Системы освещения - внешние - сервисная информация: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Автоматические фары

Опциональная система автоматической фары (auto низкий) включает в себя модуль рулевого управления (SCM), передний модуль управления (FCM), левый (осветительный) многофункциональный переключатель и, в зависимости от оборудования транспортного средства, либо датчик солнечной нагрузки в верхней части приборной панели, либо модуль датчика дождя (RSM) на внутренней стороне лобового стекла под электрохромной кнопкой установки зеркала заднего вида. Во-первых, опция Auto низкий должна быть включена с помощью программируемой пользователем функции информации.

После того, как эти предварительные условия были выполнены, ФАР отвечает, посылая соответствующие электронные сообщения с запросом освещения в FCM по шине данных контроллера (CAN). Либо датчик солнечной нагрузки также обеспечивает ввод уровня окружающего света в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как блок кабины / CCN), который передается в FCM по шине данных CAN, либо RSM автоматически передает электронные сообщения об уровне окружающего света в CM.

Резервные лампы

Резервные (или обратные) лампы имеют путь к земле в любое время через вынос и клемму проушины жгута проводов кузова, который крепится с помощью заземляющего винта к металлическому листу кузова. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) постоянно контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от датчика диапазона передачи (TRS), затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии селектора коробки передач другим электронным модулям по шине данных CAN. Всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, и FCM получает электронное сообщение, указывающее состояние напряжения резервного питания коробки передач.

Тормозные лампы

Лампы тормоза (или стоп-сигнала) и центральная высокая установленная лампа стоп-сигнала (FMSL) всегда имеют путь к земле от вынимающего и проушинного вывода жгута проводов кузова, который прикреплен заземляющим винтом к металлическому листу кузова в пассажирском салоне. Тормозные лампы и CHMSL получают напряжение батареи на цепи питания переключателя тормозных ламп, когда переключатель тормозных ламп замкнут рычагом педали. CHMSL и тормозные лампы подключены к жесткому выводу проводных тормозов.

Дневные ходовые огни

Транспортные средства, производимые для продажи в Канаде, производят пучок импульсов дальнего света обеих ламп фар с пониженной интенсивностью, когда двигатель работает, стояночный тормоз отпущен, селектор коробки передач автоматической коробки передач не находится в положении PARK, а внешние лампы выключены. FCM должен быть запрограммирован соответствующим образом, чтобы эта функция была включена. После включения FCM получает электронные сообщения по шине данных CAN от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), указывающие на то, что двигатель работает автоматически, от переключателя сигнализации (SCM).

Передние противотуманные фары

Транспортные средства, оснащенные дополнительными передними противотуманными фарами, включают в себя реле передней противотуманной фары, установленное в интегрированном модуле питания (IPM), и переключатель передней противотуманной фары, встроенный в левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Передние противотуманные фары имеют путь к земле все время через их подключение к фаре и приборному жгуту. Фара и приборный жгут имеют выводы с проушинами, которые прикреплены винтами массы к переднему листу металла в моторном отсеке. SCM контролирует жесткий проводной панели.

Когда FCM получает сообщение запроса передней противотуманной фары, он затем управляет работой передней противотуманной фары, запитывая или обесточивая катушку управления реле передней противотуманной фары. FCM также отправляет соответствующее электронное сообщение в EMIC для освещения или гашения лучей передней противотуманной фары. Когда реле передней противотуманной фары включено, оно обеспечивает напряжение аккумулятора от плавкого предохранителя B (+) в IPM к противотуманным фарам через выходную цепь противотуманных фар.

FCM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для передних противотуманных фар, которая выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. FCM также выключает передние противотуманные фары, если он обнаруживает, что напряжение системы менее 11,75 вольт в течение более чем около 30 секунд, и возвращает передние противотуманные фары в нормальный режим работы, когда он обнаруживает, что напряжение системы выше 13,0 вольт в течение более чем около 30 секунд.

Каждая передняя противотуманная фара имеет встроенный регулировочный винт, используемый для статического наведения лучей противотуманной фары.

Сигнальные огни

Система предупреждения об опасности не включает в себя EMIC, реле FCM и переключатель опасности на SCM на рулевой колонке. FCM контролирует электронный вход от переключателя опасности для определения состояния переключателя опасности. FCM реагирует на этот вход, управляя выходом напряжения батареи и частотой вспышки для каждой из ламп сигнала правого и левого поворота. Затем FCM отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя опасности в EMIC по шине данных CAN для управления освещением и скоростью вспышки.

Фары

Система фар включает в себя SCM, EMIC, FCM и левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Лампы фар имеют путь к земле в любое время через их подключение к фаре и приборному жгуту проводов. Фара и приборный жгут проводов имеют розетки с клеммами для проушин, которые крепятся винтами массы к переднему концу листового металла в пределах моторного отсека.

SCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход для определения состояния левого многофункционального переключателя и выбора дальнего или ближнего света фары. Затем SCM отправляет соответствующий электронный переключатель фары и сообщения о состоянии переключателя выбора луча фары в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, обеспечивая вывод напряжения с широтно-импульсной модуляцией на соответствующие лампы фар через правую и левую цепи питания ближнего и дальнего света фары для освещения выбранных лучей фары.

FCM также запоминает, какие лучи (низкий или высокий) были выбраны, когда фары последний раз были выключены, и снова включает эти лучи при следующем включении фар. FCM также обеспечивает функцию экономии заряда (сброса нагрузки) для фар, которая будет выключать эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM обеспечивает функцию отказоустойчивости для фар, которая будет передавать электронное сообщение.

Каждая фара имеет встроенный винт регулировки отражателя, который используется для статического наведения фар.

