Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Схема №25

Войти

1. При оснащении пневмоподвеской (SER), сканирующим инструментом, используя процедуры под АСЦМ, выполните следующее: Отключите систему пневмоподвески. Запустите программу Spring Deflate To Reservoir на пневматической подвеске на стороне, где должен быть снят нижний рычаг управления.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ ТОЧКИ.
3. Снимите шину и колесо в сборе.
4. Снимите кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите поводок стабилизатора 7 с гайки нижнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении приводом на четыре колеса поддерживайте полувал или снимайте нижним рычагом управления.
6. Снимите кронштейн ударной скобы с гайкой/болтом (6) нижнего рычага управления.
7. Снимите гайку и болт (4) передней оси нижнего рычага управления с нижнего рычага (3).
8. Снимите вертикальный болт и гайку (1) заднего шарнира нижнего рычага управления и горизонтальный болт и гайку (2) заднего шарнира нижнего рычага управления с нижнего рычага (3) управления и снимите их с транспортного средства.

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

1. Установите нижний рычаг управления на подставку.
2. Установите вертикальный болт и гайку 1 заднего шкворня нижнего рычага управления. Не затягивайте.
3. Наверните гайку и болт 4 переднего шкворня нижнего рычага управления. Не затягивайте.
4. Установите кронштейн ударной скобы на гайку/болт (6) нижнего рычага управления. Не затягивайте.
5. Установите поводок стабилизатора 7 в гайку нижнего рычага управления. Не затягивайте.
6. Установите кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, МОНТАЖ.
7. Поддержите наружную сторону нижнего рычага управления с помощью подходящего зажимного приспособления и поднимите его до нормальной высоты.
8. Затяните вертикальный болт и гайку (1) нижнего рычага управления до 220 Н.м (162 фута фунтов), а горизонтальный болт и гайку (2) нижнего рычага управления до 90 Н.м (66 футов фунтов).
9. Затяните переднюю шарнирную гайку и болт (4) нижнего рычага управления на 120 Н.м (89 фут-фунтов).
10. Затяните кронштейн ударной скобы с гайкой/болтом (6) нижнего рычага управления до 235 Н.м (173 фута фунтов).
11. Затяните звено стабилизатора (7) до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
12. Установите шину и колесо в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
13. Снимите опоры и опустите автомобиль.
14. При оснащении пневматической подвеской с помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполните следующее: Заполните пружину из резервуара/полностью заполните пружину пневматической подвески со стороны, где был установлен нижний рычаг управления. Запустите процедуру расчета массы воздуха в системе пневматической подвески. При необходимости добавьте в систему или выпустите воздух в атмосферу, используя процедуры ASCM, затем повторите процедуру расчета массы воздуха еще раз, пока система не ответит «Масса воздуха в норме»(188-216 бар-литров). Включите систему пневмоподвески.
15. При наличии пневматической подвески выполните проверочное испытание ASCM. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
16. Выполнить центровку колес. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. При оснащении пневмоподвеской (SER), сканирующим инструментом, используя процедуры под АСЦМ, выполните следующее: Отключите систему пневмоподвески. Запустите программу Spring Deflate To Reservoir на пневматической подвеске на стороне, где должен быть снят верхний рычаг управления.
2. Закрепите рулевое колесо в положении прямо.
3. Снимите зажим разводки жгута проводов (2) со шпильки ударного монтажа, если он установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте только гайки противоударного фиксатора. Для снятия болтов рычага управления амортизатор должен быть наклонен.
4. Ослабьте три верхние гайки крепления амортизатора (1).
5. Снимите крышку панели капота, и глушитель. См. разделы КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ и ГЛУШИТЕЛЬ, УДЛИНЕНИЕ ОБТЕКАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: 3.6L показано на иллюстрации, другие аналогичные.
6. Только для левой стороны снимите корпус воздухоочистителя следующим образом: Снимите воздухоочиститель. Ослабьте хомут забора свежего воздуха (4) и отсоедините шланг от крышки корпуса (1). Отсоединение шланга возврата воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и зажима для прокладки шланга гидроусилителя рулевого управления (не показан) от корпуса воздухоочистителя. Отсоедините атмосферную полосу (3) от входного отверстия корпуса и переставьте ее. Выньте нажимную шпильку (2) и поднимите корпус из втулок корпуса для снятия.
7. Только для левой стороны снимите зажимной болт (1) промежуточного вала рулевого управления, отсоедините муфту (3) и отведите в сторону для обеспечения зазора.
8. Только с правой стороны отверните две гайки (2) крепления воздуховода ОВКВ (1) со стороны моторного отсека приборной панели (3) и снимите воздуховод.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ ТОЧКИ.
10. Снимите шину и колесо в сборе.
11. При наличии датчика высоты отсоедините датчик высоты от шаровой шпильки верхнего рычага управления.
12. Выверните болт датчика скорости (2) и снимите датчик с кулака.
13. Снимите фиксирующий зажим проводки датчика скорости с кулака.
14. Поддержите наружную сторону нижнего рычага управления (8) с помощью подходящего зажимного приспособления и поднимите его до нормальной высоты.
15. Снимите скобу с болта/гайки (6) нижнего рычага подвески.
16. Снимите верхнюю стопорную гайку (4) шарового шарнира с шарового шарнира (2).
17. Отсоедините верхний шаровой шарнир (2) от шарнира (3) с помощью пресса шарового шарнира (специальный инструмент No C-4150A, пресс, шаровой шарнир) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо вытянуть нижнюю часть ударного узла наружу настолько, чтобы снять болты флажка верхнего рычага управления (1), не снимая полностью ударный узел.
18. Отверните гайки и снимите флажковые болты (1), крепящие верхний рычаг управления (5) к корпусу.
19. Снимите верхний рычаг управления (5) с транспортного средства.

