Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/X-type/Jaguar X-type I рестайлинг (2008-2009)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Контроль выбросов двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Контроль выбросов двигателя: Диагностика Jaguar X-type I рестайлинг

Системы управления двигателем ~19 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
ВниманиеПри зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте набор адаптеров, номер детали 3548-1358-00. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

ПримечаниеПри выполнении тестов напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до 3 десятичных знаков и с актуальным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.

ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.

ПримечаниеЕсли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) записаны, а симптом не присутствует при выполнении точных тестов, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие свободных соединений и корродированных клемм.

Визуальный осмотр
Вакуумная цепь к исполнительному механизму Вакуумная цепь к соленоиду Электрические соединения с соленоидом Соленоид Шланги сапуна двигателя

Диаграмма симптомов

ПризнакВозможный источникДействие
Низкое качество холостого хода в холодном состоянииЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов (см. разделы " Контрольная точка A " и " Контрольная точка B "). (ref-311890-S18489894792009040700000)(ref-311890-S09810160682009040700000)
Недостаток мощности при ускоренииЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов (см. разделы " Контрольная точка A " и " Контрольная точка B "). (ref-311890-S18489894792009040700000)(ref-311890-S09810160682009040700000)
Перерасход топливаЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов (см. разделы " Контрольная точка A " и " Контрольная точка B "). (ref-311890-S18489894792009040700000)(ref-311890-S09810160682009040700000)
Чрезмерный черный дымЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте клапан рециркуляция отработавших газов в соответствии с " Контрольная точка E ". (ref-311890-S29678352212009040700000)
Чрезмерная продувка (утечка масла из двигателя, выталкивание щупа и т.д.)Ограничение системы вентиляции картера Чрезмерный износ двигателя Уплотнения турбокомпрессора Износ турбокомпрессораПроверьте систему вентиляции картера согласно " диагностический тест C ", состояние двигателя и турбонагнетателя согласно " Двигателю " и статье " Турбонагнетатель ". (ref-311890-S03637806042009040700000)(ref-311855-S29062722712009040700000)(ref-311892-S40676482682009040700000)

Индекс расшифровки кодов ошибок

DTCСостояниеВозможный источникДействие
P0403Неисправность цепи управления клапаном рециркуляция отработавших газовЦепь управления клапаном рециркуляция отработавших газов: разомкнутая цепь, цепь управления клапаном рециркуляция отработавших газов с высоким сопротивлением: короткое замыкание на B +, короткое замыкание на массуИспытания цепи клапана рециркуляция отработавших газов см. в разделе " Диагностический тест D ". (ref-311890-S07877676732009040700000)

