний», чтобы убедиться, что значения были запрограммированы правильно. Если в мнемосхеме TIPM указаны неверные значения, выберите модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), затем в разделе «Miscellaneous» выберите «Update давление Threshold»(Обновить пороговое значение давления) и введите значение давления в мнемосхеме, как показано на этикетке «Давление в шинах (транспарант)». Повторите шаг 2 для диагностики. С помощью сканирующего устройства выберите View Data Display (Просмотр данных) в WIN и найдите значения компенсированного давления в шинах, расположенные в каждом месте идентификации датчика. Находятся ли какие-либо из компенсированных значений давления в шинах ниже значения, указанного на плакате? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. АНАЛИЗАТОР TPM/RKE CH9936 Доступен ли анализатор TPM/RKE CH9936? Да, перейти к 5. No Go To 7.
5. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК НЕ РЕАГИРУЕТ С помощью анализатора TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) проверьте, не реагирует ли какой-либо из датчиков TPM после повторных попыток или не отображает следующее: "Поврежденный Accel" "Поврежденная температура" "Поврежденная температура" p "" Damaged Press "Какой-либо из датчиков TPM не отвечает или не отображает информацию, указанную выше? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. TPM датчик INTERNAL неисправность SET USING TPM/RKE ANALYZER (УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ СЕНСОРА TPM С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗАТОРА TPM/RKE) CH9936 ПРИМЕЧАНИЕ: Для обнаружения сенсора TPM, который устанавливает внутреннюю неисправность сенсора, используется следующая процедура. Если шины были повернуты, датчик давления в шинах больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с идентификаторами датчиков. Вы ДОЛЖНЫ найти правильный датчик давления в шинах, который устанавливает неисправность, прежде чем продолжить. Используйте следующий метод ниже в каждом месте шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчиков не совпадают, может потребоваться переместить транспортное средство в место, удаленное от других датчиков TPM, и повторить этот шаг. С помощью инструмента сканирования выберите Отображение данных для WIN. Проверьте, соответствуют ли идентификаторы датчиков тем, что запрограммированы в WIN. Расположен ли датчик давления в шинах? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили не получат данные датчика TPM, когда автомобиль неподвижен. Для получения данных датчика TPM может потребоваться, чтобы транспортное средство двигалось со скоростью более 15 миль/ч (24 км/ч) в течение примерно минуты. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 138 кПа, подождите две минуты и проверьте сканирующий инструмент на предмет изменений любых компенсированных значений давления в шине Ищите местоположение шины, чей идентификатор датчика не отвечает. Повторяйте это испытание на каждом колесе транспортного средства до тех пор, пока не будет идентифицирован соответствующий датчик. Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. ДАТЧИК ПРЕРЫВИСТОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Испытание транспортного средства в течение не менее 10 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч). С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

C1501-TIRE датчик давления 1 внутренний

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик давления в шинах активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутреннего аккумулятора датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код.

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

1. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки АКТИВНО ПРИМЕЧАНИЕ: Сезонные изменения температуры будут влиять на давление в шинах и, возможно, привели к падению давления в шинах ниже порога предупреждения о низком давлении. Давление в шинах всегда должно устанавливаться исходя из давления в шинах при холодной накачке (транспарант). Это определяется как давление в шине после того, как транспортное средство не управлялось более трех часов, и при температуре окружающей среды. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. Зажигание на неработающем двигателе. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут для получения данных датчика TPM и обновления системы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 9.
2. АНАЛИЗАТОР TPM-RKE CH9936 Имеется ли CH9936 анализатор TPM-RKE? Да, перейти к 3. No Go To 8.
3. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может быть установлена, если на автомобиле установлен неправильный или отсутствует датчик TPM. Если запасное колесо в данный момент установлено на автомобиле, и оно не оснащено датчиком TPM, можно установить этот расшифровка кода ошибки. Замените запасное колесо на колесо и шину, оснащенные датчиком TPM. Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, продолжите процедуру диагностики. Выполните визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все опорные катки оснащены датчиком TPM. С помощью анализатора TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) проверьте, правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве. Правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве? Да, перейти к 4. Нет Замените датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗАТОРА TPM-RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая процедура используется для обнаружения датчика TPM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины были повернуты, датчик TPM больше не находится в последовательности с завода. Ошибки связаны с идентификаторами датчиков TPM. Прежде чем продолжить, НЕОБХОДИМО найти датчик доверенного платформенного модуля, установивший ошибку. Используйте следующий метод ниже в каждом месте шины. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для сканирования каждого сенсора TPM на наличие отклика и сохранения в нужном месте в анализаторе TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE). При отсутствии ответа от датчиков доверенного платформенного модуля убедитесь, что анализатор TPM-RKE настроен правильно, и повторите процесс на каждом не реагирующем колесе. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчиков TPM не совпадают, может потребоваться переместить автомобиль в место, удаленное от других датчиков TPM, и повторить этот шаг. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для проверки соответствия идентификаторов датчиков TPM тем, что запрограммированы в WIN. Идентификаторы датчиков TPM находятся в разделе «Отображение данных» WIN. Совпадают ли ID датчиков TPM с тем, что хранится в WIN? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА Используя данные, полученные анализатором TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE), запрограммируйте текущие идентификаторы датчиков в модуле WIN в соответствующих местах. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в течение минимум 20 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч) для проверки того, что расшифровка кода ошибки не возвращается в активное состояние. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: C1501-TIRE ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 1 ВНУТРЕННИЙ Да Заменить беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР С помощью анализатора TPM-RKE считайте идентификаторы датчиков. Совпадают ли идентификаторы датчиков с идентификаторами, полученными на предыдущем шаге? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили не получат данные датчика TPM, когда автомобиль неподвижен. Для получения данных TPM датчик может потребоваться, чтобы транспортное средство двигалось со скоростью более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение примерно минуты. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 138 кПа, подождите две минуты и проверьте сканирующий инструмент на предмет изменений любых компенсированных значений давления в шине. Найдите местоположение шины с неотзывчивым идентификатором датчика TPM. Повторяйте это испытание на каждом колесе транспортного средства до тех пор, пока не будет идентифицирован соответствующий датчик TPM. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. ДАТЧИК ПРЕРЫВИСТОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки в модуле беспроводного узла зажигания (WIN). Испытание транспортного средства в течение не менее 10 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч). С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Wireless зажигание Node (WIN). Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Вернитесь к началу этого теста и выполните диагностическую процедуру по мере необходимости. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

