Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - коды неисправностей P0219-00 TO P176D-00: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

При контроле

В фиксированном зубчатом зацеплении

Положение передачи должно быть в режиме " Привод " или " Реверс ".

При запросе на переключение передач

Положение передачи должно быть в режиме " Привод " или " Реверс ".

Как установить условия

В фиксированном зубчатом зацеплении

Неисправность обнаруживается, если частота вращения двигателя превышает пороговое значение для калиброванного количества времени.

При запросе на переключение передач

Неисправность обнаруживается, если вычисленная входная скорость целевой передачи, т.е. фактическая выходная скорость, целевое передаточное число, больше, чем калиброванный порог для калиброванного количества времени.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включены электромагнитные клапаны трансмиссии и регуляторы давления.

Частота вращения двигателя по сообщению CAN от МУП превышает калиброванное значение.

Неисправность обнаруживается в том случае, если напряжение системы меньше калиброванного порога за откалиброванное количество времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включены электромагнитные клапаны трансмиссии и регуляторы давления.

Запуск перехода не обнаружен.

Напряжение питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) превышает откалиброванное значение после включения питания ТСМ на калиброванный промежуток времени.

Переключатель диапазона передачи находится в положении привод (привод) или Reverse (реверс).

Неисправность обнаруживается, если напряжение системы больше калиброванного порога в течение откалиброванного количества времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

Инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) завершена.

Сбой обнаруживается, если вычисленная контрольная сумма не совпадает с сохраненной контрольной суммой ссылок ни для одного из блоков памяти.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Выключатель зажигания включен.

VIN, сохраненный в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), не равен VИН, принятому по CAN.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запитан.

Инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) завершена.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих событий:

1. Образцы не были сохранены при перезаписи известных данных, сохраненных во время инициализации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2. Отобранные напряжения не находятся в допустимом рабочем диапазоне.
3. Дискретизированные напряжения не равны управляющим напряжениям, генерируемым микроконтроллером.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Проверка рациональности положительного запроса крутящего момента двигателя

1. Зажигание включено

Проверка рациональности величины положительного запроса крутящего момента двигателя

1. Зажигание включено
2. Переключение передач не выполняется
3. Запрос драйвера не находится в состоянии PARK или NEUTRAL

Проверка рациональности градиентов скорости во время переключений передач

1. Зажигание включено
2. Переключение передач не выполняется
3. Запрос драйвера не находится в состоянии PARK или NEUTRAL
4. Положительный запрос двигателя активен

Проверка рациональности положительного запроса на крутящий момент двигателя: Неисправность выявляется в том случае, если положительный или отрицательный запрос о крутящем моменте двигателя отправлен через CAN и программное обеспечение управления переключением передач не рассчитало ни одного положительного или отрицательного запроса.

Проверка рациональности положительной величины запроса крутящего момента двигателя: Неисправность обнаруживается, если фактический вычисленный запрос крутящего момент двигателя и доставленный запрос крутящих моментов двигателя, отправленные по CAN, превышают первый порог для калиброванного количества времени или если фактический рассчитанный крутящий момент в двигателе и поставленный запрос вращающего момента двигателя, посланные через CAN больше второго порога для калибровочного количества времени.

Проверка рациональности градиентов скорости во время переключений передач: Неисправность выявляется, если разница между фактическим входным градиентом скорости и фактическим выходным градиентом частоты вращения, умноженная на фактическое передаточное число, ниже калиброванного порога.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

P062F-00-ошибка EEPROM модуля внутреннего управления

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Произошла операция чтения или записи в ЭСППЗУ.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

1. Данные чтения или записи не соответствуют соответствующей контрольной сумме CRC.
2. Считанные данные или записанные данные не соответствуют связанному дополнению.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

VIN, принятый через сообщение CAN, не соответствует VIN, сохраненному в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включен.

Инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) завершена.