Диагностический тест A: вакуумные шланги и соединения

Диагностический тест A

A1 ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ И СОЕДИНЕНИЯ
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Существуют вставные соединители, соединяющие различные вакуумные контуры, которые могут быть подвержены расщеплению.
  2. Поднимите автомобиль на подходящем подъемнике.
  3. Осмотрите вакуумные шланги и соединения на шланговом коллекторе, соединяющем соленоиды.
Видны ли на шланговом коллекторе какие-либо признаки раскола?
ДА УСТАНОВИТЕ новый шланговый коллектор. Испытайте автомобиль на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
A2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА
  1. Отсоедините вакуумный впускной патрубок от резервуара.
  2. Подсоедините к резервуару подходящий ручной вакуумный насос.
  3. Приложите к резервуару вакуум.
  4. Следить за вакуумом, удерживаемым в резервуаре в течение тридцати секунд.
В резервуаре поддерживается вакуум?
ДА Перейдите к шагу 3. → A3
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый резервуар. Испытайте автомобиль на нормальную работу.
A3 ПРОВЕРИТЬ ПОТОК ЧЕРЕЗ ШЛАНГ ПОДАЧИ ВАКУУМА В РЕЗЕРВУАР
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность питающей трубы или клапана между вакуумным насосом и сервоприводом обычно проявляется как неисправность с помощью тормоза.
  2. Отсоедините трубопровод подачи вакуума от тройника на трубе сервопривода.
  3. Используя подходящую длину шланга, аккуратно продуйте через трубу.
Есть ли неограниченный поток воздуха через трубу?
ДА Перейдите к шагу 4. → A4
НЕТ Проверьте по длине трубы наличие заблокированной, перекрученной или раздавленной секции. УСТРАНИТЕ неисправность по мере необходимости Соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
A4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЦЕЛОСТНОСТЬ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА РЕЗЕРВУАРА
  1. Установите заглушку на вакуумный впускной патрубок на резервуаре.
  2. Подсоедините подходящий ручной вакуумный насос к трубе на Т-образном конце.
  3. Приложите к трубе вакуум.
Поддерживает ли труба вакуум?
ДА Перейдите к шагу 5. → A5
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую трубу, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВАКУУМА ПОДАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините вакуумный трубопровод между регулятором вакуума и клапаном рециркуляция отработавших газов с обоих концов.
  2. Отсоедините вакуумный трубопровод рециркуляционного клапана отработавших газов от вакуумной канистры.
  3. Подключите подходящий ручной вакуумный насос к трубе у регулятора.
  4. Приложите к трубе вакуум.
Поддерживает ли труба вакуум?
ДА Перейдите к шагу 6. → A6
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую трубу, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
A6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВАКУУМА ПОДАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините вакуумный трубопровод между регулятором вакуума и клапаном рециркуляция отработавших газов с обоих концов.
  2. Установите заглушку на трубопровод у клапана ЭГР.
  3. Подключите подходящий ручной вакуумный насос к трубе у регулятора.
  4. Приложите к трубе вакуум.
Поддерживает ли труба вакуум?
ДА ПРОВЕРКА на наличие других возможных причин для беспокойства клиента.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую трубу, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.

Диагностический тест B: механическая функция клапана рециркуляции отработавших газов

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините вакуумный трубопровод рециркуляционного клапана отработавших газов от вакуумной канистры.
  2. Подсоедините подходящий ручной вакуумный насос к канистре клапана рециркуляции отработавших газов.
  3. Приложите к канистре вакуум.
  4. Следить за вакуумом, удерживаемым в канистре в течение 30 секунд.
В канистре поддерживается вакуум?
ДА Перейдите к шагу 2. → B2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)
B2 ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините клапан рециркуляции отработавших газов от впускного коллектора, и отверните две гайки, крепящие трубу рециркуляции отработавших газов к клапану.
  2. Переустановите клапан рециркуляции выхлопных газов на расстоянии от впускного коллектора таким образом, чтобы имелся четкий обзор дискового клапана.
  3. Стравите вакуум из канистры, наблюдая за работой дискового клапана.
Закрывается ли клапан при стравливании вакуума?
ДА Нет неисправности в работе клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте другие возможные причины для беспокойства клиента.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)

Диагностический тест C: система вентиляции картера

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ШЛАНГА СУФЛИРОВАНИЯ
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Труба гидроусилителя рулевого управления проложена очень близко к этому шлангу. Убедитесь, что труба не сжимает шланг сапуна.
  2. Осмотрите шланг суфлирования между крышкой распределительного вала и угольником воздухозаборника.
  3. Отсоедините и снимите шланг, затем проверьте наличие неограниченного потока.
Шланг сапуна в хорошем состоянии?
ДА Перейдите к шагу 2. → C2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый шланг, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
C2 ПРОВЕРИТЬ УГОЛЬНИК СУФЛИРОВАНИЯ НА КРЫШКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  1. С помощью подходящего зеркала и факела проверьте наличие препятствий в колене сапуна на крышке распределительного вала.
Дышащий локоть свободен от препятствий?
ДА Перейдите к шагу 3. → C3
НЕТ Снимите крышку распределительного вала и проверьте наличие препятствий. При необходимости очистите. Соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
C3 ПРОВЕРЬТЕ УГОЛЬНИК СУФЛИРОВАНИЯ НА КОРПУСЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
  1. Отсоедините воздухозаборную трубу от корпуса воздушного фильтра и турбонагнетателя.
  2. Используя подходящее зеркало и горелку, проверьте наличие препятствий в колене дыхательного клапана на впускной трубе.
Дышащий локоть свободен от препятствий?
ДА Нет неисправности в системе суфлирования картера. Проверьте другие возможные причины для беспокойства клиента.
НЕТ При необходимости УСТРАНИТЕ препятствие. Соберите снятые детали и проверьте нормальное функционирование автомобиля.

