948TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

Транспортное средство является управляемым

1. Проверить коды неисправностей передачи с помощью соответствующего сканирующего инструмента.
2. Провести дорожное испытание и обратить внимание на то, как коробка передач переключается на повышенную, пониженную передачи и включается.
3. Проверить уровень и состояние жидкости. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)

Транспортное средство отключено

1. Проверить коды неисправностей передачи с помощью соответствующего сканирующего инструмента.
2. Установить транспортное средство на подъемник, установив трансмиссию в нейтральное положение (см. раздел " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641391-S07935623462014071100000)
3. Проверить наличие трещин и утечек в линиях охладителя.
4. Проверить уровень и состояние жидкости. Обратитесь к " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)
5. Когда коробка передач находится в стояночном положении, попытайтесь вращать полуоси, чтобы убедиться, что выходной вал коробки передач не поврежден.
6. Проверить блок передачи питания (Бзт) (если он оборудован).
7. Поднять и поддержите автомобиль на предохранительных стендах, запустить двигатель с коробкой передач в положении " Парк " и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, переключите коробку передач на передачу и обратить внимание на следующее: На автомобиле AWD, если вал карданного вала поворачивается, а колеса нет, проблема связана с дифференциалом или полувалами. Если карданный вал не проворачивается и трансмиссия шумная, остановить двигатель. Снять масляный поддон и проверить наличие мусора.
8. Проверить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), проводку, корпус клапана и соленоиды (использовать коды неисправностей для диагностики при их наличии).

Функция аварийного запуска - LIMP IN MODE

В случае полного электрического отказа трансмиссии (потеря питания модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), коробка передач переходит в режим " limp-in " по умолчанию. При потере мощности TSM все соленоиды обесточиваются. Максимальное давление блокирует коробку передач на четвертой передаче, а расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти. Если автомобиль находится в диапазоне прямой передачи, когда происходит неисправность, то коробка передач по умолчанию переводится на четвертую передачу.

Функция быстрого входа остается активной до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет восстановлен или сохраненный DTS не стерт с помощью соответствующего сканирующего устройства.

Измерение люфта на конце входного вала

Перед разборкой коробки передач 948TE измерить концевой люфт входного вала. Это поможет в процессе сборки при выборе выбранной прокладки.

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Поместить трансаксель на подходящую чистую рабочую поверхность.
2. Снять гидротрансформатор.
3. Для измерения торцевого люфта входного вала использовать инструменты (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) и (особый инструмент # C-xtigx1, Set, Dial Indicator), закрепленные на входном валу. 3339A
4. Присоедините циферблатный индикатор к ручке 8266-8.
5. Прикрепите ручку к переходнику шлицевому 8266-6.
6. Закрепить шлицевый переходник на входном валу.
7. Установить плунжер циферблатного индикатора на ободе корпуса.
8. Потянуть наружу на рукоятку и обнулить лицевую сторону циферблатного индикатора.
9. Нажать внутрь на ручку и прочитайте индикатор циферблата.
10. Записать измерение в качестве ссылочного номера для выбора правильной прокладки выбора толщины при сборке коробки передач.

Передаточные числа коробок передач

Передаточные числа для автоматической коробки передач 948TE следующие

Внутренние гидравлические каналы

На следующих иллюстрациях представлены места расположения гидравлических каналов, которые помогут в диагностике утечек и неисправностей сцепления.

Схема №199

Войти

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ КОЛОКОЛА

Схема №200

Войти

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ

Схема №201

Войти

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ОТВЕРСТИЯ В ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРНОЙ ПЛИТЕ

FWD

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Поместить транспортное средство на соответствующий подъемник с нейтральной коробкой передач. Обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
2. Снять батарею (см. " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ "). (ref-641404-S39217308162014071100000)
3. Снять модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с разделом " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641406-S03309281352014071100000)
4. Демонтировать центр распределения электроэнергии (см. раздел " ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (PDC), ДЕМОНТАЖ "). (ref-641408-S25410053862014071100000)
5. Поднять автомобиль.
6. Снять передние колеса согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-641393-S24131572982014071100000)
7. Снять левую и правую половины вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". При наличии доступа установить соответствующие заглушки в уплотнения оси для предотвращения утечки. (ref-641395-S27935741812014071100000)
8. Снять брызговик левого переднего крыла согласно " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S06426288432014071100000)
9. Снять нижние внешние заклепки передней панели с правым передним брызгозащитным экраном для доступа болтов балки нижней нагрузки.
10. Снять лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641392-S07437538042014071100000)
11. Опустить транспортное средство до тех пор, пока тормозные роторы не окажутся на высоте 100 мм (4 дюйма) над уровнем грунта.
12. Отпустить блокировочный рычаг на соединителе проводов на передней части лотка для батарей.
13. Отсоединить разъем провода от основного жгута двигателя.
14. Извлечь лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641404-S25764584612014071100000)
15. Отсоединить вакуумную линию от вакуумного насоса (см. раздел " НАСОС, ВАКУУМ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641417-S03204522452014071100000)
16. Отсоединить разъем провода от вакуумного насоса
17. Отвернуть гайки, крепящие вакуумный насос к монтажному кронштейну.
18. Отделите вакуумный насос от монтажного кронштейна.
19. Освободить замок на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1).
20. Отсоединить соединитель проводов (1) от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
21. Снять болт (1), удерживающий кабель массы в верхней части коробки передач.
22. Отсоединить кабель массы (1) от коробки передач.
23. С помощью подходящего инструмента (1) отделите конец троса переключения передач (2) от ручного рычага на трансмиссии.
24. Отпустить замки, удерживающие корпус 2 троса переключения передач на монтажном кронштейне 1 трансмиссии.
25. Отсоединить трос переключения передач (2) от монтажного кронштейна (3).
26. Повернуть рычаг блокировки (2) на разъеме электромагнита трансмиссии против часовой стрелки.
27. Отсоединить разъем электромагнита трансмиссии (2) от коробки передач.
28. Расположить напольный домкрат под трансмиссией.
29. Поднять домкрат достаточно, чтобы снять напряжение на верхнем креплении трансмиссии.
30. Снять болты (1), крепящие верхнюю опору коробки передач к блоку переходников (4).
31. Поместить деревянную колодку (1) между торцевой крышкой коробки передач и грузовой балкой рамного рельса.
32. Опускайте напольный домкрат до тех пор, пока деревянный блок не будет поддерживать трансмиссию.
33. Снять болт (1), крепящий кабель массы к торцевой крышке коробки передач.
34. Отсоединить кабель массы (1) от коробки передач.
35. Отвинтить болты (3) и потайные (2), крепящие переходную колодку крепления коробки передач (4) к коробке передач.
36. Отсоединить блок адаптера крепления коробки передач (4) от транспортного средства.
37. Отвернуть верхний болт 1 крепления кронштейна электрожгута и кожуха трансмиссии к блоку двигателя
38. Если двигатель оснащен двигателем 2,4 л, ослабить и извлечь верхний болт стартера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Болт не может быть удален из-за отсутствия зазора.
39. Отвернуть верхние болты 1 крепления картера коробки передач к блоку двигателя, расположенному за основным электрожгутом двигателя.
40. Поднять транспортное средство и поместить стойки безопасности под рельсы задней рамы за заднюю ось для стабилизации центра тяжести транспортного средства. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в начале этой процедуры (см. " Fwd "). (ref-641450-S33454267552014071100000)
41. Поместить подходящий сливной поддон под трансмиссию для сбора жидкости, которая может вытекать из дифференциальных уплотнений и линий охладителя.
42. Отсоединить быстроразъемные соединения, удерживающие линии охладителя на коробке передач.
43. Отделите линии охладителя от коробки передач. Если есть доступ, установить соответствующие заглушки на охватываемый и охватывающий концы линий охладителя для предотвращения утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: После того как болты, удерживающие стартерный двигатель к кожуху, будут удалены, пусковой двигатель останется на месте.
44. При наличии 2.4L снять болт (3), удерживающий стартер (4) на корпусе коробки передач.
45. При наличии двигателя 3,2 л снять болты стартера (1).
46. Вывернуть болт 1 крепления картера коробки передач к блоку двигателя сверху корпуса дифференциала.
47. Снять переднюю выхлопную трубу согласно указаниям раздела " ТРУБА, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641402-S40463050782014071100000)
48. Снять дверцу доступа в брызговике на кожухе. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал можно вращать с помощью ключа, чтобы повернуть болт конца шкива балансира.
49. Через проем дверцы доступа вывернуть болты (1), удерживающие гибкую пластину к гидротрансформатору. Повернуть коленчатый вал так, чтобы каждый комплект болтов попал в поле зрения через дверцу доступа.
50. Используя деревянную колодку (3) для защиты поддона картера двигателя, установить высокую подставку (2) под поддон картера для поддержки двигателя.
51. Поместить соответствующий разъем передачи (1) под трансмиссию в стабильном состоянии.
52. Закрепить коробку передач на подъемной пластине гнезда коробки передач, чтобы избежать падения коробки передач во время снятия.
53. Поднять трансмиссионный домкрат и верхнюю стойку до тех пор, пока деревянный блок (1) не сможет быть извлечен из промежутка между торцевой крышкой трансмиссии и грузовой балкой рамного рельса.
54. Вывернуть сквозной болт (1), удерживающий крепление задней передачи к люльке подвески.
55. Снять сквозной болт (2), удерживающий заднюю опору коробки передач на переходном блоке в кожухе коробки передач.
56. Задвиньте заднюю опору коробки передач назад в кронштейн на люльке подвески и убрать с пути.
57. Отвернуть болты (2), крепящие задний конец грузовой балки (1) к люльке подвески.
58. Отвернуть болты (3), крепящие переднюю часть грузовой балки (1) к опорной панели радиатора.
59. Отделить грузовую балку (1) от транспортного средства.
60. Отвернуть болты (2), крепящие блок двигателя и масляный поддон к сильфонному корпусу рядом с корпусом дифференциала.
61. Вывернуть болты (1), крепящие блок двигателя и поддон картера к сильфонному корпусу сзади выпускного маневрера.
62. Вывернуть болт (1) крепления масляного поддона двигателя и выхлопной скобы к сильфонному корпусу.
63. Используя подходящий инструмент, отведите корпус колокола от блока двигателя
64. Направляя трансмиссию мимо препятствий, опустить трансмиссию вниз и в сторону от автомобиля.