Выравнивание фар

На некоторых рынках, где это требуется, на транспортном средстве предусмотрена система выравнивания фар. Система выравнивания фар включает в себя уникальные блоки передних фонарей, оснащенные двигателем привода выравнивания фар, и управляемый ползунком переключатель выравнивания фар в верхнем блоке переключателей на приборной панели. Система выравнивания фар позволяет регулировать лучи фар в одно из четырех вертикальных положений, чтобы компенсировать изменения наклона, вызванные загрузкой подвески транспортного средства.

Двигатели выравнивания механически соединены через встроенный толкатель с регулируемым отражателем фары. Переключатель выравнивания фары представляет собой резисторный мультиплексный блок, который обеспечивает один из четырех выходов напряжения для двигателей выравнивания фары. Двигатели выравнивания фары переместят фары в выбранное положение на основе входного напряжения, полученного от переключателя. Двигатели и переключатель выравнивания фары всегда имеют путь к земле. Компоненты выравнивания фары работают от напряжения батареи, полученного через плавкую парковую лампу.

Парковые лампы

Система фонарей для парковки включает в себя клеммные колодки SCM, EMIC, FCM, реле лампы для парковки, установленное в IPM, и левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Передняя лампа для парковки и боковой маркер или лампочки габаритных огней всегда имеют путь к земле через их соединение с лампой и жгутом проводов приборной панели. Фара и жгут проводов приборной панели имеют отводы с клеммами, которые прикреплены винтами для массы к переднему металлическому листу в пределах моторного отсека.

SCM контролирует вход жесткого проводного мультиплексора от левого многофункционального переключателя, затем отправляет соответствующие сообщения о состоянии электронного переключателя фары в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, запитывая или обесточивая реле лампы парковки. Когда реле лампы парковки находится под напряжением, оно подает напряжение батареи через выходную цепь реле лампы парковки и предохранители в IPM на соответствующие ламповые лампы. FCM и SCM также отправляют соответствующие электронные сообщения на панель управления и панель EMIC.

FCM обеспечивает функцию экономии заряда батареи (сброс нагрузки) для парковочных фар, которая выключает эти лампы, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания в положении замок. SCM обеспечивает функцию отказоустойчивости для парковочных ламп, которая отправит электронное сообщение в FCM для автоматического включения этих ламп, если SCM не обнаружит ввода от левого многофункционального переключателя. FCCM Также автоматически обеспечивает функцию отказоустойчивости для фар.

Задние противотуманные фары

Задние противотуманные фары устанавливаются на транспортных средствах, производимых для определенных рынков, где они требуются. Система задних противотуманных фар включает в себя реле задних противотуманных фар, установленное в МИД, и переключатель задних противотуманных фар, встроенный в левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке на транспортных средствах без опции автоматических фар, или встроенный в блок переключателя верхней приборной панели на транспортных средствах, также оборудованных опцией автоматических фар. Задние противотуманные фары имеют путь к земле в любое время через их подключение к жгуту проводов задней приборной панели.

На транспортных средствах без автоматических фар SCM контролирует сообщения задней противотуманной фары, питающие заднюю противотуманную фару от левого многофункционального переключателя, чтобы определить, выбраны ли задние противотуманные фары, затем отправляет электронные сообщения запроса задней противотуманной фары в FCM по шине данных CAN. На транспортных средствах с автоматическими фарами электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) может контролировать ввод, полученный от заднего противотуманного фонаря в верхнем переключателе панели приборов, затем отправляет электронные данные запроса в FCM для определения, когда задние противотуманные фары.

FCM также отправляет соответствующие электронные сообщения обратно в EMIC, чтобы осветить или погасить индикатор задней противотуманной фары. Когда реле задней противотуманной фары находится под напряжением, оно обеспечивает напряжение аккумулятора от плавкого предохранителя B (+) в IPM к задним противотуманным фарам через выходную цепь реле задней противотуманной фары.

FCM автоматически обесточивает реле задней противотуманной фары каждый раз, когда передние противотуманные фары выключены или когда функция автоматических фар выключает фары. Однако на транспортных средствах с опцией автоматических фар задние противотуманные фары всегда должны быть включены вручную, даже после того, как они были выключены автоматически. FCM также обеспечивает функцию экономии батареи (сброса нагрузки) для задних противотуманных фар, которая будет выключать эти фары, если они оставлены включенными более чем на восемь минут с выключателем зажигания.

На транспортных средствах с установленным на заводе-изготовителе пакетом для буксировки прицепа, включая модуль прицепа (Тм), FCM будет подавлять срабатывание задних противотуманных огней на транспортном средстве всякий раз, когда подсоединяется прицеп, в то время как Тм включает задние противотуманные огни на прицепе.

Система SMARTBEAM®

Опциональная система Smartbeam ® (auto высокий) включает в себя модуль Smartbeam ® с цифровой камерой формирования изображения и электронной схемой, встроенной в электрохромное внутреннее зеркало заднего вида, SCM, FCM, EMIC, Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) и левый многофункциональный переключатель (освещение). Во-первых, опция Auto низкий / высокий должна быть включена с использованием функции программируемой клиентом скорости EVIC. Затем выбирается функция A (автоматический).

После того, как все эти предварительные условия выполнены, камера Smartbeam ® и ее схема в электрохромном зеркале автоматически отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя выбора луча фары в FCM по шине данных CAN. FCM затем реагирует на эти сообщения, обеспечивая широтно-импульсный модулированный выход напряжения на соответствующие лампы фар через правую и левую цепи питания низкого и высокого света для освещения фар. FCM также отправляет соответствующие электронные сообщения на индикатор EMIC для управления высоким освещением.

SCM продолжает контролировать левый многофункциональный переключатель и будет посылать соответствующие электронные сообщения в схему Smartbeam ® во внутреннем зеркале заднего вида и в FCM для ручного вызова функции мгновенного оптического звукового сигнала переключателя выбора луча (flash-to-pass) или, когда выбрано положение фиксирующего переключателя для отмены работы Smartbeam ®.

