Схема №1
| 1 - ГЛАВНЫЙ ВАЛ | 8 - ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ВЫХОДА |
|---|---|
| 2 - УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ВЫХОДА | 9 - ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ И ФЛАНЕЦ |
| 3 - ШЛИЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ | 10 - ПЕРЕДНИЙ КОРПУС |
| 4 - ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ФЛАНЕЦ | 11 - ВХОДНОЕ УСТРОЙСТВО |
| 5 - ЗАДНИЙ КОРПУС | 12 - ВХОДНОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
| 6 - ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ | 13 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ |
| 7 - ЗВЕЗДОЧКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА | 14 - ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДА ГЛАВНОГО ВАЛА |
| 8 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА |
NV140 является односкоростной раздаточной коробкой и используется в четырехколесной системе полного привода Quadra-Trac I. Она обеспечивает полный привод на четыре колеса. Раздаточная коробка работает с дифференциалом с открытым центром, делящим крутящий момент двигателя почти равномерно с 48 процентами крутящего момента двигателя на переднюю ось и 52 процентами крутящего момента двигателя на заднюю ось. Система контроля тяги тормозов, которая сочетает в себе стандартные ABS и Traction управление, обеспечивает сопротивление любому колесу, которое допускает проскальзывание колес.
Система Quadra-Trac I с односкоростной раздаточной коробкой Nv 140 обеспечивает следующие преимущества
- Не требуется рычаг переключения передач или взаимодействие с водителем.
- Полный полный привод обеспечивает плавную работу и устойчивость автомобиля в любых условиях, потому что крутящий момент постоянно передается.
- Даже распределение крутящего момента обеспечивает тягу для поддержания движения вперед в большинстве условий.
- Система контроля тяги тормозов (BTCS) работает в тандеме с полным полным приводом. BTCS обеспечивает сопротивление любому колесу, которое проскальзывает, чтобы обеспечить дополнительную передачу крутящего момента на колеса с тягой.
- Прочная конструкция и улучшенное уплотнение повышают надежность.
- Техническое обслуживание не требуется.