Электронный модуль переключения передач (ESM) - электрическая диагностика Jeep Grand Cherokee WK2

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

P0562-аккумулятор низкое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Теория работы

Рычажок переключения передач в сборе контролирует напряжение зажигания. расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение батареи упадет ниже 6,0 вольт, и будет активирована временная блокировка. При повышении напряжения выше 9,0 вольт возобновляется нормальная работа.

При контроле:

Непрерывно с включенным зажиганием.

Как установить условия:

Когда контролируемое напряжение батареи падает ниже 6,0 вольт.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. Проверить FOR двигатель система зарядки коды неисправностей С помощью сканера прочитайте двигатель коды неисправностей. Есть ли система зарядки двигателя расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2.
2. Проверить (F1) зажигание разблокировка RUN START цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь запуска разблокировки зажигания (F1) в разъеме жгута рычага переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 3. Нет Ремонт (F1) зажигания Разблокировка Запуск Запуск цепи для высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
3. Проверить (Z911) масса цепь Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь заземления (Z911) в разъеме жгута рычага переключения передач в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовый свет ярко освещает? Да, перейти к 4. Нет Ремонт (Z911) цепи заземления для высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
4. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снова подсоедините все отсоединенные разъемы жгута. С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки рычага переключения передач. Запустите двигатель и поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки рычага переключения передач. Сброс P0562-аккумулятор напряжение низкий расшифровка кода ошибки выполнен? Да Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией Провести NAG1 ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

P0563-аккумулятор высокое напряжение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Рычажок переключения передач в сборе контролирует напряжение зажигания. расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение батареи поднимается выше 16,0 вольт.

Непрерывно с зажиганием в рабочем положении.

При повышении контролируемого напряжения батареи выше 16,0 вольт.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Диагностический тест

1. Проверить FOR система зарядки коды неисправностей С помощью сканера прочитайте двигатель коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Сюда входит любая одна неисправность отключения. Есть ли система зарядки двигателя расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО БЫЛО СКАЧКООБРАЗНО ЗАПУЩЕНО НЕПРАВИЛЬНО Проверьте, было ли транспортное средство скачкообразно запущено другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки или неправильно скачкообразно запущено с 12-вольтовой батареей последовательно. Был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством? Да Это причина расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 10 секунд. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение системы. Напряжение системы выше 16 В более 5 секунд? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Снова подсоедините все отсоединенные разъемы жгута. С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки рычага переключения передач. Запустите двигатель и поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки рычага переключения передач. Произошел ли сброс P0563-аккумулятор напряжение высокий расшифровка кода ошибки? Да Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Тест не завершен.

P0607-ECU внутренняя производительность

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) выполняет различные внутренние тесты для проверки правильной работы контроллера. Это расшифровка кода ошибки указывает на наличие проблемы с внутренним процессором Shifter.

Непрерывно с зажиганием в рабочем положении.

Если контроллер рычага переключения передач обнаруживает неправильную калибровку (контрольная сумма).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. РЕМОНТ УЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления узлом рычага переключения передач на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если проблем не обнаружено, замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ NAG1 КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №387

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнал тормозного переключателя должен быть активен до того, как рычаг переключения передач можно будет вывести из положения парковки. Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) принимает два сигнала тормозного переключателя. Первым сигналом является сообщение CAN C шина, посылаемое в узел рычага переключения. Второй сигнал представляет собой сигнал жесткого проводного тормозного переключателя на узел рычага переключения передач от беспроводного узла зажигания (WIN). Сообщение CAN C шина является сигналом первичного тормозного переключателя, а сигнал жесткого провода служит сигналом резервного тормозного переключателя. Эти два сигнала тормозного переключателя сравниваются друг с другом для проверки правильности работы тормозного переключателя.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если драйвер стороны высокого уровня обнаруживает короткое замыкание на массу в течение 10 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

1. Двигатель коды неисправностей PRESENT С помощью сканирующего устройства прочитайте двигатель расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки моторного тормоза? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. WIRELESS зажигание NODE (WIN) коды неисправностей PRESENT С помощью сканирующего устройства прочитайте Wireless зажигание Node (WIN) расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN)? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. Проверить THE (K321) BTSI управление цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства в узле беспроводного зажигания (WIN) активируйте BTSI. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (K321) цепь управления BTSI. Горит ли контрольная лампа ярко во время циклического включения и выключения всей (K321) цепи управления BTSI? Да Заменить рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. (K321) BTSI управление цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля беспроводного узла зажигания (WIN). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление между землей и (K321) схемой управления BTSI. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (K321) цепь управления BTSI на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 5.
5. (K321) BTSI управление обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте сопротивление цепи управления (K321) BTSI между соединителем жгута рычага переключения передач в сборе и соединителем жгута беспроводного узла зажигания (WIN). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (K321) BTSI для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 6.
6. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Используя схемы в качестве направляющей, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Ремонт Замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

P0931-BTSI цепь управления высокого уровня

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Сигнал тормозного переключателя должен быть активен до того, как рычаг переключения передач можно будет вывести из положения парковки. Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) принимает два сигнала тормозного переключателя. Первым сигналом является сообщение CAN C шина, посылаемое в узел рычага переключения. Второй сигнал представляет собой сигнал жесткого проводного тормозного переключателя на узел рычага переключения передач от беспроводного узла зажигания (WIN). Сообщение CAN C шина является сигналом первичного тормозного переключателя, а сигнал жесткого провода служит сигналом резервного тормозного переключателя. Эти два сигнала тормозного переключателя сравниваются друг с другом для проверки правильности работы тормозного переключателя.