Сигнальные лампы поворота

Система ламп сигнала поворота включает в себя SCM, EMIC, FCM и левый (осветительный) многофункциональный переключатель на рулевой колонке. Каждая из передних ламп сигнала поворота имеет путь к земле в любое время через их соединение с фарой и жгутом проводов приборной панели. Фара и жгут проводов приборной панели имеют выемки с клеммами с проушинами, которые прикреплены винтами массы к металлическому листу кузова в пределах моторного отсека. Задние лампы сигнала поворота имеют путь к земле в любое время через вырез и клемму приборной панели.

SCM контролирует жесткий проводной мультиплексный вход от левого многофункционального переключателя, чтобы определить состояние переключателя поворотного сигнала, затем отправляет соответствующие электронные сообщения о состоянии переключателя поворотного сигнала в FCM по шине данных CAN. FCM реагирует на эти сообщения, управляя выходом напряжения батареи и скоростью вспышки для ламп правого или левого поворотного сигнала. FCM также отправляет соответствующие электронные сообщения в EMIC для управления освещением и скоростью вспышки правого или левого поворотного индикатора, а также для управления электромеханическими индикаторами.

EMIC также обеспечивает предупреждение о включении сигнала поворота, которое будет генерировать повторяющиеся уторы, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно в течение 1,6 километров со скоростью транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от США и Канады, имеют пересмотренный порог расстояния в 4 километра (2,49 мили) для этой функции. Сигнал продолжает подаваться до тех пор, пока сигнал поворота не станет неактивным или пока в сообщении о скорости транспортного средства не будет указано, что скорость составляет менее 22 километров в час (15 миль в час), в зависимости от того, что произойдет раньше.

Предупреждение

SMARTBEAM®

Выключатель тормозной лампы

Выключатель тормозной лампы управляет тремя независимыми цепями. Эти цепи описываются следующим образом

1. Цепь переключения тормозных ламп - нормально разомкнутая цепь переключения тормозных ламп получает вход напряжения аккумулятора, и подает это напряжение аккумулятора на тормозные лампы и контроллер Antilock тормоз (CAB) на выходную цепь переключателя тормозных ламп только при нажатой педали тормоза (плунжер переключателя тормозных ламп отпущен).
2. Сигнальная цепь переключения тормозных ламп - нормально замкнутая сигнальная цепь переключения тормозных ламп принимает прямой путь на массу, и подает этот входной сигнал массы на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по цепи считывания переключения тормозных ламп только при отпущенной педали тормоза (нажат плунжер переключателя тормозных ламп).
3. Цепь управления скоростью - нормально замкнутая цепь управления скоростью получает напряжение аккумуляторной батареи, поступающее от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по цепи питания управления скоростью, и подает это напряжение аккумуляторной батареи на соленоиды сервопривода управления скоростью (слив, разрежение и вентиляция) по выходной цепи переключателя тормозов управления скоростью только при включенной системе управления скоростью и отпущенной педали тормоза (нажат плунжер переключателя тормозных ламп).

Выключатель тормозной лампы, а также проводные входы и выходы выключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

Схема №38

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя тормозных ламп.
3. С помощью омметра выполните испытания на целостность цепи на контактных выводах (1) в разъеме переключателя тормозных ламп, как показано в таблице «Испытания переключателя тормозных ламп». ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ ПРОВЕРЯЕТ ПОЛОЖЕНИЕ ПЛУНЖЕРА (2) НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ ОСВОБОЖДЕННЫМИ (выдвинутыми) контактами 1 и 2 Сжатыми (нажатыми) контактами 3 и 4, 5 и 6
4. Если переключатель не проходит какой-либо из тестов на целостность, замените неэффективный переключатель тормозных ламп в соответствии с требованиями.

Схема №39

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S14230057662008060200000)
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
4. Поверните корпус переключателя тормозных ламп (3) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы совместить лапки на стопорной втулке переключателя с отверстием под ключ в монтажном кронштейне тормозной педали (2).
5. Потяните переключатель прямо назад из шпоночного отверстия, чтобы снять его с кронштейна.
6. Отпустите педаль тормоза.
7. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от выключателя тормозной лампы.

1. Убедитесь, что плунжер выключателя тормозной лампы (3) полностью выдвинут из корпуса выключателя в его полностью выдвинутое положение.
2. Повторно подсоедините соединитель жгута проводов (1) к розетке соединителя на выключателе.
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
4. Совместите лапки на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы с отверстием под ключ в монтажном кронштейне тормозной педали (2).
5. Вставьте язычок на стопорном хомуте выключателя тормозной лампы через шпоночное отверстие в монтажном кронштейне до тех пор, пока корпус выключателя не будет прочно посажен на кронштейн.
6. Поверните корпус переключателя по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зацепить лапки на стопорном хомуте с монтажным кронштейном. ВНИМАНИЕ: Повреждение усилителя тормозов может произойти, если тяга тормозной педали превышает примерно 9 килограммов (20 фунтов).
7. Отпустите педаль тормоза. Затем слегка потяните педаль вверх до ее нормального положения покоя. Педаль установит плунжер в правильное положение, так как педаль проталкивает плунжер в корпус выключателя. Плунжер переключателя будет издавать легкий слышимый храповой шум, поскольку он самоустанавливается.
8. Установите крышку открывания рулевой колонки на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286275-S06860002172008060200000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S14230057662008060200000)
3. Нажмите и удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.
4. ВНИМАНИЕ: Повреждение усилителя тормозов может произойти, если тяга тормозной педали превышает примерно 9 килограммов (20 фунтов).
5. Отпустите педаль тормоза. Затем слегка потяните педаль вверх до ее нормального положения покоя. Педаль установит плунжер в правильное положение, так как педаль проталкивает плунжер в корпус выключателя. Плунжер переключателя будет издавать легкий слышимый храповой шум, поскольку он самоустанавливается.
6. Установите крышку открывания рулевой колонки на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286275-S06860002172008060200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвинтите два винта (2), крепящих центральную сигнальную лампу высокого уровня (CHMSL) (3) к панели коллектора дверь багажника (1).
3. Оттяните CHMSL (1) от дверь багажника на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (2) и шлангу подачи задней шайбы (3) и отсоединить их от лампы.
4. Удалите CHMSL из дверь багажника.

