Системы освещения - внешние - сервисная информация: Диагностика Jeep Grand Cherokee WK

Как продиагностировать и тестирование

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внешнего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Однако обычные диагностические способы не могут оказаться убедительными при диагностике системы наружного освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые признаки системы наружного освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы наружного освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы наружного освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Аварийный выключатель, а также проводные входы и выходы выключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.

1. Снимите сигнализатор опасности с модуля рулевого управления (SCM). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286280-S31695563822008060200000)
2. Используя мультиметр, проверьте непрерывность между двумя клеммами переключателя. Должна быть непрерывность, когда кнопка переключателя находится в незапертом (поднятом) положении, и отсутствие непрерывности, когда кнопка переключателя находится в запертом (опущенном) положении.
3. Если коммутатор не прошел ни один из тестов непрерывности, замените неэффективный переключатель опасности в соответствии с требованиями.

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели от контейнера выключателей верхней приборной панели.
3. С помощью омметра выполните испытания на сопротивление на контактных выводах в розетке разъема блока переключателей, как показано в таблице " Испытания переключателя выравнивания фар ".
4. Если переключатель не прошел какой-либо тест на сопротивление, замените неэффективный верхний контейнер переключателя в соответствии с требованиями. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-286293-S40517114432008060200000)

Схема №18

Войти

Левый (осветительный) многофункциональный переключатель расположен на левой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для систем внутреннего и наружного освещения. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющий стебель (2), ручка управления (1) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на левой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая его положения для монтажа, его электрическое соединение и привод отмены сигнала поворота, скрыты под кожухами.

Корпус переключателя (1) и органы управления изготовлены из формованного пластика черного цвета. На каждый из элементов управления переключателя нанесена белая пиктограмма International управление и дисплей Symbol, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Винт через каждое из двух креплений, выполненных за одно целое с корпусом переключателя, по одному в верхней и нижней части, прикрепляет переключатель к модулю рулевого управления (SCM) (4). Единый встроенный интерфейсный разъем с одиннадцатью контактами является неотъемлемой частью корпуса переключателя и соединяет переключатель непосредственно с SCM.

Левый многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций внешнего освещения

1. Автоматические фары - для транспортных средств, оборудованных таким образом, левая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает фиксирующее переключение для опциональных автоматических фар.
2. Передние противотуманные фары - для транспортных средств, оборудованных таким образом, левая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает фиксирующее переключение для факультативных передних противотуманных фар.
3. Фары - левая многофункциональная ручка управления переключателями обеспечивает переключение фиксаторов для фар.
4. Выбор луча фары - левый многофункциональный рычаг управления выключателем обеспечивает переключение фиксатора для выбора фары высокого или низкого света.
5. Оптический звуковой сигнал фары - Левый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепей дальнего света фары для обеспечения функции оптического звукового сигнала (иногда называемой вспышкой для прохода), которая позволяет оператору транспортного средства мгновенно мигать дальними лучами фары в качестве устройства световой сигнализации.
6. Парковочные лампы - левая многофункциональная ручка управления выключателем обеспечивает переключение фиксатора для парковочных ламп.
7. Задние противотуманные фары - для транспортных средств, оборудованных задними противотуманными фарами, но без автоматических фар, левая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает фиксирующее переключение для факультативных задних противотуманных фар. Задние противотуманные фары доступны только для транспортных средств, изготовленных для определенных рынков, где они требуются.
8. Управление поворотным сигналом - левый многофункциональный рычаг управления переключением обеспечивает как мгновенное переключение без фиксатора, так и переключение фиксатора с автоматическим подавлением как для левой, так и для правой ламп поворотного сигнала.

Левый многофункциональный переключатель также предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций внутреннего освещения

1. Поражение внутренних ламп - левое многофункциональное кольцо управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора на ПОРАЖЕНИЕ подсветки всех внутренних ламп вежливости при открытии двери, заднего откидного стекла или дверь багажника.
2. Внутренние лампы включены - левое многофункциональное кольцо управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одновременного освещения всех внутренних ламп вежливости.
3. Панельные лампы Затемнение - Левое многофункциональное кольцо управления переключателями обеспечивает одновременное регулируемое управление интенсивностью подсветки всей подсветки приборной панели на одном из шести доступных уровней интенсивности подсветки.
4. Режим парада - левое многофункциональное кольцо управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима ПАРАДА, который максимизирует интенсивность освещения всей приборной панели для видимости при движении в светлое время суток с включенными наружными лампами.

Левый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна или если переключатель поврежден, необходимо заменить весь блок переключателя.