Диагностический тест D: испытания схемы клапана рециркуляции отработавших газов

Диагностический тест D

D1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Щелкните, чтобы открыть изображение
  2. Электромагнитный разъем клапана рециркуляция отработавших газов Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал 01 Реле блок управления двигателем управляемое 12 вольт питания 02
  3. Щелкните, чтобы открыть изображение
  4. Разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал 96
  5. Ключ выключен.
  6. Отсоединен разъем электромагнита клапана ЭГР.
  7. Ключ, двигатель выключен.
  8. Измерьте напряжение между
  9. Питание 12 В, управляемое реле блок управления двигателем - Контакт 02 Отрицательный пост
Напряжение между 9 вольт - 15 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → D2
НЕТ Нет питания в цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте и отремонтируйте цепь по мере необходимости.
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Отрицательный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → D3
НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6
D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Положительный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → D4
НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА ОБРЫВ ЦЕПИ В ЖГУТЕ
  1. Ключ выключен.
  2. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  3. Измерьте сопротивление между
  4. Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 96
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → D5
НЕТ УСТРАНИТЕ обрыв цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
D5 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТА
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Реле блок управления двигателем управляемое питание 12 вольт - Контакт 02
Сопротивление между 11 Ом - 15 Ом?
ДА Периодическая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Визуально проверьте натянутые провода или другие физические повреждения жгута. Если неисправности в цепи не обнаружено, подозревайте следующие компоненты: - Разъем клапана рециркуляция отработавших газов - Разъем блок управления двигателем - Привод клапана рециркуляция отработавших газов - блок управления двигателем
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)
D6 ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ EGRV ИЛИ В ЭБУ
  1. Ключ выключен.
  2. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  3. Измерьте сопротивление между
  4. Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Отрицательный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Подозреваемый: - ЕСМ
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
D7 ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ EGRV ИЛИ В ЭБУ
  1. Ключ выключен.
  2. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  3. Ключ, двигатель выключен.
  4. Измерьте сопротивление между
  5. Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Положительный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Подозреваемый: - ЕСМ
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.

Диагностический тест E: убедитесь в том, что клапан рециркуляции отработавших газов является причиной избыточного черного дыма

Диагностический тест E

E1 ИЗОЛИРУЙТЕ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ОТ ВПУСКА
  1. ВНИМАНИЕ: Не оставляйте клапан заглушенным дольше, чем продолжительность этого испытания. Несоблюдение этой инструкции приведет к сбою в работе системы рециркуляция отработавших газов.
  2. Открутите, но не снимайте гайки, крепящие трубу рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  3. Поднимите трубу от клапана настолько, чтобы вставить тонкий кусок стали между трубой и клапаном так, чтобы он закрывал отверстие клапана.
E2 Производит ли автомобиль еще избыточный черный дым?
  1. Затяните крепежные гайки так, чтобы они удерживали сталь на месте.
  2. Испытание транспортного средства на нормальное функционирование.
Производит ли автомобиль еще избыточный черный дым?
ДА Клапан рециркуляция отработавших газов не является причиной жалобы. Снимите сталь с клапана, затяните крепежные гайки. Проверьте на перегрузку и т. Д.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
ВниманиеПри зондировании разъемов для проведения измерений в ходе точных испытаний используйте набор адаптеров, номер детали 3548-1358-00. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению автомобиля.

ПримечаниеПри выполнении тестов напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до 3 десятичных знаков и с актуальным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DMM.

ПримечаниеПроверьте и устраните основные неисправности перед началом диагностических процедур, включающих точные тесты.

ПримечаниеЕсли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) записаны, а симптом не присутствует при выполнении точных тестов, причиной может быть периодическая проблема. Всегда проверяйте наличие свободных соединений и корродированных клемм.