Колба передней противотуманной фары

Схема №42

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. На транспортных средствах, оснащенных только дизельным двигателем, снимите пластмассовые вставные крепежные детали, которые крепят передний конец брызговика передней рулевой рубки к передней панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S29725690482008060200000)
4. На транспортных средствах только с дизельным двигателем оттяните передний конец брызгозащитного экрана передней рулевой рубки от передней приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части корпуса передней противотуманной фары на задней стороне приборной панели.
5. Отсоедините разъем электрожгута от розетки противотуманной фары (1).
6. Прочно обхватите гнездо на задней стороне корпуса и поверните его (2) против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
7. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
8. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Передняя противотуманная фара

1. Установите переднюю противотуманную фару на сиденье в передней части передней панели. Убедитесь, что два установочных штифта (2) на задней стороне корпуса лампы вошли в установочные отверстия в сиденье.
2. Установите и затяните два винта (3), которые крепят лампу к задней части приборной панели. Затяните винты до 1,5 Н.м (14 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к гнезду лампы противотуманной фары (1).
4. На транспортных средствах, оснащенных только дизельным двигателем, вновь установите пластмассовые вставные крепления, которые крепят брызгозащитный экран передней рулевой рубки к передней приборной панели. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286275-S12865164072008060200000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверьте правильность установки передней противотуманной фары. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286280-S40726163012008060200000)

1. Совместите основание колбы с гнездом передней противотуманной фары (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса передней противотуманной фары.
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку (2) по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте. Розетка разъема должна быть направлена прямо вниз.
6. Снова подсоедините разъем жгута проводов к розетке.
7. На транспортных средствах, оснащенных только дизельным двигателем, вновь установите пластмассовые вставные крепления, которые крепят брызгозащитный экран передней рулевой рубки к передней приборной панели. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286275-S12865164072008060200000)
8. Опустите автомобиль.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №43

Войти

Реле передней противотуманной фары - это обычное микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластмассовом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые проходят от опорной пластины реле.

Реле передней противотуманной фары расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении полости реле.

Реле передней противотуманной фары не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок необходимо заменить.

Как очистить переднюю лампы от влаги

Некоторое случайное накопление влаги внутри вентилируемого блока передней лампы является нормальным и проявляется в виде тумана на внутренней стороне линзы лампы, подобно туману, который иногда появляется на внутренней стороне лобового стекла. Это состояние вызывается быстро изменяющимися уровнями температуры и влажности между внутренним и внешним по отношению к лампе воздухом и обычно рассеивается, как только условия температуры и влажности стабилизируются. Ускоренное удаление такой влаги может быть осуществлено путем включения фар дальнего света примерно на 15 минут.

Однако капли воды размером более 1 миллиметра (0 039 дюйма), скопившиеся на внутренней стороне линзы лампы, капли воды, видимые на большинстве внутренних поверхностей лампы, или большие количества воды внутри лампы указывают на проблему с уплотнением лампы, которое позволило чрезмерному количеству воды войти в лампу. Как только такая избыточная влага попала в лампу, она всегда будет присутствовать и никогда не исчезнет. Лампу с постоянной внутренней влагой следует заменить.

Схема №44

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку с верхней части блока передних ламп (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
3. Прочно захватите гнездо сигнальной лампы парковки / поворота (4) на задней стороне корпуса переднего блока ламп (5) и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать его.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Фонарь фары

Схема №45

Войти

1. Снимите блок передних фонарей с передней части автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
2. Снимите колбу фары ближнего или дальнего света с корпуса блока передних фонарей. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286280-S14444527252008060200000)
3. Потяните внешнюю окружность ботинка ближнего света (3) или ботинка дальнего света (1) вверх и в сторону по мере необходимости, чтобы вывести его из зацепления с образованием воротника ботинка на задней стороне корпуса лампы.
4. Потяните внутреннюю окружность ботинка ближнего света или ботинка дальнего света вверх и в сторону по мере необходимости, чтобы вывести его из зацепления с образованием буртика колбы на задней стороне рефлектора лампы.
5. Снимите багажник с задней стороны передней лампы.

Колба габаритной лампы

1. Снимите блок передних фонарей с передней части автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
2. Крепко обхватите гнездо колбы лампы (6) на задней стороне корпуса переднего блока ламп (4) и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
3. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
4. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Схема №46

Войти

1. Снимите блок передних фонарей с передней части автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
2. Установите вентиляционное отверстие (7) в нижнем внутреннем углу на задней стороне корпуса лампы.
3. Используя подходящую пару плоскогубцев, плотно обхватите вентиляционное отверстие (1) и вытяните его из вытяжной трубы вентиляционного отверстия (3) на задней стороне корпуса лампы до тех пор, пока защелка вентиляционного отверстия не освободится.
4. Демонтированное вентиляционное отверстие утилизировать.

Схема №47

Войти

1. Вставьте палец в каждое из двух отверстий с зазором (2) в передней крышке блока ламп (1) и потяните вверх, чтобы отсоединить задний край крышки от двух верхних кронштейнов крепления ламп.
2. Сдвиньте крышку назад, чтобы вывести передний край из зацепления под двумя язычками (3) на верхней части рядом с передней частью корпуса лампы.

