B129E-2A-левый датчик слепой зоны - застревание
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Датчик слепых зон обнаруживает внутренний отказ.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ДАТЧИК ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП) |
B129E-48-левый BLIND SPOT датчик - SUPERVISION SOFTWARE отказ (левый датчик слепых зон - отказ программного обеспечения контроля)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Датчик слепых зон обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| ДАТЧИК ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП) |
B129E-98-левый датчик слепой зоны - перегрев компонента или системы
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Датчик слепых зон обнаруживает, что внутренняя температура слишком высока.
| Возможные причины |
|---|
| ЗАСОРЕНИЕ ДАТЧИКА СЛЕПЫХ ЗОН (ГРЯЗЕВОЙ ИЛИ ГРЯЗЕВОЙ ПОКРОВ ВНУТРЕННЕЙ РАБОЧЕЙ ПАНЕЛИ) |
| ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ |
B12A2-00-отказ адреса радарного датчика LBSS
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если датчик слепых зон обнаружит дополнительную цепь массы в разъеме кабельного жгута.
| Возможные причины |
|---|
| ДАТЧИК ЛЕВОЙ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (СОСП) |
С включенным зажиганием.
Напряжение питания датчика слепой зоны менее 9,5 вольт.
| Возможные причины |
|---|
| ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ |
| ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ |
С включенным зажиганием.
Напряжение питания датчика слепой зоны более 16,0 вольт.
| Возможные причины |
|---|
| СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ |
B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Зажигание включено.
Контролируемое напряжение батареи ниже 9,0 вольт в течение более 5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ |
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ |
B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Зажигание включено
Это контролируемое контроллером системное напряжение было выше 16 вольт в течение 5 секунд или более.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| Система зарядки |
Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если тип транспортного средства не идентифицирован или неправильно идентифицирован.
| Возможные причины |
|---|
| НЕПРАВИЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
С включенным зажиганием.
Скорость транспортного средства более 6 миль/ч (9,6 км/ч).
Дверной модуль сообщает о расшифровка кода ошибки.
| Возможные причины |
|---|
| Расшифровка кода ошибки В МОДУЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ |
С включенным зажиганием.
Модуль управления кузовом (BCM) неправильно сконфигурирован для транспортного средства.
| Возможные причины |
|---|
| BCM, установленный в неправильном транспортном средстве |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
B22A9-04-ECU INTERNAL PERFORMANCE-система внутренние отказы
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно.
Модуль датчика левой слепой зоны (LBSS) обнаруживает внутреннюю неисправность.
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВЫЙ СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ СЛЕПОЙ ЗОНЫ (LBSS) |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ IHS (125K) МОГУТ БЫТЬ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от приборной панели (Ic) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ГРУППА ПРИБОРОВ (IPC) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не поступают от модуля дверей водителя в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| Модуль двери водителя |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Автобусные сообщения, не полученные от модуля " Пассажирская дверь " в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| Модуль двери переднего пассажира |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
С включенным зажиганием.
Неверные данные, полученные от модуля контроля кузова (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) |
| Коды неисправностей ХРАНИТСЯ ИЛИ АКТИВНА В BCM |
| ДАТЧИКИ СЛЕПЫХ ЗОН |
U11FA-00-потеря связи с датчиком слепой зоны справа
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №11
С включенным зажиганием.
Левый датчик слепых зон (LBSS) не получает сообщений от правого датчика слепых зон (RBSS).
| Возможные причины |
|---|
| ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ |
| МОЖЕТ ЛИ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ШИНЫ IHS РАЗОМКНУТА |
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ (RBSS) |
U147D-00-неправдоподобные данные, полученные от правого датчика слепой зоны.
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Неверные данные, полученные от правого датчика слепых зон (RBSS).
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ СВЯЗИ С ПРАВЫМ ДАТЧИКОМ СЛЕПЫХ ЗОН (RBSS) |
| Коды неисправностей, СОХРАНЕННАЯ ИЛИ АКТИВНАЯ В RBSS |
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК СЛЕПОЙ ЗОНЫ (RBSS) |