Датчик C1502-TIRE давления 2 внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик давления в шинах активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутреннего аккумулятора датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном узле зажигания (WIN).

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

1. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки АКТИВНО ПРИМЕЧАНИЕ: Сезонные изменения температуры будут влиять на давление в шинах и, возможно, привели к падению давления в шинах ниже порога предупреждения о низком давлении. Давление в шинах всегда должно устанавливаться исходя из давления в шинах при холодной накачке (транспарант). Это определяется как давление в шине после того, как транспортное средство не управлялось более трех часов, и при температуре окружающей среды. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. Зажигание на неработающем двигателе. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут для получения данных датчика TPM и обновления системы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 9.
2. АНАЛИЗАТОР TPM-RKE CH9936 Имеется ли CH9936 анализатор TPM-RKE? Да, перейти к 3. No Go To 8.
3. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может быть установлена, если на автомобиле установлен неправильный или отсутствует датчик TPM. Если запасное колесо в данный момент установлено на автомобиле, и оно не оснащено датчиком TPM, можно установить этот расшифровка кода ошибки. Замените запасное колесо на колесо и шину, оснащенные датчиком TPM. Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, продолжите процедуру диагностики. Выполните визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все опорные катки оснащены датчиком TPM. С помощью анализатора TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) проверьте, правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве. Правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве? Да, перейти к 4. Нет Замените датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗАТОРА TPM-RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая процедура используется для обнаружения датчика TPM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины были повернуты, датчик TPM больше не находится в последовательности с завода. Ошибки связаны с идентификаторами датчиков TPM. Прежде чем продолжить, НЕОБХОДИМО найти датчик доверенного платформенного модуля, установивший ошибку. Используйте следующий метод ниже в каждом месте шины. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для сканирования каждого сенсора TPM на наличие отклика и сохранения в нужном месте в анализаторе TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE). При отсутствии ответа от датчиков доверенного платформенного модуля убедитесь, что анализатор TPM-RKE настроен правильно, и повторите процесс на каждом не реагирующем колесе. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчиков TPM не совпадают, может потребоваться переместить автомобиль в место, удаленное от других датчиков TPM, и повторить этот шаг. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для проверки соответствия идентификаторов датчиков TPM тем, что запрограммированы в WIN. Идентификаторы датчиков TPM находятся в разделе «Отображение данных» WIN. Совпадают ли ID датчиков TPM с тем, что хранится в WIN? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА Используя данные, полученные анализатором TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE), запрограммируйте текущие идентификаторы датчиков в модуле WIN в соответствующих местах. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в течение минимум 20 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч) для проверки того, что расшифровка кода ошибки не возвращается в активное состояние. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: C1502-TIRE ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 2 ВНУТРЕННИЙ Да Заменить беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР С помощью анализатора TPM-RKE считайте идентификаторы датчиков. Совпадают ли идентификаторы датчиков с идентификаторами, полученными на предыдущем шаге? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили не получат данные датчика TPM, когда автомобиль неподвижен. Для получения данных TPM датчик может потребоваться, чтобы транспортное средство двигалось со скоростью более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение примерно минуты. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 138 кПа, подождите две минуты и проверьте сканирующий инструмент на предмет изменений любых компенсированных значений давления в шине. Найдите местоположение шины с неотзывчивым идентификатором датчика TPM. Повторяйте это испытание на каждом колесе транспортного средства до тех пор, пока не будет идентифицирован соответствующий датчик TPM. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замените модуль WIN в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. ДАТЧИК ПРЕРЫВИСТОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки в модуле беспроводного узла зажигания (WIN). Испытание транспортного средства в течение не менее 10 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч). С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Wireless зажигание Node (WIN). Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Вернитесь к началу этого теста и выполните диагностическую процедуру по мере необходимости. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

C1503-TIRE датчик давления 3 внутренний

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик давления в шинах активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутреннего аккумулятора датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном узле зажигания (WIN).