1. Установите верхний рычаг управления (5) на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо вытянуть нижнюю часть ударного узла наружу настолько, чтобы установить болты флажка верхнего рычага управления (1), не снимая полностью ударный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтяните верхний рычаг управления к болтам корпуса в следующей последовательности: Левая сторона, передняя, затем задняя. Правая сторона, задняя, затем передняя.
2. Установите гайки и флажковые болты (1), крепящие верхний рычаг управления (5) к корпусу, и затяните до 60 Н· м (44 фута фунтов).
3. Установите верхний шаровой шарнир 2 в кулак 3.
4. Установить стопорную гайку верхнего шарового шарнира (4) и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
5. При наличии датчика высоты подсоедините датчик высоты к верхнему рычагу управления.
6. Установите фиксирующий зажим проводки датчика скорости на кулак.
7. Установить датчик скорости, установить болт датчика скорости (2) и затянуть до 10,7 Н.м (95 дюймов фунтов.).
8. Установить скобу на болт/гайку (6) нижнего рычага управления и затянуть до 235 Н.м (173 фута фунтов).
9. Установите шину и колесо. См. УСТАНОВКА КОЛЕС.
10. Снимите опоры и опустите автомобиль.
11. Затяните три верхние гайки крепления амортизатора (1) до 28 Н· м (21 фут фунт.).
12. Прикрепите зажим (2) для прокладки жгута проводов к крепежной шпильке ударного действия, если таковой имеется.
13. Только с правой стороны расположите воздуховод ОВКВ (1) со стороны моторного отсека приборной панели (3). Установите две гайки (2), крепящие входной воздуховод ОВКВ (1) к приборной панели (3), и затяните до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.).
14. Только для левой стороны подсоедините муфту промежуточного вала рулевого управления (3), установите зажимной болт (1) и затяните до 45 Н· м (33 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: 3.6L показано на иллюстрации, другие аналогичные.
15. Только для левой стороны установите корпус воздухоочистителя следующим образом: Надавите корпус воздухоочистителя на втулки корпуса и установите нажимной штифт (2). Проложите и подсоедините погодную полосу (3) к входу корпуса. Подсоедините шланг возврата воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и зажим для прокладки шланга усилителя рулевого управления (не показан на рисунке) к корпусу воздухоочистителя. Подсоедините шланг забора свежего воздуха к крышке корпуса 1 и затяните хомут 4. Установите воздухоочиститель.
16. Установите глушитель и крышку люка капота. См. разделы УСТАНОВКА и КРЫШКА, ПАНЕЛЬ ОБТЕКАТЕЛЯ, УСТАНОВКА.
17. При оснащении пневматической подвеской с помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполните следующее: Заполните пружину из резервуара/полностью заполните пружину пневматической подвески на стороне, где был установлен верхний рычаг управления. Запустите процедуру расчета массы воздуха в системе пневматической подвески. При необходимости добавьте в систему или выпустите воздух в атмосферу, используя процедуры ASCM, затем повторите процедуру расчета массы воздуха еще раз, пока система не ответит «Масса воздуха в норме»(188-216 бар-литров). Включите систему пневмоподвески.
18. При наличии пневматической подвески выполните проверочное испытание ASCM. См. раздел СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. Установите тормозной щиток (1) на кулак (2).
2. Установите ступицу/подшипник (4) на поворотный кулак (2), установите 3 крепежных болта подшипника ступицы (3) и затяните до 105 Н· м (78 фут-фунтов).
3. Установите шарнир (2) на нижнее шаровое соединение, наверните гайку (3) нижнего шарового соединения и затяните до 230 Н· м (170 фут-фунтов).
4. При наличии привода на четыре колеса установите полуось (1) на ось, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнения, и через ступицу/подшипник. Убедитесь, что полувал находится в зацеплении.
5. Поддержите наружную сторону нижнего рычага управления с помощью подходящего зажимного приспособления и поднимите для установки верхнего шарового шарнира (2) в шарнир (3).
6. Удерживая подвеску на нормальной высоте, установите верхнюю гайку шарового шарнира (4) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
7. Установите внешний конец тяги (3) на поворотный кулак, наверните гайку (1) и затяните до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
8. Установите тормозной ротор. См. РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ.
9. Проложите и прикрепите к кулаку проводку датчика скорости.
10. Установите датчик частоты вращения колеса в кулак (2), установите монтажный болт (1) и затяните до 10,7 Н.м (95 в. фунтов.).
11. При наличии привода на четыре колеса установите гайку полувала и затяните до 310 Н.м (229 фут-фунтов).
12. Установите шину и колесо в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
13. Снимите опоры и опустите автомобиль.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ ТОЧКИ.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Поддержите наружную сторону нижнего рычага управления с помощью подходящего зажимного приспособления и поднимите его до нормальной высоты.
4. Отверните нижнюю гайку 4 звена стабилизатора.
5. Отверните верхнюю гайку (4) звена стабилизатора.
6. Снимите поводок стабилизатора 6.

