Как установить обслуживание: снятия и установки
- Установка производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Обратить внимание на то, что НЕОБХОДИМО использовать новое уплотнительное кольцо регулятора давления. Установить девять винтов, крепящих регулятор давления / удерживающую пластину соленоида, и затянуть их до указанного значения крутящего момента. (Таблица 29)
- Установить на место крепежные винты корпуса правого заднего клапана и затянуть до указанного значения крутящего момента. (Таблица 28)
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть крепления до указанного значения крутящего момента. (Рисунок 27)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Снять корпус заднего удлинителя (см. раздел " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ " О " КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-169944-S25801393642004122100000)
- Установить инструмент 205-053 на муфту привода трансмиссии, завернуть два болта крепления муфты к инструменту.
- Поместить инструмент 205-053 / корпус в сборе в тиски.
- С помощью пуансона отогните два заштрихованных участка накидной гайки.
- С помощью инструмента 307-356 снять накидную гайку.
- Снять инструмент 205-053 с муфты.
- Вынуть приводную муфту из корпуса, удерживая корпус в тисках с установленными мягкими губками и освободить муфту.
- Используя подходящий съемник уплотнений, снять масляное уплотнение корпуса.
- Очистить сопрягаемые поверхности масляного уплотнения.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Установить новое сальниковое уплотнение корпуса. Смазать масляное уплотнение перед посадкой. С помощью инструмента 307-358 подогнать сальник.
- Установить муфту привода на корпус, удерживая узел корпуса в тисках с установленными мягкими губками и осторожно вставить муфту. (Рисунок 37) Подогнать инструмент 205-053 к муфте.
- С помощью инструмента 307-356 затянуть накидную гайку на заданный показатель крутящего момента.
- Установить накидную гайку в два положения.
- Установить на место задний удлинительный корпус, как указано в разделе " УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС О " КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-169944-S25801393642004122100000)
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-169944-S42818075022004122000000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Выбрать положение " N ".
- Поднять автомобиль для доступа.
- Ослабить зажимы переднего и промежуточного глушителей (с левой и правой сторон), чтобы позволить переднему глушителю скользить вперед и отсоединиться от промежуточного глушителя. Сдвинуть передний глушитель вниз для отсоединения от каталитических преобразователей нисходящей трубы.
- Найдите под блоком передачи разъем передачи, Epco V-100 или аналогичный. Отрегулировать угол разъема в соответствии с коробкой передач. Закрепить боковые зажимы. Пропустите цепь безопасности через блок передачи и закрепить.
- Снять задний монтажный кронштейн двигателя, задний монтажный кронштейн двигателя с болтом кронштейна и монтажный кронштейн с болтами корпуса.
- Осторожно опустить разъем коробки передач.
- Отсоединить карданный вал от фланца привода трансмиссии. Если трансмиссия подлежит повторной установке, отметить положение муфты на фланце привода. ВНИМАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах не снимайте карданный вал с креплений гибкой муфты. Снять фланец привода трансмиссии с трех креплений гибкой муфты.
- Снять задний корпус удлинителя в сборе. Вывернуть десять болтов, отметив их расположение для установки. Извлечь и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Очистить сопрягаемые грани.
- Установка производится в порядке, обратном снятию; установить новое уплотнительное кольцо и затянуть десять болтов с указанным моментом затяжки. (Таблица 46)
- Совместите карданный вал с фланцем привода трансмиссии по меткам, сделанным при демонтаже, и затянуть три болта до заданной величины крутящего момента. (Рисунок 45)
- Осторожно поднять трансмиссию в положение, используя гнездо трансмиссии.
- Установить заднюю опору двигателя и затянуть центральный болт и внешние болты в соответствии с указанными значениями крутящего момента. Убедиться, что предохранительная цепь на домкрате коробки передач не будет захвачена при установке опоры. (Рисунок 44)
- Снять разъем коробки передач.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-169944-S42818075022004122000000)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Поднять транспортное средство для доступа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Снять фильтр жидкости (см. раздел " ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-169944-S04644279402004122000000)
- Снять входной датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление M5. Вынуть винт из крепежного кронштейна входного датчика скорости и потянуть сенсор в свободное положение. Отсоединить жгут многожильного кабеля.