AWD/4WD

1. Поместить транспортное средство на соответствующий подъемник с нейтральной коробкой передач. Обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
2. Снять батарею (см. " БАТАРЕЯ, СНЯТИЕ "). (ref-641404-S39217308162014071100000)
3. Демонтировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641406-S03309281352014071100000)
4. Демонтировать центр распределения электроэнергии (PDC). См. " ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641408-S25410053862014071100000)
5. Извлечь лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641404-S25764584612014071100000)
6. Если двигатель оборудован двигателем 2.4L, снять впускной коллектор (см. раздел " впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641417-S38684278042014071100000)
7. При наличии емкости 3,2 л отсоединить вакуумную линию от вакуумного насоса. См. раздел " НАСОС, ВАКУУМ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641417-S03204522452014071100000)
8. Для 3.2L отсоединить разъем провода от вакуумного насоса.
9. Для 3.2L отвернуть гайки, крепящие вакуумный насос к монтажному кронштейну.
10. Для 3.2L отделите вакуумный насос от монтажного кронштейна.
11. Снять блокировку с разъема модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (1).
12. Отсоединить соединитель проводов (1) от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
13. Снять болт (1), удерживающий кабель массы в верхней части коробки передач.
14. Отсоединить кабель массы (1) от коробки передач.
15. С помощью подходящего инструмента (1) отделите конец троса переключения передач (2) от ручного рычага на трансмиссии.
16. Отпустить замки, удерживающие корпус 2 троса переключения передач на монтажном кронштейне 1 трансмиссии.
17. Отсоединить трос переключения передач (2) от монтажного кронштейна (3).
18. Повернуть рычаг блокировки (2) на разъеме электромагнита трансмиссии против часовой стрелки.
19. Отсоединить разъем электромагнита трансмиссии (2) от коробки передач.
20. Поднять автомобиль.
21. Снять передние колеса согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-641393-S24131572982014071100000)
22. Снять лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641392-S07437538042014071100000)
23. Снять четыре заклепки на нижних внешних кромках передней панели, чтобы получить доступ к нижней грузовой балке и болтам опоры магнитопровода.
24. Снять левую и правую половины вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". При наличии доступа установить соответствующие заглушки в уплотнения оси для предотвращения утечки. (ref-641395-S27935741812014071100000)
25. Опустить транспортное средство до тех пор, пока тормозные роторы не окажутся на высоте 100 мм (4 дюйма) над уровнем грунта.
26. Расположить напольный домкрат под трансмиссией.
27. Поднять домкрат достаточно, чтобы снять напряжение на верхнем креплении трансмиссии.
28. Снять болты (1), крепящие верхнюю опору коробки передач к блоку переходников (4).
29. Поместить деревянную колодку (1) между торцевой крышкой коробки передач и грузовой балкой рамного рельса.
30. Опускайте напольный домкрат до тех пор, пока деревянный блок не будет поддерживать трансмиссию.
31. Снять болт (1), крепящий кабель массы к торцевой крышке коробки передач.
32. Отсоединить кабель массы (1) от коробки передач.
33. Отвернуть верхний болт 1 крепления кронштейна электрожгута и кожуха трансмиссии к блоку двигателя.
34. Если он оснащен 2.4L, ослабить и извлечь болт стартера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Болт не сможет быть удален из-за отсутствия зазора.
35. Отвернуть верхние болты 1 крепления картера коробки передач к блоку двигателя, расположенному за основным электрожгутом двигателя.
36. Поднять транспортное средство и поместить стойки безопасности под рельсы задней рамы за заднюю ось для стабилизации центра тяжести транспортного средства. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в начале этой процедуры (см. " AWD / 4WD "). (ref-641450-S10558148912014071100000)
37. Поместить подходящий сливной поддон под трансмиссию для сбора жидкости, которая может вытекать из дифференциальных уплотнений и линий охладителя.
38. Отсоединить быстроразъемные соединения, удерживающие линии охладителя на коробке передач.
39. Отделите линии охладителя от коробки передач. Если есть доступ, установить подходящие заглушки на охватываемом и охватывающем концах линий охладителя для предотвращения утечки.
40. Используя деревянную колодку (3) для защиты поддона картера двигателя, установить высокую подставку (2) под поддон картера для поддержки двигателя.
41. Снять блок передачи мощности (Бзт) согласно " СНЯТИЮ ".ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия болтов крепления стартера к сильфонному корпусу стартер останется на месте. (ref-641463-S21300472182014071100000)
42. При наличии 2.4л снять болт (3), крепящий стартер (4) к кожуху коробки передач.
43. При наличии 3,2 л снять стартерные болты (1).
44. Вывернуть болт 1 крепления картера коробки передач к блоку двигателя сверху корпуса дифференциала.
45. Снять дверцу доступа в брызговике на кожухе. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал можно вращать с помощью ключа, чтобы повернуть болт конца шкива балансира.
46. Через проем дверцы доступа вывернуть болты (1), удерживающие гибкую пластину к гидротрансформатору. Повернуть коленчатый вал так, чтобы каждый комплект болтов попал в поле зрения через дверцу доступа.
47. Поместить соответствующий разъем передачи (1) под трансмиссию в стабильном состоянии.
48. Закрепить коробку передач на подъемной пластине гнезда коробки передач, чтобы избежать падения коробки передач во время снятия.
49. Отвернуть болты (2), крепящие блок двигателя и масляный поддон к сильфонному корпусу рядом с корпусом дифференциала.
50. Вывернуть болты (1) крепления блока цилиндров и поддона картера к сильфонному корпусу сзади каталитического нейтрализатора.
51. Вывернуть болт (1) крепления масляного поддона двигателя и выхлопной скобы к сильфонному корпусу.
52. Используя подходящий инструмент для проверки, отведите корпус раструба от блока двигателя.
53. Направляя трансмиссию мимо препятствий, опустить трансмиссию вниз и в сторону от автомобиля.

1. Направляя трансмиссию мимо препятствий, поднять (1) трансмиссию вверх до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не окажутся на одной линии.
2. Прижмите корпус раструба к блоку двигателя до тех пор, пока направляющие штифты не войдут в зацепление.
3. Установить болт (1) крепления поддона картера двигателя и кронштейна выхлопа к сильфонному корпусу согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
4. Установить болты (1) для удержания блока двигателя и поддона картера на сильфонном кожухе в положении за выпускным люлькой согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
5. Установить болты (2) для крепления блока цилиндров двигателя и поддона картера к сильфонному корпусу рядом с корпусом дифференциала. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Показано на иллюстрации со снятой приборной доской для ясности. (ref-641450-S38879353992014071100000)
6. Установить грузовую балку (1) в соответствующее положение на транспортном средстве.
7. Установить болты (3) крепления передней части грузовой балки (1) к опорной панели радиатора.
8. Установить болты (2) крепления заднего конца грузовой балки (1) к люльке подвески.
9. Выдвиньте крепление задней коробки передач вперед до тех пор, пока отверстия под болты не выровняются.
10. Установить сквозной болт (2) для крепления задней опоры коробки передач к переходному блоку на кожухе коробки передач согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
11. Установить сквозной болт (1) крепления задней опоры трансмиссии к люльке подвески согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
12. Поместить деревянный блок (1) между грузовой балкой и торцевой крышкой коробки передач.
13. Снять предохранительную цепь, удерживающую трансмиссию на подъемной пластине домкрата трансмиссии.
14. Опустить высокую подставку (2) и трансмиссионный домкрат (1) до упора трансмиссии в деревянную колодку.
15. Извлечь верхнюю подставку (2) и трансмиссионный домкрат (1) из-под транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы для крепления преобразователя к приводной пластине использовались болты правильной длины. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению трансмиссии.
16. Через отверстие дверцы доступа установить новые болты (1), чтобы удерживать гибкую пластину на гидротрансформаторе. Повернуть коленчатый вал, чтобы вывести каждый набор болтов в поле зрения через дверцу доступа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
17. Установить дверцу для доступа в брызгозащитный экран на корпусе колокола.
18. Установить переднюю выхлопную трубу согласно " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСК ВЫХЛОПА, МОНТАЖ ". (ref-641402-S32003927552014071100000)
19. Установить болт 1 крепления картера коробки передач к блоку двигателя над корпусом дифференциала согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
20. Если установлен 2.4L, установить болт (3) для крепления стартера (4) к кожуху коробки передач. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641452-S02862617872014071100000)
21. Если устройство оснащено 3,2 л, установить стартерные болты (1) и затянуть их в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641452-S02862617872014071100000)
22. Направьте линии кулера в положение на трансмиссии.
23. Включить быстроразъемные соединения, чтобы удерживать линии охладителя на коробке передач.
24. Установить левую и правую половины вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-641395-S11366675572014071100000)
25. Убрать стойки безопасности под рельсы задней рамы за заднюю ось и опустить автомобиль.
26. Установить верхние болты 1 крепления кожуха трансмиссии к блоку двигателя, расположенному за основным электрожгутом двигателя согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
27. В случае установки 2,4 л затянуть верхний болт стартера (1). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641452-S02862617872014071100000)
28. Установить верхний болт 1 крепления кронштейна электрожгута и кожуха трансмиссии к блоку двигателя согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
29. Установить блок адаптера крепления коробки передач (4) в соответствующее положение на коробке передач.
30. Установить болты 3 и скрытые болты 2 для крепления блока переходников 4 к коробке передач (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-641450-S38879353992014071100000)
31. Поместить кабель массы (1) в соответствующее положение на коробке передач.
32. Установить болт (1) для крепления кабеля массы к торцевой крышке коробки передач согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
33. Расположить напольный домкрат под трансмиссией.
34. Поднять трансмиссию до тех пор, пока деревянный блок не освободится для снятия.
35. Снять деревянную колодку (1) между торцевой крышкой коробки передач и грузовой балкой рамного рельса.
36. Установить болты (1) крепления верхней опоры коробки передач к колодке адаптера (4) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
37. Опустить и снять напольный домкрат.
38. Вставить разъем электромагнита трансмиссии (2) в разъем коробки передач.
39. Повернуть рычаг блокировки (2) на разъеме электромагнита трансмиссии по часовой стрелке.
40. Поместить трос переключения передач (2) в нужное положение на монтажном кронштейне.
41. Запрессуйте корпус кабеля переключения передач (2) в монтажный кронштейн (1) на коробке передач.
42. Зафиксировать конец троса переключения передач (2) на ручном рычаге коробки передач.
43. Поместить кабель массы (1) в соответствующее положение на коробке передач.
44. Установить болт (1) для удержания заземляющего кабеля в верхней части коробки передач согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
45. Вставить соединитель провода (1) в разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
46. Закрыть замок на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1).
47. Установить вакуумный насос в нужное положение на монтажном кронштейне (см. раздел " НАСОС, ВАКУУМ, МОНТАЖ "). (ref-641417-S24637925522014071100000)
48. Установить гайки для удержания вакуумного насоса на монтажном кронштейне.
49. Подсоединить разъем провода к вакуумному насосу.
50. Подсоединить вакуумную линию к вакуумному насосу.
51. Установить лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-641404-S13797580592014071100000)
52. Установить центр распределения электроэнергии. См. раздел " ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (PDC), УСТАНОВКА ". (ref-641408-S42289163742014071100000)
53. Вставить разъем провода в жгут главного двигателя на передней стороне поддона для батарей.
54. Зацепите рычаг замка на соединителе проводов.
55. Установить МУП в соответствии с разделом " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, УСТАНОВКА ". (ref-641406-S26810492002014071100000)
56. Поднять автомобиль.
57. Заполните трансмиссию до нужного уровня указанной жидкостью.
58. Установить лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-641392-S02420065032014071100000)
59. Установить новые заклепки на нижнюю внешнюю переднюю панель к правому переднему брызгозащитному экрану.
60. Установить щиток брызговика левого переднего крыла согласно " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S37594678492014071100000)
61. Установить передние колеса согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641393-S04383599172014071100000)
62. Опустить автомобиль.
63. Установить батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641404-S38251215192014071100000)
64. В случае замены коробки передач запрограммировать идентификационный номер транспортного средства (VIN) на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПРИМЕЧАНИЕ: выполняйте только процедуру изучения соленоида корпуса клапана, если корпус клапана и / или TSM были заменены во время ремонта. Не выполняйте эту процедуру, если ремонт не требовал замены корпуса клапана и (или) TMM. Эта процедура не выполняется при замене коробки передач.
65. Если корпус клапана или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, выполнить процедуру изучения соленоида корпуса клапана.
66. В случае замены коробки передач или внутреннего ремонта выполнить тест-948TE проверки коробки передач (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641451-S19376480812014071100000)
67. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

