Схема №81
| 1 - УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ | 10 - ШТИФТ КРЕНА | 19 - низкий диапазон ПЛАНЕТАРНЫЙ |
|---|---|---|
| 2 - ЗАДНИЙ КОРПУС | 11 - СЕКТОРНЫЙ РОЛИК | 20 - ВХОДНОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
| 3 - РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ | 12 - ПРОТИВОВРАЩАТЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН | 21 - ВХОДНАЯ ШЕСТЕРНЯ |
| 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС | 13 - ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ДАТЧИК РЕЖИМА | 22 - МУФТА ДИАПАЗОНА |
| 5 - УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ВЫХОДА | 14 - ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА | 23 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ |
| 6 - ШЛИЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | 15 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДА | 24 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС |
| 7 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ФЛАНЕЦ | 16 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ И ФЛАНЕЦ | 25 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ |
| 8 - ДЕМПФЕР | 17 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ | 26 - ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДА ГЛАВНОГО ВАЛА |
| 9 - РЕЙКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | 18 - ВИЛКА ДИАПАЗОНА |
Коробка передач NV245 обеспечивает полное время активного сцепления с четырьмя колесами для оптимального сцепления в широком диапазоне условий и используется в системах Quadra-Trac ® II и Quadra-привод ® II. Центральный дифференциал коробки передач распределяет крутящий момент на 48 процентов на переднюю ось и на 52 процента на заднюю ось вместе с пакетом сцепления с электронным управлением, который связан с центральным дифференциалом для смещения крутящего момента. Электроника xtag1 может обеспечить активную систему, поскольку она может предвидеть и предотвращать проскальзывание. NV245 4WD
Электрическое переключение осуществляется с помощью рычага раздаточной коробки с Т-образной ручкой в узле переключения, чтобы обеспечить упрощенную работу и принудительное включение 4 низкий. Предусмотрена кнопка с нажимной булавкой для переключения раздаточной коробки в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.