Схема №15
Схема №16
- Открытый капот и подогнанные крышки крыльев.
- Ослабить капот до шарнира крепления болтов. как раз достаточно, чтобы позволить движение капота.
- Отрегулировать положение капота на шарнирах и затянуть по одному болту на каждом шарнире.
- Осторожно закрыть капот и проверить центровку.
- Повторить шаги 2-4 по мере необходимости для достижения удовлетворительного выравнивания капота.
- Полностью затянуть все болты навески капота.
- Закрыть капот и снять крышки крыльев.
Схема №17
Каждая передняя и задняя дверь состоит из приваренной, мягкой стали внутренней рамы и внешней панели. Внешняя панель приваривается к поясной рейке и читеру внутренней рамы, затем крепится и фиксируется для формирования двери в сборе. Косметический ПВХ борт применяется ко всем дверным соединениям. Губчатые резиновые первичные и вторичные уплотнения монтируются на дверях. Внутренняя изоляция обеспечивается поролоновым водоотделителем, прикрепленным к двери с помощью двухсторонней клейкой ленты. Передние и задние дверные подлокотники крепятся внутренними и наружными винтами.
Схема №18
Капот состоит из цельных внутренней и внешней панелей, зажатых и скрепленных между собой с нанесенным на все соединения клинча герметиком ПВХ для косметических бортов. Спереди капот поворачивается на двух шарнирах, каждый из которых прикреплен болтами к передней нижней стороне капота и передней верхней поперечине кузова. Две газовые стойки, прикрепленные к капоту посредством шарнирных пальцев и защелкивающихся муфт, поддерживают капот в открытом положении. Изолирующая накладка полной ширины крепится винтами к нижней части капота.
Схема №19
Задняя крышка багажника имеет конструкцию, аналогичную конструкции капота. Состоит из двух внутренних и внешних панелей багажника, соединенных между собой, а также герметично уплотненного борта из ПВХ. В багажнике расположены запасное колесо, аккумулятор, электрический носитель с электрическими предохранителями, реле и модулями, и где установлен премиальный ДВС, компакт-дисковый автопереходник, установленный на кронштейне кузова. Ковровое покрытие отделывает багажник и крепится с помощью нажимных креплений к боковым сторонам и передней внутренней панели. ковер двухсекционный, съемный пол обеспечивает доступ к запасному колесу и сменного оборудования. Две газовые стойки, установленные между внутренними колесными арками и шарнирами багажника, поддерживают крышку багажника в открытом положении. Для некоторых рынков предупреждающий треугольник прикреплен к кронштейну на нижней стороне крышки багажника. Багажник блокируется центральной защелкой и ударником, управляемым соседним электрическим приводом через центральную систему блокировки или с помощью ключа бочкового замка, расположенного за значком крышки багажера.
Схема №20
Откидная топливная заливная горловина, которая крепится к задней седельной панели двумя гайками, включает в себя резиновый буфер, защелкивающийся ударник, шарнирную пружину и закладной магнит топливного колпачка. Формовка резинового топливного стакана, прикрепленная через стальную арматуру к панели усиления кузова, удерживается на наливной горловине с помощью зажима. Ответная сливная трубка снабжена внутренним фильтром. Механизм защелки наливной заслонки, который крепится гайками к якорю топливной чаши, содержит стопорный штифт и привод, приводимый непосредственно от центральной системы запирания.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы от клеммы аккумулятора (см. раздел " КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА "). (ref-198621-S02013363082005101800000)
- Нанести защитную маскирующую ленту для перекрытия передней кромки двери.
- Полностью открыть дверь, извлечь защитную прокладку из стойки ' A ', отсоединить мультиплуги и расположить их подальше от проема стойки ' A.
- Снять дверь. Ослабить и отвернуть два винта, крепящие контрольный рычаг к столбу " А ", и полностью втяните контрольный рычаг в дверь. (1) Ослабить, снять и выбросить стопорные винты петель. (2) С помощью поднять дверь, чтобы очистить штифты петли, и удалить дверь из транспортного средства, проявляя осторожность во избежание повреждения лакокрасочного покрытия. (3)