AWD / 4WD

1. Направляя трансмиссию мимо препятствий, поднять (1) трансмиссию вверх до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не окажутся на одной линии.
2. Прижмите корпус раструба к блоку двигателя до тех пор, пока направляющие штифты не войдут в зацепление.
3. Установить болт (1) крепления поддона картера двигателя и кронштейна выхлопа к сильфонному корпусу согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
4. Установить болты (1) для удержания блока двигателя и поддона картера на сильфонном кожухе в положении за выпускным люлькой согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
5. Установить болты для крепления блока двигателя и масляного поддона к кожуху картера рядом с корпусом дифференциала. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Важно использовать болты правильной длины, чтобы прикрепить преобразователь к приводной пластине. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению трансмиссии. (ref-641450-S38879353992014071100000)
6. Через отверстие дверцы доступа установить новые болты (1), чтобы удерживать гибкую пластину на гидротрансформаторе. Повернуть коленчатый вал, чтобы вывести каждый набор болтов в поле зрения через дверцу доступа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
7. Установить дверцу для доступа в брызгозащитный экран на корпусе колокола.
8. Установить болт 1 крепления картера коробки передач к блоку двигателя над корпусом дифференциала согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
9. Если установлен 2.4L, установить болт (3) для крепления стартера (4) к кожуху коробки передач. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641452-S02862617872014071100000)
10. Если устройство оснащено 3,2 л, установить стартерные болты (1) и затянуть их в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641452-S02862617872014071100000)
11. Установить блок силовой передачи (Бзт) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641463-S16502565682014071100000)
12. Вставить деревянную колодку (1) между грузовой балкой и коробкой передач.
13. Снять предохранительную цепь, удерживающую трансмиссию на подъемной пластине домкрата трансмиссии.
14. Опустить высокую подставку (2) и трансмиссионный домкрат (1) до упора трансмиссии в деревянную колодку.
15. Вынуть верхнюю подставку (2) и гнездо коробки передач (1) из-под автомобиля.
16. Направьте линии кулера в положение на трансмиссии.
17. Включить быстроразъемные соединения, чтобы удерживать линии охладителя на коробке передач.
18. Установить левую и правую половины вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-641395-S11366675572014071100000)
19. Убрать стойки безопасности под рельсы задней рамы за заднюю ось и опустить автомобиль.
20. Установить верхние болты 1 крепления кожуха трансмиссии к блоку двигателя, расположенному за основным электрожгутом двигателя согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
21. При установке 2,4 л затянуть верхний болт стартера. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641452-S02862617872014071100000)
22. Установить верхний болт 1 крепления кронштейна электрожгута и кожуха трансмиссии к блоку двигателя согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
23. Установить блок адаптера крепления коробки передач (4) в соответствующее положение на коробке передач.
24. Установить болты 3 и скрытые болты 2 для крепления блока переходников 4 к коробке передач (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-641450-S38879353992014071100000)
25. Поместить кабель массы (1) в соответствующее положение на коробке передач.
26. Установить болт (1) для крепления кабеля массы к торцевой крышке коробки передач согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
27. Расположить напольный домкрат под трансмиссией.
28. Поднять трансмиссию до тех пор, пока деревянный блок не освободится для снятия.
29. Снять деревянную колодку (1) между торцевой крышкой коробки передач и грузовой балкой рамного рельса.
30. Установить болты (1) крепления верхней опоры коробки передач к колодке адаптера (4) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
31. Опустить и снять напольный домкрат.
32. Вставить разъем электромагнита трансмиссии (2) в разъем коробки передач.
33. Повернуть рычаг блокировки (2) на разъеме электромагнита трансмиссии по часовой стрелке.
34. Поместить трос переключения передач (2) в нужное положение на монтажном кронштейне.
35. Запрессуйте корпус кабеля переключения передач (2) в монтажный кронштейн (1) на коробке передач.
36. Зафиксировать конец троса переключения передач (2) на ручном рычаге коробки передач.
37. Поместить кабель массы (1) в соответствующее положение на коробке передач.
38. Установить болт (1) для удержания заземляющего кабеля в верхней части коробки передач согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
39. Вставить соединитель провода (1) в разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
40. Закрыть замок на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1).
41. Если вакуумный насос оснащен 3.2L, поместить его в нужное положение на монтажном кронштейне. См. раздел " НАСОС, ВАКУУМ, МОНТАЖ ". (ref-641417-S24637925522014071100000)
42. Для 3.2L установить гайки, чтобы удерживать вакуумный насос на монтажном кронштейне.
43. Для 3.2L подключить соединитель провода к вакуумному насосу.
44. Для 3,2 л подключить вакуумную линию к вакуум-насосу.
45. Если система оборудована 2,4 л, установить впускной коллектор. См. раздел " впускной коллектор, ВПУСК, УСТАНОВКА ". (ref-641417-S34561764542014071100000)
46. Установить лоток для батарей См. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641404-S13797580592014071100000)
47. Установить центр распределения электроэнергии. См. раздел " ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ (PDC), УСТАНОВКА ". (ref-641408-S42289163742014071100000)
48. Установить МУП в соответствии с разделом " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, УСТАНОВКА ". (ref-641406-S26810492002014071100000)
49. Соединить разъемы на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
50. Поднять автомобиль.
51. Заполните трансмиссию до нужного уровня указанной жидкостью.
52. Установить лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-641392-S02420065032014071100000)
53. Установить новые заклепки на нижней внешней передней панели для вкладышей колесных колодцев.
54. Установить передние колеса согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641393-S04383599172014071100000)
55. Опустить автомобиль.
56. Установить батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-641404-S38251215192014071100000)
57. В случае замены коробки передач запрограммировать идентификационный номер транспортного средства (VIN) на модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПРИМЕЧАНИЕ: выполняйте только процедуру изучения соленоида корпуса клапана, если корпус клапана и / или TSM были заменены во время ремонта. Не выполняйте эту процедуру, если ремонт не требовал замены корпуса клапана и (или) TMM. Эта процедура не выполняется при замене коробки передач.
58. Если корпус клапана или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, выполнить процедуру изучения соленоида корпуса клапана.
59. В случае замены коробки передач или внутреннего ремонта выполнить тест-948TE проверки коробки передач (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-641451-S19376480812014071100000)
60. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Как проверить 948TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: прочее

1. Поместить рычаг переключения передач в Park (P).
2. Попытаться переместить транспортное средство, покачиваясь взад и вперед на ровной местности. Если транспортное средство не движется, попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, положение парковки правильное.
3. Установить стояночный тормоз.
4. Повернуть ключ на включение / запуск и нажать педаль тормоза. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (N).
5. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается в нейтральном (N) или парковочном положении (P), трос переключения передач отрегулирован должным образом. Регулировка не требуется.
6. Если двигатель не запустился ни в режиме Park (P), ни в нейтральном режиме Neutral (N) выполнить регулировку.