- Снять выходной датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление M6. Вынуть винт из крепежного кронштейна выходного датчика скорости и потянуть сенсор в сторону. Отсоединить жгут многожильного кабеля.
- Отсоединить пять разъемов регулятора давления и три разъема соленоида. (Рисунок 12)
- Переставьте внутренний жгут для доступа и освободить его от стопорных зажимов.
- Слить воду из корпуса клапана. Поместить подходящее сливное олово под корпус клапана. Ослабить (не снимайте) двадцать два винта, от корпуса клапана до коробки передач. Дайте жидкости стечь.
- Снять корпус клапана. Отвернуть пять винтов M6 X 30, корпус клапана с картером коробки передач. Вывернуть семнадцать винтов М6 х 60, корпус крана с чехлом трансмиссии.
Схема №57
- Монтаж - это обратная процедура удаления, отмечая следующие шаги.
- Установить фиксирующие винты корпуса клапана. Обратить внимание на расположение пяти винтов M6 X 30. Установить и затянуть до указанного значения крутящего момента. Отметить местоположение семнадцати винтов М6 Х 60. Вставить и закрутить до заданного значения крутящих моментов.
- Установить выходной датчик частоты вращения и затянуть стопорный винт в соответствии с указанным значением крутящего момента. (Таблица 48)
- Установить входной датчик частоты вращения и затянуть стопорный винт в соответствии с указанным значением крутящего момента. (Таблица 47)
- Переставьте внутренний жгут на фиксирующие зажимы. (Рисунок 49)
- Состыкуйте пять разъемов регулятора давления и три разъема соленоида. (Рисунок 12)
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть двадцать два фиксатора в соответствии с указанным. (Таблица 27)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-169944-S42818075022004122000000)
- Проверить на наличие утечек и удалить расщепленную жидкость.
Как снять обслуживание: снятия и установки
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Поднять транспортное средство для доступа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Снять выходной датчик частоты вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление M6. Вывернуть винт из крепежного кронштейна выходного датчика частоты вращения и потянуть сенсор в свободное положение. Отсоединить жгут многожильного кабеля. (Таблица 48)
- Отсоединить мультиплюг от датчика скорости. (Выпуск 19)
- Установить выходной датчик частоты вращения и затянуть стопорный винт в соответствии с указанным значением крутящего момента. (Таблица 48)
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть двадцать два фиксатора в соответствии с указанным. (Таблица 27)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-169944-S42818075022004122000000)
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Поднять автомобиль на подходящую высоту. ВНИМАНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Отсоединить разъемы регулятора / электромагнита. (Рисунок 12)
- Отвернуть винты крепления корпуса правого заднего клапана. (Штамп 28)
- Снять девять винтов с фиксирующей пластины регулятора давления / соленоида. (Рисунок 29)
- Демонтировать соответствующий регулятор давления. (Выпуск 30)
- Установка производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Обратить внимание на то, что НЕОБХОДИМО использовать новое уплотнительное кольцо регулятора давления. Установить девять винтов, крепящих регулятор давления / удерживающую пластину соленоида, и затянуть их до указанного значения крутящего момента. (Таблица 29)
- Установить на место крепежные винты корпуса правого заднего клапана и затянуть до указанного значения крутящего момента. (Таблица 28)
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть крепления до указанного значения крутящего момента. (Рисунок 27)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Снять панель триммерного эффекта с моторного отсека со стороны пассажира, левую боковую панель ограждения и при необходимости центральную панель.
- Отпустить фиксаторы и снять крышку с корпуса блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Отсоединить жгут блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) multiplug EM007.
