B129D-2A-правый датчик слепой зоны - застревание
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Датчик слепых зон обнаруживает внутренний отказ.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ (RBSS) |
B129D-48-правый BLIND SPOT датчик - SUPERVISION SOFTWARE отказ (отказ программного обеспечения контроля)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Датчик слепых зон обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ (RBSS) |
B129D-98-правый датчик слепой зоны - перегрев компонента или системы
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Датчик слепых зон обнаруживает, что внутренняя температура слишком высока.
| Возможные причины |
|---|
| ЗАСОРЕНИЕ ДАТЧИКА СЛЕПЫХ ЗОН (ГРЯЗЕВОЙ ИЛИ ГРЯЗЕВОЙ ПОКРОВ ВНУТРЕННЕЙ РАБОЧЕЙ ПАНЕЛИ) |
| ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ |
B12A1-00-RBSS RADAR датчик ADDRESS неисправность
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если датчик слепых зон обнаружит дополнительную цепь массы в разъеме кабельного жгута.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ (RBSS) |
С включенным зажиганием.
Напряжение питания датчика слепой зоны менее 9,5 вольт.
| Возможные причины |
|---|
| ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ |
| ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ |
С включенным зажиганием.
Напряжение питания датчика слепой зоны более 16,0 вольт.
| Возможные причины |
|---|
| СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ |
B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Зажигание включено.
Контролируемое напряжение батареи ниже 9,0 вольт в течение более 5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ |
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ |
B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Зажигание включено
Это контролируемое контроллером системное напряжение было выше 16 вольт в течение 5 секунд или более.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| Система зарядки |
Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если тип транспортного средства не идентифицирован или неправильно идентифицирован.
| Возможные причины |
|---|
| НЕПРАВИЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
С включенным зажиганием.
Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).
Дверной модуль сообщает о расшифровка кода ошибки.
| Возможные причины |
|---|
| Расшифровка кода ошибки В МОДУЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ДВЕРИ |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ IHS (125K) МОГУТ БЫТЬ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от приборной панели (Ic) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ГРУППА ПРИБОРОВ (IPC) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не поступают от модуля дверей водителя в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| Модуль двери водителя |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Автобусные сообщения, не полученные от модуля " Пассажирская дверь " в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| Модуль двери переднего пассажира |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Неверные данные, полученные от модуля контроля кузова (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
| Коды неисправностей ХРАНИТСЯ ИЛИ АКТИВНА В BCM |
| ДАТЧИКИ СЛЕПЫХ ЗОН |
U11FB-00-потеря связи с датчиком левой слепой зоны
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №13
С включенным зажиганием.
Сообщения шина от датчика левой слепой зоны (LBSS) не принимаются в течение более 1,05 секунды.
| Возможные причины |
|---|
| РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ |
| ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| МОГУТ ЛИ РАЗМЫКАТЬСЯ ЦЕПИ ШИНЫ IHS |
| ДАТЧИК ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП) |
U147E-00-неправдоподобные данные, полученные от датчика левой слепой зоны.
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Неверные данные, полученные от датчика левой слепой зоны (LBSS).
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ СВЯЗИ С ДАТЧИКОМ ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП) |
| Коды неисправностей, СОХРАНЕННАЯ ИЛИ АКТИВНАЯ В LBSS |
| ДАТЧИК ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП) |