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Включить стояночный тормоз.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналог, снять переднюю накладку (3), закрывающую крепления консоли.
4. Отсоединить панель переключения передач (1) от панели консоли с помощью специального инструмента # C-4755, Trim Stick или аналогичного средства. Не снимайте панель переключения, так как она будет проходить через отверстие в панели консоли при ее снятии.
5. Переведите переключатель передач в нейтральное положение, вручную отпустив блокировку переключения передачи тормозного зажигания (BITSI). См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, БЛОКИРОВКА ТОРМОЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S31480220442014071100000)
6. Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) или аналог, отделите лицевую панель консоли (1) и отсоединить электрические разъемы (2).
7. Снять лицевую панель консоли.
8. Установить переключатель передач в положение Park (парковка).
9. Отсоединить трос переключателя (1) от переключателя (2).
10. Отпустить замок (3), удерживающий трос переключения передач (4) на кронштейне переключателя передач (1).
11. Отсоединить трос переключения (4) от кронштейна переключения (1).
12. Демонтировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641406-S03309281352014071100000)
13. Снять кронштейн СПМ с поддона аккумуляторной батареи.
14. Отделите конец троса переключения передач (1) от ручного рычага (2) на трансмиссии.
15. Отпустить фиксатор (2), удерживающий трос переключателя передач (1) на кронштейне троса переключения передач (3) трансмиссии.
16. Отсоединить трос переключателя (1) от кронштейна троса переключения (3).
17. Поднять и поддерживайте транспортное средство на подъемнике. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
18. Отвернуть гайки (2) выходного теплового экрана (1) и нижний тепловой экран, чтобы получить доступ к кабелю переключения передач и втулке.
19. Отсоединить трос переключателя передач от опорного кронштейна (1).
20. Отсоединить втулку троса переключения передач (2) от напольного поддона.
21. Отсоединить трос переключателя передач от зажима (1), прикрепленного к рулевому механизму.
22. Протяните трос переключателя (1) через напольный поддон.
23. Отсоединить передние звенья планки ухвата от планки.
24. Повернуть качающийся рычаг (1) для обеспечения зазора между тросом переключения передач (2).
25. Снять трос переключателя передач с автомобиля.

Обойма подшипника

Если заменяется только подшипник, предварительная нагрузка подшипника не требует выбора новой выбранной прокладки. В случае замены корпуса коробки передач, кожуха или дифференциала необходимо определить правильную толщину выбранной шайбы. См. " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641450-S31981871802014071100000)

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. Протереть отверстия подшипника чистой безворсовой тканью.
2. Осмотреть отверстия подшипников на предмет повреждений или трещин в отливке.
3. Установить оригинальную прокладку в отверстие подшипника корпуса коробки передач.
4. Установить НОВУЮ обойму подшипника в отверстие корпуса коробки передач.
5. С помощью инструмента (спец. инструмент # C-4310, монтажник, подшипник) (2) и (спец инструмент # хтагх1, ручка водителя, универсальный) (1) установить обойму подшипника в корпус трансмиссии. C-4171
6. Установить блок дифференциала в корпус коробки передач.
7. Поместить НОВУЮ обойму подшипника в отверстие для вкладыша.
8. С помощью инструмента (специальный инструмент # C-4310, Installer, Подшипник) и (специального инструмента # C-4171, водитель Handle, Universal) установить обойму подшипника в корпус.
9. Направляя корпус (1) вниз по входному и выходному валам, установить его на место в картере трансмиссии (2).
10. Вставить направляющие штифты в картере коробки передач в отверстия гнезда, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
11. Установить болты (1) с НОВЫМИ уплотнительными шайбами, чтобы прикрепить корпус к опоре выходного зубчатого колеса и затянуть их в соответствии с надлежащими спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
12. Установить болты (1) для крепления кожуха к корпусу коробки передач и затянуть их в соответствии с надлежащими спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
13. Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-641450-S06986610012014071100000)
14. Заполните трансмиссию указанным типом и количеством жидкости. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)
15. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Внутренний подшипник передаточного механизма

Перед разборкой трансмиссии промыть трансмиссию подходящим растворителем и сифонной моечной машиной для удаления маслянистой грязи и рыхлых загрязнений. Поместить трансмиссию на чистую рабочую поверхность с достаточным сливом жидкости или впитывающей способностью.

1. Снять зажим, удерживающий гнездо соединителя проводов в поддоне крышки корпуса клапана.
2. Отвернуть болты, крепящие поддон крышки корпуса клапана к корпусу трансмиссии.
3. Снять поддон крышки корпуса клапана с коробки передач.
4. Отвернуть болты, крепящие корпус клапана к корпусу трансмиссии.
5. Используя подходящий инструмент для проверки, отведите корпус клапана от переходных трубок.
6. Переверните корпус клапана, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов.
7. Отпустить замок (2) на соединителе проводов датчика давления жидкости.
8. Отсоединить соединитель провода от преобразователя давления жидкости (1).
9. Отвернуть болты (1) крепления соединителя электрожгута к корпусу клапана и соленоидам.
10. С помощью подходящего инструмента для подсоединения отсоединить разъем жгута проводов (2) от соленоидов.
11. Если корпус клапана подлежит повторному использованию без его разборки, храните корпус клапана в чистой зоне до тех пор, пока он не будет установлен.
12. Отвинтить винт (1) крепления TRS к корпусу коробки передач.
13. Отсоединить TRS (1) от коробки передач с подключенным жгутом проводов.
14. Отвинтить винт (1) крепления датчиков частоты вращения к корпусу коробки передач.
15. Отсоединить датчик скорости (1) от коробки передач с подсоединенным жгутом проводов.
16. Используя подходящие плоскогубцы, снять трубки адаптера жидкости (1) с трансмиссии.
17. По периметру коробки передач вывернуть болты (1), крепящие кожух к корпусу коробки передач.
18. Отвернуть болты (1), крепящие кожух к опоре выходной шестерни.
19. Используя деревянные колодки для стабилизации трансмиссии на рабочей поверхности, расположить трансмиссию на стенде колоколообразным кожухом вверх.
20. Используя подходящую штангу в местах расположения точек захвата, поднять вверх для того, чтобы сместить корпус колокола из корпуса трансмиссии.
21. Поднять кожух (1) вверх и отсоединить узел от корпуса трансмиссии (2).
22. Снять уплотнение (1) с порта в корпусе коробки передач.
23. Отсоединить прокладку (1) от уплотнительной поверхности корпуса трансмиссии (2).
24. Извлечь узел дифференциала (1) из корпуса коробки передач.
25. Отделите E-сцепление от ступицы и вала (2).
26. Отсоединить упорный подшипник (1) от ступицы муфты Е-сцепления (2).
27. Отделите ступицу Е-сцепления и вал (1) от опоры выходной шестерни (2).
28. Отделите опору выходной шестерни (1) от водила планетарной передачи (2) зубчатого колеса 4.
29. Снять раздаточную коробку с картера трансмиссии (1).
30. Отделите упорный подшипник роликового типа (1) от солнечной шестерни 3 и 4 и кулачковой муфты-F (2).
31. Отделите солнечную шестерню 3 и 4 и кулачковую муфту-F (1) от водила планетарной шестерни 4.
32. Отделите водило (1) планетарной шестерни 4 от зубчатого колеса 4 с внутренним зацеплением.
33. Отделите зубчатое колесо 4 от зубчатого колеса 3 (2).
34. С помощью отжимного пресса (специальный инструмент # C-293-PA, выталкиватель, пресс) (1), переходных блоков (специальный прибор # 9738, блоки, адаптер) (3) и подходящей розетки в качестве вилки (2) извлечь конус подшипника раздаточной коробки из корпуса трансмиссии.

Схема №234

Войти

1. Очистить раздаточное устройство растворителем и продуть его насухо регулируемым воздухом в объеме 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм).
2. Зажать передаточный механизм (1) в подходящем зажимном приспособлении с защитными губками. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться зажать захваты (3) на съемнике уплотнений, чтобы удерживать винт расширителя на месте.
3. С помощью инструмента (спец. инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) (4) и (спец инструмент # 7794-A, Remover, Seal) (2) при раздвинутых губках под внутренний край на обойме подшипника.
4. Стучать наружу молотком-ползуном 4 до выхода обоймы подшипника из раздаточной коробки 1.

Схема №235

Войти

1. Зажим инструмента (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) (1) в подходящем тисках с головкой для промокания плашки вверх.
2. С помощью инструмента (специальный инструмент # C-293-40, комплект блоков, съемник) (2) с подшипником передаточного механизма, вставленным под отжимной пресс и зацепить блоки, равномерно расположенные вокруг подшипника.
3. Вставить инструмент (специальный инструмент # 8513A, вставка, коленчатый вал) (3) между пресс-штемпелем и передаточным механизмом (5) и вручную затянуть пресс (1) до вставки
4. Удерживая раздаточное устройство, использовать соответствующий ключ для затягивания плунжера пресса (1) до тех пор, пока подшипник (4) не сойдет с раздаточного устройства.

Схема №236

Войти

1. Разобрать трансмиссию согласно разделу " РАЗБОРКА ". (ref-641450-S20996162412014071100000)
2. Расположить корпус на устойчивой, чистой рабочей поверхности.
3. С помощью инструмента (специальный инструмент # C-637, гидромолот, универсальный) (1) и специального инструмента # 9664, съемник, чашка подшипника) (2) с пальцами инструмента, вставленными в каналы за наружным кольцом подшипника раздаточной коробки (3), извлечь наружное кольцо подшипника раздвижной коробки из расточки корпуса.