Лампа фары

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку с верхней части блока передних ламп (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
3. Отсоедините разъем провода " пигтейл " от гнезда разъема, выполненного за одно целое с цоколем лампы ближнего света (2) или дальнего света (1) на задней стороне корпуса передней лампы (5).
4. Крепко возьмитесь за основание колбы и поверните ее против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните колбу и основание прямо из замкового отверстия в отражателе.

Схема №48

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку с верхней части переднего блока ламп (1) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
3. Снимите решетку с передней части транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S03026506432008060200000)
4. Если обслуживаемая передняя лампа находится на той же стороне транспортного средства, что и впускная трубка свежего воздуха двигателя, отсоедините впускную трубку от корпуса воздухоочистителя и извлеките ее из промежутка между лампой и гидроформой ярма радиатора.
5. Отвинтите три винта (3), которые крепят два монтажных кронштейна нижней и верхней внутренних ламп к переднему торцу из листового металла.
6. Снимите крепежный элемент (2), который крепит верхний кронштейн крепления забортной лампы к верхней части гидроформы ярма радиатора, если он оборудован.
7. Нижний монтажный кронштейн внутренней лампы зажат между металлическим монтажным кронштейном на верхней части поперечины передней рамы и язычком пластикового усиления передней панели. Протолкните язычок усиления передней панели достаточно далеко вперед, чтобы зазор монтажного кронштейна лампы при маневрировании ламповым блоком внутрь во время снятия.
8. Оттяните лампу от передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъему (5) фары и жгута проводов приборной панели и отсоединить его от соединителя " пигтейл " на задней части корпуса лампы.
9. Снимите блок ламп с автомобиля.

Передняя боковая колба маркера

1. Снимите блок передних фонарей с передней части автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286280-S14444527252008060200000)
2. Прочно обхватите гнездо колбы маркера передней стороны (3) на задней стороне корпуса блока передней лампы (5) и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
3. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
4. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

Блок передних фонарей

1. Убедитесь, что три пластмассовые гайки блока передних фонарей (4) правильно установлены и находятся в хорошем состоянии.
2. Расположите фонарь (1) достаточно близко к передней части транспортного средства, чтобы вновь подсоединить разъем (5) фары и жгута проводов приборной панели к разъему " пигтейл " на задней стороне корпуса фонаря.
3. Расположите фонарь спереди транспортного средства. Убедитесь, что нижний кронштейн крепления внутреннего фонаря зажат между металлическим монтажным кронштейном на верхней части поперечины передней рамы и язычком пластикового усиления передней панели. Протолкните язычок усиления передней панели достаточно далеко вперед, чтобы зазор кронштейна крепления фонаря при маневрировании блоком фонаря за бортом во время установки.
4. Установите крепежный элемент с нажимным штифтом (2), который крепит кронштейн крепления верхней внешней лампы к верхней части гидроформы ярма радиатора.
5. Установите и затяните три винта (3), которые крепят два нижних и верхний внутренний кронштейн крепления лампы к переднему листовому металлу. Затяните винты до 2 Н.м (16 фунтов).
6. Если трубка забора свежего воздуха двигателя была удалена во время извлечения лампы, поместите ее между лампой и гидроформой ярма радиатора и защелкните в корпус воздухоочистителя.
7. Установите решетку на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286275-S39110414582008060200000)
8. Установите крышку блока передней лампы на верхнюю часть лампы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Подтвердить правильность регулировки фар (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-286280-S40726163012008060200000)

Передняя крышка блока ламп - экспорт

1. Проведите передним краем передней крышки блока ламп (1) под двумя лапками (3) на верхней части рядом с передней частью корпуса лампы.
2. Нажимая рукой, надавите вниз на каждую из двух защелкивающихся деталей рядом с внутренней стороной и задним краем крышки, пока они не упрутся в два верхних кронштейна крепления лампы.

1. Совместите основание колбы с гнездом передней боковой маркерной колбы (3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса передней лампы (5).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите блок передних фонарей на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)

1. Совместите цоколь колбы с гнездом колбы лампы положения (6).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока передних ламп (4).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите блок передних фонарей на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)

1. Совместите основание лампы ближнего света (2) или дальнего света (1) с отверстием на задней стороне отражателя.
2. Вставьте колбу и основание в отражатель до тех пор, пока основание не будет прочно посажено.
3. Поверните основание по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
4. Снова подсоедините соединитель с пигтейлом к розетке соединителя, выполненной за одно целое с цоколем лампы на задней стороне корпуса передней лампы (5).
5. Установите крышку блока передней лампы на верхнюю часть лампы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Передняя сигнальная лампа парковки / разворота

1. Совместите основание лампы с гнездом лампы сигнала парковки / поворота (4).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса передней лампы (5).
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите крышку блока передней лампы на верхнюю часть лампы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместите фонарь ближнего света (3) или фонарь дальнего света (1) на заднюю сторону корпуса передней лампы.
2. Протолкните внутреннюю окружность ботинка ближнего света или ботинка дальнего света вниз и вокруг образования буртика колбы на задней стороне рефлектора лампы по мере необходимости, чтобы полностью сцепить пыльников с рефлектором.
3. Протолкните внешнюю окружность ботинка ближнего света или ботинка дальнего света вниз и вокруг образования воротника ботинка на задней стороне корпуса лампы так, как это необходимо для полного сцепления ботинка с корпусом.
4. Установите колбу фары ближнего или дальнего света обратно в переднюю лампу (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)
5. Установите блок передних фонарей на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)

Вентиляционное отверстие передней лампы

1. Совместите новое вентиляционное отверстие (1) с вытяжной трубой вентиляционного отверстия (3) на задней стороне корпуса лампы.
2. Нажимая рукой, плотно и равномерно прижмите вентиляционное отверстие к дымоходу до тех пор, пока элементы защелки вентиляционного отверстия (2) не войдут в полное зацепление.
3. Установите блок передних фонарей на переднюю часть транспортного средства (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S41251136692008060200000)

Схема №49

Войти

Аварийный переключатель (1) расположен в верхней части рулевой колонки, непосредственно под рулевым колесом. Этот переключатель является органом управления для освещения, предупреждающего об опасности. Единственным видимым компонентом переключателя является кнопка управления (2), которая проходит через верхний кожух рулевой колонки в верхней части колонки. Остальная часть переключателя, включая его положения установки и его электрическое соединение (3), скрыта под кожухом.

