Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Системы освещения - внешние - сервисная информация: Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Системы освещения - внешние - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK

Внешние осветительные приборы 11 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить системы освещений - внешних - сервисных информация: снятий и установок

  1. Убедитесь, что две пластмассовые гайки правильно установлены и находятся в хорошем состоянии на панели коллектора дверь багажника.
  2. Расположите центральную высоко установленную индикаторную лампу (CHMSL) (1) рядом с отверстием в панели коллектора дверь багажника.
  3. Снова подсоедините разъем электрожгута (2) и шланг подачи задней шайбы (3) к задней части лампы.
  4. Поместите CHMSL (3) в отверстие коллектора дверь багажника (1).
  5. Установите и затяните два винта (2), которые крепят CHMSL к панели коллектора дверь багажника. Затяните винты до 3 Н.м (27 дюймов фунтов).
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №27
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. На транспортных средствах, оснащенных только дизельным двигателем, снимите пластмассовые вставные крепежные детали, которые крепят передний конец брызговика передней рулевой рубки к передней панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S29725690482008060200000)
  4. На транспортных средствах только с дизельным двигателем оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от передней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части корпуса передней противотуманной фары на задней стороне приборной панели.
  5. Отсоедините разъем (4) электрожгута от розетки (1) противотуманной фары.
  6. Отвинтите два винта (3), крепящих лампу к задней стороне приборной панели.
  7. Снимите лампу с сиденья в лицевой части передней приборной панели.

Как снять системы освещений - внешних - сервисных информация: снятий и установок

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №28
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите с рулевой колонки верхний и нижний кожухи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286269-S34195766132008060200000)
  3. При раздвигании пластмассовых защелок (2), встроенных в заднюю часть модуля рулевого управления (SCM) (3), наружу от задней части переключателя аварийной защиты (1), оттяните переключатель от задней части SCM достаточно далеко, чтобы отсоединить его от SCM.
  4. Извлеките коммутатор из модуля SCM.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Установите аварийный выключатель (1) на задней стороне модуля рулевого управления (SCM) (3) и совместите разъем выключателя с розеткой в модуле SCM.
  2. Нажимайте на переключатель до тех пор, пока обе пластмассовые защелки (2), встроенные в модуль SCM, не будут полностью закреплены на задней стороне корпуса переключателя.
  3. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286269-S06795540722008060200000)
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №29
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите с рулевой колонки верхний и нижний кожухи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286269-S34195766132008060200000)
  3. Отвинтите два винта, крепящие левый многофункциональный переключатель (1) к установочным язычкам (3) на левой стороне модуля управления поворотом (SCM) (2).
  4. Вытяните переключатель с задней стороны модуля SCM достаточно далеко, чтобы отсоединить его от модуля SCM.
  5. Извлеките коммутатор из модуля SCM.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Установите левый многофункциональный переключатель (1) на заднюю сторону модуля рулевого управления (SCM) (2) и снова подсоедините разъем переключателя к модулю SCM.
  2. Совместите два установочных язычка (3) на модуле SCM с корпусом переключателя.
  3. Установите и затяните два винта, крепящие переключатель к установочным лепесткам модуля SCM. Затяните винты до 0,35 Н.м (3 фунта на дюйм).
  4. Установите верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286269-S06795540722008060200000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены лампы номерного знака. Лампы номерного знака являются неотъемлемой частью ручки дверь багажника и блока светового бара. Если какая-либо часть этого блока неэффективна или повреждена, вся ручка и блок светового бара должны быть заменены.

Схема №30
Схема №31
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Потянитесь под ручку дверь багажника и световой индикатор (2), чтобы получить доступ к язычку защелки (1) на внешней стороне линзы лампы номерного знака и нажать на него по направлению к линзе (3).
  3. Потяните внешнюю сторону линзы вниз достаточно далеко, чтобы отсоединить два язычка на внутренней стороне линзы от корпуса лампы.
  4. Извлеките объектив из-под ручки и световой планки.
  5. Плотно возьмите и вытяните колбу (2) прямо из гнезда (1) на внешней стороне корпуса лампы.
ВниманиеВсегда используйте правильный размер и тип лампы для замены. Неправильный размер или тип колбы может перегреться и привести к повреждению лампы, розетки или проводки лампы.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены лампы номерного знака. Лампы номерного знака являются неотъемлемой частью ручки дверь багажника и блока светового бара. Если какая-либо часть этого блока неэффективна или повреждена, вся ручка и блок светового бара должны быть заменены.

  1. Совместите основание колбы (2) с гнездом (1) на внешней стороне корпуса лампы номерного знака.
  2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
  3. Расположите линзу (3) над корпусом лампы под ручкой и блоком световых планок (2).
  4. Вставьте два язычка на внутренней стороне объектива в пазы на внутренней стороне корпуса лампы.
  5. Вытолкните внешнюю сторону объектива вверх до тех пор, пока язычок защелки объектива (1) полностью не войдет в контакт с корпусом лампы.
  6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №32

Выключатель стояночного тормоза (1) расположен на рычажном механизме стояночного тормоза на туннеле передачи напольной панели под центральной напольной консолью. Этот выключатель включает в себя выходной контакт (3) типа лопаты, который соединяет выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Выходной контакт является неотъемлемой частью стационарного контакта в литом пластмассовом изоляторе.

Установочный язычок на изоляторе входит в паз в рычажном механизме стояночного тормоза для принудительного размещения выключателя. Снаружи изолятора находится подвижный пластинчатый контакт с выполненным за одно целое с ним заземляющим выступом (2) на одном конце и выполненным за одно целое с ним приводным рычагом и толкателем (4) на противоположном конце. Выключатель прикреплен и заземлен одним винтом к рычажному механизму стояночного тормоза.