Визуальный осмотр
Вакуумная цепь к исполнительному механизму Вакуумная цепь к соленоиду Электрические соединения с соленоидом Соленоид Электрические соединения с датчиком Датчик Шланги сапуна двигателя
ПризнакВозможный источникДействие
Чрезмерный шум, вибрация и резкость на низких оборотах двигателяВакуумные шланги клапанов рециркуляция отработавших газов разделены / ослабленыОсмотрите вакуумную систему, обслуживающую клапан рециркуляция отработавших газов, и т.д. Обратите особое внимание на соединения и соединения. См. " Точечное испытание А ". (ref-311890-S26478874052009040700000)
Низкое качество холостого хода в холодном состоянииЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Контрольная точка B "). (ref-311890-S39996265082009040700000)
Недостаток мощности при ускоренииЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Контрольная точка B "). (ref-311890-S39996265082009040700000)
Перерасход топливаЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов (см. раздел " Контрольная точка B "). (ref-311890-S39996265082009040700000)
Чрезмерный черный дымЗаклинило клапан рециркуляция отработавших газовПроверьте клапан рециркуляция отработавших газов в соответствии с " Контрольная точка E ". (ref-311890-S11542309192009040700000)
Чрезмерная продувка (утечка масла из двигателя, выталкивание щупа и т.д.)Ограничение системы вентиляции картера Чрезмерный износ двигателя Уплотнения турбокомпрессора Износ турбокомпрессораПроверьте систему вентиляции картера согласно " диагностический тест C ", состояние двигателя и турбонагнетателя согласно " Двигателю " и статье " Турбонагнетатель ". (ref-311890-S14509409822009040700000)(ref-311855-S29062722712009040700000)(ref-311892-S40676482682009040700000)

ПримечаниеДля полного списка коды неисправностей. См. статью " Электронные средства управления двигателем ". (ref-311889-S08632177762009040700000)

DTCСостояниеВозможный источникДействие
P0403Неисправность цепи управления клапаном рециркуляция отработавших газовЦепь управления клапаном рециркуляция отработавших газов: разомкнутая цепь, цепь управления клапаном рециркуляция отработавших газов с высоким сопротивлением: короткое замыкание на батарею, короткое замыкание на массуИспытания цепи клапана рециркуляция отработавших газов см. в разделе " Диагностический тест D ". (ref-311890-S29390323992009040700000)
P0404Диапазон / производительность цепи управления рециркуляция отработавших газов (неправильное положение клапана рециркуляция отработавших газов при закрытом клапане)Застревание клапана рециркуляция отработавших газов неисправность потенциометра клапана рециркуляция отработавших газовОбратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.
P0405Слишком низкий расход рециркуляция отработавших газовЗастревание клапана рециркуляция отработавших газов неисправность потенциометра клапана рециркуляция отработавших газовОбратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.
P0406Слишком высокий расход рециркуляция отработавших газовЗастревание клапана рециркуляция отработавших газов неисправность потенциометра клапана рециркуляция отработавших газовОбратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.
P0409Схема датчика ЭГРЦепь датчика рециркуляция отработавших газов: обрыв цепи Цепь датчика рециркуляция отработавших газов: короткое замыкание на батарею Цепь датчика рециркуляция отработавших газов: короткое замыкание на массу Неисправность датчика рециркуляция отработавших газовИспытания датчика рециркуляция отработавших газов и цепи см. в разделе " диагностический тест F ". (ref-311890-S32752684782009040700000)