Со скоростью транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

1. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки АКТИВНО ПРИМЕЧАНИЕ: Сезонные изменения температуры будут влиять на давление в шинах и, возможно, привели к падению давления в шинах ниже порога предупреждения о низком давлении. Давление в шинах всегда должно устанавливаться исходя из давления в шинах при холодной накачке (транспарант). Это определяется как давление в шине после того, как транспортное средство не управлялось более трех часов, и при температуре окружающей среды. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. Зажигание на неработающем двигателе. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут для получения данных датчика TPM и обновления системы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 9.
2. АНАЛИЗАТОР TPM-RKE CH9936 Имеется ли CH9936 анализатор TPM-RKE? Да, перейти к 3. No Go To 8.
3. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может быть установлена, если на автомобиле установлен неправильный или отсутствует датчик TPM. Если запасное колесо в данный момент установлено на автомобиле, и оно не оснащено датчиком TPM, можно установить этот расшифровка кода ошибки. Замените запасное колесо на колесо и шину, оснащенные датчиком TPM. Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, продолжите процедуру диагностики. Выполните визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все опорные катки оснащены датчиком TPM. С помощью анализатора TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) проверьте, правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве. Правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве? Да, перейти к 4. Нет Замените датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗАТОРА TPM-RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая процедура используется для обнаружения датчика TPM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины были повернуты, датчик TPM больше не находится в последовательности с завода. Ошибки связаны с идентификаторами датчиков TPM. Прежде чем продолжить, НЕОБХОДИМО найти датчик доверенного платформенного модуля, установивший ошибку. Используйте следующий метод ниже в каждом месте шины. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для сканирования каждого сенсора TPM на наличие отклика и сохранения в нужном месте в анализаторе TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE). При отсутствии ответа от датчиков доверенного платформенного модуля убедитесь, что анализатор TPM-RKE настроен правильно, и повторите процесс на каждом не реагирующем колесе. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчиков TPM не совпадают, может потребоваться переместить автомобиль в место, удаленное от других датчиков TPM, и повторить этот шаг. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для проверки соответствия идентификаторов датчиков TPM тем, что запрограммированы в WIN. Идентификаторы датчиков TPM находятся в разделе «Отображение данных» WIN. Совпадают ли ID датчиков TPM с тем, что хранится в WIN? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА Используя данные, полученные анализатором TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE), запрограммируйте текущие идентификаторы датчиков в модуле WIN в соответствующих местах. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в течение минимум 20 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч) для проверки того, что расшифровка кода ошибки не возвращается в активное состояние. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: C1503-TIRE ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 3 ВНУТРЕННИЙ Да Заменить беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР С помощью анализатора TPM-RKE считайте идентификаторы датчиков. Совпадают ли идентификаторы датчиков с идентификаторами, полученными на предыдущем шаге? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили не получат данные датчика TPM, когда автомобиль неподвижен. Для получения данных TPM датчик может потребоваться, чтобы транспортное средство двигалось со скоростью более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение примерно минуты. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 138 кПа, подождите две минуты и проверьте сканирующий инструмент на предмет изменений любых компенсированных значений давления в шине. Найдите местоположение шины с неотзывчивым идентификатором датчика TPM. Повторяйте это испытание на каждом колесе транспортного средства до тех пор, пока не будет идентифицирован соответствующий датчик TPM. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. ДАТЧИК ПРЕРЫВИСТОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки в модуле беспроводного узла зажигания (WIN). Испытание транспортного средства в течение не менее 10 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч). С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Wireless зажигание Node (WIN). Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Вернитесь к началу этого теста и выполните диагностическую процедуру по мере необходимости. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

C1504-TIRE датчик давления 4 внутренний

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Датчик давления в шинах активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутреннего аккумулятора датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени посредством кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном узле зажигания (WIN).

Со скоростью транспортного средства более 15 м/ч. (24 км/ч).

Беспроводной узел зажигания (WIN) будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не принимаются или не могут быть точно декодированы. При обнаружении ошибки акселерометра, датчика давления или датчика температуры будет установлено состояние аппаратной ошибки внутреннего датчика.

1. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки АКТИВНО ПРИМЕЧАНИЕ: Сезонные изменения температуры будут влиять на давление в шинах и, возможно, привели к падению давления в шинах ниже порога предупреждения о низком давлении. Давление в шинах всегда должно устанавливаться исходя из давления в шинах при холодной накачке (транспарант). Это определяется как давление в шине после того, как транспортное средство не управлялось более трех часов, и при температуре окружающей среды. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. Зажигание на неработающем двигателе. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут для получения данных датчика TPM и обновления системы. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 9.
2. АНАЛИЗАТОР TPM-RKE CH9936 Имеется ли CH9936 анализатор TPM-RKE? Да, перейти к 3. No Go To 8.
3. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННИЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может быть установлена, если на автомобиле установлен неправильный или отсутствует датчик TPM. Если запасное колесо в данный момент установлено на автомобиле, и оно не оснащено датчиком TPM, можно установить этот расшифровка кода ошибки. Замените запасное колесо на колесо и шину, оснащенные датчиком TPM. Тест-драйв автомобиля. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, продолжите процедуру диагностики. Выполните визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все опорные катки оснащены датчиком TPM. С помощью анализатора TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) проверьте, правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве. Правильно ли установлен датчик TPM на транспортном средстве? Да, перейти к 4. Нет Замените датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ С ПОМОЩЬЮ АНАЛИЗАТОРА TPM-RKE ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая процедура используется для обнаружения датчика TPM, который устанавливает внутреннюю неисправность. Если шины были повернуты, датчик TPM больше не находится в последовательности с завода. Ошибки связаны с идентификаторами датчиков TPM. Прежде чем продолжить, НЕОБХОДИМО найти датчик доверенного платформенного модуля, установивший ошибку. Используйте следующий метод ниже в каждом месте шины. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для сканирования каждого сенсора TPM на наличие отклика и сохранения в нужном месте в анализаторе TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE). При отсутствии ответа от датчиков доверенного платформенного модуля убедитесь, что анализатор TPM-RKE настроен правильно, и повторите процесс на каждом не реагирующем колесе. Обнаружен ли неисправный датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификаторы датчиков TPM не совпадают, может потребоваться переместить автомобиль в место, удаленное от других датчиков TPM, и повторить этот шаг. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для проверки соответствия идентификаторов датчиков TPM тем, что запрограммированы в WIN. Идентификаторы датчиков TPM находятся в разделе «Отображение данных» WIN. Совпадают ли ID датчиков TPM с тем, что хранится в WIN? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА Используя данные, полученные анализатором TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE), запрограммируйте текущие идентификаторы датчиков в модуле WIN в соответствующих местах. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в течение минимум 20 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч) для проверки того, что расшифровка кода ошибки не возвращается в активное состояние. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: C1504-TIRE ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 4 ВНУТРЕННИЙ Да Заменить беспроводной узел зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 7.
7. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА - НЕСОВПАДАЮЩИЙ ИДЕНТИФИКАТОР С помощью анализатора TPM-RKE считайте идентификаторы датчиков. Совпадают ли идентификаторы датчиков с идентификаторами, полученными на предыдущем шаге? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые автомобили не получат данные датчика TPM, когда автомобиль неподвижен. Для получения данных TPM датчик может потребоваться, чтобы транспортное средство двигалось со скоростью более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение примерно минуты. Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 138 кПа, подождите две минуты и проверьте сканирующий инструмент на предмет изменений любых компенсированных значений давления в шине. Найдите местоположение шины с неотзывчивым идентификатором датчика TPM. Повторяйте это испытание на каждом колесе транспортного средства до тех пор, пока не будет идентифицирован соответствующий датчик TPM. Обнаружен ли датчик доверенного платформенного модуля? Да Заменить датчик контроля давления в шинах (TPM) в соответствии с сервисной информацией. См. ДАТЧИК, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
9. ДАТЧИК ПРЕРЫВИСТОГО КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки в модуле беспроводного узла зажигания (WIN). Испытание транспортного средства в течение не менее 10 минут при скорости транспортного средства более 24 км/ч (15 миль/ч). С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Wireless зажигание Node (WIN). Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Вернитесь к началу этого теста и выполните диагностическую процедуру по мере необходимости. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

C151C-TIRE датчиков контроля давления (TPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При установке нового беспроводного узла зажигания (WIN) модуль программируется универсальными идентификаторами для датчиков контроля давления в шинах (TPM). WIN должен быть запрограммирован с правильными идентификаторами датчиков TPM.

Во время процесса обнаружения датчика TPM транспортного средства.

При установке нового беспроводного узла зажигания (WIN).

