Как продиагностировать и тестирование
Если датчик давления наддува выходит из строя, блок управления двигателем записывает расшифровка кода ошибки в память и продолжает работать с двигателем в одном из трех режимов limp-in. Когда блок управления двигателем работает в этом режиме, потеря мощности будет присутствовать, как если бы турбонагнетатель не работал. Лучший метод диагностики неисправностей с помощью датчика давления наддува - с помощью сканирующего инструмента. См. Диагностика дизельного силового агрегата для получения дополнительной информации.
Схема №48
| 1 - КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ВОЗДУХА |
|---|
| 2 - ДАТЧИК НАДДУВА |
| 3 - ПЕРЕПУСКНАЯ ТРУБА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА |
| 4 - ТРУБКА ЭГР |
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель датчика давления наддува 2.
- Снимите детали крепления датчика (2) с переходной трубки наддувочного воздуха (3) и снимите датчик (2).