- Отсоединить жгут блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) multiplug EM007.
- Установка нового блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - это обратная процедура удаления. На этом этапе убедиться, что блок управления двигателем правильно расположен и полностью прижат назад к корпусу.
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
Схема №61
- Поднять автомобиль на подходящую высоту. ВНИМАНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Снять и утилизируйте фильтр для жидкости. Вывернуть два болта, которые крепят фильтр. Выбросьте уплотнительное кольцо. Очистить сопрягаемую поверхность фильтра.
- Монтаж - обратная процедура демонтажа.
- Обновите уплотнительное кольцо.
- Затянуть два болта с указанным моментом затяжки, чтобы закрепить фильтр. (Таблица 56)
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Схема №62
- Поднять автомобиль на подходящую высоту. ВНИМАНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Выбросьте прокладку поддона для жидкости и очистить сопрягаемые поверхности.
- Снять магниты с поддона для жидкости. Очистить магниты и установить их на поддон для жидкости
- Монтаж - обратная процедура демонтажа
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть крепления до указанного значения крутящего момента. (Рисунок 27)
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
- Поднять автомобиль на подходящую высоту. ВНИМАНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Выбросьте прокладку поддона для жидкости и очистить сопрягаемые поверхности.
- Извлечь магниты из поддона для жидкости, очистить их и установить на место в поддон. (Рисунок 57)
- Монтаж - обратная процедура демонтажа
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть крепления до указанного значения крутящего момента. (Рисунок 27)
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Поднять транспортное средство для доступа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Снять входной датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление M5. Удалить винт из крепежного кронштейна входного датчика скорости и потянуть сенсор в свободное положение. Отсоединить мультиплюг жгута. (Рисунок 47)
- Снять выходной датчик частоты вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление M6. Вывернуть винт из крепежного кронштейна выходного датчика частоты вращения и потянуть сенсор в свободное положение. Отсоединить жгут многожильного кабеля. (Таблица 48)
- Снять крепления упорного кронштейна троса селектора и переставьте кронштейн для доступа к мультипликатору.
- Отсоединить мультиплюг жгута передачи, отпустить рычаг стопорения жгута и отсоединить мультиплексор жгута.
- Снять удерживающий зажим для жгута. Вставить зажим в кожух коробки передач, чтобы освободить его, и выбросьте два уплотнительных кольца.
- Отсоединить пять разъемов регулятора давления и три разъема соленоида. (Рисунок 12)
- Освободить внутренний жгут от удерживающих зажимов и снять жгут.
- Расположить внутренний жгут и подогнать его к стопорным зажимам. (Рисунок 61)
- Состыкуйте пять разъемов регулятора давления и три разъема соленоида. (Рисунок 12)
- Смазать уплотнительные кольца соединителя жгута перед установкой трансмиссионной жидкостью, подогнав новые уплотнительные кольцо, соединитель жгута и стопорный зажим. (Рисунок 60)
- Затянуть крепления упора троса селектора. (Рисунок 58)
- Установить выходной датчик частоты вращения и затянуть стопорный винт в соответствии с указанным значением крутящего момента. (Таблица 48)
- Установить входной датчик частоты вращения и затянуть стопорный винт в соответствии с указанным значением крутящего момента. (Таблица 47)
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть крепления до указанного значения крутящего момента. (Рисунок 27)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Поднять транспортное средство для доступа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Снять крепления кронштейна упора троса селектора и переставьте кронштейн для доступа к мультипликатору. (Рисунок 58)
- Отсоединить мультиплюг жгута передачи, отпустить рычаг стопорения жгута и отсоединить мультиплейг жгутов (рисунок 59).
- Снять удерживающий зажим жгута, вдвиньте его в кожух коробки передач и выбросьте два уплотнительных кольца. (Рисунок 60)
- Установка является обратной процедуре удаления, отмечая, что
- Смазать уплотнительные кольца соединителя жгута перед установкой трансмиссионной жидкостью, подогнав новые уплотнительные кольцо, соединитель жгута и стопорный зажим. (Рисунок 60)
- Затянуть крепления упора троса селектора. (Рисунок 58)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- См. ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Схема №67
Схема №68
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Сверху отсоединить мультиплюг жгута поворотного переключателя.