Рабочая зона, опорные поверхности и инструменты должны быть тщательно очищены перед попыткой сборки коробки передач 948TE. Все подузлы следует разобрать, очистить и собрать с новыми уплотнительными компонентами, где это применимо. Корпус трансмиссии должен быть чистым и свободным от масла до начала этой процедуры. Если коробка передач была загрязнена металлическим материалом, все упорные подшипники и роликовые подшипники должны быть заменены. Подшипник в узле опоры выходной шестерни не исправен. Узел опоры выходной передачи должен быть заменен при наличии металлического мусора.

1. С помощью программы установки подшипников (специальный инструмент # 6888, Installer, Seal) (2) и рукоятки (специального инструмента # C-4171, водитель Handle, Universal) (3) установить конус подшипника передаточного механизма (1) на корпус коробки передач.
2. Установить кольцевую шестерню 4 в зубчатое колесо 3 (2).
3. Установить НОВУЮ упорную проставку (1) с нижней стороны водила планетарной шестерни зубчатого колеса 4 (2).
4. Установить НОВУЮ упорную проставку (1) на верхнюю сторону водила планетарной шестерни зубчатого колеса 4 (2).
5. Установить водило планетарной шестерни (1) зубчатого колеса 4 в кольцевую шестерню 4.
6. Установить солнечную шестерню 3 и 4 и кулачковую муфту F (1) в водило планетарной шестерни 4.
7. Установить упорный подшипник роликового типа (1) на солнечную шестерню 3 и 4, а также кулачковую муфту F (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется новая раздаточная шестерня 1 или корпус коробки передач, необходимо выполнить измерения для определения правильной толщины прокладок предварительного натяга подшипника. При замене подшипников и колец заводские прокладки предварительного натяжения не требуют замены.
8. При необходимости заменить подшипники и обоймы на раздаточной коробке 1.
9. Установить раздаточную коробку 1 в корпус коробки передач.
10. Установить опору 1 выходной шестерни в водило 2 планетарной шестерни 4.
11. Установить ступицу сцепления E-типа и вал (1) в опору выходной шестерни (2)
12. Установить упорный подшипник (1) на ступицу муфты Е-сцепления (2).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой муфты E-сцепление использовать подходящую отвертку для выравнивания канавок во фрикционах.
13. Установить E-сцепление на ступицу и вал (2).
14. Проворачивайте муфту E-clutch (1) до тех пор, пока все фрикционные диски не войдут в полное зацепление с втулкой и валом муфты E. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда муфта Е-fluid установлена полностью, зазор (2) между фиксатором муфты Е и опорой выходного зубчатого колеса будет очень мал. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене нового дифференциала 1 или корпуса трансмиссии измерения должны быть выполнены для определения правильной толщины прокладок предварительной нагрузки подшипников. Если подшипники и обоймы заменяются, то заводская предварительная регулировка не требуется.
15. При необходимости заменить подшипники и обоймы на дифференциале 1.
16. Установить дифференциальный механизм (1) в корпус коробки передач.
17. Установить НОВУЮ прокладку (1) на место на уплотнительной поверхности корпуса коробки передач (2).
18. Установить НОВОЕ уплотнение (1) в порт корпуса коробки передач.
19. При необходимости заменить выходное уплотнение и уплотнение ступицы рабочего колеса.
20. Направляя корпус (1) вниз по входному и выходному валам, установить его на место в картере трансмиссии (2).
21. Повернуть выходное зубчатое колесо по часовой стрелке, чтобы обеспечить выравнивание направляющего штифта (1).
22. Повернуть опору (1) выходной шестерни через окно (2) за корпусом клапана до тех пор, пока направляющий штифт не войдет в зацепление с приемным отверстием корпуса.
23. Вставить направляющие штифты в картере коробки передач в отверстия гнезда, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
24. Установить несколько болтов крепления корпуса раструба к корпусу трансмиссии и затянуть их от руки.
25. Расположить коробку передач на стенде так, чтобы корпус был обращен наружу.
26. Установить болты (1) с НОВЫМИ уплотнительными шайбами для крепления кожуха к опоре выходного зубчатого колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
27. Установить болты (1) крепления кожуха к корпусу коробки передач согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
28. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на оба конца труб для перекачки жидкости.
29. Установить трубки адаптера жидкости (1) из коробки передач.
30. Вставить датчик скорости (1) в коробку передач с подключенным жгутом проводов.
31. Установить винт (1) крепления датчиков частоты вращения к корпусу коробки передач.
32. Установить TRS (1) на место в коробке передач с подключенным жгутом проводов.
33. Установить винт (1) крепления TRS к корпусу коробки передач в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
34. Установить корпус клапана (1) на место в коробке передач.
35. Установить разъем электрожгута (2) на место на соленоидах.
36. Нажать на разъем (2) внутрь, чтобы зацепить клеммы на соленоидах.
37. Установить винты крепления разъема электрожгута к корпусу клапана и соленоидам согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
38. Вставить разъем электрожгута в разъем датчика давления жидкости
39. Сожмите разъем до тех пор, пока замок не войдет в зацепление.
40. Переверните корпус клапана (1) и выровняйте его с переходниками для перекачки жидкости.
41. Заведите кулачок ручного рычага (2) в прорезь (3) на ручном клапане.
42. Плотно прижмите (4) корпус клапана (1) внутрь до тех пор, пока уплотнительные кольца на адаптерах для передачи жидкости не войдут в приемные отверстия на корпусе клапана.
43. Установить болты (1) крепления корпуса клапана к корпусу коробки передач согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
44. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо (2) на гнездо соединителя проводов (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения монтажа можно нанести легкое покрытие из монтажной смазки на уплотнительные кольца.
45. Установить крышку корпуса клапана (1) в соответствующее положение на коробке передач.
46. Вставить розетку соединителя проводов (3) в отверстие на внутренней стороне поддона крышки корпуса клапана (1) плоской стороной (2) розетки слева.
47. Нажать на гнездо соединителя проводов внутрь до тех пор, пока канавка фиксатора (1) не будет открыта с внешней стороны поддона крышки корпуса клапана.
48. Установить зажим (2) для удержания гнезда соединителя проводов в поддоне крышки корпуса клапана.
49. Установить НОВОЕ прокладочное уплотнение (1) в канавку вокруг уплотнительной поверхности поддона крышки корпуса клапана (2).
50. Поместить прокладку крышки корпуса клапана на уплотнительную поверхность картера коробки передач.
51. Установить болты (1) для крепления крышки корпуса клапана к корпусу коробки передач в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
52. Установить коробку передач в автомобиль.
53. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №237

Войти

1. Используя чистую безворсовую ткань, протереть отверстие передаточного механизма. Осмотреть отверстие на наличие заусенцев или других повреждений. Использовать крокусную ткань для зачистки заусенец.
2. Поместить раздаточный механизм на устойчивую, чистую рабочую поверхность.
3. Поместить НОВУЮ обойму подшипника в отверстие передаточного механизма.
4. С помощью подходящего молотка (1) и инструмента (специальный инструмент № 9588, монтажник, чашка подшипника) с (специальным инструментом № C-4171, ручка водителя, универсальный) введите обойму подшипника в передаточный механизм до упора в нижнюю поверхность.
5. Установить раздаточное устройство в трансмиссия.

Наружный подшипник передаточного механизма

Очистить передаточный механизм подходящим растворителем и продуть его насухо регулируемым воздухом цеха 344 к Па.

Схема №238

Войти

1. Поместить раздаточное устройство на устойчивую, чистую рабочую поверхность.
2. Поместить НОВЫЙ подшипник раздаточной коробки (3) на раздаточную коробку (4).
3. С помощью соответствующего молотка (1) и инструмента (специальный инструмент № 6052, монтажник, подшипник / уплотнение) (2) привести в движение подшипник передаточного механизма (3) на передаточном механизме (4).
4. Собрать трансаксель и установить его в транспортное средство (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-641450-S01154715132014071100000)(ref-641450-S06986610012014071100000)
5. Правильно заполните трансмиссию указанным типом и количеством жидкости. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-641391-S06601794702014071100000)
6. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Наружное кольца передаточного механизма

Очистить отверстие подшипника безворсовой тканью и осмотреть на предмет повреждения отливки корпуса колокола. Если корпус колокола поврежден, трансмиссия потребует замены.

Схема №239

Войти

1. Установить НОВОЕ наружное кольцо подшипника раздаточной коробки на место в отверстии корпуса.
2. С помощью соответствующего молотка и инструмента (специальный инструмент № 10036, монтажник, вкладыш подшипника) (1) со специальным инструментом № C-4171, рукояткой привода, универсальным) (2) введите наружную обойму подшипника раздаточной коробки (3) в отверстие сферического корпуса до тех пор, пока она не сядет на нижний упор.
3. Собрать коробку передач и установить ее в транспортное средство (см. раздел " СБОРКА "). (ref-641450-S01154715132014071100000)(ref-641450-S06986610012014071100000)
4. Заполните трансмиссию жидкостью. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)
5. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

B-измерение сцепления

После того, как муфта B очищена и собрана, должен быть измерен торцевой люфт для проверки правильности установки выбранной реактивной пластины.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. Поместить муфту В-образного сечения на валик пресса так, чтобы реакционная пластина (4) была обращена вверх.
2. С помощью инструмента (спец. инструмент № 10429, Указатель, Force) (спец. Инструмент # 8901A, Pressing Tool) (со снятой шкалой давления (1) и ножками (специ. инструмент # 10428, Adapter, отжимной инструмент) (3) сжать В-муфту (4) для смятия волновой пластины до 68 кгс (150 фунт-сила) (1].
3. Используя подходящий щуп, измерить зазор между ступицей муфты B и реактивной пластиной. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
4. Если измерение не соответствует спецификации, заменить реакционную пластину правильной пластиной.