1. VERIFY код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки может быть вызван многими различными факторами и может не быть датчиком/передатчиком или ошибкой WIN. Помехи от других элементов приведут к перегрузке ВЧ-частоты датчика/передатчика, что приведет к сбоям в работе системы TPM. Перед диагностикой системы TPM проверьте автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут нарушить работу радиочастотного сигнала. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендуемые значения давления в шинах при холодной накачке и подождите две минуты, пока система не обновится. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования запишите и сотрите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут, чтобы получить данные TPM и позволить системе обновиться. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Активно ли состояние расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 5.
2. АНАЛИЗАТОР TPM-RKE CH9936 Имеется ли CH9936 анализатор TPM-RKE? Да, перейти к 3. No Go To 4.
3. С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА TPM-RKE ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ID (S) ДАТЧИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании этого инструмента всегда обязательно выбирайте правильную линейку транспортных средств и модельный год, поскольку инструмент будет автоматически использовать правильный протокол для попытки считывания датчика. Если выбрана неверная линейка и/или год выпуска автомобиля, Датчик не будет реагировать на инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не получили ответа ни от одного из датчиков давления в шинах, проверьте, правильно ли настроен анализатор TPM-RKE, и повторите процесс на каждом из не реагирующих колесИспользуйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для сканирования каждого сенсора TPM на наличие идентификатора, хранящегося в соответствующем месте анализатора TPM-RKE. Используйте анализатор TPM-RKE (специальный инструмент # CH9936, Analyzer, TPM/RKE) для загрузки правильных идентификаторов и соответствующих местоположений в средство сканирования. С помощью средства сканирования выберите модуль TIPM в разделе «Miscellaneous Functions», следуйте процедуре загрузки идентификаторов датчиков TPM. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут, чтобы получить данные TPM и позволить системе обновиться. С помощью средства сканирования проверьте, совпадают ли идентификаторы модулей доверенного платформенного модуля с идентификаторами, запрограммированными в WIN. Совпадают ли идентификаторы доверенного платформенного модуля? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. БЕЗ АНАЛИЗАТОРА TPM-RKE ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ID (S) ДАТЧИКА Начиная с левого переднего колеса, сдуйте шину до 138 кПа, подождите две минуты и проверьте сканирующим инструментом изменения любых компенсированных значений давления в шинах. Повторите вышеописанный шаг на каждом колесе автомобиля. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут, чтобы получить данные TPM и позволить системе обновиться. С помощью средства сканирования проверьте, запрограммированы ли идентификаторы TPM в WIN. Идентификаторы датчиков TPM находятся в WIN? Да Тест завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. ПРЕРЫВИСТЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки может быть вызван многими различными факторами и может не быть датчиком/передатчиком или ошибкой WIN. Помехи от других элементов приведут к перегрузке ВЧ-частоты датчика/передатчика, что приведет к сбоям в работе системы TPM. Перед диагностикой системы TPM проверьте автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут нарушить работу радиочастотного сигнала. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Испытайте транспортное средство на скорости более 24 км/ч (15 миль/ч) в течение не менее 10 минут, чтобы получить данные TPM и позволить системе обновиться. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки или состояние Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и правильного натяжения штырей.

Схема №65

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнал тормозного переключателя должен быть активен до того, как рычаг переключения передач можно будет вывести из положения парковки. Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) принимает два сигнала тормозного переключателя. Первым сигналом является сообщение CAN C шина, посылаемое в узел рычага переключения. Второй сигнал - это сигнал управления блокировкой переключателя передачи тормозов (BTSI), поступающий от беспроводного узла зажигания (WIN) на рычаг переключения передач. Сообщение CAN C шина является сигналом первичного тормозного переключателя, а сигнал жесткого провода служит сигналом резервного тормозного переключателя. Эти два сигнала тормозного переключателя сравниваются друг с другом для проверки правильности работы тормозного переключателя.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кодов ошибок устанавливается, если WIN обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или размыкание (K321) цепи управления BTSI в течение более 10 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Двигатель коды неисправностей PRESENT С помощью сканирующего устройства прочтите ИКМ расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с тормозами модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить THE (K321) BTSI управление цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (K321) цепь управления BTSI в разъеме рычага переключения передач в сборе. С помощью сканирующего устройства под WIN активируйте BTSI. Включается и выключается ли контрольная лампа при циклическом включении (K321) цепи управления BTSI? Да Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (K321) BTSI управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и (K321) схемой управления BTSI в кабельном разъеме рычага переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и (K321) схемой управления BTSI в разъеме жгута WIN. Сопротивление ниже 10 кОм в любом разъеме? Да Отремонтируйте (K321) цепь управления BTSI на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (K321) BTSI управление обрыв цепи Измерьте сопротивление (K321) BTSI управление цепь между разъемом жгута рычага переключения передач в сборе и разъемом жгута WIN. Сопротивление выше 2,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (K321) BTSI для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (K321) BTSI управление цепь SHORTED TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение между землей и (K321) схемой управления BTSI. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь управления (K321) BTSI на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Шина U0001-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Всякий раз, когда цепь шины CAN C (+) или шины CAN C (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на землю.

1. Проверить FOR активно коды неисправностей С помощью средства сканирования считайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения «выключено» в положение «включено» не менее 3 раз, оставляя зажигание включенным минимум на одну минуту за цикл. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: U0001-CAN C шина как активный? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных сообщений расшифровка кода ошибки.

U0037-LIN МКИО

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Модуль обнаруживает короткое замыкание на массу, напряжение или обрыв в цепи Com-LIN Tire давление контроль Lan (LIN шина).