Левый многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике модуля рулевого управления (SCM) или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции систем внутреннего и внешнего освещения. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SCM или электронных средств управления и связи, связанных с работой SCM, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №19

Войти

1. Снимите левый многофункциональный переключатель с модуля рулевого управления (SCM). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286280-S35130193642008060200000)
2. С помощью омметра Уровень - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол-во - 1100 Омх Кол - 11х Кол-во - 649 Ом Кол-во - 0 Ом-
3. Если коммутатор не прошел какой-либо из тестов, замените неэффективный левый многофункциональный коммутатор в соответствии с требованиями.

Индикатор горит во время испытаний колбы, но не при включенном стояночном тормозе

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Включите стояночный тормоз. Проверьте целостность между клеммой переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Должна быть целостность. Если OK, перейдите к шагу 2. Если не OK, замените неэффективный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (разъем C1) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверьте целостность цепи между полостями цепи определения положения переключателя стояночного тормоза разъемов жгута проводов приборной панели для переключателя стояночного тормоза и приборной панели. Должна быть целостность цепи. Если нет, отремонтируйте цепь определения положения переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем электрожгута приборной панели от контейнера выключателей верхней приборной панели.
3. С помощью омметра выполните проверку целостности на контактных выводах в разъеме блока выключателей между контактами 6 и 8. При каждом нажатии на кнопку выключателя должна быть обеспечена мгновенная целостность.
4. Если выключатель не прошел проверку целостности, замените неэффективный верхний контейнер выключателей в соответствии с требованиями. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286293-S40517114432008060200000)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте затвор, чтобы получить доступ к двум винтам (2), крепящим задний фонарь (3) к боковому косяку проема затвора, и отверните их.
3. Потяните внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки (4) на внешней стороне корпуса фонаря от двух круглых втулок (5) в четверти внешней панели (1).
4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к фиксатору на жгуте проводов для лампы и вывести его из зацепления с язычком на задней стороне корпуса лампы.
5. Отсоедините разъем жгута проводов от пластины розетки на задней стороне корпуса лампы.
6. Извлеките лампу из отверстия для лампы наружной панели четверти.

Схема №22

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок задних фонарей (1) с торца четвертой панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S13401183912008060200000)
3. Прочно обхватите гнездо колбы на задней стороне корпуса блока задних фонарей и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите блок задних фонарей (3) с торца четвертой панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S13401183912008060200000)
3. Сожмите обе защелки (1) на соответствующем гнезде лампы вместе и вытяните гнездо и лампу прямо из отверстия в пластине гнезда на задней стороне корпуса лампы.
4. Вытяните основание колбы (1) прямо из гнезда (2).

Испытание оптики формирователя изображений

Если зеленый светоизлучающий диод (светодиод), расположенный на электрохромном внутреннем зеркале заднего вида справа от кнопки включения / выключения питания (без опции громкой связи) и слева от кнопки AUTO (с опцией громкой связи), не мигает несколько раз, когда переключатель зажигания переведен в положение ON, но автоматическая система дальнего света не работает должным образом, оптика Smartbeam ® imager может быть загрязнена или протестирована автоматически. См. (ref-286310-S29678629082008060200000)

1. Начните с запуска автоматического демонстрационного режима дальнего света.
2. Наблюдайте за зеленым светодиодом, расположенным на электрохромном внутреннем зеркале заднего вида справа от кнопки включения / выключения питания (без возможности громкой связи) или слева от кнопки AUTO (с возможностью громкой связи).
3. Загромождать обзор формирователя изображения, поместив руку или другую подходящую преграду между линзой формирователя изображения и лобовым стеклом или над лобовым стеклом перед формирователем изображения. Светодиод должен гаснуть каждый раз, когда оптика загромождается, а затем светиться снова каждый раз, когда препятствие устраняется.
4. Отказ светодиода реагировать на эти входы указывает на то, что оптика имиджера заблокирована. ВНИМАНИЕ: Не распыляйте очистители стекла непосредственно на объектив имиджера. Это может привести к повреждению оптики и электроники имиджера.
5. Очистите линзу формирователя изображения и лобовое стекло или удалите любые препятствия с лобового стекла перед формирователем изображения. Чтобы очистить линзу формирователя изображения, распылите небольшое количество очистителя стекла на мягкую ткань и аккуратно протрите линзу.
6. Повторите испытание для подтверждения правильной работы автоматического формирователя изображений дальнего света.

Схема №26

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным пакетом электронной программы стабильности (ESP) / системы контроля тяги (TCS), имеют реле блокировки стоп-сигнала. Реле блокировки стоп-сигнала является обычным микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм и функции клемм. Реле содержится в небольшом, прямоугольном формованном пластмассовом корпусе реле и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм.

Реле блокировки стоп-сигнала расположено в распределительном блоке (Jb) в пассажирском салоне под концом панели приборов со стороны водителя.

Реле блокировки стоп-сигнала не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.