Температура, измеренная на печатной плате блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), превышает калиброванный порог.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Напряжение батареи больше, чем калиброванный порог.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

1. Сбой напряжения от короткого замыкания до батареи обнаруживается, если напряжение питания датчика превышает 9,6 вольт в течение калиброванного периода времени.
2. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если напряжение питания датчика меньше 3,4 вольта в течение калиброванного количества времени.
3. Неисправность обнаруживается, если и входной, и выходной датчики скорости сообщают об электрическом сбое в течение фиксированного промежутка времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включен.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) инициализируется.

Внутренние номера компонентов программного обеспечения, калибровки и аппаратных средств не соответствуют друг другу.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Напряжение батареи выше калиброванного значения.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

1. Сбой напряжения от короткого замыкания до батареи обнаруживается, если напряжение питания датчика превышает калиброванный порог в течение калиброванного количества времени.
2. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если напряжение питания датчика ниже калиброванного порога в течение откалиброванного количества времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

Отсутствие срабатывания электромагнитного клапана по команде высокоуровневого прикладного программного обеспечения.

Неисправность обнаруживается, если напряжение на любой из трех выходных ступеней электромагнитного клапана превышает калиброванное пороговое значение

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

Напряжение питания ТСМ больше калиброванного порога.

Выключатель зажигания включен.

Нет отказов в шине CAN или мониторинге массажа CAN.

АБС сообщает посредством сообщения CAN, что сигнал торможения недоступен или обнаружен отказ сигнала тормоза.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Обнаружение скачка температуры

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

Сравнение с температурной моделью

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

При контроле обнаружения скачка температуры масла отказов не обнаружено.

Число оборотов двигателя превышает калиброванное значение или входное число оборотов больше калиброванного значения.

Выходная скорость превышает калиброванное значение.

Включают питание регулятора давления.

Отказ в напряжении питания контроля регулятора давления не обнаружен.

При контроле цепи регулятора давления отказов не обнаружено.

После запуска двигателя истекло калиброванное время.

Обнаружение низкой температуры

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

При контроле обнаружения скачка температуры масла отказов не обнаружено.

Число оборотов двигателя превышает калиброванное значение или входное число оборотов больше калиброванного значения.

Выходная скорость превышает калиброванное значение.

Заедание при обнаружении низкой температуры

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

При контроле обнаружения скачка температуры масла отказов не обнаружено.

Число оборотов двигателя превышает калиброванное значение или входное число оборотов больше калиброванного значения.

Выходная скорость превышает калиброванное значение.

Температура трансмиссионного масла меньше калиброванного значения.

Обнаружение скачка температуры

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что было изменение температуры трансмиссионной жидкости более 10°C менее чем за 1 секунду.

Сравнение с температурной моделью

Неисправность обнаруживается, если абсолютное значение разности между сигналом датчика температуры масла, измеренным ТСМ, и рассчитанной температурой масла больше калиброванного порога за откалиброванное количество времени.

Обнаружение низкой температуры

Неисправность обнаруживается, если сигнал датчика температуры масла меньше калиброванного порога после того, как он впервые достиг другого более высокого калиброванного порогового значения за тот же ездовой цикл.

Заедание при обнаружении низкой температуры

Неисправность обнаруживается, если абсолютное значение разности между текущей температурой трансмиссионного масла и предыдущей температурой масла, сохраненной за откалиброванное время до этого, меньше калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру преддиагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ПЕРЕДАЧИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Выключатель зажигания включен.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

1. Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи (нельзя различить) обнаруживается, если выходное напряжение датчика больше фиксированного порога.
2. Короткое замыкание на массу обнаруживается, если выходное напряжение датчика меньше фиксированного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Выключатель зажигания включен.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

1. Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи (нельзя различить) обнаруживается, если выходное напряжение датчика больше фиксированного порога.
2. Короткое замыкание на массу обнаруживается, если выходное напряжение датчика меньше фиксированного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

При контроле напряжения питания датчика сбоев не обнаружено.

При контроле цепи датчика входной скорости отказов не обнаружено.

При контроле датчика частоты вращения на выходе отказов не обнаружено.