Схема №50

Войти

Корпус переключателя (3) и нажимная кнопка изготовлены из формованного пластика черного цвета. Красный, трафаретный символ международного управления и отображения для предупреждения об опасности идентифицирует кнопку переключателя опасности. Переключатель прикреплен к задней части модуля рулевого управления (SCM) (4) с помощью пластиковой защелки, встроенной в корпус SCM. Единый встроенный интерфейсный разъем с двумя контактными штырьками встроен в корпус переключателя и соединяет переключатель непосредственно с SCM.

Выключатель опасности не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если выключатель неэффективен или поврежден, весь блок выключателя должен быть заменен.

Наружное освещения

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель работает для управления многими функциями внешнего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Автоматические фары - опциональная функция автоматических фар запрашивается, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается в положение автоматического (A) фиксации с выключателем зажигания в положении ON. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
2. Передние противотуманные фары - дополнительные передние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем вытянута наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN на другие электронные модули в транспортном средстве. Ручка управления переключателем включает в себя внутренний кулачковый механизм, который позволяет выбирать передние противотуманные фары только при выборе положения передней противотуманной фары, а также автоматически перемещает ручку управления для снятия с переднего переключателя.
3. Фары - фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления переключателем поворачивается в фиксированное положение включения фар. SCM считывает мультиплексированный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули в транспортном средстве.
4. Выбор луча фары - лучи фары выбираются, когда левый многофункциональный переключатель полностью оттянут назад в положение фиксации выбора луча и отпущен. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN на другие электронные модули в транспортном средстве. Каждый раз, когда управляющий стебель активируется таким образом, лучи фары переключаются с текущего выбора на противоположный выбор.
5. Оптический звуковой сигнал фары - Оптический звуковой сигнал фары выбирается каждый раз, когда левый многофункциональный переключатель управления стебля оттягивается назад в мгновенное положение, немного не доходя до положения фиксации выбора луча. Фара высокие лучи будут оставаться освещенными до тех пор, пока контрольный стебель удерживается в этом мгновенном положении, и ранее выбранные лучи будут восстановлены, когда контрольный стебель освобождается. SCM считывает резистор мультиплексные входные данные от левого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя по электронной шине CAN.
6. Парковочные лампы - фары запрашиваются, когда ручка управления левого многофункционального переключателя поворачивается в положение фиксации включения парковочных ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора с левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
7. Задние противотуманные фары - на транспортных средствах, не оборудованных автоматическими фарами, дополнительные задние противотуманные фары запрашиваются, когда левая многофункциональная ручка управления выключателем оттягивается наружу в фиксированное положение передних противотуманных фар, а затем поворачивается в фиксированное положение задних противотуманных фар. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули транспортного средства. Ручка управления переключателем включает в себя внутренний кулачковый механизм, который также позволяет автоматически переключать задние противотуманные фары.
8. Поворотный сигнал управления поворотом. Сигналы поворота будут запрашиваться, когда левый многофункциональный переключатель управления кулачком отменяет функцию поворота влево (левый сигнал) и вверх (правый сигнал). Управляющий рычаг рулевого управления имеет фиксированное положение в каждом направлении, которое обеспечивает сигналы поворота с автоматической отменой, и промежуточное, мгновенное положение в каждом направлении, которое автоматически обеспечивает три сигнала поворота в качестве функции LANE CHANGE, когда управляющий рычаг потянут или будет подавать сигналы поворота до тех пор, пока управляющий рычаг удерживается в мгновенном положении.

Внутреннее освещение

Ниже приведены описания того, как левый многофункциональный переключатель управляется для управления многими функциями внутреннего освещения и функциями, которые он обеспечивает

1. Поражение внутренних ламп - функция поражения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в положение фиксации внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
2. Внутренние лампы - функция включения внутренних ламп запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель управления поворачивается в фиксированное положение включения внутренних ламп. SCM считывает мультиплексный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули в автомобиле.
3. Приглушение ламп пульта - функция приглушения ламп пульта активна только тогда, когда ручка управления левого многофункционального переключателя находится в любом положении включения внешнего освещения. При включенном внешнем освещении уровень приглушения ламп пульта запрашивается, когда муфта управления левого многофункционального переключателя поворачивается в любое из шести незначительных фиксированных положений. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
4. Режим PARADE - режим PARADE (или похоронный) активен только тогда, когда ручка управления левого многофункционального переключателя находится в любом положении включения внешнего освещения. При включенном внешнем освещении режим PARADE запрашивается, когда левый многофункциональный переключатель поворачивается в фиксированное положение режима PARADE. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из левого многофункционального переключателя и отправляет сообщение о состоянии электронного переключателя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Проверьте целостность цепи между клеммой переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть непрерывности при отпущенном стояночном тормозе и непрерывности при включенном стояночном тормозе. Если OK, перейдите к шагу 2. Если не OK, замените неэффективный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (разъем C1) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверьте целостность цепи между гнездом цепи датчика стояночного тормоза разъема для стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть непрерывности. Если не в порядке, устраните замыкание цепи датчика стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной группой в соответствии с требованиями.

