Теория работы
Трехпроводная датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входным сигнальным напряжением, которое представляет положение дроссельной лопатки корпуса дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) подключен к валу дроссельной лопатки. По мере изменения положения дроссельной лопатки изменяется выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает приблизительно 5,0 вольт на датчик положения дроссельной заслонки. Выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки (входной сигнал на блок управления силовым агрегатом) представляет положение дроссельной лопатки. блок управления силовым агрегатом получает напряжение входного сигнала от датчик положения дроссельной заслонки. Это будет варьироваться в приблизительном диапазоне от 0,26 вольта при минимальном открытии дросселя (холостой ход), до 4,49 вольта при максимальном открытии (широкий открытый дроссель).
APPS - это линейный потенциометр. Он обеспечивает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем сигналом напряжения, пропорциональным углу или положению педали акселератора. Сигнал APPS вместе с входами от других датчиков используется блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем для расчета положения дроссельной заслонки.