1. Установите звено стабилизатора (6) на автомобиль.
2. Установить верхнюю гайку звена стабилизатора (4) и затянуть до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
3. Установите нижнюю гайку (4) звена стабилизатора и затяните ее до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
4. Установите шину и колесо в сборе. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
5. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ТАКЕЛАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ ТОЧКИ.
2. Снимите переднюю опорную плиту. См. разделы ПЛАСТИНА, РАМА, СПЕРЕДИ, ДЕМОНТАЖ и ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, ДЕМОНТАЖ.
3. Отверните верхнюю гайку 4 тяги стабилизатора с обеих сторон.
4. Отверните по два болта зажима втулки стабилизатора (7) с каждой стороны.
5. Снимите планку стабилизатора 8.
6. Удалите и перенесите все необходимые компоненты.

1. Установите стабилизатор (8) в транспортное средство.
2. Установите зажимы ввода стабилизатора и затяните два болта с каждой стороны до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
3. Установите звено стабилизатора (6) на штангу стабилизатора (5), наверните гайку (4) и затяните до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
4. Установите переднюю опорную плиту. См. ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА и ПЛАСТИНА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, УСТАНОВКА.
5. Снимите опоры и опустите автомобиль.

1. Снимите грузовой пол. См. ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, ДЕМОНТАЖ.
2. Ослабьте зажимной винт (3), удерживающий зажимы (2) вместе, и поднимите верхнюю половину зажимов с резервуара (4) с каждой стороны транспортного средства.
3. Не снимая воздухопровод (1), поднимите и расположите резервуар (4) к задней стороне зажимов (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны, чтобы удерживающий зажим или винт не попал в полость тела.
4. Отверните стопорный винт 5 кронштейна резервуара.
5. Со стороны ремонта достаточно приподнять боковину резервуара (4), чтобы снять кронштейн резервуара (2).

1. Со стороны ремонта поднимите сторону резервуара (4) достаточно, чтобы расположить кронштейн резервуара (2).
2. Установите крепежный винт (5) кронштейна резервуара и затяните до 2,82 Н.м (25 дюймов. фунтов.).
3. Установите резервуар, переверните кронштейны и затяните зажимные винты (3) до 0,9 Н.м (8 дюймов. фунтов.).
4. Установить грузовой пол. См. ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, МОНТАЖ.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Выполните процедуру ручного сброса пластового флюида. См. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. См. КАБЕЛИ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ.
3. Снимите радиочастотную шину и колесо.
4. Снимите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите переднюю панель. См. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
6. Отсоедините фиксирующий зажим фильтра (2) и шланги (3) от направляющих зажимов (4).
7. Отсоедините разъем жгута проводов клапанного блока (2) и фиксатор жгута проводов (1).
8. Снимите компрессор с гаек 4 кронштейна бампера.
9. Отсоедините разъем жгута проводов компрессора (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Только воздушные линии/фитинги RR, LR, LR, LF должны быть удалены из блока клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте фитинг с воздушных магистралей. При использовании оригинальных воздушных линий необходимо использовать оригинальные фитинги.
10. Снимите четыре линии/фитинга пневматической рессоры (2) с блока клапанов.
11. Снимите линию резервуара/фитинг (1) с адаптера (над блоком клапанов).
12. Снимите компрессор с гайки рамы (4) и снимите компрессор с автомобиля.