Отсутствие сбоя CAN сигнала скорости колеса, полученного по CAN и используемого для контроля рациональности.

Отказ CAN сигнала частоты вращения двигателя, полученного по CAN, не используется для контроля рациональности.

Неисправность обнаруживается, если входной сигнал датчика скорости не находится в пределах расчетных диапазонов допусков для входного сигнала датчика скорости в течение калиброванного количества времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

При контроле напряжения питания датчика сбоев не обнаружено.

При контроле цепи датчика выходной скорости отказов не обнаружено.

При мониторинге датчика частоты вращения на входе сбоев не обнаружено.

Отсутствие сбоя CAN сигнала скорости колеса, полученного по CAN и используемого для контроля рациональности.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

Направление вращения выходного сигнала датчика скорости не соответствует фактическому положению передачи.

Выходной сигнал датчика скорости не находится в пределах расчетных диапазонов допусков для выходного сигнала датчика скорости в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Положение селектора передач - " Привод " или " Реверс ".

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P072F-00-застревание в зубчатом колесе 4

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Кулачковая муфта F находится в положении зацепления.

Выдвинутое нейтральное положение активно (максимальное время = 1с).

Фрикционная муфта Е управляется в положении сцепления.

Отсутствие сбоев в контроле сигнала входной скорости.

Отсутствие сбоев в контроле выходного сигнала скорости.

Неисправность обнаруживается, если измеренная входная скорость находится в пределах калиброванного диапазона выходной скорости, умноженной на передаточное число четвертой передачи для калиброванного количества времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P073E-00-невозможность включения реверса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При мониторинге: эта диагностика выполняется непрерывно, когда выполняются следующие условия

1. Двигатель работает.
2. Селектор передач переводится в положение РЕВЕРС.

Сигналы датчиков входной скорости и выходной скорости указывают на прилипание кулачковой муфты A.

Действия по умолчанию

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при первой поездке, когда диагностика не проходит.
2. Реверс будет отключен.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P076F-00-переключение передач 7 неправильное передаточное число

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P077C-00-цепь датчика частоты вращения выходного вала низка

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле напряжения питания датчика отказов не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если напряжение выходного сигнала скорости менее 0,35 вольт в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P077D-00-цепь датчика частоты вращения выходного вала высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле напряжения питания датчика отказов не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Короткое замыкание обнаруживается, если напряжение выходного сигнала скорости превышает 1,95 вольта в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Напряжение батареи превышает калиброванное значение.

Неисправность обнаруживается, если разность в двух аналого-цифровых каналах сигнала датчика температуры не равна нулю.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P07BF-00-низкий уровень в цепи датчика 1 частоты вращения вала входной турбины

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле напряжения питания датчика отказов не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если напряжение входного сигнала скорости менее 0,35 вольта в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P07C0-00-датчик частоты вращения вала входной турбины 1 цепь высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При контроле напряжения питания датчика отказов не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Короткое замыкание обнаруживается, если напряжение входного сигнала скорости превышает 1,95 вольта в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P07D9-00-передача 8 переключение неправильное передаточное число

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P07F6-00-передача 9 Неправильное передаточное число

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Переключатель передач находится в положении привод (привод) или REVERSE (реверс).

Температура трансмиссионной жидкости выше калиброванного порога.

Нет команд на функции управления проскальзыванием сцепления.

Отсутствие сбоя во входном сигнале скорости.

Скорость на входе выше калиброванного порога.

Действительный выходной сигнал скорости от датчика выходной скорости или вычисленный из сигнала скорости колеса, если датчик выходной скорости недоступен.

Действительный сигнал частоты вращения двигателя от МУП.

Во время переключения передач

Выходная скорость и градиент выходной скорости должны быть выше калиброванного порога.

Во время переключения передач

Симптом обнаруживается, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел.

Если симптом обнаружен во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты или во время переключений на более высокую передачу, диагностическая система прерывает переключение передач и включается передача, с которой было начато переключение. После того, как калиброванное количество симптомов обнаружено, сбой сохраняется, и диагностическая систему включает калиброванную передачу.