Диагностический тест A

A1 ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ И СОЕДИНЕНИЯ
  1. Поднимите автомобиль на подходящем подъемнике.
  2. Осмотрите вакуумные шланги и соединения на соленоиде.
Есть ли на шлангах какие-либо признаки раскалывания?
ДА УСТАНОВИТЕ новые шланги по мере необходимости. Испытайте автомобиль на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 2. → 2
A2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА
  1. Отсоедините вакуумный впускной патрубок от резервуара.
  2. Подсоедините к резервуару подходящий ручной вакуумный насос.
  3. Приложите к резервуару вакуум.
  4. Следить за вакуумом, удерживаемым в резервуаре в течение тридцати секунд.
В резервуаре поддерживается вакуум?
ДА Перейдите к шагу 3. → A3
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый резервуар. Испытайте автомобиль на нормальную работу.
A3 ПРОВЕРИТЬ ПОТОК ЧЕРЕЗ ШЛАНГ ПОДАЧИ ВАКУУМА В РЕЗЕРВУАР
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность питающей трубы или клапана между вакуумным насосом и сервоприводом обычно проявляется как неисправность с помощью тормоза.
  2. Отсоедините трубопровод подачи вакуума от тройника на трубе сервопривода.
  3. Используя подходящую длину шланга, аккуратно продуйте через трубу.
Есть ли неограниченный поток воздуха через трубу?
ДА Перейдите к шагу 4. → A4
НЕТ Проверьте по длине трубы наличие заблокированной, перекрученной или раздавленной секции. УСТРАНИТЕ неисправность по мере необходимости Соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
A4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЦЕЛОСТНОСТЬ ПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА РЕЗЕРВУАРА
  1. Установите заглушку на вакуумный впускной патрубок на резервуаре.
  2. Подсоедините подходящий ручной вакуумный насос к трубе на Т-образном конце.
  3. Приложите к трубе вакуум.
Поддерживает ли труба вакуум?
ДА Перейдите к шагу 5. → A5
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую трубу, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВАКУУМА ПОДАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините вакуумный трубопровод между регулятором вакуума и клапаном рециркуляция отработавших газов с обоих концов.
  2. Отсоедините вакуумный трубопровод рециркуляционного клапана отработавших газов от вакуумной канистры.
  3. Подключите подходящий ручной вакуумный насос к трубе у регулятора.
  4. Приложите к трубе вакуум.
Поддерживает ли труба вакуум?
ДА Перейдите к шагу 6. → A6
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую трубу, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
A6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВАКУУМА ПОДАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините вакуумный трубопровод между регулятором вакуума и клапаном рециркуляция отработавших газов с обоих концов.
  2. Установите заглушку на трубопровод у клапана ЭГР.
  3. Подключите подходящий ручной вакуумный насос к трубе у регулятора.
  4. Приложите к трубе вакуум.
Поддерживает ли труба вакуум?
ДА ПРОВЕРКА на наличие других возможных причин для беспокойства клиента.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую трубу, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините вакуумный трубопровод рециркуляционного клапана отработавших газов от вакуумной канистры.
  2. Подсоедините подходящий ручной вакуумный насос к канистре клапана рециркуляции отработавших газов.
  3. Приложите к канистре вакуум.
  4. Следить за вакуумом, удерживаемым в канистре в течение 30 секунд.
В канистре поддерживается вакуум?
ДА Перейдите к шагу 2. → B2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)
B2 ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Отсоедините клапан рециркуляции отработавших газов от впускного коллектора, и отверните две гайки, крепящие трубу рециркуляции отработавших газов к клапану.
  2. Переустановите клапан рециркуляции выхлопных газов на расстоянии от впускного коллектора таким образом, чтобы имелся четкий обзор дискового клапана.
  3. Стравите вакуум из канистры, наблюдая за работой дискового клапана.
Закрывается ли клапан при стравливании вакуума?
ДА Нет неисправности в работе клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте другие возможные причины для беспокойства клиента.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ШЛАНГА СУФЛИРОВАНИЯ
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Труба гидроусилителя рулевого управления проложена очень близко к этому шлангу. Убедитесь, что труба не сжимает шланг сапуна.
  2. Осмотрите шланг суфлирования между крышкой распределительного вала и угольником воздухозаборника.
  3. Отсоедините и снимите шланг, затем проверьте наличие неограниченного потока.
Шланг сапуна в хорошем состоянии?
ДА Перейдите к шагу 2. → C2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый шланг, соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
C2 ПРОВЕРИТЬ УГОЛЬНИК СУФЛИРОВАНИЯ НА КРЫШКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  1. С помощью подходящего зеркала и факела проверьте наличие препятствий в колене сапуна на крышке распределительного вала.
Дышащий локоть свободен от препятствий?
ДА Перейдите к шагу 3. → C3
НЕТ Снимите крышку распределительного вала и проверьте наличие препятствий. При необходимости очистите. Соберите снятые детали и проверьте автомобиль на нормальную работу.
C3 ПРОВЕРЬТЕ УГОЛЬНИК СУФЛИРОВАНИЯ НА КОРПУСЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
  1. Отсоедините воздухозаборную трубу от корпуса воздушного фильтра и турбонагнетателя.
  2. Используя подходящее зеркало и горелку, проверьте наличие препятствий в колене дыхательного клапана на впускной трубе.
Дышащий локоть свободен от препятствий?
ДА Нет неисправности в системе суфлирования картера. Проверьте другие возможные причины для беспокойства клиента.
НЕТ При необходимости УСТРАНИТЕ препятствие. Соберите снятые детали и проверьте нормальное функционирование автомобиля.