- Снизу освободить жгут от удерживающих зажимов.
Схема №69
- Установка нового поворотного переключателя является обратной процедуре снятия, отмечая, что крепления должны быть затянуты до указанной величины крутящего момента.
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
Схема №70
Схема №71
- Поднять и поддержите автомобиль на пандусе до подходящей высоты для работы на заднем креплении.
- Вывернуть болт крепления задней монтажной резины двигателя к трансмиссии.
- Расположить под кожухом коробки передач трансмиссионный домкрат, взвесьте коробку передач на домкрате.
- Снять заднюю монтажную резину. Ослабить четыре болта крепления задней поперечины к полу транспортного средства, отвернуть два болта прикрепления монтажной резины к поперечине и удалить крепежную резинку.
- Установить монтажный резиновый узел в нужное положение и затянуть центральный болт на 30-40 Нм. (Рисунок 65)
- Подтянуть траверсу к болтам корпуса и монтажную резину к болту траверсы до 22-28 Н · м. (ГОСТ 44)
- Снять крышку аккумулятора и отсоединить кабель массы аккумулятора.
- Поднять транспортное средство для доступа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ, УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СОБЛЮДЕНЫ ВСЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. Осторожно снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. (Рисунок 5)
- Удалить двадцать два фиксатора, которые закрепляют поддон для жидкости. Снять поддон с жидкостью и все следы материала прокладки. (Рисунок 27)
- Снять входной датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: крепление M5. Удалить винт из крепежного кронштейна входного датчика скорости и потянуть сенсор в свободное положение. Отсоединить мультиплюг жгута. (Рисунок 47)
- см. рис. 19
- Установить входной датчик частоты вращения и затянуть стопорный винт в соответствии с указанным значением крутящего момента. (Таблица 47)
- Используя новую прокладку, установить поддон для жидкости и затянуть двадцать два фиксатора в соответствии с указанным. (Таблица 27)
- Подключить аккумулятор и установить крышку аккумулятора. Сбросьте радио и часы.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости в соответствии с разделом " ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-169944-S42818075022004122000000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Снять трансмиссию с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-169920-S05893915782004122000000)
- Снять гидротрансформатор с блока трансмиссии (см. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР "). (ref-169944-S35040895792005011200000)
- Снять переднее уплотнение насоса. Снять и утилизируйте стопорное стопорное кольцо уплотнения. Используя съемник масляного уплотнения " Snap-on ", снять и утилизируйте уплотнение.
- Очистить корпус уплотнения.
- Установить уплотнение с помощью инструмента 307-357, смазав его перед посадкой.
- Установка производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Установить блок передачи; обратитесь к разделу " МОНТАЖ ", особо отметив инструкции по центровке. (ref-169920-S00309448212004122000000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Снять трансмиссию с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-169920-S05893915782004122000000)
- Снять гидротрансформатор с блока трансмиссии, установить подъемные ручки 307-139.
- Снять подъемные ручки 307-139 с гидротрансформатора.
- Очистить гидротрансформатор и сопрягаемые поверхности.
- Установить гидротрансформатор. Установить подъемные ручки 307-139. Смазать переднее уплотнение насоса. Для облегчения размещения повернуть преобразователь по мере его установки и обратить внимание на зацепление шлицев и привода масляного насоса.
- Убедиться, что три поверхности фиксирующих выступов преобразователя примерно на 8, 0 мм выступают над монтажной поверхностью коробки передач.
- Снять подъемные ручки 307-139 с гидротрансформатора.
- Установить блок передачи; обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", обратив особое внимание на инструкции по выравниванию. (ref-169920-S00309448212004122000000)