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. VERIFY расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочтите активные расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение U0037-LIN шина в активном состоянии? Да, перейти к 2. Тест не завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм и плохой посадки контактов. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДОЖДЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство не оборудовано датчиком дождя, перейдите к следующему шагу. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочтите активные расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Отображается ли активное состояние сканирующего устройства: U0037-LIN шина? да Перейти к 3. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. МОДУЛЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Выключите зажигание и отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки (ELV). ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство не оснащено модулем блокировки рулевого колеса (BUX), перейдите к следующему шагу. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание три раза. Подождите 30 секунд. С помощью средства сканирования прочтите активные расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN). Отображается ли активное состояние сканирующего устройства: U0037-LIN шина? Да, перейти к 4. Нет Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN НЕОБХОДИМО запрограммировать ДО программирования модуля блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (D508) LIN шина цепь SHORTED TO THE (Z912) масса цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута беспроводного узла зажигания. Измерьте сопротивление между (D508) схемой шины LIN и (Z912) схемой заземления в разъеме WIN. Сопротивление ниже 10 К Ом? Да Восстановите цепь (D508) шины LIN на короткое замыкание на цепь (Z912) заземления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (D508) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и (D508) схемой шины LIN в разъеме WIN. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (D508) цепи шины LIN. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. (D508) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (D508) LIN шина цепь между разъемом WIN и датчиком дождя или разъемом модуля блокировки рулевой колонки (ELV) (BUX) (если установлен). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) Win ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Устраните обрыв в (D508) цепи шины LIN. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U0100-LOST связь с блоком управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство отображается как активное: U0100-LOST СВЯЗЬ С блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0100-Lost процедуру диагностики блок управления силовым агрегатом. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных сообщений расшифровка кода ошибки.

U0121-LOST связь с АБС

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0121-Lost процедуру диагностики модуля антиблокировочного тормоза. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных сообщений расшифровка кода ошибки.

U0146-LOST связь с центральным шлюзом (TIPM).

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активно ли сканирующее устройство: U0146-LOST СВЯЗЬ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ШЛЮЗОМ? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните диагностическую процедуру U0141-Lost связи с IPM (FCM/TIPM). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных сообщений расшифровка кода ошибки.

U0231-LOST связь с модулем обнаружения легкого дождя.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Сообщения шины не принимаются от модуля контроля дождя в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. С помощью средства сканирования запишите и сотрите WIN расшифровка кода ошибки. Включите и выключите выключатель зажигания три раза, затем снова включите. Запустите двигатель и проработайте две минуты. С помощью средства сканирования прочитайте активные WIN расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство: U0231-LOST СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ ДОЖДЯ? Да, перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных сообщений расшифровка кода ошибки.
2. (F981) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дождя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и (F981) выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем в соединителе жгута датчика дождя. Напряжение выше 12,0 вольт? Да, перейти к 3. No Repair the (F981) Fused замок зажигания выход цепь for a обрыв (Нет ремонта выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (Z919) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте (Z919) цепь заземления. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. No Repair the (Z919) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ (D508) COM-LIN TIRE давление контроль Измерьте напряжение между цепью локальной сети (D508) COM-LIN Tire давление контроль и землей в разъеме датчика дождя. Напряжение ниже 7,0 вольт? Да, перейти к 5. Нет Замена датчика дождя в соответствии с сервисной информацией. См. МОДУЛЬ, ДАТЧИК СЛАБОГО ДОЖДЯ (LRSM), ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля WIN. Измерьте сопротивление цепи локальной сети (D508) COM-Lin Tire давление контроль между разъемом жгута модуля WIN и разъемом жгута датчика дождя. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замена беспроводного узла зажигания (WIN) в соответствии с сервисной информацией. Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки (BUX), то его также необходимо заменить в соответствии с сервисной информацией. При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D508) COM-Lin Tire давление контроль LAN цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U0236-LOST связь с модулем блокировки колонки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Если беспроводный узел зажигания (WIN) не получает правильное ответное сообщение от модуля блокировки рулевой колонки.

1. Периодическая код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) С помощью средства сканирования удалите текущие WIN расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Включите систему защиты от угона автомобиля (VTSS) и подождите одну минуту. Отключить VTSS и включить зажигание. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки. Активируется ли сканирующее устройство; U0236-LOST СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ БЛОКИРОВКИ КОЛОНКИ? Да, перейти к 2. No Выполнение теста коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с сохраненной потерей связи. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи Получить доступ к модулю блокировки рулевой колонки. Отсоедините разъем модуля блокировки рулевой колонки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте цепь (A106) предохранителя B (+) (полость 1) в разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. No Repair (A106) Fused B (+) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи (+) с плавким предохранителем B (+) для разомкнутой цепи). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. (F892) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (КЛЮЧ) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем электрожгута WIN. Измерьте сопротивление (F982) цепи выхода выключателя зажигания (ключ-In) между (полость 9) в модуле WIN и (полость 3) в модуле блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да, перейти к 4. No Repair the (F892) замок зажигания выход (ключ-In) цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи выхода (ключа) выключателя зажигания для разомкнутого. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. (Z912) Размыкание цепи заземления С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь заземления (полость 2) в разъеме модуля блокировки рулевой колонки. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 5. No Repair the (Z912) масса цепь for a обрыв (Нет ремонта цепи заземления). Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. (D508) COM-LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи Измерьте сопротивление (D508) COM-LIN Tire давление контроль LAN цепь между (Полость 2) в модуле WIN и (Полость 4) в модуле блокировки рулевой колонки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Заменить модуль блокировки рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией. Беспроводной узел зажигания (WIN) также должен быть заменен вместе с модулем блокировки рулевой колонки (ELV). При замене WIN и модуля блокировки рулевой колонки (ELV) WIN ДОЛЖЕН быть запрограммирован ДО того, как будет запрограммирован модуль блокировки рулевой колонки (ELV). Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания (WIN). См. ПРИЕМНИК, БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ, ДЕМОНТАЖ. Заменить и запрограммировать модуль блокировки рулевой колонки (ELV). См. МОДУЛЬ, БЛОКИРОВКА ВАЛА, ДЕМОНТАЖ. Выполните тест WIN VERIFICATION проверка. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Repair (D508) COM-LIN Tire давление контроль LAN цепь for a обрыв. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