Измерение сцепления C-типа

После очистки и сборки С-образной муфты необходимо измерить люфт торца, чтобы убедиться в том, что установлена правильно подобранная реакционная пластина (3).

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

1. Расположить корпус трансмиссии на подходящем прессе с оправкой.
2. С помощью инструмента (спец. инструмент № 10429, Указатель, Force) (2), (спец. Инструмент # 8901A, Pressing Tool) (со снятой шкалой давления (3) и ножек (специнструмент # 10428, Adapter, Press Tool) сжать С-образную муфту 4 до сминающей волновой пластины (5 (Калибр. 433)) до 68 кгс (150 фунт.
3. Используя подходящий щуп (1), измерить зазор между защелкивающимся кольцом сцепления С-образной муфтой (2) и ответной пластиной. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
4. Если измерения не соответствуют спецификациям, заменить выбранную реакционную пластину.

Измерение сцепления D

После очистки и сборки D-образной муфты необходимо измерить люфт торца, чтобы убедиться в том, что установлена правильно подобранная реакционная пластина.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Установить стопорное кольцо D-образной муфты (5) в канавку в корпусе трансмиссии.
2. С помощью соответствующего суппорта (1) измерить расстояние от нижней части кольца сцепления D-типа (2) до заплечика муфты D - типа (3) в корпусе трансмиссии и записать это значение.
3. Поместить фиксатор / поршень поршня муфты D-типа, тарельчатую пружину и пакет муфт на соответствующий валковый пресс.
4. С помощью инструмента (спец. инструмент № 10429, Указатель, Force) (1) и (спец. Инструмент # 8901A, Pressing Tool) (2) (со снятой шкалой давления и ножками) сжать D-муфту (5) до 22,5 кгс (50 lb. force) (i).
5. С помощью соответствующего суппорта (1) измерить толщину от ступеньки стопорного кольца в держателе поршня D-муфты до нижней стороны реактивной пластины D - сцепления. Записать это число.
6. Вычесть величину шага 5 из величины шага 2. Разница - это величина свободного хода в D-сцеплении. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
7. Если остаток от шага 6 не соответствует спецификациям, заменить выбранную реакционную пластину (2).

Измерение E-сцепления

После очистки и сборки муфты E-clutch необходимо измерить люфт торца, чтобы убедиться в правильности установки стопорного кольца.

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Использовать циферблатный индикатор и магнитное основание, прикрепленное к фиксатору муфты E-clutch так, чтобы кончик стилиста опирался на ответную пластину.
2. Нажать вниз на реакционную пластину (1) и обнулить лицевую поверхность циферблатного индикатора (2).
3. Используя две соответствующие отвертки (2), поднять центральные фрикционные диски (3) вверх при считывании показаний циферблатного индикатора (1).
4. Показания должны быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если нет, установить правильное защелкивающееся кольцо (4). (ref-641450-S38879353992014071100000)

2WD

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Поместить трансмиссию на подходящую чистую рабочую поверхность.
3. Поместить подходящий поддон под сливную пробку коробки передач.
4. Снять сливную пробку и дайте жидкости стечь в сливной поддон.
5. Снять кожух с коробки передач (см. " КОЖУХ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S34681575112014071100000)
6. Отделите дифференциальный блок (1) от коробки передач.
7. Отвернуть болты 2 крепления зубчатого венца 1 к блоку дифференциала.
8. Отделите коронную шестерню (1) от блока дифференциала (2).
9. Разделите две половины (1) корпуса дифференциала (2), чтобы получить доступ к валу шестерни.
10. Снять боковую шестерню дифференциала 1 и упорную шайбу 2 с корпуса дифференциала 3.
11. С помощью подходящего карандашного магнита снять стопорный штифт (1), удерживающий вал-шестерню в корпусе дифференциала (2).
12. Сдвинуть вал-шестерню 4 наружу и извлечь коническую упорную шайбу 1 из-за шестерни 2.
13. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и снять зубчатое колесо 1 (1).
14. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и снять зубчатое колесо 2 (1).
15. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и извлечь коническую упорную шайбу (1) из-за ведущей шестерни 2.
16. Извлечь вал-шестерню 2 из корпуса дифференциала.
17. Снять боковую шестерню дифференциала 1 и упорную шайбу 2 с корпуса дифференциала 3.

4WD

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Поместить трансмиссию на подходящую чистую рабочую поверхность.
3. Поместить подходящий поддон под сливную пробку коробки передач.
4. Снять сливную пробку и дайте жидкости стечь в сливной поддон.
5. С помощью инструмента (спец. инструмент # 7794-A, Remover, Seal) и (спец инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) снять втулку адаптера дифференциала.
6. Снять кожух с коробки передач (см. " КОЖУХ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S34681575112014071100000)
7. Отделите дифференциальный блок (1) от коробки передач.
8. Отвернуть болты 2 крепления зубчатого венца 1 к блоку дифференциала.
9. Отделите коронную шестерню (1) от блока дифференциала (2).
10. Разделите две половины (1) корпуса дифференциала (2), чтобы получить доступ к короткому валу, который соединяет PTU с левым передним колесом.
11. С помощью подходящего отвертки снять стопорное кольцо, удерживающее подшипник вала в корпусе дифференциала.
12. Используя сплошную поверхность, выведите шток (2) и подшипник из корпуса дифференциала (1).
13. Отсоединить укороченный вал от корпуса дифференциала.
14. С помощью инструмента (спец. инструмент # 7794-A, Remover, Seal) и (спец инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) вынуть игольчатый роликоподшипник вала из корпуса дифференциала.
15. С помощью подходящих плоскогубцев со стопорными кольцами (2) снять стопорное кольцо, удерживающее шарикоподшипник (3) на коротком валу (1).
16. С помощью инструмента (спец. инструмент № 8228, монтажник, подшипник) (1) и пресса-оправки снять шарикоподшипник (2) со штыревого вала (3).

AWD

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Поместить трансмиссию на подходящую чистую рабочую поверхность.
3. Поместить подходящий поддон под сливную пробку коробки передач.
4. Снять сливную пробку и дайте жидкости стечь в сливной поддон.
5. С помощью инструмента (спец. инструмент # 7794-A, Remover, Seal) и (спец инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) снять втулку адаптера дифференциала.
6. Снять кожух с коробки передач (см. " КОЖУХ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S34681575112014071100000)
7. Отделите дифференциальный блок (1) от коробки передач.
8. Отвернуть болты 2 крепления зубчатого венца 1 к блоку дифференциала.
9. Отделите коронную шестерню (1) от блока дифференциала (2).
10. Разделите две половины (1) корпуса дифференциала (2), чтобы получить доступ к валу шестерни.
11. Снять боковую шестерню дифференциала 1 и упорную шайбу 2 с корпуса дифференциала 3.
12. С помощью подходящего карандашного магнита снять стопорный штифт (1), удерживающий вал-шестерню в корпусе дифференциала (2).
13. Сдвинуть вал-шестерню 4 наружу и извлечь коническую упорную шайбу 1 из-за шестерни 2.
14. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и снять зубчатое колесо 1 (1).
15. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и снять зубчатое колесо 2 (1).
16. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и извлечь коническую упорную шайбу (1) из-за ведущей шестерни 2.
17. Извлечь вал-шестерню 2 из корпуса дифференциала.
18. Снять боковую шестерню дифференциала 1 и упорную шайбу 2 с корпуса дифференциала 3.
19. Разделите две половины (1) корпуса дифференциала (2), чтобы получить доступ к валу шестерни.
20. Снять боковую шестерню дифференциала 1 и упорную шайбу 2 с корпуса дифференциала 3.
21. С помощью подходящего карандашного магнита снять стопорный штифт (1), удерживающий вал-шестерню в корпусе дифференциала (2).
22. Сдвинуть вал-шестерню 4 наружу и извлечь коническую упорную шайбу 1 из-за шестерни 2.
23. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и снять зубчатое колесо 1 (1).
24. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и снять зубчатое колесо 2 (1).
25. Сдвинуть вал-шестерню (2) наружу и извлечь коническую упорную шайбу (1) из-за ведущей шестерни 2.
26. Извлечь вал-шестерню 2 из корпуса дифференциала.
27. Снять боковую шестерню дифференциала 1 и упорную шайбу 2 с корпуса дифференциала 3.

Дифференциальный блок может быть размещен на инструменте (специальный инструмент № 6888, Installer, Seal) в качестве стабильного фиксирующего приспособления.