Если симптом обнаруживается во время переключения на более низкую передачу, требующего включения кулачковой муфты, то сохраняется код неисправности, указывающий соответствующую кулачковую муфту.

В фиксированных зубчатых колесах

Если выходная скорость больше, чем пороговое значение, то обнаруживается симптом, если измеренное передаточное число превышает диапазон передаточных чисел для калиброванного количества времени.

Если выходная скорость ниже этого порога, то обнаруживается симптом, если абсолютная разность между выходной скоростью, умноженной на фиксированное передаточное число фактической передачи, и входной скоростью превышает порог для калиброванного количества времени.

Если симптом обнаружен во время движения на фиксированной передаче, диагностическая система выдает команду переключения вверх на следующую передачу. После того, как калиброванное количество симптомов было обнаружено, отказ сохраняется и система диагностики включает калиброванную альтернативную передачу. Эта передача также контролируется, и если сбой обнаружен для этой передачи, альтернативная передача включена и так далее. Выбор альтернативных передач следует откалиброванной логике отказа. Целью этой логики является обнаружение поврежденного сцепления и окончательный выбор альтернативной передачи, которая состоит из комбинации муфт в неисправном сцеплении.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Мониторинг состояния

Частота вращения двигателя превышает калиброванное значение.

Отсутствие сбоев в электричестве или рациональности работы датчика давления масла.

Мониторинг инициализации

Сцепления А и F находятся в состоянии " инициализации ".

Частота вращения двигателя превышает калиброванное значение.

Отсутствие сбоев в электричестве или рациональности работы датчика давления масла.

Мониторинг состояния

Неисправность обнаруживается, если фактическое положение кулачковой муфты не соответствует заданному по команде состоянию " включено ", " инициализация / промежуточное состояние " или " выключено " в течение более чем калиброванного периода времени.

Сбой устанавливается после того, как произошло откалиброванное количество отказов.

Мониторинг инициализации

Неисправность обнаруживается, если фактическое положение кулачковой муфты не переходит в состояние " включено " или " выключено " за откалиброванное время.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Короткое замыкание на неисправность батареи: Источник питания выключен.

Отказ разомкнутой цепи: Источник питания включен, а напряжение батареи выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на массу / сбой сверхтока: Источник питания включен.

Короткое замыкание на неисправность батареи: Отказ обнаруживается, если уровень напряжения питания выходного каскада больше заранее заданного порога напряжения.

Отказ разомкнутой цепи: Сбой обнаруживается, если два или более базовых устройства выходного каскада сообщают микроконтроллеру о сбое обрыва цепи в течение заранее определенного периода времени.

Короткое замыкание на массу / перегрузка по току: Сбой обнаруживается, если измеренный ток через источник питания выходного каскада превышает предопределенное максимально допустимое пороговое значение тока.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

Напряжение батареи больше, чем калиброванный порог.

Все командные токи больше нуля.

Проверка суммирования тока: Отказ обнаруживается, если вычисленное суммирование тока отклоняется от заданного суммирования на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Проверка сигнала обратной связи ШИМ: Неисправность обнаруживается, если рассчитанный ток соленоида управления давлением отклоняется от заданного тока на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Частота вращения двигателя больше 430 об / мин.

При электрическом контроле соленоидов сцепления А и F неисправностей не обнаружено.

При электрическом контроле датчика давления кулачковой муфты неисправности не обнаружено.

При контроле положения кулачковой муфты отказов не обнаружено.

Изменение давления срабатывания кулачковой муфты меньше калиброванного значения (обе кулачковые муфты находятся в конечном положении).

Проверка диапазона

Неисправность обнаруживается, если значение датчика давления кулачковой муфты не находится в пределах калиброванного диапазона.

Проверка градиента

Неисправность обнаруживается, если абсолютное значение градиента датчика давления кулачковой муфты больше калиброванного порогового значения для откалиброванной величины времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

При контроле напряжения питания датчика отказов не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если напряжение датчика меньше фиксированного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

При контроле напряжения питания датчика отказов не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если напряжение датчика превышает фиксированное пороговое значение.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

Непрерывно после поворота выключателя зажигания в положение пробега.