Задняя противотуманная фара

Схема №51

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель бампера с задней части транспортного средства. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286294-S26748047992008060200000)
3. При необходимости отодвиньте опору приборной панели от задней части задней приборной панели (1), чтобы получить доступ к задней противотуманной фаре (2).
4. Прочно обхватите гнездо (4) на нижней части корпуса лампы и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
5. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
6. Отвинтите винт (5), крепящий монтажный язычок на внутренней стороне корпуса лампы к задней стороне задней панели.
7. Оттяните внутреннюю сторону лампы от задней панели достаточно далеко, чтобы вывести два язычка (3) на внешней стороне лампы из прорезей в панели.
8. Снимите лампу с задней стороны задней панели.

Колба задней противотуманной фары

Схема №52

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Дотянуться до нижней и задней частей задней панели бампера (4) для доступа к нижней части любого из двух корпусов задних противотуманных фар (1).
3. Прочно захватите гнездо (3) на нижней части корпуса и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и колбу (2) прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы прямо из гнезда.

1. Дотянуться под задней панелью бампера (4) и позади нее, чтобы получить доступ к любому из двух гнезд задних противотуманных фар (3).
2. Совместите основание колбы (2) с гнездом.
3. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
4. Совместите гнездо и колбу со шпоночным отверстием в нижней части корпуса задней противотуманной фары (1).
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите заднюю противотуманную фару (2) сзади задней приборной панели (1).
2. Вставьте два язычка (3) на внешней стороне лампы в пазы на приборной панели.
3. Расположите монтажный язычок на внутренней стороне лампы к приборной панели.
4. Установите и затяните винт (5) крепления лампы к задней стороне приборной панели. Затяните винт до 3 Н · м (27 фунтов).
5. Совместите розетку и колбу (4) с отверстием под ключ в нижней части корпуса лампы.
6. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
7. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
8. Переустановите опору для задней панели на заднюю часть задней панели.
9. Установите панель бампера на заднюю часть транспортного средства (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286294-S01515328672008060200000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №53

Войти

Реле задней противотуманной фары - это обычное микро-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, схемы клемм и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластмассовом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые проходят от опорной пластины реле.

Реле задней противотуманной фары расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении гнезда реле.

Реле задней противотуманной фары не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок необходимо заменить.

Блок задних фонарей - отечественный

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Откройте дверь багажника, чтобы получить доступ к двум пластиковым крепежным элементам (2) с нажимными штифтами, которые крепят блок задних фонарей (3) к боковому косяку проема дверь багажника, и снимите их.
3. Потяните внешнюю сторону блока задних фонарей назад достаточно далеко, чтобы отсоединить две шаровые шпильки (4) на внешней стороне корпуса фонаря от двух круглых втулок (5) в четверти внешней панели (1).
4. Оттяните лампу от автомобиля достаточно далеко, чтобы получить доступ к фиксатору на жгуте проводов для лампы и вывести его из зацепления с язычком на задней стороне корпуса лампы.
5. Отсоедините два разъема жгута проводов от двух гнезд колб на задней стороне корпуса лампы.
6. Извлеките лампу из отверстия для лампы наружной панели четверти.

Колба заднего фонаря - экспорт

1. Совместите основание колбы (1) с маркером / упором парковки / задней стороны, сигналом парковки / поворота или гнездом резервной лампы (2).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите розетку и колбу с отверстием в пластине розетки на задней стороне корпуса блока задних фонарей.
4. Вставьте розетку и колбу в корпус до тех пор, пока обе защелки (1) на розетке не войдут в полное зацепление с пластиной розетки.
5. Установите блок задних фонарей на конец четвертой панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S25923581132008060200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Колба заднего фонаря - отечественная

1. Совместите основание колбы с гнездом колбы (2 или 3).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне корпуса блока задних фонарей.
4. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
5. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
6. Установите блок задних фонарей на конец четвертой панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S25923581132008060200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите блок задних фонарей к отверстию для фонарей внешней панели четверти.
2. Подсоедините два разъема жгута проводов к двум гнездам колб на задней стороне корпуса лампы.
3. Вставьте фиксатор на жгуте проводов для лампы в язычок на задней стороне корпуса лампы.
4. Убедитесь, что две втулки (5) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на наружной панели (1).
5. Совместите две шаровые шпильки (4) на внешней стороне корпуса лампы (3) с двумя втулками в четверти внешней панели.
6. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на забортную сторону лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в втулках.
7. Установите два пластиковых крепежных элемента (2), которые крепят блок задних фонарей к боковому косяку проема дверь багажника.
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Блок задних фонарей - экспорт

1. Расположите блок задних фонарей к отверстию для фонарей внешней панели четверти.
2. Снова подсоедините разъем жгута проводов к пластине розетки на задней стороне корпуса лампы.
3. Вставьте фиксатор на жгуте проводов для лампы в язычок на задней стороне корпуса лампы.
4. Убедитесь, что две втулки (5) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на наружной панели (1).
5. Совместите две шаровые шпильки (4) на внешней стороне корпуса лампы (3) с двумя втулками в четверти внешней панели.
6. Используя нажим руки, плотно и равномерно надавите на забортную сторону лампы до тех пор, пока обе шаровые шпильки не защелкнутся в втулках.
7. Установите и затяните два винта (2), крепящие блок задних фонарей к боковому косяку проема дверь багажника. Затяните винты до 2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Лампа повторителя

Схема №54

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките лампу повторителя из монтажного отверстия крыла, но не отсоединяйте разъем жгута проводов См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286280-S13457986972008060200000)
3. Прочно обхватите гнездо лампы (1) на задней стороне объектива/корпуса лампы (4) и поверните его против часовой стрелки примерно на 30 градусов, чтобы разблокировать.
4. Вытяните гнездо и лампочку прямо из отверстия под ключ в корпусе.
5. Вытяните основание колбы (3) прямо из гнезда.