Диагностический тест D

D1 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
  1. Щелкните, чтобы открыть изображение
  2. Электромагнитный разъем клапана рециркуляция отработавших газов Цепь Штырь Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал 01 Реле блок управления двигателем управляемое 12 вольт питание 02
  3. Щелкните, чтобы открыть изображение
  4. Разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Контакт цепи Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал 96
  5. Ключ выключен.
  6. Отсоединен разъем электромагнита клапана ЭГР.
  7. Ключ, двигатель выключен.
  8. Измерьте напряжение между
  9. Разъем электромагнита клапана рециркуляция отработавших газов Аккумуляторная батарея транспортного средства блок управления двигателем релейное питание 12 вольт - Контакт 02 Отрицательный пост
Напряжение между 9 вольт - 15 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → D2
НЕТ Нет питания в цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте и отремонтируйте цепь по мере необходимости.
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Электромагнитный соединитель клапана рециркуляция отработавших газов Аккумуляторная батарея транспортного средства Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Отрицательный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → D3
НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6
D3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Электромагнитный соединитель клапана рециркуляция отработавших газов Аккумуляторная батарея транспортного средства Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Положительный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → D4
НЕТ Перейдите к шагу 7. → 7
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА ОБРЫВ ЦЕПИ В ЖГУТЕ
  1. Ключ выключен.
  2. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  3. Измерьте сопротивление между
  4. Электромагнитный разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем блок управления двигателем Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 96
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → D5
НЕТ УСТРАНИТЕ обрыв цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
D5 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТА
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Электромагнитный разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем блок управления двигателем Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Питание 12 В, управляемое реле блок управления двигателем - Контакт 02
Сопротивление между 11 Ом - 15 Ом?
ДА Периодическая неисправность может присутствовать в жгуте проводов. Визуально проверьте натянутые провода или другие физические повреждения жгута. Если неисправности в цепи не обнаружено, подозревайте следующие компоненты: - Разъем клапана рециркуляция отработавших газов - Разъем блок управления двигателем - Привод клапана рециркуляция отработавших газов - блок управления двигателем
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)
D6 ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу В КАБЕЛЬНОМ ЖГУТЕ EGRV ИЛИ В ЭБУ
  1. Ключ выключен.
  2. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  3. Измерьте сопротивление между
  4. Электромагнитный соединитель клапана рециркуляция отработавших газов Аккумуляторная батарея транспортного средства Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Отрицательный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Подозреваемый: - ЕСМ
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
D7 ПРОВЕРЬТЕ, НАХОДИТСЯ ЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ EGRV ИЛИ В ЭБУ
  1. Ключ выключен.
  2. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  3. Ключ, двигатель выключен.
  4. Измерьте сопротивление между
  5. Электромагнитный соединитель клапана рециркуляция отработавших газов Аккумуляторная батарея транспортного средства Клапан рециркуляции отработавших газов - сигнал - Контакт 01 Положительный пост
Сопротивление больше 10 Ом?
ДА Подозреваемый: - ЕСМ
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.