Все командные токи соленоидов больше нуля.

Проверка суммирования тока: Отказ обнаруживается, если вычисленное суммирование тока отклоняется от заданного суммирования на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Проверка сигнала обратной связи ШИМ: Неисправность обнаруживается, если рассчитанный ток регулятора давления отклоняется от заданного тока на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Непрерывно после поворота выключателя зажигания в положение пробега.

Все командные токи соленоидов больше нуля.

Проверка суммирования тока: Отказ обнаруживается, если вычисленное суммирование тока отклоняется от заданного суммирования на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Проверка сигнала обратной связи ШИМ: Неисправность обнаруживается, если рассчитанный ток регулятора давления отклоняется от заданного тока на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

P097B-00-электромагнит переключения 2 цепь управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P097C-00-электромагнит переключения 3 цепь управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-641485-S18929730152014071100000)

P097D-00-электромагнит переключения передач 4 цепь управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

P097E-00-электромагнит переключения 5 цепь управления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Непрерывно после поворота выключателя зажигания в положение пробега.

Все командные токи соленоидов больше нуля.

Проверка суммирования тока: Отказ обнаруживается, если вычисленное суммирование тока отклоняется от заданного суммирования на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Проверка сигнала обратной связи ШИМ: Неисправность обнаруживается, если рассчитанный ток регулятора давления отклоняется от заданного тока на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Непрерывно после поворота выключателя зажигания в положение пробега.

Все командные токи соленоидов больше нуля.

Проверка суммирования тока: Отказ обнаруживается, если вычисленное суммирование тока отклоняется от заданного суммирования на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Проверка сигнала обратной связи ШИМ: Неисправность обнаруживается, если рассчитанный ток регулятора давления отклоняется от заданного тока на калиброванную величину. Разница сравнивается с положительным и отрицательным калиброванными порогами.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Включение питания выходных каскадов.

Напряжение источника питания превышает калиброванное значение.

Мониторинг регулятора давления: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу обнаруживается, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание.

Короткое замыкание на батарею или обрыв цепи обнаруживаются, если специализированная интегральная схема указывает на короткое замыкание с батареей или разрыв цепи.

Мониторинг соленоида: Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий

Короткое замыкание на массу или обрыв цепи обнаруживаются, если соотношение между напряжением на электромагнитном клапане и электропитанием выходных каскадов выше калиброванного порога.

Короткое замыкание на батарею обнаруживается, если отношение между напряжением на соленоидном клапане и источником питания выходных каскадов ниже калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

Отказ обнаруживается, если коды конфигурации транспортного средства, сохраненные в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), не совпадают с кодами конфигурации автомобиля, полученными по CAN от модуля управления кузовом (BSM).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включен.

Выходная частота вращения превышает калиброванное значение, или частота вращения двигателя больше калиброванного значения.

Сброс в условиях низкого уровня программного обеспечения или пониженного напряжения

Отказ обнаруживается во время повторной инициализации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если код сброса для программного обеспечения низкого уровня или при напряжении был сохранен в энергонезависимой памяти RAM.

Сброс в ПО высокого уровня / приложения

Отказ обнаруживается во время повторной инициализации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если код сброса для высокоуровневого / прикладного программного обеспечения был сохранен в энергонезависимой памяти RAM.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Постоянно с выключателем зажигания в рабочем положении.