Схема №55

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа повторителя используется с обеих сторон транспортного средства. Независимо от того, с какой стороны транспортного средства горит лампа, при правильном ориентировании фиксированный язычок крючка, составляющий одно целое с задней частью корпуса лампы, находится на правой стороне лампы, а функция защелки - на левой стороне.
2. Нажимая рукой, надавите на правый край линзы / корпуса лампы-повторителя (1) влево, преодолевая давление пружины защелки, затем потяните правый край лампы наружу достаточно далеко, чтобы отцепить язычок крючка от правой стороны монтажного отверстия крыла (3).
3. Вытащите лампу из крыла достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов (2) от гнезда колбы на задней стороне объектива/корпуса лампы.
4. Снимите лампу повторителя с крыла.

1. Совместите основание колбы (3) с гнездом (1).
2. Вдавите колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо (2) правильно установлено и находится в хорошем состоянии вокруг основания гнезда колбы.
4. Совместите гнездо и колбу с отверстием с ключом на задней стороне объектива/корпуса лампы повторителя (4).
5. Вставьте розетку и колбу в корпус, пока розетка не будет прочно посажена.
6. Поверните розетку по часовой стрелке примерно на 30 градусов, чтобы зафиксировать ее на месте.
7. Переустановите лампу повторителя в монтажное отверстие крыла (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286280-S01424008512008060200000)
8. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположите объектив / корпус лампы-повторителя (1) достаточно близко к монтажному отверстию крыла (3), чтобы получить доступ и снова подключить разъем жгута проводов (2) к гнезду колбы на задней стороне объектива / корпуса лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Одна и та же лампа-повторитель используется с обеих сторон транспортного средства. Независимо от того, с какой стороны транспортного средства лампа горит, при правильной ориентации фиксированного крючкового язычка, составляющего одно целое с задней частью корпуса лампы, находится с правой стороны лампы, а функция защелки - с левой стороны.
2. Правильно сориентировав объектив / корпус лампы, зацепите крючковый язычок на задней стороне правой стороны лампы за правый край монтажного отверстия крыла.
3. Нажимая рукой, вдавите левую сторону линзы / корпуса лампы в монтажное отверстие, преодолевая давление пружины защелки, пока защелка не защелкнется на месте.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №56

Войти

Автоматическое управление фарами дальнего света Smartbeam ® является доступной опцией на этом транспортном средстве, когда оно также оснащено автоматическими фарами ближнего света, автоматическими стеклоочистителями и электрохромным внутренним зеркалом заднего вида. Smartbeam ® улучшает систему фар транспортного средства, помогая водителю включать и выключать фары дальнего света в соответствии с окружающими условиями движения. Единственным видимым компонентом Smartbeam ® является формованный черный пластиковый корпус камеры и прямоугольная прозрачная линза (4). Потому что Beam ® smartise ® выглядит как камера через ветровое стекло.

Контейнер для камеры крепится к удлинению, выполненному за одно целое с монтажным кронштейном электрохромной внутренней камеры зеркала заднего вида (2). Верхняя часть контейнера имеет подобную лотку выемку, которая скрывает модуль датчика дождя (RSM) (1) непосредственно под кнопкой монтажа зеркала заднего вида на внутренней стороне стекла ветрового стекла. RSM имеет провод в виде косички, который соединяет его с электрической системой транспортного средства через специальный вырез и разъем подвесного кабеля.

Регулировочные прокладки камеры позволяют механическую регулировку цели камеры, когда положение камеры перекошено за пределы способности электроники камеры адаптироваться. Для оптимальной производительности системы камера Smartbeam ® должна быть откалибрована (направлена) дилером, чтобы гарантировать, что камера должным образом центрирована на дороге впереди автомобиля, когда внутреннее зеркало заднего вида, стекло ветрового стекла или кнопка установки зеркала заменены или переустановлены. Если камера не направлена должным образом, производительность системы может быть уменьшена или изменена.

Микропроцессорная электроника Smartbeam ® встроена в печатную плату, содержащуюся в электрохромном зеркале. Короткий проводник соединяет печатную плату камеры непосредственно с печатной платой электрохромного зеркала, а вторая соединительная розетка (3), встроенная в обращенный вперед корпус электрохромного зеркала, соединяет зеркало с электрической системой транспортного средства через выделенный вынос и разъем подвесного электрического жгута.

Smartbeam ® обслуживается как единое целое с электрохромным внутренним зеркалом заднего вида. Если камера, объектив, схема или контейнер Smartbeam ® повреждены или неэффективны, необходимо заменить все электрохромное внутреннее зеркало заднего вида. RSM доступен для отдельной сервисной замены.

Режим демонстрации SMARTBEAM.

Автоматическая система дальнего света Smartbeam ® имеет демонстрационный режим. Этот режим позволяет демонстрировать функцию автоматического дальнего света в сочетании с функцией индикатора дальнего света в приборной панели, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии и при любых условиях окружающего освещения. Помимо демонстрации автоматической системы дальнего света, этот режим подтвердит, что электроника и схемы системы функционируют. Этот режим также включает в себя функцию, которая позволяет проводить функциональную проверку оптической системы формирователя изображений.

1. Переведите переключатель фар в положение " Автомат " (А).
2. При выключенном выключателе зажигания нажмите и удерживайте нажатой кнопку включения / выключения питания (без функции громкой связи) или кнопку AUTO (без функции громкой связи) на электрохромном внутреннем зеркале заднего вида.
3. Удерживая кнопку нажатой, запустите двигатель, повернув переключатель зажигания в положение СТАРТ.
4. Продолжайте удерживать кнопку нажатой до тех пор, пока не начнется демонстрационный режим (загораются фары дальнего света и индикатор дальнего света), после чего кнопка может быть отпущена.
5. Автоматическая система дальнего света выполнит три цикла нарастания дальнего света фар до полной яркости, а затем уменьшит их до полного гашения в сочетании с соответствующими показаниями индикатора дальнего света. По завершении этой последовательности (около 40 секунд) автоматическая система дальнего света вернется к нормальной работе.