Схема №266

Войти

1. Промыть компоненты дифференциала подходящим растворителем и продуть, а затем высушите воздухом цеха 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотреть детали дифференциала на предмет чрезмерного износа или повреждения. Заменить дифференциал, если повреждение очевидно.
2. Установить в корпус 3 дифференциала боковую шестерню 1 и упорную шайбу 2.
3. Установить вал-шестерню 2 в корпус дифференциала.
4. Сдвинуть вал-шестерню 2 внутрь и установить коническую упорную шайбу 1.
5. Сдвинуть вал шестерни (2) внутрь и установить шестерню 2 (1).
6. Сдвинуть вал-шестерню (2) внутрь и установить шестерню 1 (1).
7. Сдвинуть вал-шестерню 4 внутрь и установить коническую упорную шайбу 1 за шестерню 2.
8. Совместите отверстие в вале-шестерне с отверстием в корпусе дифференциала (2) и установить стопорный штифт (1) для удержания вала-шестерни в кожухе дифференциала.
9. Установить в корпус 3 дифференциала боковую шестерню 1 и упорную шайбу 2.
10. Поместить верхнюю половину корпуса (1) на нижний корпус дифференциала (2).
11. Установить коронную шестерню (1) в нужное положение на блоке дифференциала (2).
12. Установить болты 2 крепления коронной шестерни 1 к агрегату дифференциала.
13. Затянуть болты до нужного момента (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-641450-S38879353992014071100000)
14. Установить дифференциальный блок (1) на место в коробке передач.
15. Установить кожух-барашек согласно указаниям раздела " КОЖУХ-БАРАШЕК, МОНТАЖ ". (ref-641450-S20833313612014071100000)
16. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. С помощью инструмента (специальный инструмент # MD998805, Installer, Seal) (1) и валикового пресса установить шарикоподшипник (2) со штыревого вала (3).
2. С помощью подходящих плоскогубцев со стопорными кольцами (2) установить стопорное кольцо для удержания шарикоподшипника (3) на коротком валу (1).
3. С помощью инструмента (специальный инструмент № 8594, монтажник, чашка подшипника) (3), (особый инструмент № C-4171, ручка водителя, универсальный) (2) и подходящего молотка (1) установить игольчатый роликоподшипник валика (4) в корпус дифференциала.
4. Вставить шток в корпус дифференциала.
5. Используя сплошную поверхность, введите шток (2) и подшипник в корпус дифференциала (1).
6. Установить стопорное кольцо (2) для удержания подшипника укороченного вала в корпусе дифференциала (1).
7. Поместить две половины (1) корпуса дифференциала (2) вместе.
8. Установить коронную шестерню (1) в нужное положение на блоке дифференциала (2).
9. Установить болты 2 крепления коронной шестерни 1 к агрегату дифференциала.
10. С помощью подходящего динамометрического ключа (1) и прижимной планки (2) затянуть болты (4), чтобы закрепить зубчатое колесо (3) на блоке дифференциала. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
11. Установить дифференциальный блок на место в коробке передач.
12. Установить кожух на коробку передач согласно указаниям раздела " КОЖУХ, МОНТАЖ ". (ref-641450-S20833313612014071100000)
13. Установить переходную муфту дифференциала (1), AWD показана на иллюстрации.
14. Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-641450-S06986610012014071100000)
15. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Дифференциальный блок может быть размещен на инструменте (специальный инструмент № 6888, Installer, Seal) в качестве стабильного фиксирующего приспособления.

1. Промыть компоненты дифференциала подходящим растворителем и продуть, а затем высушите воздухом цеха 344 к Па (50 фунт / кв. дюйм). Осмотреть детали дифференциала на предмет чрезмерного износа или повреждения. Заменить дифференциал, если повреждение очевидно.
2. Установить в корпус 3 дифференциала боковую шестерню 1 и упорную шайбу 2.
3. Установить вал-шестерню 2 в корпус дифференциала.
4. Сдвинуть вал-шестерню 2 внутрь и установить коническую упорную шайбу 1.
5. Сдвинуть вал шестерни (2) внутрь и установить шестерню 2 (1).
6. Сдвинуть вал-шестерню (2) внутрь и установить шестерню 1 (1).
7. Сдвинуть вал-шестерню 4 внутрь и установить коническую упорную шайбу 1 за шестерню 2.
8. Совместите отверстие в вале-шестерне с отверстием в корпусе дифференциала (2) и установить стопорный штифт (1) для удержания вала-шестерни в кожухе дифференциала.
9. Установить в корпус 3 дифференциала боковую шестерню 1 и упорную шайбу 2.
10. Поместить верхнюю половину корпуса (1) на нижний корпус дифференциала (2).
11. Установить коронную шестерню (1) в нужное положение на блоке дифференциала (2).
12. Установить болты 2 крепления коронной шестерни 1 к агрегату дифференциала.
13. Затянуть болты до нужного момента (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-641450-S38879353992014071100000)
14. Установить дифференциальный блок (1) на место в коробке передач.
15. Установить корпус колокола согласно " BELLHOUSING, установка ". (ref-641450-S20833313612014071100000)
16. Установить втулку переходника дифференциала 1.
17. Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-641450-S06986610012014071100000)
18. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

2.4L

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач 948TE заключается в измерении расстояния от верхнего выступа порта проверки уровня жидкости, расположенного сверху корпуса коробки передач над дифференциалом, до поверхности жидкости. Индикатор уровня текучей среды инструмента 10323A маркируется с шагом 5 мм с основанием рукоятки на 140 мм и нижним наконечником на " 0 ". Двигатель должен работать на холостом ходу при парковке трансмиссии и нахождении автомобиля в ровном положении.

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. Подключить сканирующее устройство к диагностическому разъему под приборной панелью со стороны водителя автомобиля.
2. Перейдите к экрану, чтобы отобразить температуру трансмиссионной жидкости.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с коробкой передач в Парке.
4. Убедиться, что температура жидкости выше 50 ° C. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортное средство должно быть на уровне для точных показаний уровня трансмиссионной жидкости.
5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641391-S07935623462014071100000)
6. Снять левую переднюю шину и колесо в сборе.
7. Повернуть руль в полностью левое положение.
8. Извлечь пробку из порта проверки уровня жидкости.
9. Вставить инструмент (специальный инструмент # 10323A, измерительный стержень) (1) в контрольное отверстие для контроля уровня жидкости и дайте возможность ручке инструмента опираться на плоскую поверхность корпуса трансмиссии (2) вокруг контрольного отверстия.
10. Извлечь инструмент из контрольного отверстия, удерживая ручку над наконечником, чтобы показания уровня оставались точными.
11. Обратить внимание на приращение на валу инструмента, где жидкость оставила следящий знак.
12. Основываясь на температуре жидкости и измерении на инструменте, обратитесь к графику или таблице, чтобы определить правильный уровень.
13. Установить пробку в контрольное отверстие уровня жидкости и затянуть до технических условий.
14. Установить левую переднюю шину и колесо в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641393-S04383599172014071100000)

ТАБЛИЦА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ

Парковочный фиксатор и ручной вал

Трансмиссия не требует демонтажа для выполнения следующей процедуры.

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

1. Снять корпус клапана с коробки передач (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S10338963592014071100000)
2. С помощью подходящего инструмента (1) отделите конец троса переключения передач (2) от ручного рычага на трансмиссии.
3. Отвернуть гайку, удерживающую рычаг ручного переключения на ручном валу.
4. Потянуть рычаг ручного переключения передач вверх и с ручного вала.
5. Используя соответствующую отвертку (3), подвести пружину (1) к внутренней стороне и от фиксатора (2).
6. С помощью соответствующего молотка (3) и штифта-пробойника (2) выведите роликовый штифт из стопорной ступицы (1).
7. С помощью подходящих плоскогубцев (3) вытянуть ручной вал (2) из стопорной ступицы (1) и корпуса коробки передач.
8. Отсоединить стопор (2) и парковочный шток (1) от трансмиссии.

Схема №278

Войти

1. Вставить шток (1) в направляющую штока и стопор (2) коробки передач.
2. Вставить ручной вал (2) в стопорную ступицу (1) и корпус коробки передач, совместив отверстия в стопорной ступице и ручном валу.
3. Вставить конический конец валика в отверстие стопорной ступицы.
4. Используя соответствующий молоток (3) и штырь-пробойник (2), введите штифт с роликом в стопорную ступицу (1) до тех пор, пока головка не будет утоплена заподлицо.
5. Используя соответствующую отвертку (3), наденьте пружину (1) на верхнюю часть стопора (2).
6. Установить ручной рычаг в положение на ручном рычаге переключения передач.
7. Установить гайку для удержания рычага ручного переключения передач на ручном валу. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
8. Защелкните конец троса переключения передач на шариковом звене рычага ручного переключения.
9. Установить корпус клапана в трансмиссию согласно разделу " КОРПУС КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". (ref-641450-S25409744972014071100000)

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Слить жидкость из коробки передач.
3. Снять кожух с коробки передач (см. " КОЖУХ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S34681575112014071100000)
4. Извлечь трубку для жидкости (1) из корпуса.
5. Отвернуть болт (1), крепящий масляный фильтр (2) к сильфонному корпусу.
6. Отделите масляный фильтр (1) от корпуса (2).
7. Снять болты (2), крепящие реактивный вал (1) к промежуточной опорной плите (4).
8. Отделяют реакционную шахту (2) от промежуточной опорной плиты (1).
9. Отвернуть болты (3) крепления промежуточной опорной плиты и масляного насоса (1) к сильфонному корпусу.
10. Отделите промежуточную опорную плиту и масляный насос (1) от корпуса (3).
11. При помощи подходящего отвертки снять уплотнение входного вала с корпуса.
12. С помощью соответствующей отвертки (2) снять стопорное кольцо (1), удерживающее игольчатый подшипник звездочки масляного насоса (3) в сферическом корпусе.
13. С помощью соответствующего пробойника снять игольчатый подшипник звездочки масляного насоса, постукивая по нему в наружном направлении и чередуя три выреза во фланце расточки цилиндрического корпуса.