1. Установить компрессор пневматической подвески в сборе, установить компрессор на гайку рамы и затянуть до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
2. Снимите все фитинги воздушной магистрали с компрессора в сборе.
3. Установите линию резервуара/фитинг (1) на переходник (над блоком клапанов) и затяните до 3,5 Н.м (31 дюйм. фунтов.).
4. Установите четыре линии/фитинга пневматической рессоры (2) на блок клапанов и затяните до 3,5 Н.м (31 дюйм фунтов.).
5. Подсоедините разъем жгута проводов компрессора (3).
6. Подсоедините разъем жгута проводов клапанного блока (2) и фиксатор жгута проводов (1).
7. Установите компрессор на гайки кронштейна бампера (4) и затяните до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
8. Подсоедините фиксирующий зажим фильтра (2) и шланги (3) к направляющим зажимам (4).
9. Установите переднюю панель. См. ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА.
10. Установите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
11. Установите радиочастотную шину и колесо. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. КАБЕЛИ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ.
13. С помощью сканирующего инструмента, под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), и с помощью инструмента дозаправки пневматической подвеской - (специальный инструмент # 10247, Tool, воздух подвеска Refill) выполните процедуру полной заправки системы. См. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
14. Выполните проверочное испытание ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №38

Войти

Шланг пневматической подвески в сборе находится между кузовом и брызгозащитным экраном рулевой рубки РФ, соединяясь с компрессором пневматической подвески в сборе. Шланг в сборе состоит из двух шлангов, всасывающего (воздухозаборного) шланга (4) и шланга для выпуска воздуха (1) (на блоке клапанов обозначен как OUT) для воздушного компрессора. Всасывающий шланг (4) содержит фильтрующий узел (2) для фильтрации поступающего воздуха для компрессора. Если внутри фильтра в сборе (2) видна вода, необходимо заменить шланг пневматической подвески в сборе и блок клапанов. Фильтр в сборе (2) не исправен в одиночку. Шланг пневматической подвески в сборе может обслуживаться как один компонент, однако при замене компрессора пневматической подвески в сборе будет поставляться и шланг пневматической подвески в сборе.

Схема №39

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите радиочастотную шину и колесо.
3. Снимите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите особое внимание на прокладку шлангов. При повторной сборке не должно быть скручивания или перекручивания шлангов.
4. Отсоедините фиксирующий зажим фильтра (2) от корпуса, а шланги (3) - от направляющих зажимов (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Компрессор в сборе снят для наглядности.
5. Отсоедините всасывающий шланг (4) от задней части воздушного компрессора (3) с помощью небольшой отвертки с плоским лезвием (1) или эквивалентной ей, надвиньте кольцо (2) в основании колена на компрессор (3) и вытащите колено (4) шланга.
6. Снимите с кронштейна зажим для прокладки всасывающего шланга (на иллюстрации не показан). ПРИМЕЧАНИЕ: Линии пневматической рессоры удалены для наглядности.
7. Отсоедините шланг ВЫХ (5) от блока клапанов (3) и снимите шланг пневмоподвески в сборе с автомобиля.

1. Расположите шланг пневматической подвески в сборе в автомобиле.
2. Присоедините шланг ВЫХ (5) к блоку клапанов (3) пружинным хомутом.
3. Подсоедините коленчатый патрубок всасывающего шланга (4) к компрессору (3), надавив на фитинг. Потяните за колено (4), чтобы убедиться, что оно зафиксировано на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед и во время соединения удерживающих зажимов убедитесь в отсутствии перекручиваний или перегибов в шлангах.
4. Соедините фиксирующий зажим фильтра (2) с корпусом, а шланги (3) - с направляющими зажимами (4).
5. Установите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
6. Установите радиочастотную шину и колесо. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
7. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. С помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполните следующее: Измените высоту езды автомобиля на самый высокий уровень. Спустить резервуар в атмосферу. Отключите систему пневмоподвески.
2. Снимите грузовой пол. См. ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, ДЕМОНТАЖ.
3. Ослабьте зажимной винт (3), удерживающий зажимы (2) вместе, и поднимите верхнюю половину зажимов с резервуара (4) с каждой стороны транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили с ПДМ будут иметь воздушную линию/фитинг на правой стороне автомобиля. Транспортные средства RHD будут иметь воздушную линию/фитинг на левой стороне транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Резервуар нужно будет закрутить, чтобы удалить воздушную линию. Обратите внимание на положение воздушной магистрали перед скручиванием для правильной установки.
4. Отсоедините воздушную линию/фитинг (1) от резервуара (3).
5. Снимите емкость (4) с автомобиля.