Диагностический тест E

E1 ИЗОЛИРУЙТЕ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ОТ ВПУСКА
  1. ВНИМАНИЕ: Не оставляйте клапан заглушенным дольше, чем продолжительность этого испытания. Несоблюдение этой инструкции приведет к сбою в работе системы рециркуляция отработавших газов.
  2. Открутите, но не снимайте гайки, крепящие трубу рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  3. Поднимите трубу от клапана настолько, чтобы вставить тонкий кусок стали между трубой и клапаном так, чтобы он закрывал отверстие клапана.
E2 Производит ли автомобиль еще избыточный черный дым?
  1. Затяните крепежные гайки так, чтобы они удерживали сталь на месте.
  2. Испытание транспортного средства на нормальное функционирование.
Производит ли автомобиль еще избыточный черный дым?
ДА Клапан рециркуляция отработавших газов не является причиной жалобы. Снимите сталь с клапана, затяните крепежные гайки. Проверьте на перегрузку и т. Д.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов. См. " Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ". (ref-311890-S25578118842009040700000)

Диагностический тест F: испытания датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и цепи

Диагностический тест F

F1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЭГР
  1. Щелкните, чтобы открыть изображение
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов Цепь Контакт Сигнал датчика рециркуляция отработавших газов 03 Возврат датчика рециркуляция отработавших газов 02 Питание датчика рециркуляция отработавших газов 01
  3. Щелкните, чтобы открыть изображение
  4. Разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Цепь Контакт Возврат датчика рециркуляция отработавших газов 27 Питание датчика рециркуляция отработавших газов 07 Сигнал датчика рециркуляция отработавших газов 08
  5. Ключ, двигатель выключен.
  6. Разъем датчика ЭГР отсоединен.
  7. Измерьте напряжение между
  8. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, сторона жгута Питание датчика рециркуляция отработавших газов аккумулятора транспортного средства, контакт 01 Отрицательный пост
Напряжение между 4,5 вольт и 5,5 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → F2
НЕТ Перейдите к шагу 8. → 8
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ЭГР
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, сторона жгута Возврат датчика рециркуляция отработавших газов аккумуляторной батареи транспортного средства, контакт 02 Отрицательный пост
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → F3
НЕТ Перейдите к шагу 10. → 10
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, сторона жгута Сигнал датчика рециркуляция отработавших газов аккумулятора транспортного средства, контакт 03 Отрицательный пост
Сопротивление больше 100 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → F4
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА рециркуляция отработавших газов НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПОДАЧИ ПИТАНИЯ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, сторона жгута Сигнал датчика рециркуляция отработавших газов аккумулятора автомобиля, контакт 03 Положительная стойка
Сопротивление больше 100 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → F5
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЭГР
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, разъем блок управления двигателем на стороне жгута Сигнал датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 03 Сигнал датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 08
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 6. → F6
НЕТ УСТРАНИТЕ обрыв цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
F6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА ДАТЧИКА рециркуляция отработавших газов (1)
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов компонентной стороны, питание датчика рециркуляция отработавших газов компонентной стороны, контакт 01 возврата датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 02
Сопротивление между 1,7 и 2,7 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 7. → F7
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов.
F7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТА ДАТЧИКА рециркуляция отработавших газов (2)
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов со стороны компонента, сигнал датчика рециркуляция отработавших газов со стороны компонента, контакт 03 возврата датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 02
Сопротивление между 1,3 и 2,6 к Ом?
ДА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ: - рециркуляция отработавших газов клапан- блок управления двигателем
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый клапан рециркуляция отработавших газов.
F8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЭГР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Разъем блок управления двигателем отсоединен.
  2. Измерьте сопротивление между
  3. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, сторона жгута Питание датчика рециркуляция отработавших газов аккумулятора транспортного средства, контакт 01 Отрицательный пост
Сопротивление больше 100 к Ом?
ДА Перейдите к шагу 9. → F9
НЕТ УСТРАНИТЕ короткое замыкание. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
F9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ЭГР НА ЦЕЛОСТНОСТЬ
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, разъем блок управления двигателем стороны жгута Питание датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 01 Питание датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 07
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ: - блок управления двигателем
НЕТ УСТРАНИТЕ обрыв цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.
F10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА рециркуляция отработавших газов
  1. Измерьте сопротивление между
  2. Разъем датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов, сторона жгута Возврат датчика рециркуляция отработавших газов разъема блок управления двигателем, контакт 02 Возврат датчика рециркуляция отработавших газов, контакт 27
Сопротивление меньше 10 Ом?
ДА ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ: - блок управления двигателем
НЕТ УСТРАНИТЕ обрыв цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ.

Другие статьи — Контроль выбросов двигателя