U1197-SECURITY ответ на начальное значение не получен от блок управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда встроенный ключ FOB (FOBIK) вставляется в беспроводной узел зажигания (WIN), WIN выполняет процедуру самотестирования и повторной синхронизации. Во время процедуры WIN запрашивает у FOBIK секретную ключевую информацию и выполняет квитирование сообщения шины CAN с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом должен ответить WIN, что секретная ключевая информация совпадает, чтобы инициировать начальную последовательность, иначе этот код будет установлен с третьей попытки.

Всякий раз, когда FOBIK поворачивается в положение Run.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если WIN не принимает сообщение шины CAN от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Этот код установится с 20-й попытки старта.

1. VERIFY блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMING С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите все расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом. Выключите зажигание и подождите пятнадцать секунд, прежде чем включить зажигание. Подождите одну минуту и прочитайте активные расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом. Отображается ли на экране сканирующего устройства сообщение: U1197-SECURITY SEED отклик NOT RECEIVED FROM блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом as активно? Да Выполните процедуру ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем. См. «ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом»(№ 466399-S28094951862012042500000). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - NGC или ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 3,0 Л ДИЗЕЛЬ. Восстановление не завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТЕЛА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Прерывистый тест беспроводного узла зажигания (WIN)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ЗАПИСЬ И СТИРАНИЕ ВСЕХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ WIN (коды неисправностей) Используя средство сканирования, запишите и сотрите все расшифровка кода ошибки из WIN. Отслеживайте все активные коды при выполнении следующих шагов. Просмотрите монитор кода и установите условия для всех хранимых расшифровка кода ошибки и попытайтесь воспроизвести перечисленные условия. Покачивайте жгут проводов и разъемы соответствующей цепи, датчика или компонента. Выключите зажигание. Выполните любые бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могут применяться. Был ли найден источник жалобы клиента или какие-либо расшифровка кода ошибки появились и оставались активными? Да Выполните соответствующий ремонт и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ WIN, или обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Нет Go To 2.
2. ПОПЫТКА ВОСПРОИЗВЕСТИ УСЛОВИЕ В случае, если жалоба клиента не может быть продублирована из-за непостоянного состояния в системе кражи/безопасности, следующее может помочь в попытке воспроизвести условие. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, относящиеся к сохраненному коду или рассматриваемому компоненту. Ищите натертые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода и сломанные, изогнутые, вытолкнутые, растекшиеся, корродированные или загрязненные клеммы. Если проблема клиента связана с определенным интегрированным ключом Fob (FOBIK), убедитесь, что данный FOBIK используется при попытке воспроизвести условие. Подсоедините все отсоединенные компоненты и кабельные разъемы и убедитесь, что они правильно установлены. Если были установлены многочисленные коды неисправностей, используйте схему и проверьте все общие цепи заземления или питания. Был ли найден источник непостоянного состояния? Да Сделайте соответствующий ремонт и выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ВЫИГРЫША. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет В данный момент проблема не найдена. Если возникают повторяющиеся периодические сбои, которые не могут быть воспроизведены, и условие вызвало многократные посещения клиента в дилерском центре, документируйте любые выводы по заказу на ремонт.

Процедура предварительной диагностики беспроводного узла зажигания (WIN).

Прежде чем пытаться отремонтировать какую-либо систему WIN, технические специалисты должны быть знакомы с работой системы и полностью ее понимать. для получения полной информации. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Следующее должно использоваться в качестве контрольного списка, который должен быть заполнен полностью до ссылки на конкретные диагностические процедуры WIN.

1. СЛЕДУЙТЕ ОСНОВНОЙ СХЕМЕ, ИЗЛОЖЕННОЙ В ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Проверка рекламации. Проверка любых связанных симптомов. Анализ симптомов. Проблема изоляции. Устранение изолированной проблемы. Проверка правильности работы.
2. ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИСТОРИЮ РЕМОНТА И БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) Убедитесь в отсутствии внешних признаков повреждения транспортного средства, которые могли бы повлиять на правильную работу системы кражи или безопасности. Проверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания автомобилей, которые могли быть установлены неправильно или могли помешать работе системы. Проверьте историю ремонта автомобиля на предмет ремонта, который может относиться к текущему состоянию. Проверка текущих бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB) для системы WIN, связанных с проблемами клиентов. Если применяется TSB, следуйте процедуре, изложенной в TSB.
3. ДИАГНОСТИРОВАТЬ ТОЛЬКО ТЕ ОТКАЗЫ, КОТОРЫЕ АКТИВНЫ И МОГУТ БЫТЬ ВОСПРОИЗВЕДЕНЫ Проверьте модуль управления, который является центральным в подсистеме, которая демонстрирует состояние для активных расшифровка кода ошибки. Для прерывистого отказа, который не является текущим на момент осмотра транспортного средства, выполните WIN периодическая проверка и документируйте событие в заказе на ремонт. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. ADDRESS активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) IN THE CORRECT ORDER Как правило, для любого модуля WIN, имеющего более одного активного расшифровка кода ошибки, обращайтесь к кодам в указанном порядке: Низкое/высокое напряжение и последовательные потери данных Коды связи Модуль Внутренний отказ и несоответствие конфигурации Коды цепи Конкретные отказы расшифровка кода ошибки Если неисправность все еще присутствует после проведения этой процедуры предварительной диагностики, технические специалисты должны продолжить соответствующую процедуру расшифровка кода ошибки или диагностику симптомов.