Тест тракта запрета, выполняемый во время инициализации, успешно завершен.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих условий:

1. Обнаружен сбой связи SPI между CPU и ASIC сторожевого таймера (например, тайм-аут сообщения SP1).
2. Значение состояния сторожевой микросхемы ASIC, которая включает счетчик ошибок сторожевого таймера, не соответствует ожидаемому значению в программном обеспечении ЦП.
3. Счетчик ошибок сторожевого таймера находится выше порогового значения для отключения выходных каскадов.
4. Количество программных модулей, связанных с безопасностью, контролируемых программным управлением потоком, не соответствует ожидаемому.
5. Программный модуль, связанный с безопасностью и контролируемый программным управлением потоком, вычислил неверную контрольную сумму.
6. Фактическая последовательность программных модулей, связанных с безопасностью, контролируемых программным управлением потоком, не равна ожидаемой последовательности.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

Неисправность обнаруживается, если гидравлический идентификационный номер, сохраненный во время изготовления гидравлики, не соответствует ожидаемому значению в программном обеспечении блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

При контроле напряжения питания датчика диапазона передачи (TRS) сбоев не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Напряжение батареи превышает калиброванное значение.

Напряжение сигнала цепи TRS (T3) составляет менее 0 245 вольт в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

При контроле напряжения питания датчика диапазона передачи (TRS) сбоев не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Напряжение батареи превышает калиброванное значение.

Напряжение сигнала схемы TRS (T3) превышает 6,2 вольта в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

При контроле напряжения питания датчика диапазона передачи (TRS) сбоев не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Напряжение батареи превышает калиброванное значение.

Напряжение сигнала цепи TRS (T1) составляет менее 0 245 вольт в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Зажигание включено.

При контроле напряжения питания датчика диапазона передачи (TRS) сбоев не обнаружено.

При контроле аналого-цифрового преобразователя отказов не обнаружено.

Напряжение батареи превышает калиброванное значение.

Напряжение сигнала цепи TRS (T1) превышает 6,2 вольта в течение калиброванного периода времени.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с питанием.

Инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) завершена.

Отказ обнаруживается при возникновении одного из следующих событий:

Сдвиг по проводам на выходе программного обеспечения действительно изменился с P, N или D на R, хотя R не должен был определяться на основе входных сигналов.

Всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641451-S19376480812014071100000)

Обнаружение скачка температуры

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

Сравнение с температурной моделью

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

При контроле обнаружения скачка температуры масла отказов не обнаружено.

Число оборотов двигателя превышает калиброванное значение или входное число оборотов больше калиброванного значения.

Выходная скорость превышает калиброванное значение.

Включают питание регулятора давления.

Отказ в напряжении питания контроля регулятора давления не обнаружен.

При контроле цепи регулятора давления отказов не обнаружено.

После запуска двигателя истекло калиброванное время.

Обнаружение низкой температуры

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

При контроле обнаружения скачка температуры масла отказов не обнаружено.

Число оборотов двигателя превышает калиброванное значение или входное число оборотов больше калиброванного значения.

Выходная скорость превышает калиброванное значение.

Заедание при обнаружении низкой температуры

Зажигание включено.

В цепи датчика температуры масла не обнаружено отказа контроль высокого или низкого уровня неисправности.

При контроле обнаружения скачка температуры масла отказов не обнаружено.

Число оборотов двигателя превышает калиброванное значение или входное число оборотов больше калиброванного значения.

Выходная скорость превышает калиброванное значение.

Температура трансмиссионного масла меньше калиброванного значения.

Обнаружение скачка температуры

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что было изменение температуры трансмиссионной жидкости более 10°C менее чем за 1 секунду.

Сравнение с температурной моделью

Неисправность обнаруживается, если абсолютное значение разности между сигналом датчика температуры масла, измеренным ТСМ, и рассчитанной температурой масла больше калиброванного порога за откалиброванное количество времени.

Обнаружение низкой температуры

Неисправность обнаруживается, если сигнал датчика температуры масла меньше калиброванного порога после того, как он впервые достиг другого более высокого калиброванного порогового значения за тот же ездовой цикл.

Заедание при обнаружении низкой температуры

Неисправность обнаруживается, если абсолютное значение разности между текущей температурой трансмиссионного масла и предыдущей температурой масла, сохраненной за откалиброванное время до этого, меньше калиброванного порога.

Всегда выполняйте процедуру преддиагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ПЕРЕДАЧИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641451-S19376480812014071100000)