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

1. Очистить игольчатый подшипник звездочки масляного насоса и отверстие уплотнения входного вала.
2. Установить игольчатый подшипник звездочки масляного насоса (1) на место в отверстие в центре сферического корпуса.
3. С помощью инструмента (специальный инструмент № 10503, монтажник, подшипник) 3 и специального инструмента No C-4171, рукоятка привода, универсальный) установить игольчатый подшипник звездочки масляного насоса 2 в расточку сферического корпуса 1 до упора подшипника во фланец.
4. Установить стопорное кольцо (1) для удержания игольчатого подшипника звездочки масляного насоса (3) в корпусе.
5. Нанести монтажную смазку на фланец НОВОГО уплотнения.
6. Поместить уплотнение на инструмент (специальный инструмент № 9677, Installer, Seal) с пружиной растяжения вдали от инструмента и вставить уплотнение в отверстие в корпусе.
7. С помощью подходящего молотка введите уплотнение в отверстие в центре кожуха до тех пор, пока инструмент не сядет на кожух.
8. Установить промежуточную опорную плиту и масляный насос (1) в нужное положение на сферическом корпусе (3), направляя звездочку масляного насоса в игольчатый подшипник звездочки масляного насосов.
9. Установить болты (2) для крепления реакционной шахты (1) к промежуточной опорной плите (4) и затянуть их в соответствии с надлежащими спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
10. Установить реакционную шахту (2) на промежуточную опорную плиту (1).
11. Установить болты (2) для крепления реакционной шахты (1) к промежуточной опорной плите (4) и затянуть их в соответствии с надлежащими спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
12. Установить масляный фильтр (1) в нужное положение на цилиндрическом корпусе (2) и вставить подающую трубку в маслонасос.
13. Установить болт (1) для крепления масляного фильтра (2) к кожуху и затянуть его в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
14. Установить трубку для жидкости (1) в корпус.
15. Установить кожух на коробку передач согласно указаниям раздела " КОЖУХ, МОНТАЖ ". (ref-641450-S20833313612014071100000)
16. Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-641450-S06986610012014071100000)
17. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Расположить трансмиссию на чистой, стабильной рабочей поверхности.
3. Снять кожух с корпуса коробки передач (см. " КОЖУХ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S34681575112014071100000)
4. Сожмите и отпустить возвратную пружину 3 парковочной собачки 2.
5. Потянуть реактивный штифт (1) наружу и отделите его от упорной собачки (2).
6. Отделите парковочную собачку (2) от направляющей штока парковки.
7. Снять болт (2), крепящий направляющую парковочного стержня (1) к корпусу трансмиссии.
8. Отделите направляющую парковочного стержня (1) от трансмиссии.

Направляющая штока парковки и собачка

1. Установить направляющую парковочного стержня (1) на место в коробке передач.
2. Установить болт (2), чтобы закрепить направляющую парковочного штока (1) на корпусе коробки передач и затянуть его в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
3. Установить парковочную собачку (2) на место в направляющей штока парковки.
4. Вставить штырь реакции (1) через парковочную собачку (2) в корпус коробки передач.
5. Надвиньте возвратную пружину парковочной собачки (3) на реактивный штифт (1) и вставить хвостовик пружины в паз корпуса трансмиссии.
6. Намотайте возвратную пружину парковочной собачки (3) против часовой стрелки и зацепите отогнутый конец пружины за парковочную собачку (2).
7. Установить кожух в корпус коробки передач согласно указаниям раздела " КОЖУХ, МОНТАЖ ". (ref-641450-S20833313612014071100000)
8. Установить гидротрансформатор.
9. Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-641450-S06986610012014071100000)
10. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

1. Снять коробку передач с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Слить жидкость из коробки передач.
3. Снять кожух с коробки передач (см. " КОЖУХ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S34681575112014071100000)
4. Снять трубку для жидкости (1) с промежуточной опорной плиты и кожуха.
5. Вывернуть болт (2) крепления масляного фильтра (1) к промежуточной опорной плите.
6. Отделите масляный фильтр 1 от промежуточной опорной плиты 2.
7. Снять болты (2), крепящие реактивный вал (1) к промежуточной опорной плите (4).
8. Отделяют реакционную шахту (2) от промежуточной опорной плиты (1).
9. Отвернуть болты (3) крепления промежуточной опорной плиты и масляного насоса (1) к сильфонному корпусу.
10. Отделите промежуточную опорную плиту и масляный насос (1) от корпуса (3).
11. Повернуть промежуточную опорную плиту и масляный насос (1) наружу на рабочей поверхности.
12. Отделите звездочку привода масляного насоса (1) от приводной цепи (2).
13. Отделите приводную цепь масляного насоса (3) от ведомой звездочки (2).
14. С помощью подходящих плоскогубцев (1) сжать стопорное кольцо, удерживающее масляный насос (2) в промежуточной опорной пластине (3).
15. Удерживая нажим на стопорное кольцо (1), вытолкните масляный насос из отверстия в промежуточной опорной пластине (3).
16. Отсоединить масляный насос (1) от промежуточной опорной плиты (2).

Правая сторона - 4WD

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

1. Демонтировать блок передачи мощности (Бзт) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-641463-S21300472182014071100000)
2. С помощью инструмента (спец. инструмент # 7794-A, Remover, Seal) и (спец инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) извлечь переходную втулку из трансмиссии.
3. С помощью инструмента (спец. инструмент № 9667, Remover, Seal) (2) и (спец инструмент № C-3752, Slide Hammers) (1) снять уплотнение с трансмиссии.
4. Расположить переходную втулку на рабочей поверхности пружиной натяжения уплотнения вниз.
5. Вставить инструмент (специальный инструмент № 9611, заглушка, дифференциальный торец) (2) в наружный конец переходной втулки (3).
6. С помощью подходящего молотка (1) выведите уплотнение изнутри переходной втулки (3).

Правая сторона - AWD

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

1. Демонтировать Бзт с автомобиля согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-641463-S21300472182014071100000)
2. С помощью инструмента (спец. инструмент # 7794-A, Remover, Seal) и (спец инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) извлечь переходную втулку из трансмиссии.
3. С помощью инструмента (спец. инструмент № 9667, Remover, Seal) (2) и (спец инструмент № C-3752, Slide Hammers) (1) снять уплотнение с трансмиссии.
4. Расположить переходную втулку на рабочей поверхности пружиной натяжения уплотнения вниз.
5. Вставить инструмент (специальный инструмент № 9676, переходная заглушка) (1) в наружную сторону PTU переходной втулки (2).
6. С помощью подходящего молотка (1) выведите уплотнение изнутри переходной втулки (3).

Fwd с обеих сторон - AWD и 4WD левая сторона

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Нанести монтажную смазку на фланец НОВОГО уплотнения во избежание повреждения после установки.
2. С помощью инструмента (специальный инструмент № 10506, монтажник, масляное уплотнение) (2) и (специального инструмента № C-4171, рукоятка привода, универсальная) (1) с уплотнением (3), расположенным на монтажнике, вставить уплотнение в отверстие трансмиссии вокруг выходного вала.
3. С помощью подходящего молотка введите уплотнение в трансмиссию, пока оно не сядет.
4. Установить левый полувал (см. " МОНТАЖ "). (ref-641395-S11366675572014071100000)
5. Убедиться, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

1. Нанести монтажную смазку на внутреннюю кромку уплотнения, чтобы не повредить уплотнение после установки.
2. Поместить переходную втулку на подходящую рабочую поверхность стороной трансмиссии вверх.
3. Вставить НОВОЕ манжетное уплотнение (1) в переходную втулку (2), (AWD показано на иллюстрации) пружиной растяжения вверх.
4. С помощью инструмента (спец. инструмент № 9611, пробка, дифференциальный торец) (2) и молотка (1) установить уплотнение в переходную втулку (3).
5. Нанести монтажную смазку на кромку наружного уплотнения (1), чтобы не повредить уплотнение после установки.
6. Вставить НОВОЕ манжетное уплотнение (1) в коробку передач (2).
7. Используя инструмент (специальный инструмент # C-3972-A, Installer, Seal) (3) и (особый инструмент # хтагх1, водитель Handle, Universal) (2) и молоток (1), установить наружное манжетное уплотнение в трансмиссию. C-4171
8. Установить блок передачи энергии (Бзт) в транспортное средство, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-641463-S16502565682014071100000)
9. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости находится на надлежащем уровне. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)
10. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №305

Войти

1. Нанести монтажную смазку на внутреннюю кромку уплотнения, чтобы не повредить уплотнение после установки.
2. Поместить переходную втулку на подходящую рабочую поверхность стороной трансмиссии вверх.
3. Вставить НОВОЕ манжетное уплотнение (1) в переходную втулку (2) пружиной растяжения вверх.
4. С помощью инструмента (спец. инструмент № 8840, монтажник, маслоотражатель) (2) и молотка (1) установить уплотнение в переходную втулку (3).
5. Нанести монтажную смазку на кромку наружного уплотнения (1), чтобы не повредить уплотнение после установки.
6. Вставить НОВОЕ манжетное уплотнение (1) в коробку передач (2).
7. Используя инструмент (специальный инструмент # C-3972-A, Installer, Seal) (3) и (особый инструмент # хтагх1, водитель Handle, Universal) (2) и молоток (1), установить наружное манжетное уплотнение в трансмиссию. C-4171
8. Установить блок передачи энергии (Бзт) в транспортное средство, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-641463-S16502565682014071100000)
9. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости находится на надлежащем уровне. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641450-S22891695322014071100000)
10. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №306

Войти

1. Снять коробку передач с автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-641450-S15525360052014071100000)
2. Слить жидкость из коробки передач.
3. Снять гидротрансформатор с коробки передач.
4. С помощью подходящего перфоратора пробейте отверстие 3 мм (0 125 дюйма) в центре передней поверхности уплотнений через металлическую арматуру.
5. Используя подходящий съемник вмятин (2), ввинченный в отверстие в уплотнении (1), извлечь уплотнение из отверстия в центре цилиндрического корпуса.

Обход BTSI

Если возникает неисправность и рычаг переключения передач не может быть перемещен из положения PARK, вы можете использовать следующую процедуру для временного перемещения рычага переключения.

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

1. Выключить двигатель.
2. Включить стояночный тормоз.
3. С помощью отвертки (2) или аналогичного инструмента аккуратно отделите лицевую панель переключателя передач и загрузочный узел (1) от лицевой панели центральной консоли.
4. Нажать и поддерживайте твердое давление на педаль тормоза.
5. Вставить небольшую отвертку (1) или аналогичный инструмент вниз в отверстие для доступа к блокировке рычага переключения передач (2) (в правом переднем углу узла рычагов переключения передач), нажать и удерживайте рычаг разблокировки блокировки.
6. Переведите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение
7. Затем транспортное средство может быть запущено в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме.
8. Переустановите багажник рычага переключения передач.