Как проверить выигрыш

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После диагностического ремонта выполните следующее:

1. Повторно подключите ранее отсоединенные компоненты и разъемы.
2. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный оригинальному WIN. Этот номер можно получить из оригинала счета за транспортное средство или у вашего менеджера по обслуживанию или менеджера по запчастям.

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)&WIN

При замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем выполните следующие действия для проверки передачи секретной ключевой информации из WIN в новый блок управления силовым агрегатом:

1. Если необходимо заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), сначала замените блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем на оригинальный WIN, все еще подключенный к транспортному средству. Если блок управления силовым агрегатом не заменяется, перейдите к шагу 3.
2. Использование соответствующей служебной информации для программирования нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. (Это позволит проверить передачу секретного ключа из исходного WIN в новый блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем).
3. Теперь замените и запрограммируйте (WIN Replaced) WIN (при необходимости). Это приведет к тому, что WIN получит секретный ключ от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем обратно в новый WIN. ПРИМЕЧАНИЕ: Если данное транспортное средство оснащено модулем блокировки рулевой колонки, его необходимо заменить вместе с WIN. При замене WIN НЕОБХОДИМО также заменить модуль блокировки рулевого колеса.
4. С помощью средства сканирования выберите Miscellaneous Functions, WIN. Затем выберите нужную процедуру и следуйте указаниям на дисплее сканера.
5. Если транспортное средство оборудовано системой контроля давления в базовой шине, запрограммируйте значения давления на табличках в WIN.
6. При необходимости убедитесь, что все ключи клиента запрограммированы в новый модуль. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль WIN был заменен и транспортное средство оснащено системой пассивного ввода (PEM), с помощью сканирующего устройства выполните процедуру «Замена PEM» в PEM после того, как FOBIKS были запрограммированы.
7. С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кода ошибки. Выполните пять циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным не менее 90 секунд за цикл.
8. С помощью средства сканирования прочитайте WIN расшифровка кода ошибки.

1. Присутствуют ли какие-либо WIN расшифровка кода ошибки? Да Ремонт не завершен, перейдите к соответствующей диагностической информации и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Восстановление не завершено.

Проверка TPM

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) Был ли беспроводной узел зажигания (WIN) заменен во время процедуры испытания? Да, перейти к 2. No Go To 3.
2. БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN) ПРИМЕЧАНИЕ: При вводе контакт-кода следует соблюдать осторожность, так как WIN позволит ввести правильный контакт-код только три последовательные попытки. Если введены три последовательных неправильных контакт-кода, WIN заблокирует средство сканирования. Для выхода из режима блокировки ключ зажигания должен оставаться в положении Run в течение одного часа. Все аксессуары должны быть выключены. Рекомендуется зарядное устройство, подключенное к аккумулятору в течение этого периода времени. Повторно подключите ранее снятые и/или отсоединенные компоненты и разъемы. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный его первоначальному WIN. Этот номер можно получить в счете-фактуре транспортного средства или в Центре обслуживания клиентов Chrysler (телефон 1-800-992-1997). С помощью средства сканирования выберите пункт Miscellaneous Functions, Wireless зажигание Node (WIN). Затем выберите нужную процедуру и следуйте указаниям на дисплее сканера. В случае замены WIN все ключи заказчика должны быть запрограммированы на новый модуль. Используйте средство сканирования и процедуру ключа программы С помощью средства сканирования удалите все расшифровка кода ошибки. Выполните пять циклов ключа зажигания, оставляя ключ включенным не менее 90 секунд за цикл. Управляйте транспортным средством не менее 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль/ч (24 км/ч). В течение этого времени система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически сбросит все расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да Ремонт не завершен, выполните соответствующую диагностическую процедуру. Восстановление не завершено.
3. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ЗАМЕНИТЕ Повторно подсоедините ранее снятые и/или отсоединенные компоненты и соединители жгута. Если возможно, используйте анализатор TPM-RKE с сканирующим устройством для программирования WIN с идентификаторами датчиков давления в шинах на транспортном средстве. Управляйте транспортным средством не менее 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль/ч (24 км/ч). В течение этого времени система узнает новые идентификаторы датчиков. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да Ремонт не завершен, выполните соответствующую диагностическую процедуру. Восстановление не завершено.