Выключатель стояночного тормоза не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
Схема №33
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките консоль из туннеля передачи панели пола согласно " снятие ". (ref-286275-S27143816112008060200000)
  3. Потяните вверх рычаг стояночного тормоза (1), чтобы включить стояночный тормоз.
  4. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели от клеммы (4) переключателя стояночного тормоза (2), расположенного с внутренней стороны рычажного механизма стояночного тормоза.
  5. Отверните винт (3) крепления выключателя к кронштейну рычага стояночного тормоза.
  6. Снимите выключатель с кронштейна рычага стояночного тормоза.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Установите выключатель стояночного тормоза (2) на внутреннюю сторону кронштейна рычага стояночного тормоза (1). Обязательно вставьте установочный штифт на задней стороне изолятора выключателя в установочный паз в кронштейне рычага.
  2. Установите и затяните винт (3) крепления выключателя к кронштейну рычага. Затяните винт до 3 Н.м (24 фунта на дюйм).
  3. Подсоедините разъем электрожгута приборной панели к клемме (4) выключателя.
  4. Установите консоль на туннель передачи панели пола (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286275-S17091391062008060200000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте правильность работы индикатора тормоза с включенным стояночным тормозом, затем отпустите стояночный тормоз и проверьте, что индикатор тормоза гаснет.
Схема №34

Реле с парковой лампой - это обычное микро-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластмассовом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые отходят от опорной пластины реле.

Реле стояночной лампы расположено в интегрированном модуле питания (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении гнезда реле.

Реле парковой лампы не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.

  1. Установите модуль Trailer модуль (TM) (1) на монтажную пластину (2) и вставьте два монтажных язычка на боковых сторонах модуля в полости фиксатора (5) в пластине.
  2. Надавите вниз на модуль до тех пор, пока две защелки, выполненные за одно целое с монтажной пластиной, полностью не зацепятся за монтажные выступы на боковых сторонах модуля.
  3. Снова подсоедините четыре разъема жгута проводов корпуса к разъемам модуля (4).
  4. Установите подушку заднего сиденья на заднюю панель пола (см. " УСТАНОВКА "). (ref-286275-S08622497462008060200000)
  5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №35
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Протяните руку за кронштейн соединителя с левой стороны приемника сцепки прицепа (1), чтобы получить доступ к соединителю (4) подвесного электрожгута и отсоединить его от 7-ходового буксировочного соединителя прицепа (2).
  3. Отвинтите четыре винта (3), крепящих 7-ходовой буксировочный разъем прицепа к кронштейну.
  4. Снимите с кронштейна 7-ходовой буксировочный разъем прицепа.
  1. Поместите 7-ходовой буксировочный соединитель прицепа (2) в кронштейн соединителя слева от приемника сцепки прицепа (1).
  2. Установите и затяните четыре винта (3), которые крепят 7-ходовой буксировочный разъем прицепа к кронштейну. Затяните винты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  3. Потянитесь за кронштейн, чтобы получить доступ к соединителю (4) подвесного электрожгута нижней части кузова и подсоединить его к 7-ходовому буксировочному соединителю прицепа.
  4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №36

Транспортные средства, оснащенные дополнительным комплектом буксировки прицепа, установленным на заводе-изготовителе, имеют два реле буксировки прицепа, одно для ламп правого поворота прицепа и тормозных ламп, а другое для ламп левого поворота прицепа и тормозных ламп. Реле буксировки прицепа являются обычными микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы контактов и функции клемм. Каждое реле содержится в небольшом прямоугольном формованном пластмассовом корпусе и подключается ко всем требуемым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм.

Реле буксировки прицепа расположены в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении полости реле.

Реле буксировки прицепа не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.

ПримечаниеПрежде чем приступить к этой процедуре, обязательно поверните рулевое колесо до тех пор, пока передние колеса не окажутся в прямом положении, а вся система рулевого управления не будет заблокирована или заблокирована от вращения.

Схема №37
  1. Установите передние колеса в положение прямо.
  2. Снимите модуль рулевого управления (SCM) с рулевой колонки. См. раздел " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защелка кулачка отмены сигнала поворота хрупкая. Если кулачок будет использоваться повторно, соблюдайте осторожность, чтобы не сломать защелку при повороте. (ref-286296-S18466396532008060200000)
  3. С лицевой стороны модуля SCM используйте обрезной стержень или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием для осторожного поводка и расцепления каждого из трех элементов защелки (1), которые прикрепляют кулачок отмены сигнала поворота к ротору контактное кольцо руля (2).
  4. Снимите кулачок с задней стороны модуля SCM.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему перед тем, как пытаться диагностировать или обслуживать любое рулевое колесо, рулевую колонку, подушку безопасности, натяжитель ремня безопасности, датчик удара или компонент приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный надежный способ отключить дополнительную удерживающую систему. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
  1. Поместите центровочное отверстие в кулачке отмены сигнала поворота (3) на центровочный штифт (4) ротора часовой пружины на задней стороне корпуса модуля управления поворотом (SCM) (1).
  2. Нажимая рукой, плотно и равномерно прижмите кулачок к ротору до тех пор, пока каждая из трех защелок кулачка не войдет в полное зацепление.
  3. Установите SCM на рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286296-S02364087342008060200000)

Другие статьи — Системы освещения - внешние - сервисная информация