Постоянно с включенным ключом зажигания.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если драйвер стороны высокого уровня обнаруживает открытую нагрузку в течение 10 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Схема №391

Войти

1. Двигатель коды неисправностей PRESENT С помощью сканера прочитайте двигатель коды неисправностей. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки моторного тормоза? Да Обратитесь к DIAGNOSTIC CODE оглавление - 3.0L дизель или DIAGNOSTIC CODE оглавление - NGC и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Go To 2.
2. WIRELESS зажигание NODE (WIN) коды неисправностей PRESENT С помощью сканирующего устройства прочитайте Wireless зажигание Node (WIN) расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки беспроводного узла зажигания (WIN)? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 3.
3. (K321) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ BTSI ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Отсоедините разъем кабеля беспроводного узла зажигания (WIN). Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите/отремонтируйте по мере необходимости. Измерьте напряжение между землей и (K321) схемой управления BTSI. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления (K321) BTSI на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. No Go To 4.
4. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Используя схемы в качестве направляющей, осмотрите проводку и разъемы. Ремонт по мере необходимости. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Ремонт Замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

P2775-AUTOSTICK характеристики цепи переключателя на повышенную передачу

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Переключатель AutoStick интегрирован в узел рычага переключения передач. Передача, запрошенная выбором AutoStick, затем передается по шине CAN C в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для включения запрошенной передачи.

Непрерывно с зажиганием в рабочем положении.

Когда ожидаемое состояние переключателя неправильно воспринимается узлом рычага переключения передач. Если сигнал переключателя повышенной передачи обнаруживается как активный в положении передачи, отличном от привода.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. РЕМОНТ УЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы электронного модуля переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если проблем не обнаружено, замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

P2779-AUTOSTICK характеристики цепи переключателя пониженной передачи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Переключатель AutoStick интегрирован в узел рычага переключения передач. Передача, запрошенная выбором AutoStick, затем передается по шине CAN C из электронного модуля переключения передач (ESM) в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для включения запрошенной передачи.

Непрерывно, когда зажигание находится в рабочем положении.

Когда ожидаемое состояние переключателя неправильно воспринимается электронным модулем переключения передач (ESM) блока рычага переключения передач (SLA). Если сигнал переключателя пониженной передачи определен как активный в положении передачи, отличном от привода.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

1. РЕМОНТ УЗЛА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы электронного модуля переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Особое внимание обратите на все цепи питания и заземления. Если проблем не обнаружено, замените рычаг переключения передач в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. УСТРОЙСТВО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДАЧИ NAG1. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.

Характеристики отключения шин U0002-CAN C

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Диагностируйте U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE как тест U0001-CAN C шина цепь. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики шины U0001-CAN C. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0100-LOST связь с блоком управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0100-Lost процедуру диагностики связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0121-LOST связь с АБС

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите просмотр расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0121-Lost процедуру диагностики модуля антиблокировочного тормоза. Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

U0141-LOST связь с IPM (FCM/TIPM)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. Перед продолжением убедитесь, что предохранитель IOD установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните U0141-Lost процедуру диагностики обмена данными с IPM (FCM/TIPM). Нет Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ и выполните процедуру диагностики хранимых потерянных соединений расшифровка кода ошибки.

NAG1 процедура преддиагностического поиска и устранения неисправностей

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ

Выполните следующие процедуры диагностики перед выполнением любого диагностического теста.

Всегда проводите диагностику с полностью заряженным аккумулятором, чтобы избежать ложных симптомов.

1. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки двигателя. Проверка и ремонт всех расшифровка кода ошибки двигателя перед выполнением процедур диагностики симптомов передачи.
2. С помощью средства сканирования считайте и запишите все расшифровка кода ошибки передачи. Запишите версию программного обеспечения контроллера и идентификатор варианта (конфигурация или уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие любой сервисной информации или бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут применяться. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также хранит условия эксплуатации транспортных средств, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится с помощью сканирующего устройства в разделе «Данные об окружающей среде». Перед удалением любых сохраненных расшифровка кода ошибки рекомендуется записать все доступные данные, чтобы помочь в устранении неполадок и дублировании условий и в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте текущий уровень программного обеспечения контроллера передачи. Различные проблемы исправляются с помощью обновлений программного обеспечения (флэш) контроллера передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выполняется обновление программного обеспечения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), вся информация расшифровка кода ошибки (данные об окружающей среде) будет потеряна.
4. Используя электросхему/схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы всех компонентов, связанных с коробкой передач и рычагом переключения передач в сборе. Чистка и ремонт по мере необходимости.
5. Большинство расшифровка кода ошибки устанавливаются при запуске, но некоторые могут устанавливаться только при управлении транспортным средством. Обратите внимание на то, когда контролируются и устанавливаются условия сообщаемого расшифровка кода ошибки. Если присутствуют варианты расшифровка кода ошибки, сначала выполните их соответствующий тест.
6. Проверьте передаточное число оси и передаточное число раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Коэффициент раздаточной коробки должен быть запрограммирован с помощью сканирующего устройства под соответствующим шлюзовым модулем (FCM, FDCM и/или TIPM), даже если он оснащен раздаточной коробкой AWD или NO. Проверьте, что размеры шин слева направо на каждой оси одинаковы. Не проводите диагностику с помощью запасного колеса с функцией экономии места. Неправильные размеры шин (справа налево) могут привести к установке ошибочных расшифровка кода ошибки.

1. Производился ли какой-либо из вышеперечисленных процедур ремонт автомобиля? Да Тестирование завершено. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ NAG1 КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА. Нет Обратитесь к соответствующей диагностической информации и выполните соответствующие симптомы.