1. Установите резервуар (4), подсоедините воздушную линию/фитинг (1) и затяните до 4 Н.м (36 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием зажимных винтов (3) резервуар (4) необходимо поместить в то же положение, которое указано при демонтаже.
2. Расположите зажимы (2) вместе на резервуаре (4) и затяните зажимной винт (3) до 0,9 Н· м (8 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините воздушную линию/фитинг (1) к резервуару (3).
4. Установить грузовой пол. См. ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, МОНТАЖ.
5. С помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполните следующее: Измените высоту езды на нормальную. Запустите процедуру расчета массы воздуха в системе пневматической подвески. При необходимости добавьте в систему или выпустите воздух в атмосферу, используя процедуры ASCM, затем повторите процедуру расчета массы воздуха еще раз, пока система не ответит «Масса воздуха в норме»(188-216 бар-литров). Включите систему пневмоподвески.
6. Выполните проверочное испытание ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
2. Снимите радиочастотную шину и колесо.
3. Снимите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ.
4. Снимите РЧ противотуманную фару. См. ЛАМПА, ТУМАН, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ.
5. Снимите рамку облицовки противотуманной фары с приборной панели для доступа.
6. Отсоедините электрический соединитель 5 жгута проводов датчика температуры воздушной подвески.
7. Отверните стопорный винт 6 датчика температуры подвеса воздуха и снимите датчик 3.
8. Снимите нажимную гайку стопорного винта с кронштейна (на иллюстрации не показан).

1. Установите нажимную гайку стопорного винта с кронштейна (на иллюстрации не показан).
2. Расположите датчик температуры воздушной подвески (3), установите винт-фиксатор (6) и затяните до 4 Н • м (36 в. фунтов.).
3. Подсоедините электрический соединитель 5 жгута проводов датчика температуры подвеса воздуха.
4. Установите окантовку противотуманной фары на приборную панель.
5. Установите РЧ противотуманную фару. См. ЛАМПА, ТУМАН, ПЕРЕДНИЙ, МОНТАЖ.
6. Установите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
7. Установите радиочастотную шину и колесо. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. Выполните проверочное испытание ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №40

Войти

1. Установите зажигание во включенное положение.
2. Переведите систему пневматической подвески в режим парковки и выключите зажигание.
3. С помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполните следующее: Запустите программу Spring Deflate To Atmosphere на каждой из четырех пружин. В меню Spring Deflate to Atmosphere выберите «полный» выпуск для каждой из четырех пружин. Отключите систему пневмоподвески.
4. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. См. КАБЕЛИ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Снимите радиочастотную шину и колесо.
7. Снимите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ.
8. Отсоедините разъем жгута проводов блока клапанов (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые строки удалены для наглядности. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество остаточного давления воздуха все еще может присутствовать.
9. Снимите пять линий/фитингов (2) и шланг (5) с поверхности блока клапанов.
10. Отверните винты крепления блока клапанов (2) и снимите блок клапанов (1).

1. Расположите блок клапанов (1), установите винты крепления блока клапанов (2) и затяните до 4 Н • м (36 дюймов. фунтов.).
2. Установите шланг (5) и пять линий/фитингов (2) на поверхность блока клапанов и затяните фитинги до 3,5 Н • м (31 дюйм фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Бордюрная рейка удалена для наглядности.
3. Подсоедините разъем жгута проводов блока клапанов (2).
4. Установите экран разбрызгивания радиочастотного колеса. См. ЭКРАН, БРЫЗГИ, РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА.
5. Установите радиочастотную шину и колесо. См. КОЛЕСА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. КАБЕЛИ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ.
7. С помощью сканирующего инструмента и с помощью инструмента для заправки пневматической подвески - (специальный инструмент № 10247, Tool, воздух подвеска Refill) выполните процедуру полного заполнения системы. См. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
8. С помощью сканирующего инструмента, используя процедуры под модулем управления пневматической подвеской (ASCM), выполните следующее: Запустите процедуру расчета массы воздуха в системе пневматической подвески. При необходимости добавьте в систему или выпустите воздух в атмосферу с помощью программ ASCM, затем повторите программу воздух Mass Calculation еще раз, пока система не станет нормальной. Включите систему пневмоподвески.
9. Выполните проверочное испытание ASCM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.